Silindir başlığı kapağı beslemesi 8-98181200-0 8981812000 ISUZU NPR/NKR/NLR85/NMR85 4JJ1 3.0L Dizel için OEM "GASKET; HD TO COVER" 15 delikli mühür
| OEM Part Number: | 8-98181200-0 / 8981812000 | Part Name: | CONTA; HD TO COVER / Valf Kapağı Contası / Silindir Kapağı Contası |
| Fitting Position: | Valf Kapağı ile Silindir Kapağı Arası | Bolt Holes: | 15 delik |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-T, 4JJ1 E5/E6 | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NKR, NLR85, NMR85, ELF |
| Material: | Yüksek Kaliteli OEM Spesifikasyonu | Condition: | Yepyeni - %100 kalite kontrolünden geçirildi |
| Warranty: | 12 Ay | ||
| High Light: | ISUZU NPR silindir kafası kapağı dikiş,4JJ1 3.0L dizel motorun dikişleri,OEM 15 delikli silindir başı mühürleme |
||
BuValf kapağı beslemesi (GASKET; HD TO COVER)OEM numarasıyla8-98181200-0(aynı zamanda8981812000) doğrulanmış bir OEM sınıfı doğrudan yedekISUZU 4JJ1Genellikle salıncak kapağı contağı veya silindir başı kapağı contağı olarak bilinen bu bileşen, valf kapağı ile silindir başı arasında kritik bir mühürleme sağlar.Motor yağı sızıntısının önlenmesi ve valf treninin kirlenmesinden korunması.
Bu4JJ1Ticari kamyonlarda dayanıklılığı ile tanınan 3.0L turbo-dizel motor.ISUZU NPR, NKR, NLR85, NMR85 ve ELFBu dikiş, motorun bütünlüğünü ve performansını korumak için gerekli bir bileşendir.Yüksek sıcaklıklara ve ticari araçların çalıştırılmasında sürekli titreşimlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.Bu dikiş 15 delikli bir tasarıma sahiptir.4JJ1 silindir başına tam bir şekilde yerleştirmek için.
Valf kapak kibritiniz bozulduysa, aşağıdaki belirtilerden birini veya daha fazlasını yaşayabilirsiniz:
- Motor Yağı Sızıntıları:Aracın altında yağ lekeleri veya su birikimi oluşuyor
- Yanık yağ kokusu:Sıcak egzoz bileşenlerine damlayan yağ, yanma kokusu üretir
- Düşük motor yağı seviyesi:Hizmet aralıkları arasında yağ seviyelerinde açıklanamayan düşüş
- Motor bloğundaki yağ kalıntıları:Valf kapağı alanının etrafında görünür yağ lekeleri veya nem
- Motor yanmıyor ya da kötü çalışıyorsa:Ciddi durumlarda, sensörlerin yağ kirliliği kaba çalışmaya neden olabilir
Başarısız bir valf kapağı dikiş, yağ kaybına, kirli bir motora ve potansiyel motor hasarına neden olabilirHızlı bir şekilde değiştirilmesi gereklidir.
| Bölüm Numarası | 8-98181200-0 8981812000 |
|---|---|
| Ürün Adı | Silindir başlığı kapağı dikiş |
| Araç modeli | ISUZU NPR/NKR/NLR85/NMR85 |
| Motor modeli | ISUZU 4JJ1 |
| Durum | % 100 yepyeni. |
| Kaynağı | Çin Anakarası |
| Ana Pazar | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa |
Kritik:Bu dikiş, 15 delikli valf kapağı desenli ISUZU 4JJ1 motorları için özel olarak tasarlanmıştır.
| Marka | Model | Şasi / Serisi | Motor | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N serisi | 4JJ1 3.0L dizel | Birincil uygulama |
| ISUZU | NKR | N serisi | 4JJ1 3.0L dizel | Uyumlu |
| ISUZU | NLR85 | N serisi | 4JJ1 3.0L dizel | Uyumlu |
| ISUZU | NMR85 | N serisi | 4JJ1 3.0L dizel | Uyumlu |
| ISUZU | ELF | N serisi | 4JJ1 3.0L dizel | Uyumlu |
| Motor kodu | Notlar |
|---|---|
| 4JJ1 | Temel motor |
| 4JJ1-T | Turbo şarjlı variant |
| 4JJ1 E5 / E6 | Euro 5 / Euro 6 emisyon uyumlu çeşitleri |
- Bu valf kapağı dikiş özel olarakSadece ISUZU 4JJ1 serisi motorları
- Bu15 delikTasarım doğru montaj için kritiktir. Sipariş vermeden önce valf kapaklı vida sayısını kontrol edin.
- Lütfen aracınızınŞasi kodu, üretim yılı ve motor kodusipariş vermeden önce
| Özellik | Fayda + doğrulama sinyali |
|---|---|
| OEM Specifikasyonu ISUZU Gerçek Eşdeğer | Fabrika kalitesi ve performansının garantisi ️ OEM parça numaraları 8-98181200-0 ve 8981812000 ile doğrulanmıştır |
| 15-Delik Tasarımı | Mükemmel bir mühür için 4JJ1 motorunun 15 boltluk valf kapağı desenine uyuyor |
| Tek kullanımlı bileşen | Bu dikiş.GereklidirSilindir başının kapağı çıkarıldığında değiştirilmelidir. |
| Motor Yağı Sızıntısını Önler | Valf kapağı ve silindir başlığı arasındaki bağlantıyı mühürler, motor çekirdeğini kirliliğe karşı korur |
| Asıl OEM kalitesi | ISUZU'nun sıkı kalite standartlarına göre üretilmiş. %100 yepyeni, satış sonrası veya yenilenmiş değil. |
| Doğrudan Değiştirme Montajı | Değişiklik gerekmez ‡ orijinal dikiş için doğrudan bir eşleşme olarak tasarlanmıştır |
| % 100 Yeni ∙ Temel Şarj Yok | Sıfır aşınma, anında mühürleme performansı ve tam hizmet ömrü garanti eder ️ çekirdek depozitosu gerekmez |
OEM sınıfı bir parça olarak, her valf kapağı dikişleri ISUZU'nun sıkı kalite standartlarını karşılar.
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi |
|---|---|
| Boyut Doğruluğu | 15 delikli desenin ve mühürleme yüzeyinin boyutlarının OE taslağı özelliklerine uyacağını doğrulamak için hassas inceleme |
| Malzeme Kompozisyonu | Sıcaklık direnci ve dayanıklılığı doğrulamak için yüksek kaliteli malzeme analizi |
| Sertlik Denemesi | Sıkıştırma altında mühürleme performansını doğrulamak için kıyıda sertlik testi |
| Yağ direnci testi | Malzeme bütünlüğünü doğrulamak için yüksek sıcaklıklı motor yağına uzun süre maruz kalmak |
| Dayanıklılık döngüsü testi | Ağır işlev altında uzun süreli güvenilirliği doğrulamak için 500+ saatlik termal döngü |
| Son Montaj Denetimi | Paketlenmeden önce %100 görsel ve boyut kontrolü |
ÖNEMLİ: Profesyonel kurulum tavsiye edilir
- Çalışmaya başlamadan önce motorun tamamen soğumasına izin verin
- Aküdenin negatif terminalini çıkarın.
- Kirlenmeyi önlemek için valf kapağının çevresini temizleyin
- Kritik:Valf kapağınızın15 dişli deliğiBu dikiş 15 delikli model için özel olarak tasarlanmıştır.
- Kritik:Bu birTek kullanımlı bileşenSilindir başının kapağı çıkarıldığında değiştirilmelidir.
- Valf kapağının çatlak veya bükülmüş olup olmadığını kontrol edin ️ gerekirse değiştirin
(ISUZU atölyesi kılavuzuna başvurun):
- Aküdenin negatif terminalini çıkarın.
- Motor kapağını ve valf kapağına erişimi engelleyen tüm bileşenleri çıkarın.
- Doğru sırada 15 valf kapak montaj boult çıkarın
- Dikkatlilikle valf kapağını ve eski dikiş çıkarın
- Kritik:Valf kapağını ve silindir başının mühürleme yüzeylerini uygun çözücüyle iyice temizleyin
- Her iki yüzeyin de tamamen kuru ve yağ kalıntılarından arınmış olduğundan emin olun.
- Kritik:Yeni dikiş doğru şekilde valf kapağına veya silindir başlığına yerleştirin
- Valf kapağını yükle ve 15 montaj vidalarını elle sık
- Kritik:Montaj vidalarınıDoğru sıralama- Evet.üreticinin belirlediği tork ayarları(ISUZU atölyesi kılavuzuna bakın)
- Aküdenin negatif terminalini yeniden bağla.
- Motoru çalıştırın ve dikiş alanı çevresinde yağ sızıntıları için kontrol
- Motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra yağ seviyesini kontrol edin
- Denetim:Her 50.000 km / 12 ayda bir veya rutin yağ değişimleri sırasında.
- Değiştirme:Yağ sızıntısı tespit edildiğinde veya dikiş bozulma belirtileri gösterdiğinde hemen
- Not:Bu sıkıştırma, tipik olarak valf boşluğu ayarları sırasında veya valvetrain servisi için salıncak kapağını çıkarırken değiştirilir. Sertifikasız bir sıkıştırmayı kullanmak Isuzu garantiyi geçersiz kılabilir
- Paketleme:Her valf kapağı dikiş, nakliye hasarını önlemek için koruyucu ambalajda güvenli bir şekilde paketlenmiştir.
- Kullanılabilirlik:258 adet stok mevcut
- İşe yarar:Toptan dağıtımcılar, kamyon parçaları perakendecileri, ticari araç tamir dükkanları ve filo sahipleri