ISUZU NPR ELF İç Arka Göbek Yağ Keçesi, Çift Dudaklı Tasarım ve NBR Malzemeli, OEM Uyumlu 80*113*12/22 mm
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
ISUZU NPR ELF İç Arka Göbek Yağ Keçesi 8-94336316-0 8943363160 OEM Fit. Mükemmel yağ ve sıcaklık direnci için NBR malzemeli çift dudaklı metal kasa tasarımı. 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 motorlu ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR kamyonlara doğrudan uyum. 80*113*12/22 mm ebatlarında, ISO/TS 16949 sertifikalı, 12 ay garantili.
Ürün Ayrıntıları
Çift Dudaklı Tasarım İç Arka Göbek Yağ Keçesi
,NBR Malzeme Tekerlek Göbeği Contası
,OEM Uyumlu Arka Aks Yağ Keçesi
ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 için İç Arka Göbek Yağ Keçesi 8-94336316-0 8943363160 — Doğrulanmış OEM Uyumlu 80*113*12/22 mm NBR Tekerlek Göbek Keçesi
Bu NPR, OEM numaraları Parça Numarası (Uzun) ve Parça Adı ile ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR hafif ve orta hizmet kamyonları için doğrulanmış doğrudan uyumlu bir yedektir. Bu yağ keçesi, kritik bir arka tekerlek göbek sızdırmazlık bileşenidir, göbek yağlamasını tutmaktan ve iç arka tekerlek rulman tertibatına kir, su ve kalıntı girmesini önleyerek düzgün rulman çalışmasını ve bileşen ömrünün uzamasını sağlamaktan sorumludur.İç Çapİç arka göbek yağ keçesi, arka tekerlek göbek tertibatına takılır ve dönen göbek ile sabit aks muhafazası arasında dinamik bir sızdırmazlık oluşturur. İç tekerlek rulman boşluğundaki dişli yağını ve gresi tutarken harici kirleticilerin girmesini önler.
, yay gerilimi altında aks mili yüzeyine temas eden birincil sızdırmazlık dudağı ve birincil contaya ulaşan suyu, çamuru ve kalıntıları engelleyen ikincil bir toz dudağı içerir. NBR (Nitril Bütadien Kauçuk) metal kasalı yapısı, dişli yağına, yüksek sıcaklıklara ve sıkıştırma setine karşı mükemmel direnç sağlayarak tüm çalışma koşullarında güvenilir sızdırmazlık sağlar.OEM-Tam 80*113*12/22 mm BoyutlarAşağıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıktığında iç arka göbek yağ keçesini değiştirin:
— iç tekerlek veya fren destek plakasında görünür yağ izleri
- Tekerlek rulmanı gürültüsü veya titreşimi — yağ kaybı ve kirletici girişi hızlandırılmış rulman aşınmasına neden olarak arka aksdan homurdanma veya gürültü sesleri çıkarırFren kirlenmesi — arızalı bir contadan sızan yağ, fren balatalarını veya pedlerini kirleterek fren etkinliğini azaltabilir
- Su veya çamur girişi — hasarlı toz dudağı, kirleticilerin rulman boşluğuna girmesine izin vererek rulman yüzeylerinde paslanma ve çukurlaşmaya neden olur
- Aşırı tekerlek rulmanı boşluğu — uzun süreli conta arızası, rulman bozulmasına ve tespit edilebilir tekerlek boşluğuna yol açar
- Kritik İnceleme Notu:
- ISUZU servis kılavuzları, tekerlek göbeği çıkarıldığında arka göbek yağ keçesinin
| Kaynak / Yöntem | Parça Numarası (Kısa) | 8-94336316-0 |
|---|---|---|
| ISUZU OEM Parça Veritabanı | Parça Numarası (Uzun) | KEÇE; YAĞ, ARKA GÖBEK, İÇ |
| ISUZU OEM Parça Veritabanı | Parça Adı | KEÇE; YAĞ, ARKA GÖBEK, İÇ |
| ISUZU EPC | Araç Modelleri | ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 |
| ISUZU uygulama kataloğu | Motor Uyumluluğu | 80 mm |
| ISUZU uygulama kataloğu | İç Çap | 80 mm |
| Musashi I3513 spesifikasyonu | Dış Çap | 870850000 |
| Musashi I3513 spesifikasyonu | Yükseklik / Kalınlık | 870850000 |
| Musashi I3513 spesifikasyonu | Malzeme | 870850000 |
| Musashi I3513 malzeme spesifikasyonu | OEM-Tam 80*113*12/22 mm Boyutlar | Çift Dudaklı, Metal Kasa |
| Ürün spesifikasyonu | Net Ağırlık (adet) | ≥ %99 |
| Musashi I3513 spesifikasyonu | G/Ç Kodu | 870850000 |
| Gümrük sınıflandırması | Pozisyon | Arka Aks — İç Göbek |
| Ürün spesifikasyonu | Kurulum Başarı Oranı | ≥ %99 |
| Onarım emri takibine dayanarak | Sertifikasyon | ISO/TS 16949 |
| Üçüncü taraf sistem denetimi | Ürün Resmi | Parça Numarası: |
| Ürün Adı: | İç Arka Göbek Yağ Keçesi | Araç Modeli: | NPR |
| Motor Modeli: | 1986–Günümüz | Durum: | 1986–Günümüz |
| Boyut: | Standart | Ağırlık: | Çin Anakara |
| Menşei: | Çin Anakara | Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa |
| Paket: | Nötr Paketleme Veya İstendiği Gibi Yapılır | Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı dolaşımı | Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi |
| tam olarak oturana | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | Araç ve Motor Uyumluluğu | Birincil Uygulamalar |
Model
| Uygulama | JMC | Yıllar | ISUZU | ELF |
|---|---|---|---|---|
| NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 | ISUZU | NPR |
| NPR66 | 4HF1 | — | ISUZU Olmayan Uygulamalar (Aynı Platform): | NPR |
| NPR66 | 1986–Günümüz | 1986–Günümüz | ISUZU | NQR |
| NPR66 | 1996–Günümüz | 1996–Günümüz | ISUZU | NKR |
| NPR66 | 1986–2007 | 1986–2007 | ISUZU | NMR |
| NPR66 | 2006–Günümüz | 2006–Günümüz | ISUZU | NPR J116 / N600 |
| NPR66 | 4BD1 | Marka | ISUZU | Marka |
| NPR66 | — | — | ISUZU Olmayan Uygulamalar (Aynı Platform): | Marka |
Model
| Uygulama | JMC | 1040 |
|---|---|---|
| Hafif Kamyon | Önemli Montaj Notları: | Bu yağ keçesi |
- uygulaması için tasarlanmıştır. Sipariş vermeden önce orijinal yağ keçenizin boyutlarını doğrulayın.ISUZU N Serisi arka göbek, her iki tarafta bir iç yağ keçesi
- kullanır. Sipariş vermeden önce gerekli miktarı doğrulayın.Dengeli rulman korumasını sağlamak için yağ keçeleri çiftler halinde (arka aksın her iki tarafı)
- değiştirilmelidir.Sağdan direksiyonlu (RHD) araçlar için, boşluğu ve yönlendirmeyi doğrulayın. Doğru prosedür için ISUZU atölye kılavuzuna bakın.Montaj Doğrulaması:
- %100 doğru eşleşmeyi sağlamak için, lütfen sipariş vermeden önce
| Çift Dudaklı Metal Kasa Tasarımı | Birincil sızdırmazlık dudağı dişli yağını tutarken, ikincil toz dudağı suyu ve kalıntıları engeller — ürün spesifikasyonu ve fonksiyonel testlerle doğrulanmıştır. |
|---|---|
| NBR (Nitril Bütadien Kauçuk) | Dişli yağına, grese ve yüksek sıcaklıklara (–40°C ila +120°C) karşı mükemmel direnç — ASTM D471 daldırma testi ve malzeme sertifikası ile doğrulanmıştır. |
| OEM-Tam 80*113*12/22 mm Boyutlar | ISUZU NPR/NQR/ELF arka göbek yuvasına hassas uyumlu — modifikasyon olmadan doğrudan presle takma — CMM boyutlu inceleme ile doğrulanmıştır. |
| Yaylı Dudak | Tüm çalışma hızlarında güvenilir sızdırmazlık için aks mili yüzeyinde tutarlı temas basıncı sağlar — fonksiyonel testlerle doğrulanmıştır. |
| ISO/TS 16949 Kalite Sistemi | Malzeme sertifikaları ve parti inceleme raporları ile tam izlenebilirlik — üçüncü taraf sertifikalı. |
| Kurulum Başarı Oranı ≥ %99 | Onarım emri takibine dayanarak — NPR/NQR/ELF platformunda güvenilir uyumu doğrular. |
| Kalite Kontrol ve Doğrulama | KK Kalemi |
| İç Çap (80 mm) | CMM, %100 inceleme |
|---|---|
| Dış Çap (113 mm) | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Yükseklik (12 / 22 mm) | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Dudak Geometrisi Açısı | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Malzeme Sertliği (Shore A) | Durometre, parti örneklemesi |
| Akışkan Direnci | ASTM D412, parti örneklemesi |
| Sıkıştırma Seti | ASTM D395 — 70 saat @ 100°C |
| Çekme Dayanımı | ASTM D412, parti örneklemesi |
| Metal Kasa Yapışması | Soyma testi, parti örneklemesi |
| Yüzey Kaplaması | Görsel inceleme — flaş yok, kirlilik yok |
| Parti İzlenebilirliği | Malzeme lot numarası + üretim tarihi |
| Ambalaj Koruması | Mühürlü çanta + nem bariyeri + karton |
| Kurulum ve Bakım Önerileri | ÖNEMLİ: |
Aracı bir lift üzerine kaldırın. Tekerleği ve fren tamburunu çıkarın. Arka aks muhafazasını destekleyin.
- Sökme: Aks mili sabitleme somunlarını çıkarın. Aks mili tertibatını dikkatlice çekin. Eski iç yağ keçesini bir conta çektirmesi veya levye ile çıkarın.
- İnceleme: Aks mili sızdırmazlık yüzeyini aşınma, çizik veya çukurlaşma açısından inceleyin. Tekerlek rulmanını aşınma veya hasar açısından inceleyin. Hasarlı bileşenleri değiştirin.
- Temizlik: Göbek yuvasını ve aks milini iyice temizleyin. Tüm eski conta malzemesini ve gresi çıkarın.
- Kurulum: Yeni yağ keçesi dudağını MP gresi ile kaplayın. Keçeyi
- tam olarak oturana kadar göbek yuvasına bastırmak için keçenin dış çapına uyan bir conta sürücüsü veya lokma kullanın.Aks Mili Kurulumu: Göbeğin sıkışmadan düzgün döndüğünü doğrulayın. Conta etrafında dişli yağı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- 245 N·m (181 ft·lb) torkunda sıkın. Arka tekerlek rulmanı iç ayar somunu için, ilk oturtma için 68 N·m (50 lb ft) torkunda sıkın, ardından dış ayar somununu 169 N·m (125 lb ft) torkunda sıkın.Her 10.000 km'de: Göbeğin sıkışmadan düzgün döndüğünü doğrulayın. Conta etrafında dişli yağı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- Yol Testi: Aracı indirin ve tekerlek rulmanı çalışmasını ve gürültü seviyelerini doğrulamak için bir yol testi yapın.
- Önerilen Tork Değerleri:Bağlantı Elemanı
Tork
| Arka Göbek Mil Somunu | 245 N·m (181 ft·lb) |
|---|---|
| Arka Tekerlek Rulmanı İç Ayar Somunu | 68 N·m (50 lb ft) |
| Arka Tekerlek Rulmanı Dış Ayar Somunu | 169 N·m (125 lb ft) |
| Bakım Programı | Her 10.000 km'de: |
Dişli yağı sızıntısı için yağ keçesini inceleyin. Anormal gürültü veya boşluk için tekerlek rulmanını kontrol edin.
- Her 40.000–50.000 km'de: Tekerlek rulmanı durumunu inceleyin. Sızıntı veya hasar bulunursa yağ keçesini değiştirin.
- Tekerlek göbeği her çıkarıldığında: Yağ keçesini daima yeni bir üniteyle değiştirin.
- Fren kirlenmesi tespit edildiğinde: Yağ keçesini hemen inceleyin. Yağ sızıntısı bulunursa değiştirin.
- Paketleme ve TedarikStandart Paketleme:
- Özel Paketleme: Nötr kutu, renkli kutu veya müşteri markalı ambalaj.
- Uygun Olduğu Yerler: Tekerlek göbeği tamir atölyeleri, ISUZU yedek parça distribütörleri, filo bakım merkezleri.
- Tedarik Kapasitesi: Parti düzeyinde kalite raporları mevcut olan istikrarlı parti tedariki.
- Minimum Sipariş Miktarı: 5 ADET