Silindir Kapak Contası 11115-54073-F0 1111554073F0 Toyota Land Cruiser/Hilux 3L 2.8L Dizel İçin — OEM Çok Katmanlı Çelik (MLS) F-Sınıfı (En Kalın) 1.65mm

✅ Ürün Tanımı

BuSilindir başı beslemesiOrijinal Toyota OEM numaralı11115-54130-F0(aynı zamanda1111554130F0) doğrulanmış bir doğrudan uyumlu bir yedekToyota 5L (3.0L) dizel motoruBu dikiş, yanma basıncını tutmak ve yağ ve soğutma sıvısının karıştırılmasını önlemek için motor bloğu ve silindir başı arasında bir mühürleme sağlayan kritik bir bileşendir.Toyota tarafından katı OEM standartlarına göre üretildi., dizel yanışının aşırı sıcaklığına ve basıncına dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Bu özel parça numarası,F işareti, temsil ediyoren kalın5L'lik baş dikiş aralığında-1-2. Bu yapılmıştırÇok katmanlı çelik (MLS)üstün dayanıklılık ve mühürleme performansı için--12.

• ✅OEM SpesifikasyonuToyota OEM parça numarası ile doğrulanmış11115-54130-F0-25.

• ✅Kesinlik Eğitim¢ Bu amaçla tasarlandıToyota 5L 3.0L dizel motoru. Özellikleri99.5 mm piston çapı-.

• ✅Kanıtlanmış Dayanıklılık- Evet.Çok katmanlı çelik (MLS)Yapı üstün dayanıklılık ve ısıya direnç sağlar-.

• ✅OEM Çapraz Referans DoğrulanmışYer değiştirenler11115-54130-B0, 11115-54130-D0, 11115-54120-F0, 11115-54121-F0-25-.

[Başarısızlık Belirtileri]
Silindir başı dikişiniz bozulduysa, aşağıdaki belirtilerden birini veya daha fazlasını yaşayabilirsiniz:

1. Motoru Aşırı ısınma: Sıcaklık ölçerinin normalden sürekli yükselmesi-11.

2. Soğutucu kaybı: Açıklanamayan soğutma sıvısı seviyesi düşüşü, görünür dış sızıntılar yok.

3. Egzozdan çıkan beyaz duman: Yanma odasına giren soğutma suyunu gösteren buhar benzeri beyaz duman-11.

4. Petrol Kirliliği: Yağ çubuğunun veya yağ dolgu kapısının sütlü veya köpüklü görünümü-11.

5. Motor Gücü Kaybı: Sıkıştırma kaybı nedeniyle motor performansında önemli bir düşüş-11.

️️Bozuk bir silindir başı dikiş, motorun ciddi hasar görmesine neden olabilir∙ Hızlı bir değişim gereklidir-11.

✅ Kalınlık Seçimi Rehberi ️ ÖNEMLI

ÖNEMLİ: Toyota 5L dizel motoru, bir harf işareti (B, D, F) ile tanımlanan, birden fazla kalınlıkta baş contaları kullanır.Doğru kalınlığı kullanmak, motorun doğru sıkışmasını ve piston-valf boşluğunu korumak için çok önemlidir.-6Sipariş vermeden önce orijinal dikiş üzerindeki işareti her zaman kontrol edin.

Düzgün Gasketi Nasıl Belirlersiniz:

1. Kontrol et.işaret (B, D veya F)Orijinal dikişinize damgalanmış.-6.

2. Doğru dikiş kalınlığı,Silindir bloğunun üst yüzeyinden piston çıkması.

3. Her zaman aracınızınMotor koduveVINTam olarak tanımlamak için.

Lütfen müşterinizle onaylayın:

• Orijinal dikiş üzerindeki işaret(B, D veya F)

• Orijinal parça numarasıEski dikişten.

• Motor seri numarası / VINTam doğrulama için

✅ Araç ve Motor Uyumluluğu

Uyumlu Modeller Toyota:

11115-54130-F0 dikiş, Toyota'nın geniş bir yelpazesiyle uyumludur.5L 3.0L dizel motor-11:

️ Önemli:

• Bu baş dikiş,Toyota 5L (3.0L) dizel motoru-.

• Bu da...F sınıfı (en kalın)Başlık dikiş ️ sipariş vermeden önce motorunuzun gereksinimlerini doğrulayın-1.

• Lütfen aracınızınŞasi kodu,Üretim yılı, veMotor koduSipariş vermeden önce.

✅ Özellikleri ve Faydaları

✅ kalite kontrolü ve doğrulama

Orijinal Toyota OEM parçası olarak, her baş dikiş Toyota'nın sıkı kalite standartlarını karşılar.

✅ Kurulum ve bakım önerileri

ÖNEMLİ: Profesyonel kurulum şiddetle tavsiye edilir

Bir silindir başı dikişinin değiştirilmesi gerektirirDoğru tork özellikleri, doğru dikiş pozisyonu ve motor bileşenlerinin kapsamlı denetimi-11.

Kurulum öncesi kontrol listesi:

• Düzleme işaretini kontrol edin.Orijinal ile eşleşiyorF sınıfıisimlendirme-6.

• Silindir başı dikişinin kalınlığı,Silindir bloğunun üst yüzeyinden piston çıkması.

• Silindir başının ve motor bloğunun mühürleme yüzeylerini, gerekirse, çarpıklık veya hasar için kontrol edin.-11.

• Tüm mühürleme yüzeylerini iyice temizleyin.-11.

• Silindir kafası vida ipliklerini kontrol edin ve hasar görürse değiştirin.

• KullanımıYeni silindir başı vidalarıEğer torktan verime kadar olan tipteyse.-11.

Kurulum Rehberleri(referans Toyota atölyesi kılavuzu):

1. Silindir başının çıkarılmasıyla motorun tamamen söküldüğünden emin olun.

2. Silindir başını ve motor bloğunun mühürleme yüzeylerini uygun çözücüyle temizleyin.

3. Bir hassas düzleme ve hissedicisi ölçüm kullanarak her iki yüzeyin düzlüğünü kontrol-11.

4. Kritik: Yeni dikişleri doğru bir şekilde yerleştirin. F işareti yönünün OEM özelliklerine uygun olduğundan emin olun.

5. Silindir başını dikiş üzerine yerleştir.

6. Kritikİzleyin:açılı sıkıştırma yöntemiToyota atölyesi kılavuzunda belirtilen-11.

7. Döner, silindir başı vidalarındaDoğru sıralamaveBelirtilen tork değerleri-11.

8. Geriye kalan motor bileşenlerini yeniden monte edin.

9. Taze soğutma suyu ve motor yağıyla doldur-11.

10. Motoru çalıştır ve sızıntıları kontrol et.

11. Sıcaklık sisteminde bir basınç testi yapılarak mühürün bütünlüğünü doğrulanmalıdır.

Bakım Programı:

• Denetim: Soğutma sisteminin herhangi bir servisinde veya aşırı ısınma belirtileri ortaya çıktığında.

• Değiştirme: Eğer arıza belirtileri ortaya çıkarsa hemen.

✅ Paketleme ve tedarik

• Paketleme: Her bir silindir başı dikiş, Orijinal Toyota OEM ambalajında güvenli bir şekilde paketlenmiştir.

• İhtiyaçları:: Toptan dağıtımcılar, motor yeniden inşaat dükkanları, 4×4 uzmanlık dükkanları, ticari araç tamir dükkanları ve filo sahipleri.