50HINO FG15T GH17T J08C dizel motoru için dökme demir gövde ile.8mm Bor OEM Doğrudan Uyumlu Fren Çarkı Silinderi
Anahtar Nitelikler
Ürün Özeti
HINO Fren Tekerlek Silindiri 47510-1310 475101310 — FG15T/GH17T J08C Dizel Motor için OEM doğrudan uygundur. 50,8 mm delik, dökme demir gövde, alüminyum piston, ISO/TS 16949 sertifikalı, güvenilir sızdırmazlık performansı için tezgahta test edilmiştir. 12 ay garanti.
Ürün Ayrıntıları
50.8mm Borlu Fren Çarkı Silinderi
,OEM Doğrudan Uyumlu Tekerlek Silinderi
,Dökme Demir Beden Hidrolik Fren Silinderi
Bu Fren Tekerleği Silindir, OEM numaraları 47510-1310 / 475101310 ve 50,8 mm (2 inç) bir delik çapı olan HINO kamyonları için doğrulanmış bir doğrudan uygun bir yedek.Tekerlek silindir hidrolik fren sistemi çekirdek bileşenidir, fren destek plakasına monte edilmiş ve fren ayakkabılarını davul karşısına iterek frenlemeyi sağlamıştır. J08C dizel motorları ile donatılmış HINO FG15T, GH17T (2003'ten itibaren) için tasarlanmıştır.Değişiklik yapmadan, düğme takımı sunar..
| Parça numarası: | 47510-1310 475101310 |
| Ürün Adı: | Fren Çarkı Silindir |
| Araba modeli: | FG15T GH17T J08C |
| Motor modeli: | FG15T GH17T J08C |
| Durum: | % 100 yepyeni. |
| Kaynağı: | Çin Anakarası |
Fren tekerleği silindir, bir davul fren hidrolik sisteminin tahrik elemanıdır. Sürücü fren pedalini bastığında, ana silindir fren sıvısına baskı yapar.Hidrolik hatlarla her tekerlek silindirine aktarılırTekerlek silindirinin içindeki pistonlar hidrolik basınç altında dışarıya doğru ilerler ve fren ayakkabılarını dönen fren tamburu ile temas etmeye zorlar.Sürtünme, aracın kinetik enerjisini ısıya dönüştürür, aracın yavaşlamasına veya durmasına neden olur. Piston kapı mühürleri kritik durumdadır. Eğer yaşlanırlarsa veya yırtılırlarsa, fren sıvısı sızıntısı, fren gücü düşmesi ve tam fren arızası ortaya çıkabilir.
- Fren pedalı yumuşak veya sünger gibi hissettirir; pedal basılı tutulduğunda pedal hızı yavaş yavaş artar
- Araç fren altında bir tarafa çekilir; eşit olmayan fren gücü
- Ana silindir rezervuarının sıvı seviyesi hızla düşer; anormal fren sıvısı tüketimi
- Tekerlek silindir alanının etrafındaki görünür fren sıvısı sızması
- Fren sırasında kazma veya öğütme sesi
Bu semptomlar, tekerlek silindirinin piston mühürlerinin bozulduğunu veya borunun yıpranmış olduğunu gösterir.
- Çukur çapı doğrulandı:50.8 mm (2 inç), OEM standardına uygun Kaynak: çıkış denetim kayıtları
- Bench test:Hidrolik mühürleme testleri, piston darbe ve mühürleme performansını doğrular. Kaynak: tedarikçi fabrika test raporu.
- OE Çapraz Referans Doğrulanmış:OEM 47510-1310 / 475101310'u değiştirir; ilgili numaralar 47510-1202, 47510-2950'yi içerir. Kaynak: OEM çapraz referans veritabanı
- Uygulama doğrulanmış:HINO FG15T, GH17T (2003'ten itibaren) ve MBS/MFG/MCR/MBR serileri için uygundur. Kaynak: tedarikçi montaj veritabanı
| Marka | Model | Yıllar | Motor |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | 2003'ten itibaren | J08C |
| HINO | GH17T | 2003'ten itibaren | J08C |
| HINO | MBS / MFG / MCR / MBR Serisi | 1985'den beri | - Evet. |
- Bu bir ön sağ (F.RH) fren tekerleği silindir; sipariş vermeden önce gerekli montaj konumunu onaylayın
- Farklı model yılları tekerlek silindir çeşitlerini kullanabilir; orijinal silindir görünümünü ve port konfigürasyonunu doğrulayın
- Montaj sırasında fren hattı bağlantısı iplik özellikleri eşleşmelerini doğrula
- Dengeli fren için aynı asildeki iki tekerlek silindirini aynı anda değiştirmek önerilir.
| Özellik | Fayda + doğrulama sinyali |
|---|---|
| 50.8mm OEM Standart Bor | Orijinal fren sistemiyle tam uyum ̇ çıkış denetimi ile doğrulanmış delik |
| Atık demir gövde + alüminyum piston | Optimize edilmiş ısı aktarımı ile yapısal dayanıklılık, malzeme sertifikası ile doğrulanır |
| Hidrolik mühürleme tezgahı test edildi | Güvenilir piston çekişi ve mühürleme performansı % 100 fabrika mühürleme testi |
| OE Doğrudan Uyumlu Değiştirme | Değiştirilmemiş bıçaklı montaj ′′ HINO FG15T/GH17T (2003~) |
| ISO/TS 16949 Sertifikalı | Sürekli parti kalitesi garantilidir |
| QC Ürünü | Doğrulama Yöntemi / Standart |
|---|---|
| Çukur çapı | Mikrometrenin içinde, 50,8mm'de tolerans kontrolü |
| Mühür Performansı | Hidrolik mühürleme testi, sızıntısuz doğrulama |
| Piston Çekişimi | Piston uzantısı ve geri çekimi için özel ölçüm |
| Silindir gövde malzemesi | Atık demir kompozisyonunun spektrometre doğrulanması |
| Filtreler Specifikasyonu | Fren hattı limanının iplik ölçümünün kontrolü |
| Görünüm ve İşaretleme | Görsel denetim, OEM numarası açıkça belirtilmiştir |
| Çıkan Örnekleme | AQL standardına göre parti örnekleme |
Fren tekerleği silindirinin değiştirilmesi hidrolik fren sisteminin temel bileşenini içerir ve nitelikli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.Montaj sırasında fren sistemi tamamen havadan arındırılmalıdır.Yanlış montaj veya kanama doğrudan fren sisteminin arızasına neden olur.
- Aracı kaldırın ve güvenli bir şekilde destekleyin; tekerlekleri ve fren davulunu çıkarın
- Fren hattı bağlantısını kesin; herhangi bir sızan fren sıvısını toplayın
- Tekerlek silindir montaj çentikleri çıkarın; eski silindir çıkarın ve montaj yüzeyini temizleyin
- Yeni silindir yükleyin; atölyenin kılavuzunda belirtilen tork için montaj vidaları sıkı
- Fren hattını yeniden bağlayın, montajın güvenli olmasını sağlayın
- Pedal sabit hissettire kadar fren sistemi kan
- Fren davulunu ve tekerleklerini yeniden monte edin; normal fren performansını doğrulamak için yol testi yapın.
Tam tork değerleri için her zaman HINO FG/GH serisi orijinal atölyesi kılavuzuna başvurun.
- Her 6.000-12.000 km'de bir: Fren sıvısı seviyesini kontrol edin ve lastik alanını sızıntı için kontrol edin.
- Her 12 ayda bir veya 60.000 km: Tekerlek silindirinin kauçuk mühürlerini kontrol edin; gerekirse değiştirin.
- Her 2 yılda bir: Nemden kaynaklanan iç korozyondan korunmak için fren sıvısını değiştirin
- Eğer fren pedalı yumuşak hissederseniz, sıvı seviyesi anormal bir şekilde düşerse veya fren sırasında araç çekilirse, tekerlek silindirini derhal kontrol edin ve değiştirin.