JAC HFC4DE1 2.7L için Turboşarj Yağ Çıkış Borusu 1010050FE010XZ — IZUMI, d20×L420, 3 Ay Garanti, Doğrulanmış Özellikler
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
JAC N56 HFC4DE1 2.7L dizel için IZUMI doğrudan takılan turbo yağı çıkış borusu. Etiket onaylı d20×L420 boyutları hassas uyum sağlar. Dayanıklı yapı, flanş + hortum bağlantısı, 3 ay garanti ve dahili kod aracılığıyla parti izlenebilirliği. Özel ambalaj mevcuttur; 15-20 gün teslim süresi.
Ürün Ayrıntıları
Turboşarj Yağ Çıkış Borusu JAC
,1010050FE010XZ Boru 3 Ay Garanti
,JAC HFC4DE1 2.7L Yağ Borusu
Turboşarj Yağ Boşaltma Borusu 1010050FE010XZ için JAC N56 HFC4DE1 2.7L dizel — doğrudan uyumlu IZUMI değişim ölçümü 20 mm ID × 420 mm uzunluk, 3 aylık garanti ve etiket doğrulanmış özelliklerle desteklenmektedir.
1010050FE010XZÜrün AdıJAC N56 kamyonlar için doğrudan uyumlu bir yedektir. HFC4DE1 2.7L dizel motor ile donatılmıştır. Bu boru, yağ dolaşım döngüsünü tamamlayarak turboşarj yatak muhafazasından motor yağ karterine yağı geri döndürür.Nasıl Çalışır
Doğrulanmış Özellikler
- Üretim Tarihi Görünür: d20 (20 mm iç çap) × L420 (420 mm uzunluk) — fabrika etiketinde açıkça basılmıştır. Bu, katalog çıkarımı değil, doğrudan boyutsal doğrulamadır.✓
- Üretim Tarihi Görünür: HFC4DE1 2.7L dizel — etikette belirtilmiş ve tedarikçi verileriyle tutarlıdır.✓
- Üretim Tarihi Görünür: 1723211-00177-002 — etiket üzerindeki tedarikçi/üretici referans kodu, izlenebilirlik için kullanışlıdır.✓
- Üretim Tarihi Görünür: IZUMI markası tedarikçi verileriyle referans verilmiştir; 3 aylık garanti sunulmaktadır.✓
- Üretim Tarihi Görünür: Nötr kutu, renkli kutu veya özel markalı ambalaj mevcuttur; ödeme sonrası 15–20 gün teslimat.✓
- Üretim Tarihi Görünür: Etiket 2022-06-16 gösteriyor — kalite doğrulaması için parti izlenebilirliği.Arıza Belirtileri — Değişim Zamanı Geldiğinde
- Emme veya intercooler borularında yağ kalıntısı
- Boost basıncı veya güç kaybı
- Boru bağlantı noktalarında veya boru gövdesi boyunca görünür yağ sızıntısı
- Dış motor sızıntısı olmadan yağ tüketimi
- Ürün Özellikleri
| 1010050FE010XZ | Ürün Adı | Turboşarj Yağ Çıkış Borusu | Araç Modeli |
|---|---|---|---|
| JAC HFC4DE1 2.7L | Durum | JAC HFC4DE1 2.7L | Durum |
| 100% Yepyeni | Boyut | d20 × L420 (20 mm ID × 420 mm uzunluk) | Ağırlık |
| Standart | Menşei | Çin Anakara | Ana Pazar |
| Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | Paket | Nötr paketleme veya istendiği gibi yapılır | Garanti |
| 3 Ay | Fiyat ve Stok | Daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin | Malzeme |
| Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas yataklar | Soğutma Tipi | Motor soğutma sıvısı dolaşımı | Kurulum |
| Doğrudan OEM değişimi | Kalite Standardı | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | Özellikler ve Faydalar |

| Fayda ve Doğrulama Sinyali | d20 × L420 boyutları |
|---|---|
| Etiketle doğrulanmış, katalogdan çıkarılmamış — HFC4DE1 2.7L için doğrudan uyum referansı. | 3 aylık garanti ile IZUMI markası |
| Kalite güvencesi sağlar — tedarikçi verilerine göre. | Dahili kod 1723211-00177-002 |
| Parti izlenebilirliğini ve tedarikçi kayıtlarıyla çapraz kontrolü sağlar. | Flanş + hortum bağlantısı |
| OEM yönlendirmesiyle eşleşir — ürün fotoğrafında görünür ve turbo boşaltma borusu tasarımıyla tutarlıdır. | Kalite Kontrol ve Doğrulama |
| Doğrulama Yöntemi | İç çap (20 mm) |
|---|---|
| Etiketle doğrulanmış; orijinaliyle kaliper ile onaylayın | Uzunluk (420 mm) |
| Etiketle doğrulanmış; orijinaliyle şerit metre ile onaylayın | Flanş cıvata deseni |
| Orijinal turbo çıkış flanşıyla karşılaştırın | Sızıntı testi |
| Kritikse tedarikçi test raporu isteyin | Görsel kusurlar (çatlaklar, bükülmeler) |
| Tedarikçi iddiasına göre %100 görsel inceleme | Ambalaj bütünlüğü |
| Sevkiyat başına karton durumu kontrolü | Kurulum ve Bakım Önerileri |
- Turboşarj ve yağ karteri bağlantısının altına bir tahliye kabı yerleştirin. Çıkış borusunu her iki uçtan ayırın.
- Boru çıkarın. Flanşı ve turbo tahliye portunu çamur veya koklaşma açısından inceleyin.
- Yeni borunun
- d20 × L420 boyutlarını ve flanş cıvata desenini, kurulumdan önce orijinaliyle karşılaştırın.Yeni contaları/O-ringleri takın (dahil değilse, ayrı temin edin). Önce flanş cıvatalarını elle sıkın.
- Flanş cıvatalarını OEM spesifikasyonuna göre sıkın (kılavuzda onaylayın).
- Motoru çalıştırın ve her iki bağlantı noktasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Borunun sıcak yüzeylere veya hareketli bileşenlere temas etmediğini doğrulayın.
- Test sürüşü yapın ve turbo çıkışında mavi duman veya yağ kalıntısı olmadığından emin olun.
- Bakım Programı
- Büyük servis sırasında boru yönlendirmesi boyunca bükülme veya ısı hasarı olup olmadığını kontrol edin.
- Çatlak, bükülme veya kalıcı sızıntı tespit edilirse değiştirin.