logo

ISUZU 100P ELF N-Serisi Ön Sol Aksam İçin Rot Başı 8-97107349-0 — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, Doğrulanmış Uyum

ISUZU 100P ELF N-Serisi Ön Sol Aksam İçin Rot Başı 8-97107349-0 — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, Doğrulanmış Uyum

Anahtar Nitelikler

Marka Adı:YIMI
Model Numarası:TFR 4JA1T
Menşe Yeri:Çin
Sertifikasyon:ISO/TS16949
Minimum Sipariş Miktarı:10 adet
Fiyat:Pazarlık edilebilir
Tedarik Yeteneği:10000 adet/ay
Teslimat süresi:5-8 iş günü
Ödeme Koşulları:T/T
Standart ambalaj:Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak

Ürün Özeti

ISUZU 100P/ELF N-Serisi için doğrudan takılan OEM rotbaşı 8-97107349-0, ön sol. Dayanıklı metal yapı, doğrulanmış 110 mm uzunluk, M20×1,5/M16×1,5 sol dişler, taç somunu ve yarık pim dahildir. Esnek kaynak kullanımı için çok markalı çapraz referans; ISO kalite kontrolü.

Ürün Ayrıntıları

Vurgulamak:

ISUZU 100P Rot Başı

,

OEM 8971073490 Rot Başı

,

Ön Sol Rot Başı M20×1.5

OEM Part Number: 8-97107349-0 / 8971073490
Interchangeable Reference: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1
Part Name: Rot Ucu / Rot Rot Ucu (Dış)
Vehicle Models: ISUZU 100P, ELF (N8/N6/N7), NPR, NKR, NHR
Installation Position: Ön aks sol
Length: 110 mm
Thickness: 99 mm
External Thread Size: M20 × 1,5 ve M16 × 1,5
Thread Type: Sol iplik
Spanner Size: 24mm
Hardware Included: Taç somunu ve yarık pim
Condition: Yepyeni
Weight (Reference): 0,55–0,66 kg (tedarikçi farkı)
Ürün Tanımı
Ayrıntılı Özellikler ve Özellikler
Ürün Genel Bakışı

OEM numaralı Rot Başı 8-97107349-0 (8971073490) için doğrudan uyumlu bir yedek parçadır ISUZU 100P / ELF hafif kamyonlar ve ilgili N-Serisi modelleri (NPR, NKR, NHR). Bu dış rot başı, iç direksiyon kutusu ucunu direksiyon mafsalına bağlar ön sol tarafta, direksiyon kuvvetini tekerleğe iletir.

Nasıl Çalışır: Rot başı, iç rot ucuna vidalanmış bir bilyalı mafsallı bağlantıdır. Konik saplaması direksiyon mafsalına oturur, tekerleğin dönmesine izin verirken rot ucunun kamber ayarını yapar. Aşınmış bir rot başı (gevşek bilyalı saplama, yırtık körük veya hasarlı diş) direksiyon boşluğuna, dengesiz lastik aşınmasına ve belirsiz direksiyon tepkisine neden olur.

Doğrulanmış Özellikler
Uzunluk110 mm
Kalınlık99 mm
Anahtar Ağzı Boyutu24 mm
Dış DişM20 × 1.5 ve M16 × 1.5
Diş YönüSol diş
KonumÖn Sol
Donanım DahilKoron somun ve kamalı pim
OEM Çapraz Referansı8-97107349-0 / 8971073490

Değiştirilebilir referanslar şunları içerir: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.

Ağırlık Veri Farklılığı: AUTOTEC 0,55 kg listeler; GMB/Amazon yaklaşık 0,658 kg listeler. Bu, ambalaj veya ölçüm farklılıklarını yansıtabilir.

Arıza Belirtileri — Değişim Zamanı Geldiğinde
  • Direksiyon simidi boşluğu veya gevşekliği (tekerlekler tepki vermeden önce aşırı serbest boşluk)
  • Tümsekler üzerinde ön süspansiyondan gelen tıkırtı veya vuruntu sesi
  • Otoyol hızlarında belirsiz veya savrulan direksiyon
  • Dengesiz veya hızlandırılmış ön lastik aşınması (kamber ayarsızlığı)
  • Bilyalı mafsalda yırtık veya bozulmuş lastik körük
Ürün Detayları
Parça Numarası 8-97107349-0 Ürün Adı Rot Başı
Araç Modeli ISUZU 100P ELF Motor Modeli ISUZU 100P ELF
Durum 100% Yepyeni Boyut —
Ağırlık Standart Menşei Çin Ana Karası
Ana Pazar Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa Paket Nötr Paketleme veya İstendiği Gibi
Garanti 6 Ay Fiyat ve Stok Daha Fazla Bilgi Almak İçin Lütfen Bizimle İletişime Geçin
Malzeme Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar Soğutma Tipi Motor soğutma sıvısı dolaşımı
Kurulum Doğrudan OEM değişimi Kalite Standardı OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü
ISUZU 100P ELF front left outer tie rod end 8-97107349-0 with crown nut and split pin, showing threaded stud and ball joint boot
Özellikler ve Faydalar
Özellik Fayda + Doğrulama Sinyali
OEM uyumlu montaj Aşınmış veya eğilmiş orijinal diskin doğrudan değişimi — OEM numarası birden fazla tedarikçi tarafından onaylanmıştır
Metal yapı Fren ısısına ve sürtünmesine dayanır — tedarikçi listesi tarafından onaylanmış malzeme
110 mm uzunluk, M20×1.5 / M16×1.5 dişler OEM direksiyon geometrisine uyar — Blue Print ve Febi spesifikasyonları tarafından onaylanmıştır
Sol diş Orijinal direksiyon bağlantı yönüne uyar — doğru kurulum için kritik, Blue Print/Febi verilerine göre
Koron somun ve kamalı pim dahildir Gerekli donanımı sağlayarak kurulum süresini azaltır — tedarikçi listeleri tarafından onaylanmıştır
Çok markalı çapraz referans Tedarik esnekliğini artırır — Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA hepsi bu numarayı çapraz referanslar
Uygunluk Notları
Marka Model Motor Kodu Notlar
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 OEM numarasına göre birincil uygunluk
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (doğrulayın) Bazı çapraz uygulamalar bildirildi; VIN ile onaylayın

Önemli Uygunluk Notları:

HDA-008 / MC828264 Mitsubishi Fuso fren güçlendirici kataloglarında öncelikli olarak görünen satış sonrası çapraz referans numaralarıdır. Bu ürün öncelikli olarak ISUZU FSR 6HE1 uygunluğu için tasarlanmıştır; yukarıdaki numaralar müşteri çapraz karşılaştırması için listelenmiştir.

Aracınız Mitsubishi Fuso FK/FM ise ve MC828264 güçlendiriciye sahipse, sipariş vermeden önce itme çubuğu uzunluğunu ve montaj cıvata desenini eşleştiğini doğrulayın. "Kısa" ve "uzun" itme çubuğu varyantları MC828264 ailesi içinde mevcuttur.

Doğrulama için her zaman VIN/şasi numarası sağlayın. Yalnızca çapraz referans numaralarına güvenmeyin.

Kalite Kontrol ve Doğrulama
KK Kalemi Doğrulama Yöntemi
Toplam uzunluk 110 mm referansına karşı gösterge kontrolü
Diş boyutu ve adımı Geçer/geçmez gösterge kontrolü (M20×1.5, M16×1.5)
Diş yönü Üretim partisine göre sol dişi doğrulayın
Bilyalı saplama konikliği Örneklenmiş konik gösterge kontrolü mafsal spesifikasyonuna karşı
Körük bütünlüğü 100% görsel denetim
Malzeme sertliği Arama verilerinde açıklanmamıştır — tedarikçi sertlik raporu isteyin
Ambalaj bütünlüğü Sevkiyat başına karton durumu kontrolü
Kurulum ve Bakım Önerileri

ÖNEMLİ: Rot başı değişimi direksiyon ayarını etkiler. Tekerlek ayarı (kamber) kurulumdan sonra zorunludur. Profesyonel atölye kurulumu şiddetle tavsiye edilir.

Kurulum Kılavuzları (ISUZU 100P/ELF Atölye Kılavuzuna Başvurun)
  1. Aracı kaldırın ve destekleyin; ön sol tekerleği çıkarın.
  2. Dış rot başı kilitleme somununu gevşetin (dönmeyi önlemek için iç direksiyon kutusu ucunu anahtarla tutun).
  3. Rot başı saplamasını direksiyon mafsalına sabitleyen kamalı pimi ve kilit somununu çıkarın. Saplamayı serbest bırakmak için bir bilyalı mafsal ayırıcı kullanın.
  4. Dış rot başını iç direksiyon kutusu ucundan vidalayın. Yaklaşık ayar referansı için dönüş sayısını sayın.
  5. Yeni rot başını aynı sayıda dönüşle direksiyon kutusu ucuna vidalayın. Saplamayı mafsala takın ve kilit somununu OEM spesifikasyonuna göre sıkın (kılavuzda doğrulayın). Yeni kamalı pimi takın.
  6. Kilitleme somununu spesifikasyona göre sıkın.
  7. Tekerlek ayarını yapın (kamber ayarı) kurulumdan hemen sonra.
  8. Servise dönmeden önce direksiyon çalışmasını ve yol testini yapın.
Bakım Programı
  • Her yağ değişimi veya süspansiyon servisinde rot başı körüklerini yırtıklar için kontrol edin.
  • Her 20.000–30.000 km'de direksiyon boşluğunu kontrol edin.
  • Boşluk spesifikasyonu aşıyorsa, körük yırtıksa veya tıkırtı sesi varsa değiştirin.