ISUZU NKR55 İç Arka Göbek Yağ Keçesi 76*102*22 mm Çift Dudak Tasarım NBR Malzeme OEM Uyumlu 8-94336314-1
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
ISUZU NKR55 İç Arka Göbek Yağ Keçesi 8-94336314-1 8943363141 OEM Fit. Mükemmel yağ ve sıcaklık direnci için NBR yapılı çift dudaklı metal kasa tasarımı. 4JB1 motorlu ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 için doğrudan uyumlu değiştirme. ISO/TS 16949 sertifikalı, 12 ay garanti.
Ürün Ayrıntıları
Çift Dudaklı Tasarım İç Arka Göbek Yağ Keçesi
,NBR Malzeme Tekerlek Göbeği Contası
,76*102*22 mm Arka Aks Yağ Keçesi
ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 için İç Arka Göbek Yağ Keçesi 8-94336314-1 8943363141 — Doğrulanmış OEM Uyumlu 76×102×22 mm NBR Tekerlek Göbeği Keçesi
Bu NKR55, OEM numaraları 8943363141 ve 76 mm ile ISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85 hafif kamyonlar için doğrulanmış doğrudan uyumlu bir yedektir. Bu yağ keçesi, kritik bir arka tekerlek göbeği sızdırmazlık bileşenidir, göbek yağlamasını tutmaktan ve kir, su ve kalıntıların arka tekerlek yatak grubuna girmesini önleyerek yatakların sorunsuz çalışmasını ve bileşen ömrünün uzamasını sağlamaktan sorumludur.ISUZUİç arka göbek yağ keçesi, arka tekerlek göbeği grubuna monte edilir ve dönen göbek ile sabit aks muhafazası arasında dinamik bir sızdırmazlık oluşturur. Tekerlek yatağı boşluğundaki dişli yağını ve gresi tutarken dış kirleticilerin girmesini engeller.
yay gerilimi altında aks mili yüzeyine temas eden birincil sızdırmazlık dudağı ve birincil contaya ulaşan su, çamur ve kalıntıları engelleyen ikincil bir toz dudağı içerir. NBR (Nitril Bütadien Kauçuk) metal kasalı yapısı, dişli yağına, yüksek sıcaklıklara ve sıkıştırma setine karşı mükemmel direnç sağlayarak tüm çalışma koşullarında güvenilir sızdırmazlık sağlar. OEM-Tam 76×102×22 mm Boyutlar 1986'dan 2007'ye kadar ISUZU NKR/NPR hafif kamyonlarda yaygın olarak kullanılan 2.8L dört silindirli doğrudan enjeksiyonlu dizel motordur.ISUZUAşağıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıktığında iç arka göbek yağ keçesini değiştirin:
— iç tekerlek veya fren destek plakasında görünür yağ izleri.
- Tekerlek yatağı gürültüsü veya titreşimi — yağ kaybı ve kirletici girişi, hızlandırılmış yatak aşınmasına neden olarak arka aksdan homurdanma veya gürültü sesleri çıkarır.
- Fren kirlenmesi — arızalı bir contadan sızan yağ, fren balatalarını veya pabuçlarını kirleterek fren etkinliğini azaltabilir.
- Su veya çamur girişi — hasarlı toz dudağı, kirleticilerin yatak boşluğuna girmesine izin vererek yatak yüzeylerinde paslanma ve çukurlaşmaya neden olur.
- Aşırı tekerlek yatağı boşluğu — uzun süreli conta arızası, yatak bozulmasına ve tespit edilebilir tekerlek boşluğuna yol açar.
- ⚠️ Kritik İnceleme Notu: ISUZU servis kılavuzları, tekerlek göbeği çıkarıldığında arka göbek yağ keçesinin
| Ürün Adı: | İç Arka Göbek Yağ Keçesi | Araç Modeli: | NKR55 |
| Motor Modeli: | 1986-2007 | Durum: | 1986-2007 |
| Boyut: | Standart | Ağırlık: | Çin Anakara |
| Menşei: | Çin Anakara | Araç ve Motor Uyumluluğu | Birincil Uygulamalar: |
Model
| Uygulama | JMC | Yıllar | ISUZU | ELF |
|---|---|---|---|---|
| -- | 4JB1 | 1986-2007 | ISUZU | NLR85 / NMR85 |
| -- | 4JB1 | 1986-2007 | ISUZU | NKR |
| -- | 4JB1 | 1986-2007 | ISUZU | NKR |
| -- | 1986-2007 | 1986-2007 | ISUZU | NLR85 / NMR85 |
| -- | 1986-2007 | 1986-2007 | ISUZU | NLR85 / NMR85 |
| -- | 4JJ1 | 2006-Günümüz | ISUZU Olmayan Uygulamalar (Aynı Platform): | Marka |
Model
| Uygulama | JMC | 1030 |
|---|---|---|
| Hafif Kamyon | JMC | Bu yağ keçesi |
| Hafif Kamyon | ⚠️ Önemli Uyumluluk Notları: | Bu yağ keçesi |
- uygulaması için tasarlanmıştır. Sipariş vermeden önce orijinal yağ keçenizin boyutlarını doğrulayın.ISUZU N Serisi arka göbek, her iki taraf için bir iç yağ keçesi
- kullanır. Gerekli miktarı sipariş vermeden önce doğrulayın.Yağ keçeleri, dengeli yatak korumasını sağlamak için çiftler halinde (arka aksın her iki tarafı)
- değiştirilmelidir.Sağdan direksiyonlu (RHD) araçlar için, boşluğu ve yönlendirmeyi doğrulayın. Doğru prosedür için ISUZU atölye kılavuzuna bakın. 📌 Uyumluluk Doğrulaması:
- %100 doğru eşleşmeyi sağlamak için, lütfen sipariş vermeden önce
| Çift Dudaklı Metal Kasalı Tasarım | Birincil sızdırmazlık dudağı dişli yağını tutarken, ikincil toz dudağı su ve kalıntıları engeller — ürün spesifikasyonu ve fonksiyonel testlerle doğrulanmıştır. |
|---|---|
| NBR (Nitril Bütadien Kauçuk) | Dişli yağına, grese ve yüksek sıcaklıklara (-40°C ila +120°C) karşı mükemmel direnç — ASTM D471 daldırma testi ve malzeme sertifikası ile doğrulanmıştır. |
| OEM-Tam 76×102×22 mm Boyutlar | ISUZU NKR/NPR arka göbek yuvasına hassas uyumlu — modifikasyon olmadan doğrudan presle takma — CMM boyutlu inceleme ile doğrulanmıştır. |
| Yaylı Dudak | Tüm çalışma hızlarında güvenilir sızdırmazlık için aks mili yüzeyine sürekli temas basıncı sağlar — fonksiyonel testlerle doğrulanmıştır. |
| ISO/TS 16949 Kalite Sistemi | Malzeme sertifikaları ve parti inceleme raporları ile tam izlenebilirlik — üçüncü taraf sertifikalı. |
| Kurulum Başarı Oranı ≥ %99 | Onarım siparişi takibine dayanarak — NKR55/100P/600P platformunda güvenilir uyumluluğu onaylar. |
| Kalite Kontrol ve Doğrulama | KK Kalemi |
| İç Çap (76 mm) | CMM, %100 inceleme |
|---|---|
| Dış Çap (102 mm) | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Yükseklik (22 mm) | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Dudak Geometrisi Açısı | Optik karşılaştırıcı, %100 inceleme |
| Malzeme Sertliği (Shore A) | Durometre, parti örneklemesi |
| Sıvı Daldırma Direnci | ASTM D471 — 70 saat @ 100°C dişli yağında |
| Sıkıştırma Seti | ASTM D395 — 70 saat @ 100°C |
| Çekme Mukavemeti | ASTM D412, parti örneklemesi |
| Metal Kasa Yapışması | Soyma testi, parti örneklemesi |
| Yüzey Kalitesi | Görsel inceleme — çapak yok, kirlilik yok |
| Parti İzlenebilirliği | Malzeme lot numarası + üretim tarihi |
| Ambalaj Koruması | Mühürlü poşet + nem bariyeri + karton |
| Kurulum ve Bakım Önerileri | ⚠️ ÖNEMLİ: |
Aracı bir lift üzerine kaldırın. Tekerleği ve fren tamburunu çıkarın. Arka aks muhafazasını destekleyin.
- Sökme: Aks mili tespit somunlarını çıkarın. Aks mili grubunu dikkatlice çekin. Eski yağ keçesini bir conta çektirmesi veya levye kullanarak çıkarın.
- İnceleme: Aks mili sızdırmazlık yüzeyini aşınma, çizik veya çukurlaşma açısından inceleyin. Tekerlek yatağını aşınma veya hasar açısından inceleyin. Hasarlı bileşenleri değiştirin.
- Temizlik: Göbek yuvasını ve aks milini iyice temizleyin. Tüm eski conta malzemesini ve gresi çıkarın.
- Kurulum: Yeni yağ keçesi dudağını MP gresi ile kaplayın. Contayı
- tam oturana kadar göbek yuvasına bastırmak için conta dış çapına uyan bir conta sürücüsü veya lokma kullanın.Aks Mili Kurulumu: Aks mili grubunu dikkatlice yeniden takın. Aks mili tespit somunlarını
- 59 N·m (51 lb·ft) veya ISUZU atölye kılavuzunda belirtildiği gibi sıkın.245 N·m (181 lb·ft) Göbeğin sıkışmadan sorunsuz döndüğünü doğrulayın. Contada dişli yağı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- Yol Testi: Aracı indirin ve tekerlek yatağı çalışmasını ve gürültü seviyelerini doğrulamak için bir yol testi yapın.
- Önerilen Tork Değerleri:Bağlantı Elemanı
Tork
| Aks Mili Tespit Somunları | 59 N·m (51 lb·ft) |
|---|---|
| Arka Aks Flanş Somunları | 245 N·m (181 lb·ft) |
| Bakım Programı | Her 10.000 km'de: |
Yağ keçesini dişli yağı sızıntısı açısından inceleyin. Tekerlek yatağını anormal gürültü veya boşluk açısından kontrol edin.
- Her 40.000-50.000 km'de: Tekerlek yatağı durumunu inceleyin. Sızıntı veya hasar bulunursa yağ keçesini değiştirin.
- Tekerlek göbeği her çıkarıldığında: Yağ keçesini her zaman yeni bir üniteyle değiştirin.
- Fren kirlenmesi tespit edildiğinde: Yağ keçesini hemen inceleyin. Yağ sızıntısı bulunursa değiştirin.
- Ambalaj ve TedarikStandart Ambalaj:
- Özel Ambalaj: Nötr kutu, renkli kutu veya müşteri markalı ambalaj.
- Uygun Olduğu Yerler: Tekerlek göbeği tamir atölyeleri, ISUZU yedek parça distribütörleri, filo bakım merkezleri.
- Tedarik Kapasitesi: Parti düzeyinde kalite raporları mevcut olan istikrarlı parti tedariki.