ISUZU NHR NKR NPR Hafif Kamyon için Motor Takozu 900066 — Çift Saplamalı Lastik Burç, Siparişten Önce Boyutları Doğrulayın
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
ISUZU NHR/NKR/NPR hafif kamyonlar için doğrudan takılan 900066 motor yatağı. Çift saplamalı kauçuktan metale bağlı burç, titreşimi ve torku izole eder. Nötr veya özel markalı ambalaj, 6 ay garanti, OEM eşdeğeri ISO kalite kontrolü. Sipariş vermeden önce iplik boyutunu ve saplama uzunluğunu orijinalle karşılaştırarak doğrulayın.
Ürün Ayrıntıları
Isuzu NHR NKR motor takozu
,çift saplamalı lastik burç
,hafif kamyon motor takozu
Ön Motor Motor Takozu 900066için tasarlanmış, doğrudan takılan bir OEM yedek kauçuk burçtur.ISUZU NHR, NKR ve NPRhafif dizel kamyonlar. Çift dişli saplama tasarımına sahip bu montaj parçası, motoru şasiye sabitlerken titreşimi ve tork reaksiyonlarını araç kabininden yalıtır.
Bu montaj parçası motor süspansiyon sisteminin kritik bir bileşenidir. Her iki ucundan uzanan dişli saplamalara sahip, metal plakalar arasına bağlanmış bir lastik bloktan oluşur; bir saplama motor braketine, diğeri şasi çerçevesine sabitlenir. Motor çalışırken kauçuk eleman titreşimi emer ve hızlanma ve frenleme sırasında hafif motor hareketini dengeler.
Çatlamış lastik, ayrılmış bağlantı veya sıkıştırılmış saplamalarla gösterilen aşınmış bir takoz, aşırı motor hareketine, tıkırtı seslerine ve kabin titreşiminin artmasına neden olur. Aşağıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıktığında montajı değiştirin:
- Direksiyon simidi, zemin veya koltuklarda hissedilen aşırı motor titreşimi
- Hızlanırken, yavaşlarken veya vites değiştirirken tıkırtı veya vuruntu sesi
- Kauçuk elemanda görünür çatlaklar, yırtıklar veya ayrılmalar
- Normal sınırların ötesinde motor hareketi (geri alırken kaput açıkken kontrol edin)
- Motorun şasiye göre sarkması veya yanlış hizalanması
OnaylandıFiziksel Yapılandırma:Karşıt kenarlarda çift dişli saplamalar, kare/dikdörtgen metal taban ve siyah kauçuk izolasyon bloğu — hafif ticari kamyonlarda kullanılan standart saplama ve burçlu motor montaj konfigürasyonuna uygundur (ürün resimlerinden onaylanmıştır).
KritikOE Numarası Veri Boşluğu:Saf sayısal sayı900066büyük halka açık satış sonrası kataloglarında (AutoZone, eBay, Amazon) doğrudan ISUZU kamyon parça numarası olarak görünmez. Bu, tedarikçinin dahili kodu, KBC veya başka bir marka referansı ya da perakende arama için indekslenmemiş bir bileşen numarası olabilir.Sipariş vermeden önce satıcıya 900066'nın OEM numarası mı yoksa dahili bir referans mı olduğunu doğrulayın.
KritikBoyutsal Veri Boşluğu:Diş boyutu (M10, M12, vb.), saplama uzunluğu, taban genişliği ve kauçuk sertliğiyayınlanmadımevcut arama sonuçlarında. Bu boyutlar doğru montaj için kritik öneme sahiptir.Sipariş vermeden önce orijinal montajı ölçün.
KritikUygulama Doğrulaması:Fiziksel şekli ISUZU NHR/NKR/NPR motor takozlarıyla tutarlı olsa da benzer görünümlü takozlar Dodge ve diğer platformlarda da kullanılıyor. Yalnızca şekle güvenmeyin; şasiyi ve motor kodunu doğrulayın.
| Parça Numarası | 900066 | Ürün Adı | Motor Takozu |
|---|---|---|---|
| Araba modeli | ISUZU NHR NKR NPR Kamyonet | Motor Modeli | ISUZU NHR NKR NPR Kamyonet |
| Durum | % 100 Yepyeni | Boyut | Yayınlanmadı — sipariş vermeden önce orijinali ölçün |
| Ağırlık | Standart | Menşei | Çin Anakarası |
| Ana Pazar | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | Paket | Nötr Ambalaj veya İstenildiği Gibi Yapılır |
| Garanti | 6 Ay | Fiyat ve Stok | Daha Fazla Bilgi İçin Lütfen Bize Ulaşın |
| Malzeme | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| Kurulum | Doğrudan OEM değişimi | Kalite Standardı | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
| Özellik | Fayda ve Doğrulama Sinyali |
|---|---|
| Çift saplamalı kauçuk burç tasarımı | Hafif kamyon motor montajı için standart konfigürasyon — ürün görselleriyle onaylanmıştır. |
| Kauçuk-metal bağlı yapı | Motor titreşimini şasiden yalıtır; malzeme ürün resimlerinde görünür. |
| Siyah kaplama | OEM görünümüyle eşleşir; ürün görsellerinde görünür. |
| OEM uyumlu donanım | Aşınmış veya eğrilmiş orijinal montajın doğrudan değiştirilmesi — OEM numarası satıcıyla teyit edilmelidir. |
| Metal yapı | Motor ısısına ve titreşime dayanıklıdır; malzeme tedarikçi listesiyle onaylanmıştır. |
| Marka | Modeli | Motor Kodu | Notlar |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR500 | 6HE1 | OEM numarasına göre birincil donanım |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (doğrula) | Bildirilen bazı çapraz uygulamalar; VIN ile onayla |
Önemli Donanım Notları:
HDA-008 / MC828264satış sonrası çapraz referans numaralarıdır ve öncelikle Mitsubishi Fuso fren güçlendirici kataloglarında yer alır. Bu ürün öncelikle ISUZU FSR 6HE1 donanımına yöneliktir; Yukarıdaki sayılar müşterilerin çapraz karşılaştırması için listelenmiştir.
Aracınız birMitsubishi Fuso FK/FMMC828264 güçlendiriciyle, sipariş vermeden önce itme çubuğu uzunluğu ile montaj cıvatası modelinin eşleştiğini doğrulayın. MC828264 ailesinde hem "kısa" hem de "uzun" itme çubuğu çeşitleri mevcuttur.
Doğrulama için daima VIN/şasi numaranızı belirtin. Yalnızca çapraz referans numaralarına güvenmeyin.
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| İplik boyutu ve adımı | Geçer/geçmez ölçüm kontrolü — katalog verisi yok |
| Saplama uzunluğu | Orijinale göre kaliper ölçümü |
| Kauçuk sertliği | Kritikse tedarikçiden sertlik raporu (Shore A) talep edin |
| Bağ bütünlüğü (kauçuktan metale) | Görsel inceleme ve örneklenmiş gözetleme testi |
| Çatlak/yırtılma muayenesi | %100 görsel inceleme |
| Ambalaj bütünlüğü | Gönderi başına karton durum kontrolü |
Önemli:Motor takozunun değiştirilmesi, motor ağırlığının bir kriko veya vinçle desteklenmesini gerektirir. Motorun kalan takozlara desteksiz olarak asılmasına izin vermeyin. Profesyonel atölye kurulumu tavsiye edilir.
- Akünün negatif bağlantısını kesin. Motoru, yağ karterinin altına bir kriko ve tahta takozla destekleyin (karteri deforme etmeyin).
- Montaj saplamasını motor braketine sabitleyen somunu sökün.
- Montaj saplamasını şasi çerçevesine sabitleyen somunu çıkarın.
- Eski montajı çıkarın. Montaj yüzeylerini temizleyin.
- Yeni montajın diş boyutunu, saplama uzunluğunu ve taban boyutlarını orijinaliyle karşılaştırınkurulumdan önce.
- Yeni montajı takın. Önce somunları elle sıkın, ardından OEM spesifikasyonuna göre torklayın (kılavuzda onaylayın — motor takozu somunları için genellikle 40–70 N·m aralığı).
- Motor destek jakını sökün. Motor hizalamasını ve titreşimini kontrol edin.
- Test sürüşü yapın ve tıkırtı veya aşırı titreşim olup olmadığını dinleyin.
- Her seferinde motor takozlarını çatlak ve ayrılma açısından inceleyin.40.000–60.000 kilometreveya büyük servis sırasında.
- Kauçuğun çatlaması, bağın kopması veya aşırı motor hareketi gözlemlenmesi durumunda değiştirin.