Isuzu JS330 ZX330 ZAX330 Ekskavatör için 6HK1 Motor Conta Takımı 1-87812-316-0

Özellikleri ve Avantajları

• OE kalitesi:Mükemmel uyum ve işlev için Isuzu'nun ölçülü ve malzeme özelliklerine uygun olarak üretilmiş.

• Tam kit:Tam bir motor revizi için gerekli tüm dikişleri ve mühürleri içerir. Bireysel parçaları sipariş etmene gerek yok.

• Yüksek Kaliteli Malzemeler:MLS baş kibritleri, kompozit lif kibritleri ve kauçuk mühürleri aşırı sıcaklıklara ve basınçlara dayanır.

• Kesim ve kalıplama doğruluğu:Kesin bir uyum, güvenilir bir mühürleme sağlar ve sızıntıları önler.

• Motor bütünlüğünü geri alıyor:Yağ sızıntısı, soğutucu kaybı ve eski veya sertleştirilmiş contaların neden olduğu sıkıştırma sızıntısını ortadan kaldırır.

• Sıvı Çapraz Kirlenmesini Engeller:Karıştırmayı ve motor hasarını önlemek için soğutma sıvısı ve yağ geçitlerini kapatır.

• Doğrudan değiştirme:OE dikiş boyutları ve mühürleme yapılandırmalarına uyuyor.

• Uzun hizmet ömrü:Ağır inşaat makineleri ve kamyon uygulamaları için tasarlanmıştır.

• Masraflı Yeniden Yapım:Tam bir set satın almak, tek tek dikiş satın almaktan daha ekonomiktir.

• Profesyonel Kalite:Motor yeniden inşaatçıları, atölyeler ve filo bakımı için uygundur.

  

Araç ve Motor Uyumluluğu

Bu dikiş kiti, 6HK1 motor ailesini kullanan Isuzu dizel motorları ve ekipmanları için özel olarak tasarlanmıştır.

Ekskavator Uygulamalar:

• Hitachi ZX330(ZX330-1, ZX330-3, ZX330-5G)

• Hitachi ZX350-3, ZX360LC-3, ZX360-3

• Isuzu JS330(Excavator)

• Isuzu ZAX330(Excavator)

Kamyon uygulamaları:

• Isuzu FVR34(Ağır Güçlü Kamyon)

• Isuzu FSR, FTRSeriler (uygun olduğu gibi)

Motor özellikleri:

• Motor kodu: 6HK1 / 6HK1T / 6HK1-XQSA

• Tip: Inline-6, Intercooler ile turboşarjlı

• Kavram: 7.8L (7.790 cc)

• Çukur × Çarpım: 115 mm × 125 mm

• Sıkıştırma oranı: 17.5:1

• Yakıt Türü: Dizel

Kurulum Notları

Profesyonel bir motor üreticisi veya tamirci kesinlikle tavsiye edilir:

1. Motoru serinleştir.Dökmeden önce motorun tamamen soğumasına izin verin.

2. Bataryayı çıkar.İşlemden önce negatif terminalı her zaman ayırın.

3. Çöplük sıvılarıMotor yağını ve soğutma sıvısını uygun kaplara boşaltın.

4. Motoru sök- Tamir için gerekli olan bileşenleri çıkarın (silindir başı, yağ panosu, zamanlama kapağı vb.).

5. Tüm çiftleşme yüzeylerini temizleyin.¢ Tüm dikiş yüzeylerini iyice temizleyin; eski dikiş malzemesini, yağı ve enkazı çıkarın.

6. Yüzey düzlüğünü kontrol edin.Silindir başını ve blok güvertesini çarpıklık için inceleyin; gerekirse yeniden yüzeyin.

7. Yeni dikişler takın.Her yeni dikişleri doğru bir şekilde yerleştirin, çubuk iğneleri ve vida delikleriyle düzgün bir şekilde hizalanmasını sağlayın.

8. Yeni baş bültenleri kullanın.Dönerden verime (TTY) baş bultları belirtilmişse, her zaman yeni bultlar kullanın.

9. Döngüsel olarak torkTüm bağlayıcıları doğru sırada üreticinin tork özelliklerine göre sıkıştırın.

10. Motoru yeniden monte edin.Tüm bileşenleri ters sırayla yeniden monte edin.

11. Doldurma sıvılarıMotor yağı ve soğutma suyu karışımı ile doldur.

12. Prime petrol sistemi️ Mümkünse motorun motorunu çalıştırmadan yağ sistemini çalıştırmak.

13. Başlat ve test etMotor çalıştırın ve tüm dikiş yüzeylerinde sızıntı var mı kontrol edin.

14. Gerekirse geri torkBazı dikişler, ilk ısı döngüsünden sonra tekrar tork yaptırmak gerekebilir.

15. Yol testi / Uygulama testiMotorun düzgün çalışmasını ve hiçbir sızıntı olmadığını doğrulamak için makineyi test edin.

Kalite Kontrolü

Paketleme ve Teslimat

Anket