Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 için Arka Sol Tekerlek Cıvata Seti MT119331 MC869237 — OEM Sınıf 10.9 Fosfat Göbek Cıvatası M20x1.5-M22x1.5x92
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
Arka Sol Bijon Cıvatası Seti MT119331 MC869237 Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 — OEM Sınıf 10.9 Fosfat Göbek Cıvatası M20x1.5-M22x1.5x92 Ürüne Genel Bakış Arka Sol Teker Saplama SetiOEM numarası ileMT119331(aynı zamanda şu şekilde listelenmiştir:MC869237,MLS035) doğrulanmış OEM dereceli do...
Ürün Ayrıntıları
Mitsubishi Fuso tekerlek cıvata seti
,OEM sınıf 10.9 göbek cıvatası
,M20x1.5 M22x1.5 tekerlek cıvataları
Arka Sol Teker Saplama SetiOEM numarası ileMT119331(aynı zamanda şu şekilde listelenmiştir:MC869237,MLS035) doğrulanmış OEM dereceli doğrudan bir alternatiftirMitsubishi Fuso CANTER 730ve uyumlu Fuso kamyon modelleri. Mitsubishi'nin sıkı OEM spesifikasyonlarına göre üretilen bu ağır hizmet tipi bijon cıvatası seti, arka tekerlek poyrası grubunun kritik bir bileşenidir.
- OEM Şartname— Mitsubishi OEM parça numaraları MT119331, MC869237 ve MLS035 ile doğrulanmıştır
- Hassas M20x1.5-M22x1.5x92 Konu— HX-Parts ve birden fazla tedarikçi kataloğu tarafından doğrulandı
- Sınıf 10.9 Yüksek Mukavemetli Çelik— Fosfat kaplamalı 40Cr alaşımlı çelikten üretilmiştir
- Kanıtlanmış Dayanıklılık— Aşırı tork ve kesme kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır
- Doğrulanmış OEM Donanımı— Mitsubishi Fuso CANTER FE730, FE711, FE637 ve diğer modeller için onaylandı
- Net Ağırlık 0,245 kg— MASUMA MLS035 teknik özellikleriyle doğrulandı
- Komple Montaj— Bijon ve somun dahil komple set olarak sunulur
Tekerlek saplamanız arızalanıyorsa aşağıdaki belirtilerden bir veya daha fazlasıyla karşılaşabilirsiniz:
- Tekerlek Titreşimi:Hızla şaside veya direksiyon simidinde gözle görülür titreşim
- Bijon Somunlarının Gevşetilmesi:Uygun torka rağmen bijon somunları tekrar tekrar gevşiyor
- Görünür İplik Hasarı veya Esnemesi:Soyulmuş iplikler, boyun atma veya gözle görülür deformasyon
- Tekerlek Sallantısı:Direksiyon kaldırıldığında ve sallandığında aşırı oynama veya sallanma
- Saplama Kırılması:Şiddetli vakalarda bir saplama tamamen kesilebilir
| Marka | Modeli | Şasi / Seri | Notlar |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE730 | Birincil uygulama |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE711 | Uyumlu |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE637, FE639 | Uyumlu |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE444, FE635, FE839 | Uyumlu |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE511 | Uyumlu |
| Mitsubishi | PS100, PS120 | -- | Uyumlu |
| Marka | Parça Numarası |
|---|---|
| SKV | BW30L |
| MASUMA | MLS035 |
| OOTOKO | HB-0182RL |
| Zev'ler | BW30LH |
- Bu tekerlek saplaması aşağıdakiler için tasarlanmıştır:Arka Sol (Sol)konum
- Sağ El (RH)karşılığıMT119332 / MB01-S145A/B/C
- M20x1.5-M22x1.5x92iş parçacığı yapılandırması kritik öneme sahiptir
- Gerekli miktar:Tipik olarak arka tekerlek başına 6 adet
- Lütfen aracınızı doğrulayınşasi koduVeŞasisipariş vermeden önce
| Özellik | Avantaj + Doğrulama Sinyali |
|---|---|
| OEM Spesifikasyonu — Mitsubishi Orijinal Eşdeğeri | Fabrikada takılan kalite ve performansı garanti eder — Mitsubishi OEM parça numarası MT119331 ve yerine geçen MC869237 tarafından doğrulanmıştır |
| Sınıf 10.9 Yüksek Mukavemetli Çelik | Ağır hizmet tipi ticari kamyon tekerleği gruplarının aşırı tork ve kesme kuvvetlerine dayanır — malzeme özellikleriyle doğrulanmıştır (40Cr alaşımlı çelik) |
| Fosfat Kaplama | Neme, yol tuzuna ve çevreye maruz kalmaya karşı mükemmel korozyon direnci sağlar; yüzey işleme özellikleriyle doğrulanmıştır |
| Hassas M20x1.5-M22x1.5x92 Konu | Doğru diş kavramasını ve tutarlı sıkma kuvvetini sağlar; birden fazla tedarikçi kataloğuyla doğrulanır |
| Arka Sol Tarafa (Sol) Özel Tasarım | Fuso CANTER kamyonlarda arka sol tekerlek konumu için hassas bir şekilde tasarlanmıştır; donanım verileriyle doğrulanmıştır |
| Somunlu Komple (41mm) | Doğrudan kurulum için bijon somunu dahil komple montaj halinde sunulur |
| Doğrudan Yerleştirme | Hiçbir değişiklik gerekli değildir; orijinal saplamayla doğrudan eşleşecek şekilde tasarlanmıştır |
| %100 Yeni — Çekirdek Şarjı Yok | Sıfır aşınmayı, anında tekerlek sabitleme performansını ve tam hizmet ömrünü garanti eder; çekirdek depozitosu gerekmez |
Üretim ve denetim süreçlerimiz, her bijonun Mitsubishi OEM standartlarını karşılamasını veya aşmasını sağlar.
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Boyutsal Doğruluk | M20x1,5-M22x1,5x92 diş adımının, saplama uzunluğunun ve tırtıl boyutlarının OE planı spesifikasyonlarına uygun olduğunu doğrulamak için hassas inceleme |
| Malzeme Bileşimi | 10.9. Sınıf çekme dayanımını ve sertleşebilirliğini doğrulamak için 40Cr alaşımlı çelik analizi |
| Çekme Dayanımı Testi | Saplamanın belirtilen tork ve kesme kuvvetlerine deformasyon olmadan dayandığını doğrulamak için %100 yük testi |
| Konu Bütünlüğü Testi | Doğru adımın (1,5 mm), çapın ve uyum sınıfını doğrulamak için iplik ölçüm cihazının incelenmesi |
| Yüzey Kaplama Muayenesi | Korozyon direnci için fosfat kaplama kalınlığı ve yapışma doğrulaması |
| Son Montaj Denetimi | Paketleme öncesi %100 görsel ve boyutsal inceleme |
Tekerlek bijonunun değiştirilmesi, uygun aletler, doğru tork spesifikasyonları ve güvenlik prosedürlerine uyulmasını gerektirir.
- KRİTİK:BuArka Sol (Sol)saplama seti — doğru tarafı değiştirdiğinizi doğrulayın
- Sağ El (RH)karşılığıMT119332 / MB01-S145A/B/C
- Tekerlek saplamalarını her zaman komple setler halinde değiştirin— asla yeni ve eski saplamaları aynı jantta karıştırmayın
- Tekerlek poyrasını hasar, korozyon veya uzamış saplama delikleri açısından inceleyin; gerekirse değiştirin
- Göbek montaj yüzeyini ve saplama deliklerini iyice temizleyin
- Önce Güvenlik:Aracın kriko sehpaları üzerinde güvenli bir şekilde desteklendiğinden emin olun
(Referans Mitsubishi Fuso atölye kılavuzu):
- Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve kriko sehpaları üzerinde destekleyin
- Göbeğe erişmek için tekerleği ve fren kampanasını/rotorunu çıkarın
- Bir hidrolik pres veya saplama çıkarma aleti kullanarak eski tekerlek saplamalarını çıkarın
- Göbekteki saplama deliklerini iyice temizleyin
- KRİTİK:Yeni saplamaları arkadan göbeğe bastırarak takın; tırtıklı omuz yuvalarının tam olarak oturduğundan emin olun
- KRİTİK:Bijon somunlarını üreticinin belirttiği tork ayarlarına göre yıldız düzeniyle sıkın
- 50-100 km sürüşten sonra torku tekrar kontrol edin
- Denetleme:Her 50.000 km / 12 ayda bir veya her lastik rotasyonunda
- Yenisiyle değiştirme:Herhangi bir saplamada esneme, çatlama veya diş hasarı belirtileri görüldüğünde hemen
- Not:Aşırı ısıya veya darbeye maruz kalan bijon saplamalarını asla yeniden kullanmayın.
- Ambalajlama:Nötr kutu veya özel marka paketi
- Paket Adedi:1 adet (veya set halinde satılır)
- Net ağırlığı:Yaklaşık. Saplama başına 0,245 kg
- Brüt ağırlık:Yaklaşık. 690 gr (somunlu)
- Adedi:10 adet
- Nakliye:Ekspres, Deniz, Hava Yoluyla
- Ödeme Koşulları:T/T, PayPal, Western Union, Ticaret Güvencesi
- Şunlar için uygundur:Toptan distribütörler, kamyon parçası perakendecileri, ticari araç tamir atölyeleri ve filo sahipleri