El şanzımanı montajı 8980676800 / 8-98067680-0 ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 için MYY6S 6-Hızlı, Alüminyum Kasa, Aşırı Sürüş 6., 419 N·m

The Manuel Şanzıman Montajı OEM referansları ile 8980676800 / 8-98067680-0 (ve fabrika referansları 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) doğrulanmış bir yedektir MYY6S 6 ileri manuel şanzıman için ISUZU NPR75, NQR90 ve ilgili N Serisi ticari kamyonlar 4HK1 (5.2L), 4JJ1 (3.0L), 4HF1 ve 4HG1 dizel motorlarla donatılmıştır. Bu tam şanzıman montajıdır — alüminyum alaşımlı kasa, dişli takımı, senkronizatörler ve vites mekanizması dahil olmak üzere, seçilen vites oranı aracılığıyla motor torkunu arka aksa ileten tam şanzıman ünitesi.

The MYY6S bir 6 ileri overdrive manuel şanzımandır ile tork kapasitesi 419 N·m'ye kadar, 4HK1'in ticari hizmet çıktısına uygundur. Şanzıman kasası yüksek mukavemetli alüminyum alaşımdan üretilmiştir, yapısal sertlikten ödün vermeden ağırlığı azaltır. 6. vites bir overdrive oranıdır, otoyol hızında motor devrini azaltarak yakıt ekonomisini iyileştirir. Ünite Euro 4 ve Euro 5 emisyon standartlarına tam uyumludur ve minimum bakım için tasarlanmıştır, termal olarak işlenmiş dişliler ve miller aracılığıyla 1.000.000 km'ye kadar referans hizmet ömrü sunar.

Bu MYY6S şanzımandır — overdrive 6. vitesli 6 ileri manuel. MYY5T (5 ileri) veya diğer ISUZU manuel şanzıman varyantları değildir. Doğru vites oranları, debriyaj yuvası deseni ve vites bağlantısı için şanzıman modelinin aracın orijinal konfigürasyonuyla eşleşmesi gerekir. Sipariş vermeden önce orijinal şanzıman kodunu onaylayın.

Bu liste tam şanzıman montajını kapsamaktadır. Debriyaj, debriyaj rulmanı ve volan dahil değildir açıkça belirtilmedikçe. Ünite standart ihracat konfigürasyonunda kuru (dişli yağı olmadan) olarak tedarik edilir. Sorgulama sırasında paket kapsamını ve yağ doldurma gereksinimini onaylayın.

Ana OEM referansı 8980676800 / 8-98067680-0, yedek parça kataloglarında 8980012130 ve 8-98067656-0 ile değiştirilebilir. 8-98067680-1 sone eki varyantı da referans alınmıştır. Doğru yedek referansın tedarik edildiğinden emin olmak için orijinal ünitenin işaretini veya VIN'ini onaylayın.

• Şanzıman Modeli ve Konfigürasyonu Doğrulandı: MYY6S, 6 ileri manuel, overdrive 6. vites — birden fazla tedarikçi kataloğu ve teknik listelerde onaylanmıştır. Bir kaynak bunu 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1 motorlar için "6 ileri manuel şanzıman montajı" olarak tanımlamaktadır.
• Tork Kapasitesi Doğrulandı: 419 N·m'ye kadar — MYY6S'nin 4HK1 5.2L dizel ile eşleşen teknik verileriyle onaylanmıştır.
• Malzeme Doğrulandı: Alüminyum alaşımlı kasa — şanzıman gövdesini ağırlık azaltma için alüminyum olarak tanımlayan birden fazla tedarikçi listesiyle onaylanmıştır.
• Hizmet Ömrü ve Emisyon Uyumluluğu Doğrulandı: Termal olarak işlenmiş dişliler ve miller aracılığıyla 1.000.000 km'ye kadar; Euro 4 ve Euro 5 uyumlu — teknik ürün verileriyle onaylanmıştır.
• Araç ve Motor Kapsamı Doğrulandı: ISUZU NPR75, NQR90 — birden fazla katalogla onaylanmıştır. 4HK1, 4JJ1, 4HF1, 4HG1 motorlar — MAMUR ve GUANGLIAN tedarikçi uygulama verileriyle onaylanmıştır.
• Çapraz Referans Yoğunluğu Doğrulanmış: 8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A, birden fazla katalogda tutarlı bir şekilde değiştirilebilir veya ilgili referanslar olarak gruplandırılmıştır.
• Fabrika / Alternatif Referanslar Doğrulandı: 1701010-ME25A (QINGLING OEM), 8981814960 (alternatif katalog referansı), 8-98067656-0 (ilgili varyant).
• Marka ve Tedarik Referansı: MAMUR markası mevcut; MOQ 1 ADET; depozitodan sonra 5-30 gün teslimat; MAMUR ambalajı — tedarikçi verileriyle onaylanmıştır.
• Dişli Yağı Spesifikasyonu ve Dolum Miktarı KAMUYA AÇIK YAYINLANMAMIŞTIR: Erişilebilir tedarikçi verileri, MYY6S için önerilen dişli yağı sınıfını veya dolum hacmini belirtmemektedir. Şanzımanı devreye almadan önce ISUZU NPR75 servis kılavuzuna göre onaylayın.

• Vitesleri takmakta veya seçmekte zorlanma: Aşınmış senkronizatör halkaları, bükülmüş vites çatalı veya hasarlı vites mekanizması, sorunsuz vites seçimini engeller — yaşlanan bir MYY6S şanzımanının en yaygın belirtisidir.
• Vites atma / vitesden çıkma: Aşınmış durdurucu yaylar, hasarlı vites çatalı veya aşırı rulman boşluğu, şanzımanın yük veya titreşim altında beklenmedik şekilde devreden çıkmasına neden olur.
• Şanzıman vızıltısı veya gürültüsü hızla değişir: Aşınmış rulmanlar veya dişli aşınması, araç hızıyla değişen sürekli gürültü üretir ve hızlanma veya yavaşlama sırasında ses tonu değişebilir.
• Vites değiştirirken öğütme veya çıtırtı: Aşınmış senkronizatörler veya sürüklenen bir debriyaj (tam olarak ayrılmayan) vites yükseltme veya düşürme sırasında vites çarpmasına neden olur.
• Şanzıman kasası veya contalarından yağ sızıntısı: Çatlak alüminyum kasa, arızalı giriş/çıkış mili contaları veya hasarlı karter contası, dişli yağının kaçmasına neden olarak yağlama yetersizliğine yol açar.
• Bir veya daha fazla viteste tamamen güç kaybı: Kırık dişli dişleri, arızalı bir vites çatalı veya parçalanmış bir senkronizatör, aracın belirli viteslerde veya tamamen hareket edememesine neden olabilir.

• Şanzıman kodu ilk kontroldür: Bu MYY6S (6 ileri overdrive). Sipariş vermeden önce orijinal şanzıman kodunu onaylayın — MYY5T (5 ileri) ve diğer ISUZU manuel şanzımanlar farklı vites oranları ve debriyaj yuvası konfigürasyonları kullanır. Orijinal şanzıman kodunu doğrulamadan ikame etmeyin.
• Debriyaj ve debriyaj rulmanı ayrıdır: Bu liste yalnızca tam şanzıman montajını kapsamaktadır. Debriyaj diski, baskı plakası ve debriyaj rulmanı ayrı olarak tedarik edilir ve gerektiğinde sipariş edilmelidir.
• Dişli yağı doldurma: Şanzıman standart ihracat konfigürasyonunda kuru olarak tedarik edilir. Şanzımanı devreye almadan önce ISUZU NPR75 servis kılavuzuna göre doğru dişli yağı sınıfını ve dolum miktarını onaylayın.
• Yedek referans eşleştirme: 8980676800, 8980012130 ve 8-98067656-0 yedek parçalarda değiştirilebilir olarak kabul edilir. Mümkün olduğunda orijinal ünitenin işaretini onaylayın ve tedarik edilen referansın sipariş edilen referansla eşleştiğinden emin olun.

1. Gerekli parçayı önce onaylayın: Orijinal şanzımanın MYY6S olduğunu ve yedek parçanın debriyaj yuvası deseni, giriş mili spline'ı ve çıkış mili konfigürasyonunun araçla eşleştiğini doğrulayın. Ayrıca bir debriyaj ve debriyaj rulmanına gerek olup olmadığını onaylayın.
2. Eski şanzımanı çıkarın: Şanzımanı bir şanzıman krikosuyla destekleyin. Şaftı, vites bağlantısını, debriyaj hidrolik hattını ve elektrik konektörlerini ayırın. Şanzımanın giriş milinde asılı kalmasına izin vermeyin — bu, debriyaj ve debriyaj rulmanına zarar verebilir.
3. Debriyajı ve volanı inceleyin: Şanzıman çıkarıldıktan sonra debriyaj diskini, baskı plakasını, debriyaj rulmanını ve volan yüzeyini inceleyin. Yeni şanzımanı takmadan önce aşınmış parçaları değiştirin — aşınmış bir debriyajı yeni bir şanzımanla yeniden kullanmak sahte bir ekonomidir.
4. Yeni şanzımanı takın: Şanzımanı motora takın, giriş mili spline'larının debriyaj diskine sorunsuz bir şekilde girmesini sağlayın. Şanzımanı zorla yerine takmayın — hizasızlık giriş miline veya debriyaja zarar verebilir.
5. Aktarma organlarını yeniden bağlayın: Şaftı, vites bağlantısını, debriyaj hidrolik hattını ve elektrik konektörlerini yeniden bağlayın. Tüm bağlantı elemanlarını servis kılavuzu spesifikasyonuna göre torklayın.
6. Dişli yağı ile doldurun: Şanzımanı ISUZU tarafından önerilen dişli yağı ile belirtilen seviyeye kadar doldurun. Yağ sınıfını ve dolum miktarını servis kılavuzuna göre onaylayın — yetersiz doldurma veya yanlış sınıf kullanma, erken rulman ve dişli aşınmasına neden olacaktır.
7. Çalışmayı test edin: Motor çalışırken ve araç sabitken, vites kolunu tüm viteslerde çalıştırın. Sorunsuz kavrama ve anormal gürültü olmadığını onaylayın. Bir dizi yük koşulunda yol testi yapın, sorunsuz vites değiştirmeyi ve vites atmamayı kontrol edin.

• Şanzıman dişli yağını ISUZU NPR75/NQR90 programına göre değiştirin (tipik olarak her 40.000-60.000 km'de bir veya ağır hizmette daha sık). Bozulmuş yağ, senkronizatör ve rulman aşınmasını hızlandırır.
• Her serviste şanzımanda yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin — conta arızasının erken tespiti, yağlama yetersizliğini önler.
• Her serviste vites kalitesini izleyin — vites takmakta zorlanma veya vites atma, senkronizatör veya vites çatalı aşınmasının erken uyarı işaretleridir.
• Agresif vites değiştirmekten ve aşırı yüklemeden kaçının — darbe yükleri dişli ve rulman yorgunluğunu hızlandırır.

• Standart ambalaj: MAMUR ambalajı (referans); nötr veya müşteri markalı ambalaj mevcuttur. Bu montaj için ağır hizmet tipi ihracat kasası/paleti önerilir.
• Paket içeriği: 1 x MYY6S Manuel Şanzıman Montajı. Debriyaj, debriyaj rulmanı, dişli yağı ve montaj donanımı, açıkça belirtilmedikçe dahil değildir — sorgulama sırasında tam paket içeriğini onaylayın.
• Set seçenekleri: Yalnızca şanzıman montajı (standart) / şanzıman + debriyaj kiti (varsa) — sorgulama sırasında belirtin.
• Minimum sipariş: 1 ADET (MAMUR referansı); toplu miktar fiyatlandırması mevcuttur.
• Uygun olduğu yerler: ISUZU NPR75 / NQR90 aktarma organları tamir atölyeleri, ticari kamyon filo bakım departmanları, şanzıman tamircileri, yedek parça distribütörleri ve ihracat toptancıları.