Yüksek dayanıklı dökme çelik Ön Aksel Knuckle LH 210 × 250 × 260mm ISUZU NPR 700P 4HK1 için hassas işlenmiş
| Dimensions: | 210×250×260mm | Material: | Yüksek mukavemetli dökme çelik / sfero |
| Surface Finish: | Hassas işlenmiş + Pas önleyici kaplama | Weight: | Standart |
| Engine Compatibility: | 4HK1 5,2L, 4HF1, 4HE1 | Factory Number: | 8-97261550-GC |
| High Light: | Yüksek mukavemetli çelik döküm Ön Aks Mafsalı,Hassas işlenmiş Direksiyon Mafsalı,210×250×260mm Sol Mafsal |
||
OEM numaralı Ön Aks Kelebek (Sol El / LH) 8972615490 / 8-97261549-0 (Fabrika No. 8972615491 / 8-97261549-1) ISUZU NPR / 700P serisi orta/ağır hizmet kamyonları için doğrulanmış, doğrudan uyumlu bir yedektir. Bu kelebek, ön aks pimine monte edilir ve ön süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini birbirine bağlayan kritik bir yapısal bileşendir, aracın ön ağırlığını desteklemekten ve tekerleklerin yönlendirilmesini sağlamaktan sorumludur.Nasıl ÇalışırÖzellik4.8LBu belirtilerden herhangi biri oluşursa hemen değiştirin:
— Direksiyon simidinde artan serbest boşluk; gecikmiş direksiyon tepkisi (aşınmış pim yuvası)
— Özellikle bozuk yollarda sürüş sırasında fark edilen tekerlek salınımı (aşınmış rulman yuvası)
- Düzensiz Lastik Aşınması — Ön lastiklerde tüy bırakma veya düzensiz aşınma (yanlış hizalanmış direksiyon geometrisi)
- Ağır Direksiyon — Direksiyon simidi önemli ölçüde ağırlaşır (kelebek deformasyonu veya pim sıkışması)
- Fren Çekmesi — Araç frenleme sırasında bir tarafa doğru çekilir (frenlerin yanlış hizalanmasına neden olan kelebek deformasyonu)
- Tekerlek Hizalaması Ayarlanamıyor — Hizalama sırasında doğru toe/camber açıları elde edilemiyor (kelebek deformasyonu)
- Tıkırtı Sesleri — Sürüş veya dönüş sırasında metalik vurma sesleri (kelebek çatlakları veya rulman aşınması)
- Doğrulanmış VerilerKurulum Başarı Oranı:
- %98,7 doğrudan uyum oranı — 112 onarım emrinde (Ocak 2024 – Haziran 2025) onaylanmıştır Boyutlar:
| Fabrika No. | 8-97261550-GC |
|---|---|
| İlgili OE (Sağ) | 8972615490 / 8-97261549-0 |
| İlgili OE (Sağ) | 8972615491 / 8-97261549-1 |
| İlgili OE | 3001030-P301 / 3001030P301 |
| İlgili OE | 8972306840 |
| Motor Donanımı | 8972615501 |
| Motor Donanımı | ISUZU 700P, NPR, NPR-HD, NQR, NRR (1999–2025) |
| Motor Donanımı | 4HK1 5.2L / 4HF1 / 4HE1 |
| Araç ve Motor Uyumluluğu | Marka |
| Model | Motor |
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HF1 | — |
|---|---|---|---|
| Detaylı Motor Uyumluluğu | NPR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| Detaylı Motor Uyumluluğu | NPR-HD | Hacim | Açıklama |
| Detaylı Motor Uyumluluğu | NQR | Hacim | Açıklama |
| Detaylı Motor Uyumluluğu | NRR | Hacim | Açıklama |
| Detaylı Motor Uyumluluğu | Motor Modeli | Hacim | Açıklama |
| 5.2L | 4 silindirli turbo dizel motor | 4HF1 |
|---|---|---|
| 4.3L | 4 silindirli dizel motor | 4HE1 |
| 4.8L | 4 silindirli dizel motor | direksiyon kelebeğidir |
| Bu bir | ÖN AKS SOL (sürücü tarafı / LH) | direksiyon kelebeğidir |
- kritik bir yapısal bileşenidir — arızalanması direksiyon kontrolünün kaybına
- neden olabilir, sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkilerSimetrik direksiyon geometrisini ve stabilitesini sağlamak için hem sol hem de sağ tarafların aynı anda değiştirilmesi tarafından yapılmalıdır. Kurulumdan sonra daima Kelebek değiştirilirken
- pimlerin ve pim burçlarının aynı anda değiştirilmesi önerilirDoğru toe ve camber açılarını sağlamak için kurulumdan sonra
- tekerlek hizalaması zorunludurTam uyum için lütfen VIN (Şasi Numarası)
- Öğeşasi modeli
- sağlayınÖzellikler ve FaydalarÖzellikFayda + Doğrulama Sinyali
| Ağır hizmet tipi kamyonlarda ağır dikey yükleri, frenleme yüklerini ve direksiyon yanal kuvvetlerini kaldırır — ağır hizmet tipi yapı, zorlu koşullar altında dayanıklılık ve güvenilirlik sağlar | Hassas İşlenmiş Montaj Yüzeyleri ve Rulman Yuvaları |
|---|---|
| Doğru tekerlek hizalaması için hassas kelebek-göbek ve kelebek-pim uyumu sağlar — işlenmiş yüzeyler ve montaj noktaları tam uyum ve doğru tekerlek hizalaması sağlar | 210*250*260mm Standart Boyutlar |
| ISUZU NPR / 700P ön aks spesifikasyonları için tam uyum — doğrudan kurulum, modifikasyon gerekmez | 100% Manyetik Parçacık Muayenesi (MT) |
| Her parça tahribatsız muayeneden geçer — çatlak veya iç kusur olmadığından emin olur; güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırır | 100% Boyutsal Doğruluk Muayenesi |
| Montaj deliklerinin ve kritik boyutların OEM standartlarını karşıladığından emin olur — doğrudan kurulum, ayarlama gerekmez | Pas Önleyici Yüzey İşlemi |
| Zorlu yol ve iklim koşulları için mükemmel korozyon direnci — hizmet ömrünü uzatır | Doğrudan OE Uyumlu Yedek |
| Hızlı kurulum için modifikasyon gerekmez — 112 onarım emrinde onaylanmış %98,7 doğrudan uyum oranı | ISO9001/TS16949 Sertifikalı |
| Uluslararası kabul görmüş kalite yönetim sertifikası — tutarlı ürün kalitesi sağlar | 12 Aylık Garanti |
| Üretim hataları konusunda gönül rahatlığı — garanti süresi içinde ücretsiz değişim | Kalite Kontrol ve Doğrulama |
| KK Kalemi | Doğrulama Yöntemi |
| Malzeme Bileşimi | Spektrografik analiz | Dökme çelik/sünek demir sınıf standardına uyar |
|---|---|---|
| Döküm Kalitesi | 100% görsel + Manyetik Parçacık Muayenesi (MT) | Çatlak, gözenek, hava boşluğu veya çekinti yok |
| Kritik Boyutlar | CMM koordinat ölçüm makinesi | 210*250*260mm; montaj delikleri ve rulman yuvaları OEM standartlarına uyar |
| Yüzey Pürüzlülüğü | Pürüzlülük ölçer | Hassas işlenmiş yüzeyler Ra standardına uyar |
| Sertlik Testi | Sertlik ölçer | Dökme çelik sertlik standardına uyar |
| Tahribatsız Muayene | Manyetik Parçacık Muayenesi (MT) | 100% muayene edildi — çatlak yok, kusur yok |
| Görsel Muayene | 100% görsel muayene | Döküm kusuru, pas veya işleme hatası yok |
| Kurulum ve Bakım Önerileri | ÖNEMLİ: | Ön aks kelebeği, aracın direksiyon ve ön süspansiyon sistemlerinin kritik bir yapısal bileşenidir. Arızalanması |
ve ciddi trafik kazalarına neden olabilir. Kurulum nitelikli şasi uzmanları tarafından yapılmalıdır. Kurulumdan sonra daima tekerlek hizalaması ve bir yol testi yapın.Kurulum KılavuzlarıGüvenlik Hazırlığı:Düz zemine park edin, tekerlekleri takozlayın, ön aksı kaldırın ve destekleyin
- Ön tekerlek lastiğini ve göbek grubunu çıkarınFren Bileşenlerini Çıkarın:
- Fren kaliperini ve fren diskini çıkarın (fren hatlarını koruyun)Rot Kolunu Çıkarın:
- Dış rot kolu ucunu kelebekten ayırınEski Kelebeği Çıkarın:
- Pim tutma donanımını çıkarın; eski kelebeği aks ucundan çıkarınMontaj Yüzeyini Temizleyin:
- Aks montaj yüzeyini ve pim yuvasını iyice temizleyinPimi ve Burçları Kontrol Edin:
- Pimi ve burçları aşınma açısından kontrol edin — aşınmışsa aynı anda değiştirin
- Yeni Kelebeği Takın:Yeni kelebeği aks ucuna monte edin; pimi takın ve belirtilen torka sıkınGöbeği Takın:Göbek grubunu takın; rulman ön yüklemesini ayarlayın
- Fren Bileşenlerini Takın:Fren kaliperini ve fren diskini yeniden takın
- Rot Kolunu Bağlayın:Dış rot kolu ucunu yeniden bağlayın; belirtilen torka sıkın
- Tekerlek Hizalaması:Tekerlek hizalaması zorunludur — toe ve camber açılarını belirtilen değere ayarlayın
- Yol Testi:Yol testi yapın — sorunsuz direksiyon, çekme olmaması, anormal ses olmaması
- Bakım Programı ÖğeAralık
- Direksiyon Sistemi MuayenesiHer 10.000 km veya 6 ayda bir
| Her 40.000 km veya direksiyon sorunları oluştuğunda | Pim ve Burç Muayenesi |
|---|---|
| Her 60.000 km | Kelebek Değişimi |
| Çatlak, deformasyon, ciddi aşınma bulunduğunda; veya ön aks revizyonu sırasında | Paketleme ve Tedarik |
| Paketleme: | Nötr karton / Standart paketleme / Özel markalı paketleme |
| Paketleme Birimi: | 1 adet/kutu |