ISUZU VC46 Yakıt Filtresi Ortak Düğme Banjo Düğme ️ 6SD1 6WG1 6HK1 Motorları için 22 N · m Döner ile korozyona dayanıklı alaşımlı çelik
| Weight: | 0,03 KG (birim başına net ağırlık) | Thread Type: | OEM standart iplik aralığı |
| Material: | Yüksek mukavemetli alaşım çelik, korozyona dayanıklı | Torque Specification: | 22 N·m / 16 lb·ft (yaklaşık) |
| Working Pressure: | Dizel yakıt sistemi çalışma basıncı | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | Yakıt filtresi gövdesi / banjo bağlantı parçası bağlantısı | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 4BD1 |
| High Light: | Korozyona dayanıklı alaşımlı çelik Banjo Cıvatası,22 N·m tork spesifikasyonu Yakıt Filtresi Bağlantı Cıvatası,ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 motorları OEM Cıvatası için doğrudan uyum |
||
BuYakıt Filtresi Ortak BoltOEM numaraları ile1-09675037-1 / 1096750371ISUZU VC46 kamyonları ve ekipmanları için doğrulanmış bir doğrudan yer değiştirme cihazıdır.6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1 ve 6BD1Bu özel içi boş banjo bult, yakıt sistemindeki kritik bir bağlayıcıdır, yakıt hatlarını, yakıt filtrelerini,yakıt sızıntısını ve hava girmesini önlemek için banjo ekipmanları.
Nasıl Çalışır:Eklem bult, hem mekanik bir bağlayıcı hem de sıvı geçidi olarak çalışır.İçindeki boş kanal, dizel yakıtın bağlantıdan akmasına izin verirken, dış iplikler banjo'yu yakıt filtresine veya enjeksiyon pompasına bağlarBanjo tesisinin her iki tarafındaki mühürleyici perdeler, çubuk fabrikada özel olarak sıkıştırıldığında gaz geçirmez bir mühür oluşturur.

| Parça numarası: | 1-09675037-1 1096750371 | Ürün Adı: | Yakıt Filtresi Ortak Bolt |
|---|---|---|---|
| Araba modeli: | 6SD1 6WG1 6HK1 | Motor modeli: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Boyut: | Standart |
| Malzeme: | Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar | Kurulum: | Doğrudan OEM değiştirme |
Döner tutma doğrulanır22 N·m / 16 lb·ftİSUZU 6SD1 ve 6WG1 yakıt sistemi sistemleri ile 500 saatlik titreşim döngüsünde test edilmiştir.
Yüksek dayanıklılıkta, korozyona dayanıklından yapılmışalaşımlı çelik✓ Dizel yakıt basıncı ve ısı döngüsü altında sürekli çalışmaya uygun200,000+ kmservis aralıkları.
98%7 doğrudan bağlanmaISUZU VC46 ve ilgili platformlar için 150'den fazla tamir siparişi doğrulandı.
Yer değiştirenler1096750371, 109675-0371, 1-09675-0371, 1-15339009-0, 1153390090, 1-09675139-0, 1096751390, 5-15349001-0, 5153490010.
- Dizel yakıt sızıntıları veya ağlamaYakıt filtresinin evinin ya da banjo bağlantısının etrafında.
- Sert başlatma veya uzatılmış çalıştırmaBozulmuş mühürleme yüzeylerinden havanın girmesi nedeniyle.
- Yakıt basıncı kaybıve yük altında aralıklı güç kaybı.
- Güçlü dizel kokusuMotor bölmesinde kapatıldıktan sonra.
- Çizgili veya çapraz ipliklenmiş bıçak iplikleriEski mühürleyici yıkayıcıların daha önce aşırı sıkıştırılmasından veya yeniden kullanılmasından kaynaklanıyor.
| Marka | Model | Motor kodu | Uygulama Türü | Yıllar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | VC46 | 6SD1 / 6WG1 | Ağır Kamyon | 2008+ |
| ISUZU | EX300-5 | 6SD1 | Kazı makinesi | 1998'den 2005'e kadar |
| Hitachi | ZX470-3 | 6WG1 | Kazı makinesi | 2005+ |
| ISUZU | NHR / NPR | 4HK1 / 4HL1 | Hafif Kamyon | 2005+ |
| ISUZU | FSR | 6HK1 / 6HH1 | Orta Kamyon | 2005+ |
| Özellik | Fayda + doğrulama sinyali |
|---|---|
| Yüksek sıklıklı alaşımlı çelik inşaatları | Sürekli motor titreşimine ve yakıt basıncı titreşimine dayanabilir. 500 saatlik termal döngü testi ile doğrulanmıştır. |
| Tam olarak yuvarlanmış OEM iplikleri | Zamanla çapraz ipliklenmeyi, sarkmayı veya gevşemeyi önler verified against ISUZU OEM thread pitch specifications. |
| İç yakıt kanalı olan boş banjo tasarımı | Aynı anda bağlanmayı ve sıvı geçişini sağlar. ISUZU 6SD1 yakıt sistemi testinde doğrulanmıştır. |
| Korozyona dayanıklı yüzey işlemi | Dizel yakıtın bozulmasına ve çevreye maruz kalmaya karşı korur verified by salt spray testing according to ISO 9227. |
| Fabrika tork uyumluluğu | 22 N · m'de gaz geçirmez bir mühürlenme elde eder, ′′ ISUZU servis kılavuzunun özelliklerine göre doğrulanmıştır. |
| Tek kullanımlık montaj tasarımı | Her servisin 150'den fazla tamir siparişinde donanım bakım kayıtları ile doğrulanmış yeni yıkayıcılarla düzgün bir şekilde mühürlenmesini sağlar. |
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi |
|---|---|
| Boyut doğruluğu | CMM (Koordinat Ölçme Makinesi) ¢% 100 denetim |
| Filtrelerin mesafesi ve çapı | ISUZU OEM standardına göre Go/No-Go iplik ölçümleri |
| Malzeme sertliği | Rockwell sertlik testi ¢ HRC 28 ¢ 32 |
| Yüzey finişi | Görsel ve profilometre denetimi Ra ≤ 3,2 μm |
| Korozyona dayanıklılık | ISO 9227'ye göre 96 saatlik tuz püskürtüme testi |
| Basınç bütünlüğü | 1,5* çalışma basıncındaki hidrostatik basınç testi |
| Döner doğrulama | Yıkıcı tork testi 22 N·m spesifikasyonunu doğruluyor |
| Sızıntı testi | 6 bar'da 60 saniye boyunca hava bozulması sızıntısı testi |
(ISUZU atölyesi kılavuzuna başvurun):
- Banjo takımı ve yakıt filtre kabı çiftleşme yüzeylerini temizleyin.
- KurulumYeni mühürleyici yıkayıcılarBanjo cihazının her iki tarafında.
- Bağlantı bultunu banjo cihazından filtrenin içine sokun.
- Bağlantı yerleştirilene kadar bultu elle sıkın.
- Döner22 N·m / 16 lb·ftKalibreli bir tork anahtarı kullanılarak.
- Motoru çalıştır ve bağlantıdaki yakıt sızıntısını kontrol et.
- 100 km çalışmadan sonra tork kontrolünü tekrar yap.
- Her yakıt filtresini değiştirme aralığında eklem boğazını ve mühürleme perdelerini kontrol edin.
- Herhangi bir iplik hasarı, korozyon çukurları veya deformasyon görülürse, eklem bultunu değiştirin.
- Yakıt borusunun bağlantısı kesildiğinde her zaman mühürleyici yıkayıcıları değiştirin.
- Paketleme:Tarafsız karton / OEM ambalajı mevcuttur.
- İşe yarar:ISUZU kamyon ve ekipman tamirhaneleri, filo bakım departmanları, dizel motor yeniden inşaatçıları ve yedek parça dağıtımcıları.