Mitsubishi Fuso King Pin Kit KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 Sertlik ASTM 1045/5140 Çelik Direksiyon Knuckle Tamir Kiti
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
Canter FK417 FK617 FK618 için Mitsubishi Fuso King Pin Kiti KP548 MC998681 Φ35×195mm. HRC55-60 sertliğine sahip ASTM 1045/5140 çeliği, yüksek frekansta sertleştirme işlemi. Komple kit, kral pimi, burçları, baskı yatağını, yağ keçelerini, kilit pimini içerir. 12 ay/20.000 km garanti. MC998681 için doğrudan OEM değişimi, çapraz referanslar NY548, MM-70, MR548.
Ürün Ayrıntıları
HRC55-60 Sertlik King Pin Kiti
,ASTM 1045/5140 Çelik Kral Pim Takımı
,Φ35×195mm Boyutlar Direksiyon Mafsalı Tamir Takımı
| Parça Numarası: | MC998681 |
| Ürün Adı: | King Pin Kiti KP548 |
| Araç Modeli: | Canter FK417 FK617 FK618 |
| Durum: | 100% Yepyeni |
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
- Sahada Doğrulanmış Uyumluluk: Mitsubishi Fuso Canter FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100 şasileri ile uyumludur
- Sertlik Doğrulanmış: HRC55-60 (yüksek frekanslı sertleştirme + temperleme işlemi)
- Malzeme Standardı: ASTM 1045 / 5140 spesifikasyonlarına uygundur
- OEM Çapraz Referans Doğrulanmış: MC998681 / MK996662 / MC828684 ve birden fazla endüstriyel parça numarasının doğrudan yerine geçer
- Direksiyon gürültüsü: Direksiyon sırasında metalik vuruntu veya takırtı sesleri
- Ağır veya takılan direksiyon: Yetersiz yağlama nedeniyle artan direksiyon eforu
- Anormal ön lastik aşınması: Hizalama sorunlarından kaynaklanan düzensiz veya tüylü lastik aşınması
- Fren çekmesi: Frenleme sırasında aracın bir tarafa çekmesi
- Aşırı direksiyon boşluğu: Lastiği sallarken belirgin eksenel veya radyal boşluk
| Marka | Model / Seri | Şasi | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FK417 | 6D14-2A / 6D16 | 1989–1995 |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK617 | 6D16 | 1995–2002 |
| Mitsubishi Fuso | Fighter | FK618 | 6D17 | 1995–2002 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FK415 | 6D14-2A | 1985–1991 |
- King pin kilit pimi kilit somununu çıkarın (tork: 33±5 N·m)
- King pin kilit pimini çıkarın, king pini çıkarın ve tüm bileşenleri temizleyin
- Direksiyon mafsalına yeni burçlar takın
- İtme rulmanını ve ayar şimlerini takın, ardından king pini yerleştirin
- Mafsal ve ön aks arasındaki dikey boşluk: 0.02–0.10 mm
- King pin ve burç arasındaki boşluk: 0.020–0.086 mm
- Kilit pimi somununu belirtilen torka sıkın: 33±5 N·m
- Tüm yağlama noktalarına gres uygulayın (NLGI No.1 kalsiyum bazlı şasi gresi önerilir)
- King pin burç boşluğunu ve yağlamayı her 40.000 km100.000 km90 günde
- bir kontrol edinHer 100.000 km veya
- 1 yılda