Isuzu NPR 4BG1 Kamyon Diferansiyel 1412104170 için Halka Pinyonu 1-41210417-0

Ürün Açıklaması

İşlev (200 karakter dahilinde):
Motor torkunu kardan milinden arka aks millerine ileten, ağır hizmet tipi Isuzu NPR kamyonları için son hızın azaltılmasını ve torkun artmasını sağlayan hassas dövme hipoid dişli seti.

Ürün Açıklaması (Ayrıntılı):
Ring ve Pinyon Dişli Takımı (OEM Numaraları: 1-41210417-0 / 1412104170)Ayna dişlisi ve pinyon veya son tahrik dişli seti olarak da bilinen , özellikle aşağıdakiler için tasarlanmış üstün kaliteli, doğrudan değiştirilebilen bir diferansiyel bileşenidir.ISUZU NPR serisi orta hizmet kamyonlarıefsane tarafından desteklenmektedir4BG1 4.3L dizel motor. Arka aks grubunun kalbi olan bu hipoid dişli seti, dönme hızının son azaltılmasından ve tekerleklere aktarılmadan önce torkun çoğaltılmasından sorumludur; bu da aracın hızlanmasını, yük çekme kabiliyetini ve aktarma organlarının verimliliğini doğrudan etkiler.

Karşılamak veya aşmak için üretildiorijinal ekipman (OE) spesifikasyonları, bu segman ve pinyon seti yüksek mukavemetli, yüzeyi sertleştirilmiş alaşımlı çelikten (SAE 8620 / 4320 eşdeğeri) dövülmüş ve gelişmiş Gleason dişli kesme teknolojisi kullanılarak hassas taşlanmıştır. Diş profilleri HRC 58-62'ye kadar indüksiyonla sertleştirilmiştir ve ağır ticari yükler altında mükemmel temas, sessiz çalışma ve maksimum yorulma direnci sağlamak üzere uyumlu bir set halinde alıştırılmıştır. Halka dişli, diferansiyel kasasına güvenli montaj için hassas şekilde delinmiş bir cıvata desenine sahiptir ve pinyon mili, banjo tipi aks muhafazasına doğrudan, yalpalamasız bir şekilde takılmak için önceden monte edilmiş bir pilot yatak yüzeyi ve entegre kamalar ile işlenmiştir. Bu set aşağıdakiler için tasarlanmıştır:yarı değişken, 4,11:1 veya benzeri oranaks konfigürasyonu (sipariş vermeden önce oranı doğrulayın).

Aşınmış veya hasar görmüş bir nihai tahrik seti, belirgin belirtilere neden olacaktır: tiz bir seshızlanma sırasında sızlanma veya uluma(pinyon dişlisinin aşınması), ayavaşlamada hırıltı veya gürleme(halka dişli boşluğu) veyasürüşten geri vitese geçerken tıkırtı(aşırı dişli boşluğu). Ciddi durumlarda, yontulmuş veya kırılmış dişler aksın tamamen kilitlenmesine yol açarak, aktarma organlarının ciddi arızalanmasına ve aracın mahsur kalmasına neden olabilir. İster yüksek kilometre yapan bir NPR dağıtım kamyonunun arka diferansiyelini yeniden inşa ediyor olun, ister belirli bir uygulama için aks oranlarını değiştiriyor olun, ister arızalı bir fabrika dişli setini onarıyor olun, bu OE kalitesindeki segman ve pinyon seti, sessiz, güvenilir güç aktarımını ve sürülebilirliği yeniden sağlamak için doğrudan uyumlu bir çözümdür.

Teknik Veriler ve Kalite Özellikleri

• Yüksek Mukavemetli Alaşımlı Çelik:Birinci sınıf SAE 8620 / 4320 alaşımlı çelikten dövülmüş, 4BG1 motorun (80–100 HP, 260–320 N·m) yüksek tork taleplerine dayanacak şekilde olağanüstü çekirdek dayanıklılığı ve yüzey sertliği için ısıl işleme tabi tutulmuştur.

• Hassas Uyumlu Set:Doğru diş temasını, sessiz çalışmayı ve uzun dişli ömrünü sağlamak için her bir pinyon ve halka dişlisi bir takım halinde bir araya getirilir ve eşleşen numaralarla kazınır.

• Hipoid Spiral Eğim Tasarımı:Düz konik dişlilere kıyasla daha yüksek yük kapasitesi ve daha sessiz çalışmayla düzgün, verimli tork aktarımı sağlar.

• Taç Çarkı (Halka Dişli) Özellikleri:Diferansiyel kasasına güvenli montaj için hassas şekilde delinmiş cıvata delikleri; elle cilalanmış cıvata oturma yüzeyi, sallanmadan oturmayı sağlar.

• Tahrik Pinyonu Özellikleri:Diferansiyel boyunduruğuna doğrudan uyum için entegre spline şaftı; Doğru derinlik ayarı için topraklama öncesi bir pilot yatak yüzeyi ve baskı yüzü içerir.

• Komple Kurulum Kiti:Profesyonel bir onarım için ayrıca bir diferansiyel bakım kiti sipariş edin (taşıyıcı yataklar, pinyon yatakları, kırma manşonu, pinyon somunu, halka dişli cıvataları ve şimler) —dahil değil.

• Güç Aktarımını Geri Yükler:Aşınmış, yontulmuş veya kırılmış dişlileri değiştirerek tam tork dağıtımını geri kazandırır ve güç aktarma organı boşluğunu ve dişli vızıltısını ortadan kaldırır.

• Ağır Hizmet Tasarımı:ISUZU NPR orta hizmet kamyonlarının (Sınıf 3-4) gerektirdiği dur-kalk döngüleri, yük taşıma görevleri ve uzun mesafe güvenilirliği için tasarlanmıştır.

Kalite Kontrol (Şeffaf ve Doğrulanabilir)

• Malzeme Doğrulaması:JIS / SAE dayanıklılık ve yorulma standartlarını karşılayan, spektrografik analizle doğrulanan dövme alaşımlı çelik bileşimi (SAE 8620 / 4320).

• Boyutsal Doğruluk:Halka dişli cıvata deliği düzeni, halka dişli pilot çapı, pinyon mili kama profili ve genel dişli geometrisi, CMM ekipmanı (±0,02 mm tolerans) kullanılarak OE planlarına göre doğrulanmıştır.

• Diş Profili Muayenesi:Özel dişli kontrol ekipmanı (Gleason / Klingelnberg) kullanılarak profil, kurşun, hatve ve yüzey kalitesi açısından incelenen dişli dişleri sessiz, verimli güç aktarımı sağlar.

• Sertlik Testi:İndüksiyon kasa derinliği (0,8–1,2 mm) ve yüzey sertliği (HRC 58–62), seri numuneler üzerinde Rockwell testiyle doğrulandı.

• Alıştırma ve Temas Deseni Kontrolü:Eşleşen her set alıştırılır ve uygun diş yatağını (merkezli, hafif yüklü) ve sessiz çalışmayı sağlamak için temas modeli test edilir.

• Salgı Ölçümü:Çember dişli montaj yüzeyinin ve pinyon flanşının radyal salgısı ≤ 0,05 mm'ye kadar ölçülmüştür — eşmerkezli montajı garanti eder ve titreşimi ortadan kaldırır.

• Boşluk Doğrulaması:Doğru boşluk aralığını (hipoid dişli setleri için 0,10–0,20 mm) doğrulamak için diferansiyel muhafazasında test edilen numune setleri.

• ISO 9001:2015 / IATF 16949 Sertifikalı:Tesis, uluslararası otomotiv kalite yönetimi standartlarını karşılayarak toptan ticari filolar için tutarlı, izlenebilir ve güvenilir çıktı sağlıyor.

• Görsel İnceleme:Sevkiyattan önce taşlama yanıkları, yüzey çatlakları, talaş izleri veya gözeneklilik açısından %100 incelenir.

• Güvenle Paketlendi:Korozyon önleyici yağ kaplı, nem bariyerli bir VCI torbasında ayrı ayrı kapatılmış ve uzun süreli depolama ve uluslararası nakliye sırasında paslanmayı ve kenar hasarını önlemek için OE tarzı parça etiketiyle kutulanmıştır.

Paketleme ve Tedarik

• Bireysel Ambalaj:Her bir segman ve pinyon seti korozyon önleyici yağla kaplanmıştır, nem bariyerli bir VCI torbasında ayrı ayrı kapatılmıştır ve OE tarzı parça etiketiyle kutulanmıştır. Halka dişli cıvataları ve pinyon somunudahil değil.

• Toptan / Toplu Siparişler:Ağır kamyon parça distribütörleri, diferansiyel uzmanları, atölye zincirleri, filo operatörleri ve uluslararası ihracatçılar için mevcuttur; 5, 10, 20, 50 setlik kutu paketlerinde satılır; Toplu siparişler için palet fiyatlandırması mevcuttur.

• Özelleştirme:Toplu toptan siparişler için nötr veya özel etiketli perakende ambalaj (özel barkod etiketleri dahil) mevcuttur (minimum sipariş miktarı geçerlidir). Marka gereksinimlerinizi satış ekibimizle tartışın.

• Hızlı Kargo:Acil onarımlar için ekspres kurye (DHL, FedEx, UPS) aracılığıyla dünya çapında anında gönderilmek üzere hazır stok veya merkezi lojistik merkezlerinden (Guangzhou, Singapur, Rotterdam, Los Angeles) ekonomik deniz taşımacılığı.

• Toptan Satış Desteği:Onaylı distribütörler için uzun vadeli tedarik anlaşmaları, kademeli ticari fiyatlandırma ve stoksuz satış seçenekleri mevcuttur. Bugün bir toptan satış hesabı oluşturmak için ISUZU aktarma organları departmanımızla iletişime geçin.

Sorgu

Fiyatlandırma, kullanılabilirlik veya toplu satın alma için4BG1, NPR ve uyumlu N Serisi kamyonlar için ISUZU Halka ve Pinyon Dişlisi 1-41210417-0 (1412104170), rekabetçi bir toptan fiyat teklifi ve uzman teknik destek için lütfen satış ekibimizle iletişime geçin. Tüm sorulara 24 saat içinde yanıt veriyoruz.