YAĞ POMPASI BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
YAĞ POMPASI BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50 Bu üstün kaliteli yağ pompası, 2,2L ve 3,2L Duratorq TDCi turbo dizel motorlarla donatılmış Ford Ranger T6/T7, Ford Everest, Ford Transit ve Mazda BT-50 modelleri için özel olarak tasarlanmış, doğrudan yedek bir motor ...
Ürün Ayrıntıları
Ford Ranger T6 yağ pompası
,Mazda BT-50 yağ pompası
,Everest 2.2 TDCi petrol pompası
| Parça Numarası | BK2Q-6600-CA, BK2Q6600CA |
|---|---|
| Ürün Adı | Yağ Pompası / Motor Yağı Pompası / Yağlama Pompası |
| Araba modeli | Ford Ranger |
| Motor Modeli | Ford/Mazda 2.2L TDCi (MZ-CD), 3.2L TDCi (MZ-CD) Dizel Motorlar |
| Durum | % 100 Yepyeni |
| Ağırlık | Standart |
| Menşei | Çin Anakarası |
| Ana Pazar | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa |
| Paket | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın |
| Garanti | 6 Ay |
| Fiyat ve Stok | Daha Fazla Bilgi Almak İçin Lütfen Bize Ulaşın |
| Malzeme | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| Soğutma Tipi | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| Kurulum | Doğrudan OEM değişimi |
| Kalite Standardı | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
- Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve işlev için katı Ford/Mazda boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir
- Yüksek Verimli Dişli Seti:Hassas işlenmiş 32 dişli dişli, tutarlı yağ basıncı ve akış hızı sağlar
- Dayanıklı Yapı:Yüksek hassasiyetli çelik iç kısımlara sahip ağır hizmet tipi döküm alüminyum gövde, yüksek basınçlara ve sıcaklıklara dayanıklıdır
- Geniş Uyumluluk:Esnek değiştirme için tam BK2Q6600 serisiyle (AC, BA, BB, CA) ve diğer çapraz referans numaralarıyla değiştirilebilir
- Motor Yağlamasını Yeniler:Arızalı bir yağ pompasından kaynaklanan düşük yağ basıncını, motor vuruntusunu, üst uç tıkırtılarını ve erken aşınmayı ortadan kaldırır
- Doğrudan Değiştirme:Basit kurulum için OE montaj flanşı, sürücü arayüzü ve yağ hattı bağlantılarıyla eşleşir
- Uzun Hizmet Ömrü:Dizel motor görev çevrimleri ve uzatılmış servis aralıkları için tasarlanmıştır
- Uygun Maliyetli Onarım:Pahalı motor hasarlarını önleyen uygun fiyatlı değiştirme
- Temel Motor Bileşeni:Uygun yağ sirkülasyonu, soğutma ve motor ömrünün korunması açısından kritik öneme sahiptir
- Ford Ranger T6 (2011-2015) – 2,2 TDCi (125hp, 150hp), 3,2 TDCi (200hp)
- Ford Ranger T7 (2015-2019) – 2,2 TDCi (131hp, 160hp), 3,2 TDCi (200hp)
- Ford Everest - 2,2 TDCi, 3,2 TDCi
- Ford Transit (MK7/MK8, 2011-2019) – 2.2 TDCi
- Ford Transit Şasi (2012-2019) – 2.2 TDCi
- Mazda BT-50 (UP/UR nesilleri, 2011-2020) – 2,2L ve 3,2L MZ-CD motorlar
- Land Rover Defender (2011-2016) – 2.2 TD4
- Citroën Jumper / Peugeot Boxer (2011+) – 2.2L 16V
- Motorun soğuk olduğundan emin olun – Sökmeden önce motorun tamamen soğumasını bekleyin
- Akünün bağlantısını kesin – Çalışmadan önce daima negatif terminalin bağlantısını kesin
- Motor yağını boşaltın – Motor yağını uygun bir kaba boşaltın
- Tahrik kayışlarını ve kasnaklarını sökün – Triger kapağına erişmek için tahrik kayışını ve krank mili kasnağını çıkarın
- Zamanlama zinciri kapağını çıkarın – Yağ pompasına erişmek için zamanlama zinciri kapağını çıkarın
- Eski yağ pompasını sökün – Yağ pompası zincirini çıkarın ve eski yağ pompasını motor bloğundan çıkarın.
- Tüm temas yüzeylerini temizleyin – Motor bloğunu ve pompa temas yüzeylerini iyice temizleyin; tüm eski conta malzemelerini ve kalıntıları çıkarın
- İlgili bileşenleri inceleyin – Yağ pompası zincirini, gergiyi ve yağ toplama borusunu aşınma veya hasar açısından kontrol edin; gerekirse değiştirin
- Yeni yağ pompasını takın – Yeni yağ pompasını bloğa yerleştirin; Cıvata deliklerini ve tahrik kavramasını hizalayın
- Montaj cıvatalarını takın – Tüm cıvatalara elle başlayın; üretici tork spesifikasyonlarına göre sıkın
- Zamanlama zinciri kapağını yeniden takın – Kapağı yeni conta veya sızdırmazlık maddesiyle takın; cıvataları spesifikasyona göre torklayın
- Kasnakları ve kayışları yeniden takın – Krank mili kasnağını ve tahrik kayışını yeniden takın
- Motor yağı doldurun – Doğru kalitede ve miktarda motor yağı doldurun
- Yağ sistemini hazırlayın – Yağ pompasını hazırlamak için motoru çalıştırmadan (mümkünse) marşlayın
- Çalıştırma ve test etme – Motoru çalıştırın; Uygun yağ basıncını doğrulayın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin
- Yol testi – Motorun düzgün çalıştığını ve anormal gürültü veya sızıntı olmadığını doğrulamak için test sürüşü yapın
- Malzeme Doğrulaması:Alüminyum mahfazanın ve çelik dişli bileşiminin Ford/Mazda güç ve dayanıklılık spesifikasyonlarını karşıladığını doğrular
- Boyutsal Muayene:Muhafaza boyutları, montaj flanşı, cıvata deliği düzeni ve dişli diş profili (32 diş) OEM toleransları dahilinde doğrulanmıştır
- Dişli Diş Muayenesi:Uygun ağ ve yüzey kalitesi açısından kontrol edilen 32 dişli dişli seti
- Dönme Torku Testi:Dönen torkun spesifikasyon dahilinde olduğundan emin olmak için her pompa test edilmiştir
- Sızıntı Testi:Sızdırmazlık açısından test edilmiş pompa gövdesi ve contalar
- Görsel İnceleme:Döküm kusurları, işleme kusurları veya hasar açısından %100 kontrol edildi
- Güvenle Paketlendi:Taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için korunur ve paketlenir
- Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
- Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
- Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
- Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye