logo

JAC HFC4DE1 2.7L için Turboşarj Yağ Çıkış Borusu 1010050FE010XZ — IZUMI, d20×L420, 3 Ay Garanti, Doğrulanmış Özellikler

JAC HFC4DE1 2.7L için Turboşarj Yağ Çıkış Borusu 1010050FE010XZ — IZUMI, d20×L420, 3 Ay Garanti, Doğrulanmış Özellikler

Anahtar Nitelikler

Marka Adı:YIMI
Model Numarası:TFR 4JA1T
Menşe Yeri:Çin
Sertifikasyon:ISO/TS16949
Minimum Sipariş Miktarı:10 adet
Fiyat:Pazarlık edilebilir
Tedarik Yeteneği:10000 adet/ay
Teslimat süresi:5-8 iş günü
Ödeme Koşulları:T/T
Standart ambalaj:Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak

Ürün Özeti

JAC N56 HFC4DE1 2.7L dizel için IZUMI doğrudan takılan turbo yağı çıkış borusu. Etiket onaylı d20×L420 boyutları hassas uyum sağlar. Dayanıklı yapı, flanş + hortum bağlantısı, 3 ay garanti ve dahili kod aracılığıyla parti izlenebilirliği. Özel ambalaj mevcuttur; 15-20 gün teslim süresi.

Ürün Ayrıntıları

Vurgulamak:

Turboşarj Yağ Çıkış Borusu JAC

,

1010050FE010XZ Boru 3 Ay Garanti

,

JAC HFC4DE1 2.7L Yağ Borusu

Part Number: 1010050FE010XZ
Internal Code (Label): 1723211-00177-002
Part Name: Turboşarj Yağ Çıkış Borusu / Yağ Tahliye Borusu
Engine Compatibility: JAC HFC4DE1 2.7L dizel
Vehicle Models: JAC N56
Inner Diameter: 20 mm (d20) — etiket onaylı
Length: 420 mm (L420) — etiket onaylı
Material: Etikette veya arama verilerinde açıklanmadı
Fitting Type: Flanş + hortum bağlantısı (ürün fotoğrafında görülmektedir)
Condition: Yepyeni
Warranty: 3 ay
Lead Time: Ödeme yapıldıktan 15-20 gün sonra
Packaging: Nötr kutu / renk kutusu / özel markalı
Production Date (Label): 2022-06-16
Ürün Tanımı
Ayrıntılı Özellikler ve Özellikler
Ürün Genel Bakış

Turboşarj Yağ Boşaltma Borusu 1010050FE010XZ için JAC N56 HFC4DE1 2.7L dizel — doğrudan uyumlu IZUMI değişim ölçümü 20 mm ID × 420 mm uzunluk, 3 aylık garanti ve etiket doğrulanmış özelliklerle desteklenmektedir.
1010050FE010XZÜrün AdıJAC N56 kamyonlar için doğrudan uyumlu bir yedektir. HFC4DE1 2.7L dizel motor ile donatılmıştır. Bu boru, yağ dolaşım döngüsünü tamamlayarak turboşarj yatak muhafazasından motor yağ karterine yağı geri döndürür.Nasıl Çalışır

Basınçlı yağ, besleme borusu aracılığıyla turboşarjın içine girer, yatakları yağlar ve ısıyı emer. Ardından bu çıkış borusu aracılığıyla yerçekimiyle serbestçe yağ karterine geri akmalıdır. Boru tıkalı, bükülmüş veya sızdırıyorsa, yağ turbo muhafazasında birikir ve contalardan egzoza veya emişe zorlanır. Bu, mavi duman, yağ tüketimi ve sonunda koklaşma nedeniyle turbo yatak arızasına neden olur.

Doğrulanmış Özellikler

✓
  • Üretim Tarihi Görünür: d20 (20 mm iç çap) × L420 (420 mm uzunluk) — fabrika etiketinde açıkça basılmıştır. Bu, katalog çıkarımı değil, doğrudan boyutsal doğrulamadır.✓
  • Üretim Tarihi Görünür: HFC4DE1 2.7L dizel — etikette belirtilmiş ve tedarikçi verileriyle tutarlıdır.✓
  • Üretim Tarihi Görünür: 1723211-00177-002 — etiket üzerindeki tedarikçi/üretici referans kodu, izlenebilirlik için kullanışlıdır.✓
  • Üretim Tarihi Görünür: IZUMI markası tedarikçi verileriyle referans verilmiştir; 3 aylık garanti sunulmaktadır.✓
  • Üretim Tarihi Görünür: Nötr kutu, renkli kutu veya özel markalı ambalaj mevcuttur; ödeme sonrası 15–20 gün teslimat.✓
  • Üretim Tarihi Görünür: Etiket 2022-06-16 gösteriyor — kalite doğrulaması için parti izlenebilirliği.Arıza Belirtileri — Değişim Zamanı Geldiğinde
Egzozdan mavi veya beyaz duman (turbo contaları aracılığıyla egzoza yağ giriyor)
  • Emme veya intercooler borularında yağ kalıntısı
  • Boost basıncı veya güç kaybı
  • Boru bağlantı noktalarında veya boru gövdesi boyunca görünür yağ sızıntısı
  • Dış motor sızıntısı olmadan yağ tüketimi
  • Ürün Özellikleri
Parça Numarası
1010050FE010XZÜrün AdıTurboşarj Yağ Çıkış BorusuAraç Modeli
JAC HFC4DE1 2.7LDurumJAC HFC4DE1 2.7LDurum
100% YepyeniBoyutd20 × L420 (20 mm ID × 420 mm uzunluk)Ağırlık
StandartMenşeiÇin AnakaraAna Pazar
Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve AvrupaPaketNötr paketleme veya istendiği gibi yapılırGaranti
3 AyFiyat ve StokDaha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçinMalzeme
Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas yataklarSoğutma TipiMotor soğutma sıvısı dolaşımıKurulum
Doğrudan OEM değişimiKalite StandardıOEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolüÖzellikler ve Faydalar
Turbocharger oil outlet pipe 1010050FE010XZ for JAC N56 HFC4DE1 2.7L diesel, showing d20 × L420 dimensions and flange connection
Özellik
Fayda ve Doğrulama Sinyalid20 × L420 boyutları
Etiketle doğrulanmış, katalogdan çıkarılmamış — HFC4DE1 2.7L için doğrudan uyum referansı.3 aylık garanti ile IZUMI markası
Kalite güvencesi sağlar — tedarikçi verilerine göre.Dahili kod 1723211-00177-002
Parti izlenebilirliğini ve tedarikçi kayıtlarıyla çapraz kontrolü sağlar.Flanş + hortum bağlantısı
OEM yönlendirmesiyle eşleşir — ürün fotoğrafında görünür ve turbo boşaltma borusu tasarımıyla tutarlıdır.Kalite Kontrol ve Doğrulama
KK Kalemi
Doğrulama Yöntemiİç çap (20 mm)
Etiketle doğrulanmış; orijinaliyle kaliper ile onaylayınUzunluk (420 mm)
Etiketle doğrulanmış; orijinaliyle şerit metre ile onaylayınFlanş cıvata deseni
Orijinal turbo çıkış flanşıyla karşılaştırınSızıntı testi
Kritikse tedarikçi test raporu isteyinGörsel kusurlar (çatlaklar, bükülmeler)
Tedarikçi iddiasına göre %100 görsel incelemeAmbalaj bütünlüğü
Sevkiyat başına karton durumu kontrolüKurulum ve Bakım Önerileri
⚠️ Önemli:
Turbo yağ çıkış borusu değişimi yağ dönüş sistemini içerir. Borunun yağı tutabilecek bükülmeler veya alçak noktalar olmadan sürekli aşağı doğru yönlendiğinden emin olun. Flanştaki yeni contaları/O-ringleri kullanın. Tıkanmış bir tahliye, turbo conta arızasına neden olacaktır. Kurulum Kılavuzları (Referans: JAC N56 HFC4DE1 Atölye Kılavuzu)
Akü negatifini ayırın. Motorun soğumasını bekleyin.
  1. Turboşarj ve yağ karteri bağlantısının altına bir tahliye kabı yerleştirin. Çıkış borusunu her iki uçtan ayırın.
  2. Boru çıkarın. Flanşı ve turbo tahliye portunu çamur veya koklaşma açısından inceleyin.
  3. Yeni borunun
  4. d20 × L420 boyutlarını ve flanş cıvata desenini, kurulumdan önce orijinaliyle karşılaştırın.Yeni contaları/O-ringleri takın (dahil değilse, ayrı temin edin). Önce flanş cıvatalarını elle sıkın.
  5. Flanş cıvatalarını OEM spesifikasyonuna göre sıkın (kılavuzda onaylayın).
  6. Motoru çalıştırın ve her iki bağlantı noktasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Borunun sıcak yüzeylere veya hareketli bileşenlere temas etmediğini doğrulayın.
  7. Test sürüşü yapın ve turbo çıkışında mavi duman veya yağ kalıntısı olmadığından emin olun.
  8. Bakım Programı
Her yağ değişiminde çıkış borusunu ve bağlantı parçalarını sızıntı açısından kontrol edin.
  • Büyük servis sırasında boru yönlendirmesi boyunca bükülme veya ısı hasarı olup olmadığını kontrol edin.
  • Çatlak, bükülme veya kalıcı sızıntı tespit edilirse değiştirin.