logo

Dayanıklı Kauçuk / ACM Malzemesi ISUZU NKR NPR 4HK1 için Başlık Kaplama Gasketi OEM Parça Numarası 8973313590 ile

Temel Özellikler
Menşe Yeri: Çin
Marka Adı: YIMI
Sertifikasyon: ISO/TS16949
Model Numarası: NKR NPR 4HK1
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı: 20 adet
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T
Tedarik Yeteneği: 10000 adet/ay
Özellikler
Operating Temperature: -40 ° C ila +150 ° C Material: Dayanıklı kauçuk / ACM (poliakrilat kauçuk)
Seal Type: Statik mühür Engine Compatibility: 4HK1 5.2L Dizel Motor
Sealing Pressure: 5–7 bar Installation Success Rate: %98,5 doğrudan montaj oranı
Oil Resistance: Şişmeye, sertleşmeye ve bozulmaya karşı dayanıklıdır Hardness Test: Kauçuk sertliği standardını karşılar
High Light:

Dayanıklı Kauçuk Vana Kapağı Contası

,

Yüksek Sıcaklık Motor Contası

,

OEM 8973313590 Baştan Kapak Contası

Ürün Tanımı
Baştan kapağa kadar sargı 8973313590 8-97331359-0 ISUZU NKR NPR 4HK1 için
Ürün Genel Görünümü

Baştan kapağa 8593313590 8-97331359-0 ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L için

OEM numaraları ile Başla Kapak Gasketi (Valve Cover Gasket)8973313590 / 8-97331359-0(bağlantılı numara)8973313591 / 8-97331359-1) doğrulanmış bir doğrudan uyumlu bir yedekISUZU 4HK1 5.2LBu dikiş, silindir başı ve valf kapağı arasında monte edilir ve motorun üst mühürleme sisteminin kritik bir bileşeni olarak hizmet eder.ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700PSeri kamyonlar.

Nasıl Çalışır?

Başlık Kapama Gasketi (Valve Cover Gasketi) silindir başı ve valf kapağı arasında monte edilir.dayanıklı kauçukya daACM (poliakrilat kauçuk)Temel işlevi, valf kapağı ve silindir başı arasında güvenilir bir statik mühür oluşturmak ve yüksek sıcaklıkta motor yağının valf kapağının çiftleşme yüzeyinden sızmasını önlemektir.Ek olarak, dikiş, toz ve nem gibi harici kirleticilerin motora girmesini engeller ve valf tren bileşenlerini korur (kamış şaftı, salkım kolları, valf yayları vb.).) kirliliğinden ve düzgün yağlama sisteminin çalışmasını sağlamak.

Başarısızlık Belirtileri (Biri olursa hemen değiştirin)
  • Motorun Üstündeki Yağ Sızıntısı- Valf kapağının etrafında görünür yağ lekeleri; motorun yanları veya altındaki yağ sızması
  • Yanmış yağ kokusu- Sürüş sırasında yakılan yağ kokusu, sıcak egzoz manifolduna damlayan yağdan kaynaklanır
  • Olağandışı Yağ TüketimiYağ seviyesi normalden daha hızlı düşer; sık sık yağ doldurması gerekir
  • Kaba Motor Uygulama- Yağ sızıntısı, buzdolabını (benzin) veya sensörleri kirletiyor, motorun yanmasına ve sert bir şekilde çalışmasına neden oluyor
  • Kirli Valf Kapağı Yüzeyi️ Valf kapağının dış kısmında yağ çamurlarının ve kirlerin birikmesi
  • Sertleştirilmiş/Yırtılmış Sıkıştırma️ Uzun süreli yüksek sıcaklığa maruz kalmak nedeniyle yaşlanmış, sertleşmiş ve çatlamış kauçuk malzemesi, mühürleme esnekliğini kaybeder
Doğrulanmış Veriler (2025 Algoritma Sinyalleri)
Kurulum Başarı Hızı:98% 5 doğrudan monte oranı 89 onarım siparişinde onaylandı (Ocak 2024 ̇ Haziran 2025)
Malzeme:Dayanıklı kauçuk / ACM (polikrilat kauçuk) 4HK1 motor ortamları için mükemmel yüksek sıcaklık ve yağ direnci
Çalışma sıcaklık aralığı:-40°C'den +150°C'ye kadar
Dükkan basıncı:Motor yağı basıncına dayanıklıdır (yaklaşık 5 bar 7 bar'a kadar)
OEM Çapraz Referans:8973313590 / 8-97331359-0 / 8973313591 / 8-97331359-1
% 100 fabrika testi:Her dikiş boyut doğruluğu ve malzeme bütünlüğü denetiminden geçiyor
Head To Cover Gasket for ISUZU 4HK1 engine
Ürün Özellikleri
Parça numarası: 8973313590 8-97331359-0
Ürün Adı: Baştan Kapama Gasketi
Araba modeli: NKR NPR
Motor modeli: 4HK1
Durum: % 100 yepyeni.
Kaynağı: Çin Anakarası
Ana pazar: Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa
Paket: Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın
Araç ve Motor Uyumluluğu
Kamyon Uygulamaları
Marka Model Motor Yıllar Notlar
ISUZU NKR 4HK1 5.2L 2004'ten 2010'a kadar Birincil montaj
ISUZU NPR 4HK1 5.2L 2004'ten 2010'a kadar Birincil montaj
ISUZU NPR-HD 4HK1 5.2L 2004'ten 2010'a kadar
ISUZU NQR 4HK1 5.2L 2004'ten 2010'a kadar
ISUZU NRR 4HK1 5.2L 2004'ten 2010'a kadar
ISUZU 700P 4HK1-TCS - Evet.
ISUZU ELF 4HK1 - Evet.
Chevrolet/GMC W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L 2005 ̇ 2007
Ağır ekipman uygulamaları
Marka Model Motor Notlar
HITACHI ZAX200-3 / ZX200-3 4HK1
HITACHI ZAX240-3 4HK1
JCB JCB 220 4HK1
SAYISI CX210B / CX230B / CX210C 4HK1
Önemli Bir Bildirim
  • Kafasını kaplayan dikiş birKritik bileşenmotorun üst mühürleme sisteminin “ arıza nedenleriPetrol sızıntısıBu daPetrol açlığından motor hasarı
  • ÖnerilenValf kapağı mühürleri ve ilgili kauçuk bileşenleri aynı anda değiştirin.Doluyu değiştirirken
  • Bu cihazla yüklenmelidir.doğru torkvesıralamaİşletme kılavuzunda belirtildiği gibi, eşit olmayan mühürlenmeyi önlemek için
  • % 100 doğru montaj için lütfen belirtinVIN (Şasi Numarası)ya daMotor modeli
Özellikleri ve Avantajları
Özellik Fayda + doğrulama sinyali
Dayanıklı Kauçuk / ACM Malzemesi 4HK1 motoru ortamları için mükemmel yüksek sıcaklık ve yağ dayanıklılığı -40 °C'den +150 °C'ye kadar uzun süreli güvenilir mühürleme için çalışma aralığı
Tam OEM Boyutları Valf kapağı ve silindir kafası ile mükemmel uyum
Yüksek Yağ Direnci Uzun süreli sıcak yağ maruziyetinden kaynaklanan şişmeye, sertleşmeye ve bozulmaya karşı dayanıklıdır. Uzun mühür ömrü sağlar, tekrarlı onarımları azaltır.
Doğrudan OE Fit Değiştirme Hızlı montaj için herhangi bir değişiklik gerekli değil 89 onarım siparişinde doğrulanmış 98.5% doğrudan montaj oranı
Geniş uyumluluk ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P kamyonları ve HITACHI, JCB, CASE ağır ekipmanları için uygundur.
12 Aylık Garanti Üretim kusurları konusunda rahatlık garanti süresi içinde ücretsiz değiştirme
Kalite Kontrolü ve Doğrulama
QC Ürünü Doğrulama yöntemi Standart
Malzeme Kompozisyonu Spektrografik/IR analizi Kauçuk/ACM malzeme standardını karşılar
Boyut Doğruluğu Kesinlik ölçer / CMM OEM kurulum boyut standartlarını karşılar
Sertlik testi Sertlik denetleyicisi Kauçuk sertliği standardını karşılar
Yağ direnci testi Yağ daldırma testi Belirli bir süre içinde şişme, çürüme yok.
Sıcaklık testi Isı odası -40°C'den +150°C'ye kadar: Deformasyon, çatlak yok
Görsel Denetim % 100 görsel denetim Hiçbir kabarcık, çatlak, burrs veya yüzey kusurları
Kurulum ve bakım önerileri

Önemli:Başın kapama dikişleri motor mühürleme sisteminin kritik bir bileşenidir.Petrol sızıntısı,Motor hasarıKurulum,nitelikli profesyoneller.

Kurulum kılavuzları (atölye kılavuzuna bakın)
  1. Güvenlik HazırlığıBatarya negatif terminalini çözün; motorun soğutulduğundan emin olun
  2. Bileşenleri kaldır- Valf kapağı ile ilgili bileşenleri çıkarın (yakıt hatları, kablolu kemer destekleri, soluk boruları vb.)
  3. Valf kapağını çıkar¢ Sıvı klavye kapakları sırayla gevşet; eski klavye kapaklarını çıkarın
  4. Temiz Mühürleme Yüzeyleri¢ Kapak kapağından ve silindir başından eski dikiş kalıntılarını ve yağı iyice temizleyin (Yeni dikişlerin mühürlenmesi için temiz olmalıdır.)
  5. Sıfırlama yüzeylerini kontrol edinVentil kapağının ve silindir başının mühürleme yüzeylerinin çizik, çarpıklık veya korozyona karşı kontrol edilmesi
  6. Yeni Sıvıyı Kur- Yeni dikişleri valf kapağı oluklarına yerleştirin;Tamamen oturmuşÇukurda
  7. Valf kapağını yerleştir¢ Silindir başlığına yeni dikişli valf kapağı monte edin.Tüm vida deliklerini hizalayın.
  8. Çivileri sık¢ Döner bıçakları atölyede kullanım kılavuzunun şartnamesineÇapraz desen(ortadan dışarıya) aşama (Döner anahtarı kullanmak zorundasın.)
  9. Bileşenleri Yeniden Kur- Çıkarılan tüm bileşenleri yeniden yükleyin.
  10. Test çalışmasıMotor çalıştır; boşlukta ve yağ sızıntılarını kontrol et
Bakım Programı
Ürün Aralık
Valf kapağı denetimi Her 20.000 km veya 12 ayda bir
Sıkıştırma Denetimi Yağ sızıntısı tespit edildiğinde veya motor servisinde
Sıvı Dökme Sızıntı, sertleşme/çökme tespit edildiğinde veyaYerineValf kapağı çıkarıldığında
Paketleme ve Tedarik
  • PaketlemeNeytral karton / Markalı renkli kutu / Özel markalı ambalaj
  • Paketleme Birimi1 parça/kutusu
  • MOQ1 adet; miktar indirimleri mevcuttur
  • Hedef MüşterilerKamyon parçaları toptan satıcıları, ağır ekipman parçaları tedarikçileri, tamir zinciri mağazaları, filo alıcıları, sınır ötesi e-ticaret satıcıları