Hall Efekti Krankshaft Pozisyon Sensörü - Doğrudan OEM Değiştirme Yüksek Sıcaklığa Dirençli Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI için
| Sensor Type: | Hall etkisi (dijital çıkış) | Output Signal: | %50 görev döngüsü ile kare dalga (0–5V) |
| Supply Voltage: | Uygulamaya bağlı olarak 5V DC veya 12V | Operating Temperature: | –40°C ila +150°C |
| Frequency Range: | 0 ila 10.000 Hz | Air Gap: | 0,5–1,5 mm |
| Service Life: | 150.000+ kilometre | Mounting Torque: | 8–10 nm |
| High Light: | Hall Efekti kranı sensörü Hyundai,OEM yedek kranı pozisyon sensörü,Yüksek sıcaklığa dayanıklı Hyundai Elantra sensörü |
||
Krank Mili Konum Sensörü (CKP Sensörü)OEM numarası ile39350-45700birdoğrulanmış doğrudan uyumlu değiştirmegeniş bir yelpaze içinHyundai araçlarıdahil olmak üzere benzinli motorlarla donatılmıştır.2,0L, 2,4L GDI (Teta II)Ve1,8L, 2,0L MPI (Nu)motorlar. Gibi modellerde yaygın olarak bulunur.Hyundai Elantra (MD/UD), Sonata (YF/LF), Santa Fe (DM), Tucson (LM), Kia Optima, Sportageve diğer Hyundai-Kia uygulamaları.
CKP sensörü kritik bir motor yönetim bileşenidir. Krank milinin dönüş hızını ve konumunu izleyerek bu sinyali Motor Kontrol Ünitesine (ECU) gönderir. ECU bu verileri ateşleme zamanlamasını, yakıt enjeksiyon zamanlamasını belirlemek ve motordaki teklemeleri tespit etmek için kullanır. Arızalı bir krank mili konum sensörü, aralıklı bayılmaya, zor çalıştırmaya (marşta çalışmama), kaba rölantiye, güç eksikliğine ve P0335, P0336, P0338 veya P0339 gibi kodlarla Motor Kontrol Işığının (CEL) yanmasına neden olabilir.
Bu OE spesifik sensörü, yüksek sıcaklığa dayanıklı termoplastik muhafaza, hassas Hall etkisi veya endüktif manyetik algılama elemanı ile üretilmiştir ve güvenilir sinyal çıkışı ve sorunsuz kurulum sağlayan doğru montaj cıvatasını ve O-halka contasını (varsa) içerir.
| Parça Numarası: | 39350-45700 | Ürün Adı: | Krank Mili Konum Sensörü |
| Araba modeli: | Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI | Durum: | % 100 Yepyeni |
| Boyut: | Standart | Ağırlık: | Standart |
| Menşei: | Çin Anakarası | Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu | Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi |
| Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa |
- Gerçek Mağaza Test Verileri:Çıkış sinyali: Dijital kare dalga (Hall etkisi) | Frekans aralığı: 8.000 rpm'ye kadar krank mili hızına karşılık gelen 0 ila 10.000 Hz | Hava boşluğu (algılama mesafesi): 0,5–1,5 mm — Hyundai motorlarına özgü 60-2 diş desenli dönen tetik tekerleği üzerinde test edilmiştir
- Kanıtlanmış Dayanıklılık:Nominal hizmet ömrü: Normal sürüş koşullarında 150.000+ km — 35'ten fazla Hyundai Elantra ve Sonata aracının filo takibine dayanmaktadır | Çalışma sıcaklığı: –40°C ila +150°C sürekli (motora monteli, krank mili kasnağının veya volanın yanında)
- Kurulum Başarı Oranı:Hyundai Theta II ve Nu motorları için %99 doğrudan cıvatalı donanım — hiçbir değişiklik gerekmez (250'den fazla onarım siparişi ve Kendin Yap kurulumuyla doğrulanmıştır)
- OEM Çapraz Referansı Doğrulandı:OEM'in yerine geçer/yerine geçer: 39350-45700, 39350-45710, 39350-45720, 39350-45730, 39180-2G000 (belirli model yılları için çapraz kontrol)
- Teta II(2,0L GDI, 2,4L GDI) — 39350-45700 için en yaygın olanı
- Hayır(1,8L MPI, 2,0L MPI) — bazı çeşitler
- Gama(1,6L GDI — VIN ile doğrulayın)
- Hyundai Elantra (MD/UD)– 2011–2016, 2,0L GDI
- Hyundai Elantra (AD)– 2017+, 2,0L MPI (Nu) — teçhizatı kontrol edin
- Hyundai Sonata (YF)– 2011–2014, 2,4L GDI
- Hyundai Sonata (LF)– 2015–2019, 2,4L GDI
- Hyundai Santa Fe (DM)– 2013–2018, 2,4L GDI
- Hyundai Tucson (LM)– 2010–2015, 2,0L GDI / 2,4L GDI
- Hyundai Tucson (TL)– 2015–2020, 2,0L GDI (bazı modeller)
- Hyundai Veloster– 2012–2017, 1,6L GDI / 2,0L GDI (doğrulama)
- Hyundai Genesis Coupe– 2010–2016, 2,0T / 3,8L (2,0T bu sensörü kullanabilir, doğrulayın)
- Kia Optima (K5)– 2011–2015, 2,4L GDI
- Kia Sportage (SL)– 2011–2016, 2,4L GDI
- Kia Sorento (XM)– 2011–2014, 2,4L GDI
- Kia Forte (YD)– 2014–2018, 2,0L GDI
| Özellik | Avantaj + Doğrulama Sinyali |
|---|---|
| Hassas Hall etkisi algılama | Doğru krank mili konumu tespiti— Doğru ateşleme ve enjeksiyon zamanlamasını sağlar. Osiloskop testiyle doğrulanmıştır: tüm RPM'lerde temiz kare dalga çıkışı (500–7.000 rpm tezgah testi). |
| Yüksek sıcaklığa dayanıklı muhafaza (PBT/GF30) | Eğilme veya çatlama yok— termal odada test edilmiştir: –40°C ila +150°C arasında 500 döngü, boyut değişikliği yok. |
| Doğru hava boşluğu kalibrasyonu (0,5–1,5 mm) | Küçük krank mili hareketinde bile güvenilir sinyal— sinyal kaybı olmadan 1,8 mm'ye kadar değişen hava boşluğuna sahip dönen tetik tekerleği üzerinde doğrulandı. |
| Entegre O-halka contası | Yağ sızıntısını önler— 0,5 bar basınç altında 30 saniye süreyle sızdırmazlık testi yapıldı, sıfır sızıntı. |
| OE tarzı konnektörle önceden kablolanmıştır | Tak ve çalıştır kurulumu— 50'den fazla test aracında doğrulanan Hyundai motor donanımıyla eşleştirilmiştir. |
| %100 işlevsellik testi | Her sensör programlanabilir tetik tekerleği simülatöründe test edildi— Çıkış dalga biçimi, rölantiden kırmızı çizgiye kadar 5 farklı hızda ve simüle edilmiş krank mili tekleme koşulları altında kontrol edildi. |
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Düşük hızda elektrik çıkışı (100 rpm) | Simüle edilmiş marş hızı — ECU'nun başlatma durumunu tanıması için temiz kare dalga gerekir |
| Yüksek hızda çıkış (7.000 rpm) | Sinyal kaybı veya darbe bozulması yok; yüksek hızlı osiloskopla kontrol edildi |
| Termal stabilite | Çıkış –40°C, 25°C ve 150°C'de test edilmiştir — frekans sapması < ±%2 |
| Hava boşluğu hassasiyeti | Çıkış 0,3 mm'den 2,0 mm'ye kadar hava boşluğuyla test edildi — sinyal 0,4-1,8 mm arasında mevcut olmalıdır |
| Konektör tutma kuvveti | Çiftleşme döngüsü testi (20 döngü) — OE spesifikasyonu dahilinde yerleştirme kuvveti ve tutma |
| O-halka contası | 0,6 bar basınçta sızıntı testi — suya batırıldığında kabarcık yok |
| Toplam fonksiyonel test | Her bir sensör, 60-2 dönen tetik çarkına (0-8.000 rpm) sahip bir test donanımına monte edilmiştir; çıktı 30 saniye boyunca yakalanır; herhangi bir sinyal anormalliği üniteyi reddeder. |
- Doğru teşhis:Sensörü değiştirmeden önce DTC'yi doğrulayın (örn. P0335). Marş sırasında krank mili sinyalini kontrol etmek için bir tarama aleti kullanın.
- Tetik çarkını (relüktör halkası) hasarlı, eksik veya bükülmüş dişler açısından inceleyin. Hasarlı bir tetik tekerleği tekrarlanan sensör arıza kodlarına neden olur.
- Kablo demetinde sürtünme, korozyon veya gevşek konnektör pimleri olup olmadığını kontrol edin.
- Sensör montaj deliğini ve çevresini temizleyin.
Krank mili konum sensörü tipik olarak şu konumda bulunur:
- Krank mili kasnağının yanında (motorun önü)- krank kasnağı tetik çarkını okuyarak zamanlama kapağına veya yağ karterine monte edilmiştir.
- Şanzıman kampanasının yakınında (motorun arkası)- volanın/esnek plaka tetik tekerleğinin okunması.
Tipik kurulum prosedürü (öne monte sensör – Theta II ortak):
- Akünün negatif terminalini ayırın.
- CKP sensörünü bulun — krank kasnağının yanındaki motor kablo demetindeki kabloları takip edin.
- Elektrik konnektörünü ayırın (tırnağa basın ve çekin).
- Montaj cıvatasını çıkarın (genellikle 10 mm veya 12 mm altıgen).
- Eski sensörü yavaşça dışarı çekin; O-halkasına veya deliğine zarar vermemeye dikkat edin.
- Yeni sensörü karşılaştırıneskisiyle — konektör şeklinin, kablo uzunluğunun ve montaj deliği konumunun eşleştiğinden emin olun.
- Yeni O-halkasını bir damla temiz motor yağıyla yağlayın.
- Yeni sensörü yerine oturuncaya kadar elinizle tamamen yerleştirin.
- Montaj cıvatasını ve torkunu takın8–10 Nm(fazla sıkmayın; mahfaza plastiktir).
- Elektrik konnektörünü yeniden bağlayın (klik sesi duyulmalıdır).
- Aküyü yeniden bağlayın, motoru çalıştırın ve şunları doğrulayın:
- Kontrol Motoru Işığı Yok.
- Sorunsuz rölanti ve hızlanma.
- Tarama aleti, motor çalışırken krank mili devrini gösterir.
- Hâlâ çalışıyor ama başlangıç yok:Sensörün tam olarak oturduğundan ve hava boşluğunun doğru olduğundan emin olun. Konektörde 5V referans voltajı olup olmadığını kontrol edin (anahtar açık, motor kapalı).
- Aralıklı durma geri dönüşleri:Tetik tekerleğinde hasar olup olmadığını inceleyin. Kablo demetini oynatırken sinyal bütünlüğünü kontrol etmek için bir osiloskop kullanın.
- P0336 (Krank Mili Konum Sensörü Aralığı/Performansı):Olası yanlış hava boşluğu veya hasarlı tetik tekerleği.
- CKP sensörü rutin bir bakım öğesi değildir. Yalnızca arızalı olduğunda değiştirin.
- Triger kayışı/zincir veya krank mili contası değiştirilirse, orijinalin kilometresi yüksekse (>150.000 km) CKP sensörünü proaktif olarak değiştirmeyi düşünün.
- Konektör pimleri üzerinde koruyucu kapaklar bulunan anti-statik torbada ayrı ayrı kapatılmıştır
- Markalı veya düz bir kartonun içinde özel köpük dolguyla paketlenmiştir
- Montaj cıvatası ve O-halkası dahildir (önceden takılmış veya ayrı torbada)
- Toplu toptan satış: Bölücülerle birlikte ana karton başına 50 sensör
- Uygun olduğu yerler: Hyundai/Kia uzman tamir atölyeleri, çevrimiçi otomobil parçası perakendecileri, depo distribütörleri
Nakliye boyutları:Yaklaşık. 15*10*5 cm, ağırlık ~0,1 kg — dünya çapında ekonomik nakliye.
İçinHyundai/Kia için Krank Mili Konum Sensörü 39350-45700:
- ✔️ Tamir atölyeleri, otomobil parçası mağazaları, distribütörler için toptan satış fiyatı
- ✔️ Tek ünite numunesi (test uyumu ve sinyal kalitesi)
- ✔️ Toplu sipariş indirimi ve özel paketleme
- ✔️ Osiloskop test videosu ve QC raporu
Lütfen bilgilerinizi sağlayınmiktar, varış limanı ve araç özellikleri (model, yıl, motor boyutu, VIN veya mevcut parça numarası).
Doğru 39350-45700 veya yedek parçanın sağlandığından emin olmak için teçhizatı orijinal sensör fotoğraflarınız veya VIN'inizle çapraz kontrol edebiliriz.
Nihai Tahrik Dişli Seti 532105H400 Hyundai HD65 H250 TD için 40/6 Oranı Sertleştirilmiş Hassas Zemin
H250 TD motorlu Hyundai HD65, HD72, Mighty II kamyonlar için 40/6 oranlı Nihai Tahrik Dişli Seti 532105H400. Hassas dövme alaşımlı çelik, yüzeyi sertleştirilmiş ve dayanıklılık için taşlanmıştır. Sessiz çalışmayı ve eski performansı garantileyen doğrudan OEM değişimi.
Hyundai HD65 HD2.5t Direksiyon Onarımı için HRC 55-62 sertlik ile yüksek mukavemetli çelik King Pin Kiti OEM Standart Doğrudan Değiştirme
Hyundai HD65/HD2.5t kamyonlar için King Pin Kiti 56710-45000. Yüksek mukavemetli çelik kral pimi, burçlar, yataklar, contalar ve donanımdan oluşan komple tamir seti. Doğrudan OEM değişimi, direksiyon kontrolünü geri kazandırır, tekerlek boşluğunu ortadan kaldırır ve lastik aşınmasını azaltır.
Dökme Demir Muhafazalı, Hidrolik Destekli Devridaim Bilyalı Hidrolik Direksiyon Dişlisi - Hyundai HD78 için Doğrudan OEM Değiştirme
Hyundai HD78 kamyonlar için OEM hidrolik direksiyon dişlisi (57600-5K050). 250cc akışla doğrudan değiştirme, sızıntı testi yapılmış ve zahmetsiz yönlendirme için hassas işlenmiş. Dayanıklı dökme demir gövde.
OEM 94600-6A900 HYUNDAI Universe 12.0L Dizel Motoru için Potensiometrik 3 Tel Tasarımı
Hyundai Universe otobüsleri için OEM uyumlu gaz kelebeği konum sensörü (94600-6A900). Hassas voltaj çıkışı (0,5-4,5V), -40°C ila 125°C çalışma aralığı ve IP54 dereceli muhafazaya sahiptir. 500.000 km'ye kadar yapılan filo testleriyle doğrulanan %99 montaj başarısıyla doğrudan değiştirme.
