Yüksek Basınçlı Pompa Yağ Dükkanı 18×30×7mm ACM/NBR Malzeme ISO/TS16949 ISUZU 6HK1 4HK1 için sertifikalı
| Outer Diameter: | 30mm | Inner Diameter: | 18mm |
| Height: | 7mm | Material: | ACM (Polyacrylate) / NBR |
| Operating Temperature: | -40°C to +150°C | Sealing Lip Design: | Spring-Loaded |
| Fuel Resistance: | Diesel immersion test passed | Tolerance: | ±0.2mm |
| High Light: | 18×30×7mm Yüksek Basınç Pompa Yağ Keçesi,ACM/NBR Malzeme Enjektör Pompası Gaz Kapağı Yağ Keçesi,ISO/TS16949 Sertifikalı Yakıt Hattı Conta Halkası |
||
Yüksek Basınçlı Pompa Yağı Sızdırması 1-09639034-0 1096390340 ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR ️ 18×30×7mm/Elring Kalite
OEM numaraları ile Yüksek Basınçlı Pompa Yağı Mühürü (Enjektor Pompa Gaz Kapak Yağı Mühürü)1-09639034-0 / 1096390340(değişik)1-09639-034-0, 8-97943955-0, 16694-Z5500) doğrulanmış bir doğrudan uyumlu bir yedekISUZU 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6UZ1-TC, 6WG1Seri dizel motorlar.
Bu yağ mühürüEnjeksiyon pompası kapağı ve silindir başlığı(yakıt hattı silindir başından geçerken), silindir başının kritik bir mühürleme elemanı olarak hizmet eder.Yüksek basınçlı yakıt sistemi, yaygın olarak kullanılırISUZU FVR, FTR, NPR, NPR-HD, NPR-XD, NQR, NRRSeri kamyonlar veHitachi ZAX330-3, ZX330Ağır ekipman.
Yüksek basınçlı pompa yağ mühürü (aynı zamanda enjeksiyoncu yağ mühürü / yakıt hattı mühür halka olarak da bilinir), yakıt hattının silindir başından geçtiği yere monte edilir.yakıt dayanıklı kauçuk (ACM/NBR)Temel işlevi yakıt hattı ve silindir başı arasındaki boşluğu kapatmaktır.Teslimat sırasında yüksek basınçlı yakıt sızıntısının önlenmesi, motor yağının yakıt sistemine veya dışa sızmasını engellemeMühür, yakıt sisteminin yüksek basıncına ve motorun yüksek sıcaklığına dayanır, enjektörlere doğru yakıt dağıtımını sağlar ve motor güç çıkışını ve yakıt ekonomisini korur.
Aşağıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıkarsa hemen değiştirin:
- Yakıt SızıntısıSilindir başının etrafındaki görünür dizel sızıntıları; dizel kokusu (yaşlanmış veya yıpranmış mühürleme dudak)
- Güç KaybıZayıf ivme; kararsız çalışma (normal enjeksiyon miktarına neden olan yetersiz yakıt basıncı)
- Zor Bir BaşlangıçYavaş yakıt sistemi basıncı oluşumu; zor soğuk başlangıç
- Yağ seyreltilmesi️ Olağan dışı yağ seviyesi yükselmesi; seyreltilmiş yağ (yakıt yağ tavlasına sızıyor)
- Daha Fazla Yakıt Kullanımı️ Farklı derecede daha kötü yakıt tasarrufu (gerçek enjeksiyon miktarının artmasına neden olan yakıt sızıntısı)
- Egzozdan çıkan siyah duman¢ Tam olmayan yanma; egzozdan çıkan siyah duman (normal enjeksiyon zamanlaması veya miktarı)
| Marka | Model | Motor | Yıllar | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 / 6UZ1-TC | - Evet. | Birincil montaj |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | - Evet. | Birincil montaj |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | - Evet. | Birincil montaj |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | - Evet. | Birincil montaj |
| ISUZU | NPR-XD | 4HK1 | - Evet. | Birincil montaj |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 2013-2019 | Birincil montaj |
| ISUZU | NRR | 4HK1 | - Evet. | Birincil montaj |
| Marka | Model | Motor | Notlar |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330 | 6HK1 | Birincil montaj |
| HITACHI | ZX450-3 | 6WG1 / 6UZ1 | Uyumlu montaj |
- Yüksek basınçlı pompa yağ mühürü birKritik mühürleme bileşeniYüksek basınçlı yakıt sisteminin başarısızlık nedenleriYakıt sızıntısıveGüç kaybı, ve birYangın tehlikesi
- Önerilenyakıt hattı mühürleme contalarını ve ilgili O halkalarını aynı anda değiştirin.Yağ mühürünü değiştirirken
- Kullanımıözel aletlerkurulum sırasında ️ mühürleme dudaklarına zarar verebilecek çekiçlemeden kaçının
- Uygulauygun yakıt sistemi yağıMontajdan önce mühürleme dudaklarına
- Yakıt sistemi basıncını kontrol edin.veSistemden havanın kanamasıKurulumdan sonra
- % 100 doğru montaj için lütfen belirtinVIN (Şasi Numarası)ya daMotor modeli