ISUZU NKR55 NPR 4JB1 4BD1 için Debriyaj Ana Silindir 8-97048567-0 / 8970485670 — 3/4" (19.05 Mm) Çap, ISO/TS16949, MAMUR/IZUMI Kalite

BuÇapraz Ana Silindir MontajıOEM referansları ile8-97048567-0 / 8970485670için doğrulanmış bir yedek hidrolik basınç jeneratörüdürISUZU NKR55, NPR58, NPR59, ve NPR66hafif kamyonlar,1984'ten 1998'e kadarBu silindirHidrolik kaynakÇaprazın üst kısmında, çapraz pedal gücünü, çapraz hattından köle silindirine giden hidrolik basınca dönüştürür ve çaprazı vites değişimi için çıkartır.

Birim,3/4 inç (19.05 mm) piston deliği, Dorman, Brettstruck ve Tayland fren tedarikçileri de dahil olmak üzere birçok bağımsız teknik kaynaktan onaylanan bir özelliktir.MAMUR (M-3817)veIzumimarkalar,ISO/TS16949Sertifikasyon ve aynı zamanda çapraz uyumludur.JAC 6700 / JMC 1030 / 1040JAC OEM referansı aracılığıyla uygulamalar1602100Z2-1107ReferansNet ağırlığı 0,8 kg.

Bu19.05 mm delikFarklı bir delik boyutu pedal gücünü ve debriyaj serbest bırakma yolculuğunu değiştirecektir.Sipariş vermeden önce orijinal ünitenin boru çapını doğrulayın.

Bu silindirNKR55 (2.8L, 1985~1998)veNPR58/NPR59başvurular,NHR55 (2.8L, 1988­1998)Öyle.Hayır.bir evrensel ISUZU debriyaj ana silindir diğer N Serisi çeşitleri (örneğin, NKR66 4HF1, NPR66 4HF1) farklı referanslar kullanır.Aracın şasi kodunu ve VIN'ini doğrulayın.

Aynı ana silindirISUZU NKR/NPR,JAC 6700, veJMC 1030/1040Uygulamalar.Çapraz marka SKUJapon ve Çin hafif ticari filolarına hizmet veren distribütörler için, son monte kontrolü için araç özel OEM referansını orijinal parça işareti ile doğrulayın.

• Çukur çapı doğrulandı:3/4-inç (19.05 mm) ′′ Dorman CM123692 ("Bore Boyutu: 0.75""), Brettstruck ("Bore Ø (inç): 3/4"; Bore Ø (mm): 19.05") ve Tayland fren tedarikçisi ("BÖLÜM: 3/4"") tarafından doğrulandı.
• Araç ve motor kapsamı doğrulandı:NKR55 (2.8L, Ocak 85'e dek 98), NHR55 (2.8L, Ocak 88'e dek 98), NPR58 (3.6L, Ocak 85'e dek 98), NPR59 (4BD1), NPR66 (4HF1) ′′ Brettstruck montaj verileri ile doğrulandı.MAMUR/IZUMI tedarikçi listeleri tarafından onaylanan 4JB1 motor ilişkisi.
• Markalar arası kapsama doğrulandı:JAC 6700 ve JMC 1030/1040 JAC OEM 1602100Z2-1107 aracılığıyla doğrulandı. Chevrolet/GMC W Serisi (1987~1995) Dorman başvuru verileri ile doğrulandı.
• Marka ve Sertifika doğrulanmış:MAMUR (M-3817), IZUMI, ISO/TS16949 ‡ tedarikçi listeleri ve Fransız portalı verileri ile doğrulanmıştır.
• Ağırlık ve hacim doğrulandı:0.8 kg net ağırlık; 0.0017 m3 hacmi MAMUR tedarikçi verileri tarafından doğrulandı.
• Çapraz referans yoğunluğu doğrulandı:8-97048-567-0, 8970485670, 8-97032832-0, 8970328320, 8-97032-833-0, 8-94312-902-0,1602100Z2-1107 (JAC), Dorman'da sürekli olarak birbirini değiştirebilecek veya ilgili referanslar olarak gruplandırılır., Brettstruck, MAMUR ve DEAUTO katalogları.
• Marka Karşılaştırması Doğrulanmış:Dorman CM123692, NAP/CMC, Axcel, SANYCO, FIC FM6208, TRW PND185, Valeo 4011541 ¢, 8970485670 başvurusu için satış sonrası pazar eşdeğerleri olarak teyit edildi.

• Çöp pedalı yere düşüyor ya da sünger gibi geliyor:İç mühürleme arızası, hidrolik basıncın atlamasına izin verir, tam debriyaj çözülmesini önler. Başarısız bir ana silindirin en yaygın belirtisi.
• Değişiklikler / Değişiklikler:Yetersiz hidrolik basınç, debriyajın tamamen çözülmemesi anlamına gelir, bu da zor değişime ve dişli öğütmesine neden olur.
• Ana silindir gövdesi veya itme borusu ucundaki sıvı sızıntısı:Dış mühürleme arızası, sıklıkla panonun altında veya güvenlik duvarında nem olarak görünür olan debriyaj sıvısının kaçmasına izin verir.
• Dış sızıntı olmadan debriyaj deposunda sıvı seviyesinin düşmesi:Dahili mühür geçiş yolu, sıvının itme çubuğu bagaj alanına veya kabine girmesine izin verebilir.
• Çapraz pedal tamamen geri dönmez:Yıkılmış bir iç yay veya mühür, pedalin dinlenme pozisyonuna dönmesini engelleyebilir.
• Kirlenmiş veya koyu bir debriyaj sıvısı:Bozulmuş sıvı mühürleri aşıntısını hızlandırır ve ana silindirlerin içindeki bozulmayı gösterebilir.

• Sıkıntı ilk kontrol:Bu ana silindir3/4 inç (19.05 mm)- sipariş vermeden önce orijinal ünitenin borusunu doğrulayın. - uyumsuz bir boru pedal gücünü değiştirir ve serbest bırakır.
• NKR55 / NPR58/59 doğrulandı:Temel uygulamalar:NKR55, NHR55, NPR58, NPR59 ve NPR66Diğer N-Serisi varyasyonları (örneğin NKR66 4HF1, NQR71) farklı referanslar kullanabilir.Son onay için VIN'i belirtin.
• Rezervuar dahil edilmesi değişir:Bazı kanallar rezervuarı içerir; diğerleri sadece silindirleri sağlar.Paketin içeriğini doğrulayın.
• Çapraz marka ISUZU / JAC / JMC / GM kapsamı:Bu ana silindirISUZU, JAC, JMC ve Chevrolet/GMC W SerisiUygulamalar.Orijinal parça işaretiyle araç özelliği OEM referansını doğrulayınSon montaj doğrulama için.

1. Önce gerekli kısmı onaylayın:Orijinal ana silindir'inÇukur çapı (19.05 mm)verezervuar tekrar kullanılacakİtme direğinin uzunluğunu ve montaj yapılandırmasını karşılaştırın.
2. Ana silindir kanadı:Silindreyi yumuşak çenelerle bir çemberde sıkıştırın ve araç içi kanamayı azaltmak için montajdan önce bankta kanatın.
3. Bataryayı ve hidrolik hattı ayırın:Aküdenin negatif terminalini ayırın. Altına bir drenaj paneli yerleştirin, debriyaj hattını ana silindir çıkışından ayırın veHemen hatı bağla.Kirlenmeyi önlemek için.
4. Eski ana silindir çıkar:Kabinin içinden, sıçrama pedalına itme çubuğunu bağlayan clevis pin'i çıkarın. Motor bölmesinden ana silindir ateş duvarından veya pedal kolundan açın.
5. - Depoyu taşı.(Uygulanabilirse): Değiştirme rezervuar olmadan sağlanırsa, orijinal rezervuarı ve mühürleri dikkatlice taşı.
6. Yeni ana silindir kuruluyor:Yerleştir8-97048567-0Silindir, montaj çentikleri, ve makine kürek takviyesine sok.Hidrolik hat montajına fazla tork vermeyin.
7. Tekrar bağla itme kolu ve hidrolik hat:Klavş iğnesini tekrar debriyaj pedalına bağlayın. Hidrolik hatı bağlayın ve spesifikasyonlara sıkın.
8. Çapraz sistemi kanıyor:Depoyu belirtilen debriyaj sıvısı ile doldurun ve ISUZU prosedürüne göre sistemi kanatın.Açık, kabarcıksız sıvı akışlarıKöle silindir kanama vidalarından.Döngüdeki hava, takas sonrası debriyaj sürtünmesinin başlıca nedenidir.
9. Test işlemi:Motor çalışırken, debriyaj pedalını basın ve tüm viteslerde pürüzsüz vites bağlantısını doğrulayın.Pedal tamamen geri dönmeli ve bir vites, debriyaj baskı altında seçilirken araç sürünmemelidir..

• Her motor yağı değişikliği sırasında debriyaj sıvısı seviyesini kontrol edin. Düşen seviyeler acilen dikkat edilmesi gereken bir sızıntıyı gösterir.
• 2 yılda bir ya da ISUZU programına göre çöpten sıvı akıtmak ‡ bozulmuş sıvı hem ana hem de köle silindirlerindeki mühür aşınmasını hızlandırır.
• Rutin denetim sırasında ana silindir gövdesinde, çıkış montajında ve rezervuar mühüründe sızıntılar olup olmadığını kontrol edin.
• Baş silindir, süngerli bir pedal veya dış sızıntı ilk işareti üzerine değiştirilmelidir. Ticari bir kamyonda bilinen arızalı bir hidrolik bileşeni "toplayıp izlemeyin".

• Standart ambalaj:MAMUR paketi / nötr ambalajı MAMUR tedarikçi şartları ile onaylanmıştır.
• Paketin içeriği:1 × Çapraz Ana Silindir Montajı.Depo dahilü değişirSorgulamada onaylayın. Montaj donanımı, itme çubuğu ve debriyaj sıvısı açıkça belirtilmedikçe dahil değildir.
• Seçenekleri ayarla:Sadece silindir (standart) /Silindir + tank(Mümkünse) ️ soruşturma sırasında belirtin.
• İşe yarar:ISUZU NKR55 / NPR58 / NPR59 / NPR66 debriyaj tamirhaneleri, JAC 6700 / JMC 1030 servis sağlayıcıları, Chevrolet / GMC W Serisi bakım departmanları, hafif ticari filo bakımı,yedek parça dağıtımcıları, ve ihracat toptancıları.