ISUZU NKR55 Kamyon Direksiyon Bağlantısı için Rot Ucu 8-97107348-2 8971073482

Özellikler ve Avantajlar 

• OE Kalitesi: Mükemmel uyum ve işlevsellik için sıkı ISUZU boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir.

• Dövme Alaşımlı Çelik Gövde: Yüksek mukavemetli yapı, ağır direksiyon yüklerine ve yol şoklarına dayanır.

• Sertleştirilmiş Bilyalı Saplama: Düzgün eklem hareketi ve aşınma direnci için hassas taşlanmış ve ısıl işlem görmüştür.

• Dayanıklı Toz Kapağı: Kauçuk kapak gresi tutar ve kir, su ve kirleticileri engeller.

• Direksiyon Hassasiyetini Geri Kazandırır: Aşınmış bir rotil ucunun neden olduğu direksiyon boşluğunu, titremeyi ve belirsiz tepkiyi ortadan kaldırır.

• Güvenliği Artırır: Güvenilir araç kontrolü için doğru direksiyon bağlantı bağlantısını korur.

• Lastik Aşınmasını Azaltır: Doğru direksiyon geometrisi, dengesiz ve erken lastik aşınmasını önler.

• Doğrudan Değiştirme: OE montaj konikliği, diş boyutu ve genel boyutlarla eşleşir.

• Uzun Hizmet Ömrü: Hafif ticari kamyon uygulamaları için tasarlanmıştır.

• Temel Direksiyon Bileşeni: Güvenli direksiyon ve ön aks ayarı için kritik öneme sahiptir. 

  

Araç ve Motor Uyumluluğu

Bu rotil, ISUZU hafif ticari kamyonları ve ticari araçları için özel olarak tasarlanmıştır. Yaygın uygulamalar şunları içerir:

• ISUZU NKR55 (Hafif Ticari Kamyonlar)

• ISUZU N Serisi (NH, NK, NP – geçerli olduğu şekilde)

• Motor Uygulamaları: ISUZU NKR55 Dizel Motorlar (4JB1, 4JA1 ve diğerleri – Şasi Numarası ile doğrulayın)

• Ayrıca uyumludur aynı direksiyon bağlantı konfigürasyonunu kullanan çeşitli ISUZU modelleri

Kurulum Notları

Profesyonel tamirci veya direksiyon uzmanı kurulumu şiddetle tavsiye edilir:

1. Aracın güvenli bir şekilde kaldırıldığından emin olun – Ön aksı desteklemek için uygun kriko sehpaları veya bir lift kullanın.

2. Ön tekerleği çıkarın – Servis edilen tarafın tekerleğini çıkarın.

3. Kilit somununu gevşetin – Rot ayar manşonunun kilit somununu gevşetin (yaklaşık hizalama için sökmeden önce dişleri sayın).

4. Kotu pimi ve somunu çıkarın – Bilyalı saplamadaki kotu pimini ve kilitli somunu çıkarın.

5. Bilyalı saplamayı ayırın – Uygun bir rotil çektirmesi veya bilyalı mafsal ayırıcısı kullanın; saplamaya doğrudan vurmayın.

6. Eski rotil ucunu çıkarın – Rotil ucunu ayar manşonundan sökün; dönüş sayısını not edin.

7. Dişleri temizleyin – Ayar manşonunun dişlerini temizleyin ve hasar kontrolü yapın.

8. Yeni rotil ucunu takın – Yeni rotil ucunu yaklaşık aynı konuma ayar manşonuna vidalayın.

9. Bilyalı saplamayı takın – Bilyalı saplamayı direksiyon mafsalına yerleştirin; kilitli somunu takın ve belirtilen torka sıkın.

10. Yeni bir kotu pimi takın – Kilitli somunu yeni bir kotu pimi ile sabitleyin.

11. Kilit somununu sıkın – Kilit somununu ayar manşonuna karşı sıkın.

12. Tekerleği yeniden takın – Tekerleği takın ve bijon somunlarını belirtilen torka sıkın.

13. Kaster ayarını kontrol edin – Kurulumdan sonra profesyonel bir tekerlek hizalaması gereklidir.

14. Yol testi – Doğru direksiyon tepkisini, boşluk olmadığını ve anormal ses olmadığını doğrulamak için test sürüşü yapın.

Kalite Kontrol

Paketleme ve Teslimat

Sorgulama