logo

4BC2 Motor için Alaşımlı Çelik Yapılı ISUZU Krank Mili, Hassas Krank Mili İşlemeli

4BC2 Motor için Alaşımlı Çelik Yapılı ISUZU Krank Mili, Hassas Krank Mili İşlemeli

Anahtar Nitelikler

Marka Adı:YIMI
Model Numarası:NPR 4BC2
Menşe Yeri:Çin
Sertifikasyon:ISO/TS16949
Minimum Sipariş Miktarı:20 adet
Fiyat:Pazarlık edilebilir
Tedarik Yeteneği:10000 adet/ay
Teslimat süresi:5-8 iş günü
Ödeme Koşulları:T/T
Standart ambalaj:Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak

Ürün Özeti

ISUZU NPR 4BC2 Krank mili 5123101612 5-12310161-DG OEM Uyumlu ISUZU NPR 4BC2 Dizel Motor için Krank Mili 5123101612 5-12310161-DG — 3.3L 4 Silindirli Krank Mili Tertibatı İçin Doğrulanmış OEM Uyumlu Bu Motor Uyumluluğu, OEM numaraları 5-12310161-DG ve 5-12310161-0 ile ISUZU NPR kamyonları için do...

Ürün Ayrıntıları

Vurgulamak:

Alaşımlı Çelik Konstrüksiyon Krank Mili

,

4BC2 Motor Uyumluluğu ISUZU Krank Mili

,

Hassas Dergi İşleme Motor Krank Mili

Engine Displacement: 3.268 cc
Connecting Rod Journal Diameter: 64 mm
Eccentric Diameter: 50 mm
Overall Length: 647 mm
Main Journal Diameter: 70 mm
Net Weight: 28,1 kg
Ürün Tanımı
Ayrıntılı Özellikler ve Özellikler
ISUZU NPR 4BC2 Krank mili 5123101612 5-12310161-DG OEM Uyumlu
ISUZU NPR 4BC2 Dizel Motor için Krank Mili 5123101612 5-12310161-DG — 3.3L 4 Silindirli Krank Mili Tertibatı İçin Doğrulanmış OEM Uyumlu
Bu Motor Uyumluluğu, OEM numaraları 5-12310161-DG ve 5-12310161-0 ile ISUZU NPR kamyonları için doğrulanmış doğrudan uyumlu bir yedektir. Bu krank mili, motorun temel dönen bileşenidir ve pistonların ve biyel kollarının doğrusal ileri-geri hareketini aracın aktarma organlarını ve aksesuarlarını çalıştıran dönme torkuna dönüştürmekten sorumludur. Önemli Yerleştirme Notları: Krank mili, motorun güç dönüştürme sürecindeki en kritik bileşendir. Biyel kollarından kuvvet alır ve bunu aracı çalıştırmak ve motor aksesuarlarını çalıştırmak için krank miline iletilen torka dönüştürür. Krank mili yeterli mukavemete ve rijitliğe sahip olmalı ve mil yüzeyleri aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olmalıdır. 4BC2 motoru, sağlam iç bileşenleriyle bilinir - temel bakımla bu motorlar yaygın olarak 500.000 milin (800.000+ km) üzerini görür ve krank mili bu dayanıklılığa önemli bir katkıda bulunur.
Arıza Belirtileri
Bu belirtilerden herhangi biri ortaya çıktığında krank milini değiştirin:
Motorun alt kısmından gelen ağır vuruntu sesi
— aşınmış ana yataklar veya biyel yatakları aşırı krank mili hareketine izin verir.
  • Anormal motor titreşimi — krank mili millerindeki dengesizlik, aşınma veya çizikler, motor çalışma aralığı boyunca titreşime neden olur.
  • Düşük yağ basıncı — aşınmış krank mili milleri yatak boşluğunu artırır, yağ basıncını düşürür ve uyarı ışığını tetikler.
  • Yağ karterinde metal talaşı — yatak malzemesi parçacıkları, krank mili mil aşınmasını veya çizilmesini gösterir.
  • Motorun kilitlenmesi veya dönme yeteneğinin kaybı — ciddi yatak arızası veya itme yatağı aşınması krank milini kilitleyebilir.
  • Kritik İnceleme Notu: ISUZU servis kılavuzları, herhangi bir motor revizyonu sırasında krank milinin mil yuvarlaklığı, konikliği ve yüzey kalitesi açısından incelenmesini gerektirir. Miller spesifikasyon dışındaysa, krank mili değiştirilmeli veya daha küçük boyutlara uygun yataklarla yeniden taşlanmalıdır.
Teknik ÖzelliklerDoğrulama Kalemi
Veri / Standart
Kaynak / Yöntem Parça Numarası (Kısa) 5123101612
ISUZU OEM Parça Veritabanı 5-12310161-DG Krank Mili
Alternatif Format 5-12310161-0 Krank Mili
ISUZU EPC Motor Uyumluluğu 4BC2
(3.3L, 4 silindirli, OHV, DI) Önemli Yerleştirme Notları:Araç Modelleri 50 mm
ISUZU uygulama kataloğu Eksantrik Çapı 50 mm
Gasgoo krank mili spesifikasyon tablosu Ana Mil Çapı 28.1 kg
Gasgoo krank mili spesifikasyon tablosu Biyel Kolu Mil Çapı 28.1 kg
Gasgoo krank mili spesifikasyon tablosu Toplam Uzunluk 28.1 kg
Mil Yuvarlaklığı ve Konikliği Net Ağırlık 28.1 kg
Ürün spesifikasyonu Malzeme 225.4–245.0 N·m
Malzeme sertifikası Paket Boyutu 72 * 21.5 * 18 cm
Ürün spesifikasyonu Krank Mili Yatak Kapağı Cıvata Torku 225.4–245.0 N·m
ISUZU 4BC2 atölye kılavuzu 78.4–88.2 N·m 6 Ay
ISUZU 4BC2 atölye kılavuzu Her 5.000–10.000 km'de bir: 6 Ay
Üretici standardı Sertifikasyon ISO/TS 16949
Üçüncü taraf sistem denetimi OEM Çapraz Referansı Tip
Numara
Birincil OEM — Kısa 5123101612
Fabrika Numarası 5-12310161-DG
Alternatif Format 5-12310161-0
İlgili Krank Mili — 4BD1 5-12310-161-0
İlgili Krank Mili — 4BD1 5123101610
İlgili Krank Mili — 4BD1 5123101630
İlgili Krank Mili — 4BE1 8944163732
Araç ve Motor Uyumluluğu Birincil Uygulamalar
ISUZU NPR 4BC2 Crankshaft 5123101612 5-12310161-DG
Marka
Model
Şasi Motor Yıllar ISUZU ELF
TLD 4BC1 / 4BC2 1982–1987 ISUZU 4BC2 krank mili,
TLD 1985–2024 1985–2024 Önemli Yerleştirme Notları: 4BC2 krank mili,
TLD 1985–2024 1985–2024 ISUZU KT
TLD 1982–1987 1982–1987 Önemli Yerleştirme Notları: 4BC2 krank mili,
TLD 1982–1987 1982–1987 Önemli Yerleştirme Notları: 4BC2 krank mili,
dövme veya döküm alaşımlı çelik
  • bir bileşendir. Sipariş vermeden önce krank mili mil boyutlarını eski üniteyle karşılaştırın.4BC2 motoru, 1982 ile 1987 yılları arasında ISUZU ELF ve NPR kamyonlarında satıldı ve 2024 yılına kadar çeşitli uygulamalarda devam etti. Belirli motor modelinizi ve yılınızı doğrulayın.Daha önce yeniden taşlanmış motorlar için, standart boyutlu bir krank mili sipariş etmeden önce mevcut mil çapını doğrulayın.
  • Yerleştirme Doğrulaması:
  • %100 doğru eşleşmeyi sağlamak için, lütfen sipariş vermeden önce
VIN veya şasi numarasını sağlayın. ISUZU global EPC sistemi aracılığıyla doğrulayacağız. Özellikler ve FaydalarÖzellik
Fayda + Doğrulama Sinyali
Alaşımlı Çelik Yapı Yüksek çekme mukavemeti ve yorulma direnci, güvenilir güç iletimi için — malzeme sertifikası ve sertlik testi ile doğrulanmıştır.
Hassas Mil İşleme Düzgün mil yüzeyleri, uygun yatak boşluğunu ve yağ filmi oluşumunu sağlar — CMM boyutlu inceleme ile doğrulanmıştır.
4BC2'ye Özel Boyutlar (50/70/64/647 mm) Modifikasyon gerektirmeden ISUZU NPR 4BC2 motorları için doğrudan tak-çalıştır uyumu — Gasgoo krank mili spesifikasyon tablosuna göre doğrulanmıştır.
Dinamik Dengeleme Titreşimi ve anormal aşınmayı azaltır, motor ömrünü uzatır — dinamik dengeleme ekipmanı ile doğrulanmıştır.
Isıl İşlem Miller üzerinde aşınma direnci için yüzey sertleştirme — sertlik testi ile doğrulanmıştır.
ISO/TS 16949 Kalite Sistemi Malzeme sertifikaları ve parti inceleme raporları ile tam izlenebilirlik — üçüncü taraf sertifikalı.
Kalite Kontrol ve Doğrulama KK Kalemi
Doğrulama Yöntemi / Standart
Mil Çapları (Eksantrik / Ana / Biyel) CMM, %100 inceleme
Toplam Uzunluk Diş ölçer, %100 inceleme
Mil Yuvarlaklığı ve Konikliği Diş ölçer, %100 inceleme
Yüzey Sertliği Rockwell sertlik test cihazı, parti örneklemesi
Dinamik Denge Dinamik dengeleme makinesi, %100 inceleme
Malzeme Bileşimi Spektrometre analizi, parti örneklemesi
Yüzey Kalitesi (Ra) Yüzey pürüzlülüğü test cihazı, %100 inceleme
Çatlak Tespiti Manyetik parçacık muayenesi (MT), %100 inceleme
Kamalı Yuva Boyutları CMM, %100 inceleme
Diş İncelemesi (Volan / Kasnak) Diş ölçer, %100 inceleme
Parti İzlenebilirliği Malzeme parti numarası + üretim tarihi
Ambalaj Koruması Pas önleyici yağ + VCI film + ahşap kasa
Kurulum ve Bakım Önerileri ÖNEMLİ:
Krank mili montajı, motor revizyonu seviyesinde bir işlemdir. Temiz bir atölyede yetkili bir dizel motor teknisyeni tarafından yapılmalıdır. Tüm yatak boşlukları, nihai montajdan önce Plastigauge veya mikrometre ile ölçülmelidir.
Kurulum Kılavuzları — ISUZU 4BC2 Atölye Kılavuzuna Başvurun
Hazırlık: Motoru araçtan çıkarın. Motoru sökün ve eski krank milini çıkarın. Silindir bloğunun ana yatak yuvalarını iyice temizleyin.
  1. Yatak Montajı: Yeni ana yatakları silindir bloğuna ve yatak kapaklarına takın. Tüm yatak yüzeylerine temiz motor yağı uygulayın.
  2. Krank Mili Montajı: Krank milini dikkatlice bloğa indirin. Okların doğru yöne baktığından emin olarak yatak kapaklarını orijinal konumlarına takın.
  3. Tork Sırası: Krank mili yatak kapağı cıvatalarını, atölye kılavuzunda belirtilen sayısal sırayla, aşamalar halinde azar azar
  4. 225.4–245.0 N·m torkuna sıkın.78.4–88.2 N·m Biyel kollarını ve pistonları takın. Biyel kolu yatak cıvatalarını
  5. 78.4–88.2 N·m torkuna sıkın.Her 5.000–10.000 km'de bir: Krank mili boşluğunu bir komparatör ile ölçün. Atölye kılavuzu spesifikasyonları dahilinde olduğundan emin olun.
  6. Dönüş Kontrolü: Krank milini elle çevirerek sorunsuz döndüğünü ve takılmadığını doğrulayın.
  7. Nihai Montaj: Volanı, kasnağı ve diğer aksesuarları takın. Tüm bağlantı elemanlarını spesifikasyona göre torklayın.
  8. Önerilen Tork Değerleri:Bağlantı Elemanı
Tork
Krank Mili Yatak Kapağı Cıvataları 225.4–245.0 N·m
Biyel Kolu Yatak Cıvataları 78.4–88.2 N·m
Bakım Programı Her 5.000–10.000 km'de bir:
Motor yağını ve filtresini değiştirin. Yağ basıncını kontrol edin.
  • Her 40.000–50.000 km'de bir: Yatak aşınma metallerini tespit etmek için yağ analizi yapın.
  • Motor revizyonunda: Krank mili millerini aşınma, çizik veya çatlaklar açısından inceleyin. Spesifikasyon dışındaysa değiştirin.
  • Yatak arızası oluştuğunda: Miller hasarlı veya yuvarlak değilse krank milini değiştirin.
  • Ambalaj ve TedarikStandart Ambalaj:
Pas önleyici yağ + VCI film + ahşap kasa.
  • Özel Ambalaj: Nötr ambalaj, müşteri markalı ambalaj.
  • Uygun Olduğu Yerler: Motor revizyon atölyeleri, ISUZU yedek parça distribütörleri, filo bakım merkezleri.
  • Tedarik Kapasitesi: Parti düzeyinde kalite raporları mevcut olan istikrarlı parti tedariği.