Ön fren tekerleği silindri yüksek dayanıklı dökme demir ve 1-3/16 inç boru çapı ile ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Adjustment Gear: | 16 diş |
| Net Weight: | 1.215KG | Material: | Yüksek mukavemetli dökme demir |
| Bore Precision: | 30,16±0,013 mm | Body Hardness: | HB190–230 |
| Pressure Seal: | 30 saniye boyunca tutulan 15MPa statik basınç | Bore Surface Finish: | Ra≤0,4μm |
| High Light: | Yüksek mukavemetli dökme demir Ön Fren Tekerlek Silindiri,1-3/16" delik çapı Fren Tekerlek Silindiri,16 diş ayar dişlisi Tekerlek Silindiri |
||
OEM numaraları ile ön fren tekerleği silindir8971398250 / 8-97139825-0Doğrudan yerleştirilmiş bir yedekISUZU NKR / NPRSeri hafif kamyonlar4BD1ya da4HF1Bu tekerlek silindir, motorun kritik bir bileşenidir.Ön davul fren sistemi(sol el / ön sol pozisyon), fren ana silindirinden hidrolik basıncın fren ayakkabılarını fren davuluna iten mekanik güce dönüştürülmesinden sorumludur.Aracın yavaşlaması veya durması.
Sürücü fren pedalına bastığında, fren sıvısı ana silindirden fren hatları üzerinden ön tekerlek silindirine akar.Hidrolik basınç silindir içindeki pistonları dışarıya doğru zorlar, fren ayakkabılarını fren davulunun iç yüzeyine doğru itmek. Sürtünme, aracın kinetik enerjisini ısıya dönüştürür ve frenlemeyi sağlar.Dönüş yayları pistonları geri çekiyor.Frenleri serbest bırak.
Eğer ortaya çıkarsa hemen değiştirin:
- Fren sıvısı sızıntısı; Tekerlek silindirinin etrafında görünür yağ lekeleri; fren sıvısı seviyesi sürekli düşer
- Araç bir tarafa çekilir Araç fren sırasında bir tarafa döner; tek taraflı silindir yapışır
- Düşük/Sponzy Fren Pedalı ️ Daha fazla pedal sürüşü; azaltılmış fren gücü
- Fren gürültüsü: fren sırasında metallerin öğütülmesi veya çığlık atması
- Fren sürüklenmesi: Pedal serbest bırakıldıktan sonra aracın frenleri hala çalışmış gibi hissettirilir; pistonlar geri çekilmez.
- Direksiyon tekerleği titreşimleri
| Marka | Model | Şasi | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | - Evet. |
| ISUZU | ELF | NKR / NQR / NPR | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | - Evet. |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4BD1 | 19992002 |
| ISUZU | NPR | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994'den 2000'e kadar |
| ISUZU | NPR | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 19841994 |
| ISUZU | NPR | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993'den 2006'ya kadar |
| ISUZU | NPR TURBO | NPR | 4BD1 / 4HF1 | 1992'de |
| ISUZU | NQR | - Evet. | 4HF1 / 4HG1 | - Evet. |
| ISUZU | NLR / NMR / NPS | - Evet. | 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 | - Evet. |
Önemli Notlar:
- Bu birÖN KALK (L.H.)fren tekerleği silindir
- AracınızınDavul frenleriSatın almadan önce sistem
- Değiştirilmesi önerilirHem sol hem de sağ.dengeli fren için tekerlek silindirleri aynı anda
- % 100 doğru montaj için lütfen belirtinVIN (Şasi Numarası)
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi | Standart |
|---|---|---|
| Malzeme Kompozisyonu | Spektrografik analiz | HT250 dökme demir standardını karşılar |
| Vücut Sertliği | Brinell sertlik testi | HB190~230 |
| Bor boyut doğruluğu | CMM koordinat ölçüm makinesi | 30.16±0.013 mm |
| Bor yüzeyi bitirme | Kabalık testi | Ra≤0,4μm |
| Basınç Sızıntı Testi | Hava + hidrolik çift test | 15MPa 30s sıfır sızıntı (ISO 6117) |
| Piston kayma direnci | Evrensel test makinesi | ≤3.5N (kuru durum) |
| Dayanıklılık testi | Masaüstü döngüsü testi | 500,000 tam zamanlı basınç döngüsü hata yok |
| Görsel ve Boyut Denetimi | %100 görsel + ölçüm kontrolü | Gözeneklilik, solunum delikleri veya burrs yok |
| Filme İnceleme | Filtrelerden çıkma/çıkma ölçümü | M10*1 iplik sertifikası |
Önemli:Fren sistemi, araç güvenliği için çok önemlidir.nitelikli profesyonellerHer zaman.Fren sisteminde kanama var.ve birYol testikurulduktan sonra.
(Müessise kılavuzuna bakın):
- Güvenlik Hazırlığı:Düz zeminde park, çakma tekerlekler, kaldırma ve destek aracı
- Eski Silindir'i kaldır:Fren hattını ayırın (kafiye boşaltma sıvısı), montaj çarklarını çıkarın (2*M10 çarkları, tork)15 ̊18 N·m)
- Temiz montaj yüzeyi:Montaj yüzünden pas ve enkazı iyice kaldırın
- Yeni Silindir yükle:Yeni silindirleri monte edin,15 ̊18 N·m
- Fren hattını bağla:Fren sert hattı bağlayın, tork1416N·m
- Kanama Fren Sistemi:Hava kabarcıkları görünene kadar sırayla (RR → LR → RF → LF) kanama (bakır kanama vida kullanın)
- Temizliği ayarla:Düzgün fren ayakkabı açıklığı ayarlamak için silindir üzerinde 16 dişli ayar dişli kullanın
- Yol testi:30km/h hızında fren testi yapın. Düzgün frenlemeyi, çekilmeyi ve gürültüyü kontrol edin.
| Ürün | Aralık |
|---|---|
| Fren sıvısının değiştirilmesi | Her 2 yılda bir veya 40.000 km |
| Tekerlek silindir denetimi | Her 10.000 km veya 6 ayda bir |
| Fren ayakkabı kontrolü | Her 10.000 km. |
| Silindir Değiştirme | Sızıntı veya yapışıklık olduğunda veya 80.000-100.000 km'de |