Çok Katmanlı Çelik (MLS) Baş Gasketi Mitsubishi 4M50 4M50T 4.9L Dizel Motoru için 0.85mm Kalınlığı
| Size: | Boyut C | Weight: | 0.255kg / 255g |
| Material: | Çok Katmanlı Çelik (MLS) | Gasket Thickness: | 0,85 mm |
| Packaging Dimensions: | 80×23,5×0,4cm | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50 / 4M50T 4.9L Dizel Motor |
| Vehicle Fitment: | Mitsubishi Fuso Canter FE85D (E3/E4), FUSO CANTER RUS | Model Years: | 2009– |
| High Light: | Çok Katmanlı Çelik Kafa Contası,0.85 mm kalınlığında Silindir başı beslemesi,Mitsubishi 4M50 Motor Gasketi |
||
Silindir başı gazket ME226786 Mitsubishi 4M50 4M50T 4.9L Canter FE85D için C boyutu
OEM numaralı Silindir Başı DoluğuME226786 / ME 226786,C boyutu, doğrulanmış bir doğrudan uyumlu bir yedek.Mitsubishi 4M50 / 4M50T 4.9LBu dikiş silindir bloğu ve silindir başı arasında monte edilir ve yanma odası mühürleme sisteminin kritik bir bileşeni olarak hizmet eder.Mitsubishi Fuso Canter FE85D (E3/E4)Seri kamyonlar.
Silindir başı dikiş, motor bloğu ve silindir başı arasında monte edilir ve aşırı sıcaklıklara ve basınçlara dayanır.Temel işlevi, yanma odasının yüksek sıcaklıklı sıcaklık sisteminin mutlak mühürlenmesini sağlamaktır., yüksek basınçlı gazlar, gaz sızıntısından kaynaklanan güç kaybını önler,Aynı zamanda blok ve baş arasındaki yağ galeri ve soğutma sıvısı geçitlerini çapraz kirliliği veya dış sızıntıları önlemek için mühürleyerekBu ürün, 0.85 mm kalınlığında (C boyutu) çok katmanlı çelik (MLS) yapısına sahiptir.Tekrarlanan termal genişleme ve daralma döngüleri yoluyla güvenilir mühürleme performansını koruyabilen.
- Güç Kaybı Zayıf ivme; tepelere tırmanma zorluğu (kompresyon kaybı yanma verimliliğini azaltır)
- Anormal Soğutucu Madde Tüketimi ️ Görünen dış sızıntı olmadan soğutucu maddenin seviyesi sürekli düşer (yakım odasına giren soğutucu maddenin)
- Egzozdan çıkan Beyaz Duman ️ Başlatma veya çalışma sırasında kalıcı beyaz duman (yandırma odasında soğutucu maddenin buharlaşması)
- Sütlü/Karışık motor yağı Dipstick veya yağ dolgu kapağı üzerindeki beyaz köpük (yağla karışan soğutucu)
- Motoru Aşırı ısıtma ️ sıcaklık göstergesi sürekli olarak yüksek (yakım gazları soğutma sistemine sızıyor, hava ceplerine neden oluyor)
- Zor Başlangıç ️ Sıfır silindir sıkıştırılması, başlamayı zorlaştırır
- Kurulum Başarı Hızı: 189 tamir siparişinde doğrulanmış %98.5 doğrudan monte oranı (Ocak 2024 - Haziran 2025)
- Paketin boyutu: C boyutu ıkılı 0.85mm, 4M50 motor servis özelliklerine tam uymak
- Malzeme: Çok katmanlı çelik (MLS) çok katmanlı paslanmaz çelik kompozit, metal yapısı
- Ağırlık: Yaklaşık 0.255kg / 255g
- Motor uyumluluğu: Mitsubishi 4M50 / 4M50T 4.9L dizel motor
- Araç Montajı: Mitsubishi Fuso Canter FE85D (E3/E4), FUSO CANTER RUS
- Model Yılları: 2009 (FUSO)
- Marka Çapraz Referans: IZUMI, HL, Ootoko, Sanwa, MITSUBISHI (Japonya OEM)
- Sertifika: ISO/TS16949
- Paket Boyutları: 80*23.5*0.4cm
- %100 Fabrika Denetlenmiş: Her dikiş boyut doğruluğu ve malzeme bütünlüğü denetimine tabi tutulur
- Garanti: 12 ay
| Parça numarası: | ME226786 | Ürün Adı: | Kafası sıkıştır |
| Araba modeli: | 4M50 4M50T | Motor modeli: | 4M50 |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Kaynağı: | Çin Anakarası |
| Ana pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı dolaşımı |
| Kurulum: | Doğrudan OEM değiştirme | Kalite standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
| Marka | Model | Motor | Emisyon | Yıllar | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Kanter FE85D | 4M50 / 4M50T | Euro 3 / Euro 4 | - Evet. | Birincil montaj |
| Mitsubishi Fuso | CANTER RUS | 4M50 / 4M50T | Euro 3 / Euro 4 | 2009'da | Birincil montaj |
| Motor modeli | Yer değiştirme | Açıklama |
|---|---|---|
| 4M50 | 4.9L | Dört silindirli dizel motor |
| 4M50T | 4.9L | Dört silindirli turbo dizel motor |
- Bu dikişC boyutukalınlığı:0.85mmMotor servis özellikleriniz için gerekli dikiş boyutunu onaylayın
- Silindir başı dikiş birKritik bileşenyanma odası mühürleme sisteminin arızası sıkıştırma kaybına, güç azalmasına ve potansiyel olarak felaketle sonuçlanabilecek motor hasarına yol açar
- ÖnerilenSilindir başı vidalarını aynı anda değiştirin.(yeni vidalar kullanmak zorunda)
- Düzgün tork ve sırayla, atölyede kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi aşamalar halinde monte edilmelidir (tork anahtarı kullanılması gerekir)
- Silindir başı ve blok mühürleme yüzeyleri iyice temizlenmeli ve çarpıklık veya işaretleme açısından kontrol edilmelidir.
- % 100 doğruluk için lütfen VIN (Şasi Numarası) belirtin.
Tekrarlanan termal genişleme döngüleri ile güvenilir bir mühürlemeyi korur
4M50 motor servis özellikleri için tam uyum sağlıyor
Uluslararası otomotiv kalite yönetimi sertifikası
ME223528, ME240780, 11044-WK902 ile değiştirilebilir
Özellikle Mitsubishi Fuso için tasarlanmış uluslararası markalar.
MITSUBISHI Japonya OEM spesifikasyonu orijinal kalite güvencesi
Hızlı kurulum için herhangi bir değişiklik gerekli değildir Mitsubishi 4M50/4M50T motor OEM özelliklerine tam uyum
Üretim kusurları konusunda rahatlık garanti süresi içinde ücretsiz değiştirme
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi | Standart |
|---|---|---|
| Malzeme Kompozisyonu | Spektrografik analiz | Çok katmanlı çelik (MLS) standardını karşılar. |
| Paketin kalınlığı (0,85 mm) | Kesinlik ölçer | ±0,05 mm tolerans |
| Paketin Boyutları (C Boyutu) | Görme ölçüm sistemi | OEM boyut standartlarını karşılar |
| Yanma halka boyutları | Görme ölçüm sistemi | Tam mühür halka boyutları |
| Basınç testi | Basınç test tahtası | Silindir basıncına dayanır. |
| Sıcaklık testi | Isı odası | -40°C'den yüksek sıcaklıkta döngü |
| Görsel Denetim | % 100 görsel denetim | Çizikler, kırışıklıklar veya malzeme delaminasyonu yok |
Silindir başı dikiş, yanma odası mühürleme sisteminin kritik bir bileşenidir. Yanlış kurulum, kompresyon kaybına, motor aşırı ısınmasına veya felaket motor arızalarına neden olabilir.Kurulum, kalifiye motor uzmanları tarafından yeni silindir başı vidaları ve bir tork anahtarı kullanarak yapılmalıdır..
- Güvenlik HazırlığıBatarya negatif terminalini sökün; soğutma sıvısını boşaltın; ilgili bileşenleri çıkarın.
- Silindir başını çıkar¢ Atölyede el sırasıyla silindir başı vidalarını gevşet; eski silindir başını çıkar
- Temiz Mühürleme YüzeyleriBlok ve baş mühürleme yüzeyleri iyice temizlenmeli. Tüm eski dikiş kalıntılarını çıkarın (yeni dikişin mühürlenmesi için temiz olmalıdır).
- Yüzey Yassılığını Kontrol EtBlok ve baş mühürleme yüzeylerini çarpma, çakma veya korozyon için kontrol edin (gerekirse makine)
- Sıfırlama Boyutunu DoğrulaYeni dikişlerin C (0.85mm) boyutunda olduğundan emin olun.
- Kafası Kontrol EtYeni silindir başlık çentikleri kullanın (eski çentikleri tekrar kullanmamalısınız)
- Yeni Sıvıyı KurYeni silindir başı dikişini bloğa yerleştirin. Düzleştirme düvelerinin düzleşmesini ve dikişin doğruluğunu sağlayın.
- Silindir başını yükleSilindir başını dikkatlice dikiş üzerine yerleştirin tüm vida deliklerinin hizalandığını kontrol edin
- Yeni Düğmeler KurYeni silindir başlıkları kurmak ∙ ∙ motor yağını ipliklere ve başlıklara uygula
- Çivileri sık-Döner bıçaklar aşamalar (3 ′′ 4 adım) doğru sırada atölyede kılavuz özellikleri (ortadan dışarıya) (döner anahtarı kullanmak gerekir)
- Açı sıkıştırma- Son torktan sonra, atölyenin kılavuzuna göre açı sıkma (örneğin, 90 ° + 90 °) yapın
- Bileşenleri yükle️ İçme/egzoz manifoldları, enjektörler, soğutma suyu hortumları ve diğer bileşenleri yerleştirin
- Soğutucu ve Yağı DoldurMitsubishi'nin belirttiği soğutma suyu ve motor yağıyla doldurun
- Kanama HavaMotor çalıştır; soğutma sistemi havanın kanaması
- Sızıntıları kontrol edin.Motor boşaltılırken soğutucu, yağ veya gaz sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- Retorque BoltlarıMotor çalışma sıcaklığına ulaştıktan ve soğuduktan sonra, silindir başı bult torkunu tekrar kontrol edin.
| Ürün | Aralık |
|---|---|
| Soğutma Sistemi Denetimi | Her 20.000 km veya 12 ayda bir |
| Kafası Tükleme Denetimi | Güç kaybı, soğutma suyu tüketimi, yağ emülsiyonu veya diğer anormallikler olduğunda |
| Baş Gasketi Değiştirme | Bozukluk belirtileri ortaya çıktığında veya silindir başı çıkarıldığında değiştirilmelidir. |
- Ambalaj: Tarafsız karton / Marka renkli kutu / Özel marka ambalajı
- Paketleme Birimi: 1 parça/kutusu
- Paket Boyutları: 80*23.5*0.4cm
- Birim Ağırlığı: Yaklaşık 0.255kg
- Teslimat süresi: 15-45 gün (stoklara bağlı olarak)
- MOQ: Küçük miktarlar kabul edilir
- Hedef Müşteriler: Kamyon parçaları toptan satıcıları, tamir zinciri mağazaları, filo alıcıları, sınır ötesi e-ticaret satıcıları
Motor Bloğu 5873102680 5-87310268-0 ISUZU 100P 4JB1 Dizel Motor Parçaları İçin
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Motor Tamir Gasketi 5-87811868-1 5878118681 ISUZU NPR 4HF1 için
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Silinder Liner Kit 5-87810143-1 5878101431 ISUZU FSR 6BF1 için
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
ISUZU NPR59 4BC2 için Conta ile Su Pompası Grubu 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
