ISUZU NPR 4HE1 4.8L Dizel Hypoid Spiral Konik Nihai Tahrik Dişli Seti - Yüzeyi Sertleştirilmiş Alaşımlı Çelik Doğrudan OEM Değiştirme

Isuzu 4.8L 4HE1 motorları için optimum güç dağıtımını sağlayarak, şanzımandan arka tekerleklere nihai tork artışını ve hızın azaltılmasını sağlayan, hassas şekilde tasarlanmış bir hipoid halka ve pinyon dişli seti.

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel doğrudan değiştirme için sıkı ISUZU OEM boyut, malzeme ve performans standartlarına göre üretilmiştir
• Eşleşen Set:Doğru diş teması ve sessiz çalışma için her bir pinyon ve halka dişlisi bir set halinde bir araya getirilir ve eşleşen numaralarla kazınır
• Hassas Zemin Hipoid Tasarımı:Daha yüksek yük kapasitesi ve daha sessiz çalışmayla sorunsuz, verimli tork aktarımı sağlar
• Yüzeyi Sertleştirilmiş Alaşımlı Çelik:Birinci sınıf SAE 8620/4320 alaşımlı çelikten dövülmüş, olağanüstü çekirdek dayanıklılığı ve yüzey sertliği için ısıl işleme tabi tutulmuştur
• Çoklu Oran Seçenekleri:7:39 (5,57), 6:37 (6,17), 8:39 (4,88) ve 6:41 (6,83) dahil standart oranlarda mevcuttur
• GM Varyantları için Doğrudan Değiştirme:Chevrolet W-Serisi ve GMC Forward kamyonlarla tam uyumlu
• 12 Aylık Garanti:Üretici parti izlenebilirliği ve kapsamlı garantiyle desteklenir
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 Sertifikalı:Üretim tesisi uluslararası otomotiv kalite standartlarını karşılıyor

ISUZU Kamyonları (Birincil Donanım):

• ISUZU NPR/NPR-HD (1999-2004) - birincil donanım
• ISUZU NQR (1999-2004) - uyumlu ağır hizmet tipi şasi
• ISUZU ELF (N-Serisi) (1999-2004) - Japon yerel ve ihracat çeşitleri
• ISUZU NPR58/NPR59/NPR60/NPR66 (1999-2004) - 4HE1 motorun takılı olduğu yerlerde çapraz uyumlu

Chevrolet / GMC Modelleri (Çapraz Uyumlu):

• Chevrolet W3500/W4500/W5500 Tiltmaster (1999-2004)
• GMC W3500/W4500/W5500 İleri (1999-2004)

Motor Uyumluluğu:

• 4HE1 4,8L - Doğal emişli/turboşarjlı (birincil donanım)
• 4HE1-TC 4.8L - Turboşarjlı ve ara soğutmalı (1999-2001 NPR, NQR)
• 4HE1-XS 4.8L - Ağır hizmet tipi

• Hızlanma sırasında vites vızıltısı/uğultu- Aşınmış pinyon veya halka dişli dişleri
• Yavaşlamada homurtu/gümbürtü- Aşınmış halka dişli dişleri veya hasarlı pinyon mili yatak yüzeyleri
• Vites değiştirirken tıkırtı/gümbürtü- Aşınmış baskı yüzeyleri nedeniyle aşırı dişli boşluğu
• Diferansiyel yağındaki metal parçacıklar- Gelişmiş segman ve pinyon aşınması veya çizilmesi
• Tam diş kırığı- Arka aksın kilitlenmesine ve aracın savrulmasına neden olabilir

• Malzeme Doğrulaması:Spektrografik analizle doğrulanan dövme alaşımlı çelik bileşimi
• Boyutsal Doğruluk:CMM ekipmanı kullanılarak OE planlarına göre doğrulandı
• Diş Profili Muayenesi:Dişli dişleri özel dişli kontrol ekipmanı kullanılarak incelenir
• Sertlik Testi:İndüksiyon kasa derinliği ve yüzey sertliği Rockwell testiyle doğrulandı
• Alıştırma ve Temas Deseni Kontrolü:Her eşleşen set, uygun diş yatağı açısından test edilmiştir
• Salgı Ölçümü:Eşmerkezli montajı sağlamak için ölçülen radyal salgı
• Görsel İnceleme:Taşlama yanıkları, yüzey çatlakları veya talaş izleri açısından %100 denetlenir

• Bireysel Ambalaj:Korozyon önleyici yağ kaplı, OE tarzı etiketli, nem bariyerli VCI torbasında kapatılmıştır
• Toptan/Toplu Siparişler:Toplu siparişler için palet fiyatlandırmasıyla kutu paketlerinde (5, 10, 20, 50 set) mevcuttur
• Özelleştirme:Toplu toptan siparişler için nötr veya özel etiketli perakende ambalaj mevcuttur
• Hızlı Kargo:Ekspres kurye veya deniz taşımacılığı yoluyla dünya çapında anında gönderim için hazır stok