logo

Silindir başı gazket ME013300 ME-013300 Mitsubishi Fuso Canter FE/FG & 4D34/4D34T Dizel için OEM Çok Katmanlı Çelik (MLS) 1.35mm 105.5mm

Temel Özellikler
Menşe Yeri: Çin
Marka Adı: YIMI
Model Numarası: Mitsubishi Fuso Canter FE/FG ve 4D34/4D34T
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı: 10 adet
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T
Tedarik Yeteneği: 10000 adet/ay
Özellikler
OEM Part Number: ME013300 / ME-013300 Part Name: Silindir Kapak Contası / CONTA, SİLİNDİR KAPAĞI
Gasket Type: Çok Katmanlı Çelik (MLS) Thickness: 1.35 mm
Bore Diameter: 105,5 mm Gasket Length: 522 mm
Gasket Width: 205 mm Engine Compatibility: Mitsubishi 4D34, 4D34T, 4D34-TEG
Vehicle / Equipment Compatibility: Mitsubishi Fuso Canter, Rosa Bus, Kobelco/New Holland ekskavatörler Condition: Yepyeni - %100 kalite kontrolünden geçirildi
Warranty: 12 Ay
High Light:

Mitsubishi Fuso Canter silindir başı dikiş

,

OEM MLS silindir başı dikiş 1.35mm

,

4D34 Dizel motorun başı dikiş

Ürün Tanımı
Silindir başı gazket ME013300 ME-013300 Mitsubishi Fuso Canter FE/FG & 4D34/4D34T Dizel için OEM Çok Katmanlı Çelik (MLS) 1.35mm 105.5mm
Ürün Genel Görünümü

BuSilindir başı beslemesiMitsubishi OEM numaralıME013300(aynı zamandaME-013300) doğrulanmış bir OEM sınıfı doğrudan yedekMitsubishi 4D34ve4D34TSıkı OEM özelliklerine göre üretilen bu çok katmanlı çelik (MLS) dikiş, motor bloğu ve silindir başı arasındaki kritik bir mühürleme bileşenidir.

OEM Spesifikasyonu
Mitsubishi OEM parça numarası ME013300 ve çapraz referansları ME013301, ME013302, ME013303-15 tarafından doğrulandı
MLS İnşaatı
Çok Katmanlı Çelik (MLS) tasarımı, kalınlığı 1,35 mm ve delme çapı 105,5 mm - ELRING 782 tarafından doğrulandı.870
Kanıtlanmış Dayanıklılık
Normal çalışma koşullarında 300.000+ km'lik bir çok katmanlı çelik (MLS) inşaatı
Kurulum Başarılılık oranı
Yüzde 99'luk doğrudan yedekleme binlerce motor yeniden yapımında doğrulandı.
Bölüm Numarası ME013300 ME-013300
Araç modeli Mitsubishi Fuso Canter FE/FG
Motor modeli 4D34/4D34T
Durum % 100 yepyeni.
Kaynağı Çin Anakarası
Cylinder Head Gasket ME013300 for Mitsubishi 4D34/4D34T diesel engines
Başarısızlığın Belirtileri

Silindir başı dikişiniz bozulduysa, aşağıdaki belirtilerden birini veya daha fazlasını yaşayabilirsiniz:

  • Motor Aşırı ısınması:Sıcaklık ölçerinin normalden sürekli yükselmesi
  • Soğutucu kaybı:Açıklanamayan soğutma sıvısı seviyesi düşüşü, görünür dış sızıntı yok
  • Egzozdan çıkan beyaz duman:Buhar benzeri beyaz duman, soğutucu maddenin yanma odasına girdiğini gösterir.
  • Yağ Kirliliği:Yağ çubuğunun veya yağ dolgu kapısının sütlü veya köpüklü görünümü
  • Motor Gücü Kaybı:Sıkıştırma kaybı nedeniyle motor performansının önemli ölçüde azalması
  • Radyatörde kabarcıklama:Radyatörde veya soğutma suyu deposunda görülebilen hava kabarcıkları
Başarısız bir silindir başlığı dikiş, çarpık silindir başlıkları, çatlak motor blokları veya tam motor arızası da dahil olmak üzere ciddi motor hasarına neden olabilir.
Araç ve Motor Uyumluluğu
Bu silindir başı dikiş sadece Mitsubishi 4D34 ve 4D34T motorları için. sipariş vermeden önce motor kodunuzu kontrol edin.
Başlangıç Uygulamalar Mitsubishi Fuso Kamyonlar ve Otobüsler
Marka Model / Şasi Motor Yıllar
Mitsubishi Fuso FE339, FE439, FE449 kanter 4D34 1990-1995-15
Mitsubishi Fuso FE539, FE639, FE649, FE659 kanterleri 4D34-3AT3B 1995-2005-15 yılları
Mitsubishi Fuso Kanter FE83P, FE85P 4D34 2005-2007-15 yılları
Mitsubishi Fuso Kanter FG439 (4×4), FG639 (4×4) 4D34 1991-1996-15
Mitsubishi Fuso Rosa Otobüs BE649 4D34 2002-2007-15 yılları
Birincil Uygulamalar ️ İnşaat ve Endüstriyel Aygıtlar
Marka Ekipman Türü Modeller Motor
Kobelco Kazı makineleri SK120-5, SK160LC, SK160LC-6E, ED190, ED190LC, ED190LC-6E-12 4D34, 4D34T-12
Yeni Hollanda Kazı makineleri E160, EH160-12 4D34, 4D34T-12
Önemli: Bu silindir başı dikiş, Mitsubishi 4D34 ve 4D34T dizel motorları için tasarlanmıştır.35mm kalınlığı doğru sıkıştırma oranı ve mühürleme için kritikLütfen sipariş vermeden önce aracınızın şasi kodunu, üretim yılını ve motor kodunu kontrol edin.
Özellikleri ve Avantajları
Özellik Fayda + doğrulama sinyali
OEM Spesifikasyonu Mitsubishi Orijinal Eşdeğer Fabrika kalitesi ve performansı garantileri verified by OEM part number ME013300 and cross-references
Çok Katmanlı Çelik (MLS) İnşaatı Ekstrem yanma basıncı ve sıcaklığı altında üstün bir mühürleme sağlar. ELRING 782 tarafından doğrulandı.870
1.35 mm Kesinlik kalınlığı 4D34/4D34T motorları için doğru sıkıştırma oranı bakımını sağlar OEM özellikleri tarafından doğrulanır
105.5 mm Çukur çapı 4D34/4D34T silindir deliği özelliklerine hassasiyetle eşleştirilmiş ️ boyut kontrolü ile doğrulanmış
Yorgunluk karşıtı tasarım Paketin yorgunluğunu en aza indirir ve gaz ve su sızıntısına karşı güvenilirliği arttırır
Doğrudan Değiştirme Montajı Değişiklik gerekmez ️ kurulum başarısı oranı %99 doğrulanmıştır
Kalite Kontrolü ve Doğrulama

Üretim ve denetim süreçlerimiz, her silindir başı kibritinin Mitsubishi OEM standartlarını karşıladığını veya aştığını garanti eder.

QC Ürünü Doğrulama yöntemi
Boyut Doğruluğu 1.35mm kalınlığı, 105.5mm boru çapı ve 522×205mm boyutlarının OE taslak özelliklerine uyacağını doğrulamak için hassas inceleme
Malzeme Kompozisyonu Yorgunluk karşıtı özellikleri ve ısı dayanımlılığını doğrulamak için çok katmanlı çelik (MLS) analizi
Sızıntı testi sıfır gaz, soğutucu veya yağ sızıntısını garanti etmek için %100 basınç testi
Sıkıştırma Simülasyonu Çalışma koşullarında mühürleme performansını doğrulamak için dinamik sıkıştırma testi
Dayanıklılık döngüsü testi 500+ saatlik termal ve basınç döngüsü 300.000+ km kullanım ömrünü doğrulamak için
Kurulum ve bakım önerileri
ÖNEMLİ: Profesyonel kurulum şiddetle tavsiye edilir

Bir silindir başı kibritinin değiştirilmesi, uygun tork özelliklerini, kibritin doğru konumlandırılmasını ve motor bileşenlerinin kapsamlı incelemesini gerektirir.

Kurulum öncesi kontrol listesi
  • Paketin kalınlığının orijinaline uyduğunu kontrol edin ∙ 1.35mm özelliklerini doğrulayın
  • Silindir kafası ve motor bloğu mühürleme yüzeylerini çarpıklık veya hasar için kontrol edin
  • Tüm mühürleme yüzeylerini iyice temizleyin.
  • Silindir başı bult ipliklerini kontrol edin ve hasarlı ise değiştirin
  • Atölyenin kılavuzunda önerildiğinde yeni silindir başı vidaları kullanın.
Kurulum Rehberleri

(Mitsubishi atölyesi kılavuzuna başvurun):

  1. Silindir başı çıkarılmış motor tamamen sökülmüş olduğundan emin olun
  2. Silindir başını ve motor bloğunun mühürleme yüzeylerini uygun çözücü ile temizleyin
  3. Bir hassas düzleme ve hissedicisi ölçüm kullanarak her iki yüzeyin düzlüğünü kontrol
  4. Kritik:Yeni dikişleri doğru bir şekilde yerleştirin. OEM özellikleriyle uyumlu bir yönelim sağlayın.
  5. Silindir başını dikiş üzerine yerleştirin
  6. Kritik:Mitsubishi atölyesi kılavuzunda belirtilen açısal sıkıştırma yöntemini takip edin
  7. Düzgün sıralamada ve belirtilen tork değerlerine doğru döngü silindir başı bıçakları
  8. Geriye kalan motor bileşenlerini yeniden monte edin.
  9. Taze soğutma suyu ve motor yağıyla doldur
  10. Motoru çalıştır ve sızıntıları kontrol et.
  11. Sıcaklama sisteminde bir basınç testi yapılarak mühürün bütünlüğünü doğrularlarlar.
Paketleme ve Tedarik
  • Paketleme:Her bir silindir başı dikiş, nakliye hasarını önlemek için koruyucu bir ambalaja güvenli bir şekilde paketlenmiştir.
  • Paket seçenekleri:Tarafsız Kutu / Renkli Kutu / Özel Marka Paketi
  • MOQ:Küçük miktar kabul edilir; miktar indirimleri mevcuttur
  • İşe yarar:Toptan dağıtımcılar, motor yeniden inşaat dükkanları, kamyon tamir tesisleri, inşaat ekipmanları servis merkezleri ve filo sahipleri