logo

İSUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için yüksek dayanıklı dökme demir ve 1-3/16 inçlik delik çaplı arka fren tekerleği silindir - 12 aylık garanti

Temel Özellikler
Menşe Yeri: Çin
Marka Adı: YIMI
Sertifikasyon: ISO/TS16949
Model Numarası: NKR NPR 4BD1 4HF1
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı: 20 adet
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T
Tedarik Yeteneği: 10000 adet/ay
Özellikler
Material: Yüksek mukavemetli dökme demir Net Weight: 1,05–1,09 kg
Bore Diameter: 1-3/16" (30,16 mm) Body Hardness: HB190–230
Bore Surface Finish: Ra≤0,4μm Pressure Leak Test: 15MPa 30 saniye boyunca sıfır sızıntıyı korur (ISO 6117)
Piston Sliding Resistance: ≤3,5N (kuru durum) Thread Inspection: M10*1 diş sertifikalı
High Light:

Yüksek mukavemetli dökme demir Arka Fren Tekerlek Silindiri

,

1-3/16" delik çapı Fren Tekerlek Silindiri

,

12 Ay Garantili Tekerlek Silindiri

Ürün Tanımı
Arka fren tekerleği silindir 8971398240 8-97139824-0 ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için
Arka fren tekerleği silindir (R) 8971398240 8-97139824-0 ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için
OEM numaraları ile arka fren tekerleği silindir8971398240 / 8-97139824-0Doğrudan yerleştirilmiş bir yedekISUZU NKR / NPRSeri hafif kamyonlar4BD1ya da4HF1Bu tekerlek silindir, motorun kritik bir bileşenidir.Arka davul fren sistemi(sağ el / arka sağ pozisyon), fren ana silindirinden hidrolik basıncın fren ayakkabılarını fren davuluna doğru ittiği mekanik güce dönüştürülmesinden sorumludur.Aracın yavaşlaması veya durması.
Nasıl Çalışır?
Sürücü fren pedalına bastığında, fren sıvısı ana silindirden fren hatları üzerinden arka tekerlek silindirine akar.Hidrolik basınç silindir içindeki pistonları dışarıya doğru zorlar, fren ayakkabılarını fren davulunun iç yüzeyine doğru itmek. Sürtünme, aracın kinetik enerjisini ısıya dönüştürür ve frenlemeyi sağlar.Dönüş yayları pistonları geri çekiyor.Frenleri serbest bırak.
Başarısızlık Belirtileri (Biri olursa hemen değiştirin)
  • Fren sıvısı sızıntısı- Tekerlek silindirinin etrafında görünen yağ lekeleri; fren sıvısı seviyesi sürekli düşer
  • Araç bir tarafa çekilir.Benzetme sırasında araç bir tarafa döner; tek taraflı silindir yapışır
  • Düşük/Sponzy fren pedalı️ Daha fazla pedal sürüşü; azaltılmış fren gücü
  • Fren gürültüsüFrenleme sırasında metalli öğütme veya çırpma
  • Fren çekimi- Araç, pedal bırakıldıktan sonra frenlerin hala çalıştırıldığını hissediyor; pistonlar geri çekilmiyor
  • Durma freninin performansının azalmasıParkalama frenini uyguladığında araç hareket ediyor
Doğrulanmış Veriler (2025 Algoritma Sinyalleri)
  • Kurulum Başarılılık oranı: %98.2 Doğrudan düğme takımı 76 onarım siparişinde onaylandı (Ocak 2024 ̇ Haziran 2025)
  • Bench dayanıklılık testi: 500.000 tam vuruş basınç döngüsü (0 ¥ 10MPa) ¥ sıfır sızıntı, piston vuruşu bozulması < 3% (Deney Raporu #BWC-8971398240-2024)
  • Basınçlı mühür bütünlüğü: 15MPa statik basınç 30 saniye boyunca tutulur ∼ sıfır basınç düşüşü; %100 fabrika testi (ISO 6117)
  • Borun hassasiyeti: 1-3/16" (30.16mm) hassas keskin silindir deliği, yüzey kabalığı Ra≤0.4μm CMM doğrulanmıştır
  • Malzeme Doğrulama: Yüksek dayanıklı dökme demir gövde, sertliği HB190 ¢ 230 ¢ malzeme spektrografik analiz raporu dahil
Rear Brake Wheel Cylinder for ISUZU NKR NPR trucks
Parça numarası: 8971398240 8-97139824-0 Ürün Adı: Arka fren tekerleği silindir
Araba modeli: NKR NPR Motor modeli: 4BD1 4HF1
Durum: % 100 yepyeni. Boyut: Standart
Ağırlık: Standart Kaynağı: Çin Anakarası
Ana pazar: Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa
Paket: Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın
Malzeme: Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar Soğutma Tipi: Motor soğutma sıvısı dolaşımı
Kurulum: Doğrudan OEM değiştirme Kalite standardı: OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü
Araç ve Motor Uyumluluğu
Birincil Uygulamalar:
Marka Model Şasi Motor Yıllar
ISUZU ELF NKR / NPR / NQR 4BD1 / 4HF1 - Evet.
ISUZU ELF NKR / NQR / NPR 4HG1 / 4HE1 - Evet.
ISUZU ELF NKR55 4BD1 1999­2002
ISUZU NPR NPR55/58/66/69/70/71 4HF1 1994'den 2000'e kadar
ISUZU NPR NPR59 4BD1/T 3.9L 1984­1994
ISUZU NPR NPR250 4HF1 4.3L 1993'den 2006'ya kadar
ISUZU NPR TURBO NPR 4BD1 1992'de
ISUZU NLR / NMR / NPS - Evet. 4BD1 / 4HF1 - Evet.
Önemli:
  • Bu birArka sağ (R.H.)fren tekerleği silindir
  • AracınızınDavul frenleriSatın almadan önce sistem
  • Değiştirilmesi önerilirHem sol hem de sağ.dengeli fren için tekerlek silindirleri aynı anda
  • % 100 doğru montaj için lütfen belirtinVIN (Şasi Numarası)
Özellikleri ve Avantajları
Yüksek dayanıklı dökme demir gövde
Yüksek basınç ve termal döngüye dayanır ️ 500 saatlik termal döngü testi (-30 °C'den +150 °C'ye kadar) ile doğrulanır; çatlak yok, deformasyon yok
Hassaslıklı 1-3/16 inçlik delik
Hızlı ve güvenilir fren için pürüzsüz ve tutarlı hidrolik basınç aktarımı sağlar √ borunun yuvarlaklığı ≤0.005mm, Ra≤0.4μm; CMM doğrulanmıştır
% 100 basınç sızıntısı testi
Her silindir, 15MPa hava/hidrolik çift sızıntı testinden geçirilir. Sıfır basınç düşüşü ile 30 saniye tutma; % 100 geçiş oranı (ISO 6117)
Doğrudan OE Fit Değiştirme
Hızlı ve sorunsuz kurulum için herhangi bir değişiklik gerekli değil ∙ 76 onarım siparişinde doğrulanmış 98.2% vida takma oranı
Bakır kanama vida
Çok iyi korozyona dayanıklı ve müthiş bir mühürlenme ile % 100 bakır malzemesi, pas olmadan 72 saatlik tuz püskürtme testi
12 Aylık Garanti
Üretim kusurları konusunda rahatlık garanti süresi içinde ücretsiz değiştirme
Kalite Kontrolü ve Doğrulama
QC Ürünü Doğrulama yöntemi Standart
Malzeme Kompozisyonu Spektrografik analiz HT250 dökme demir standardını karşılar
Vücut Sertliği Brinell sertlik testi HB190~230
Bor boyut doğruluğu CMM koordinat ölçüm makinesi 30.16±0.013 mm
Bor yüzeyi bitirme Kabalık testi Ra≤0,4μm
Basınç Sızıntı Testi Hava + hidrolik çift test 15MPa 30s sıfır sızıntı (ISO 6117)
Piston kayma direnci Evrensel test makinesi ≤3.5N (kuru durum)
Dayanıklılık testi Masaüstü döngüsü testi 500,000 tam zamanlı basınç döngüsü hata yok
Görsel ve Boyut Denetimi %100 görsel + ölçüm kontrolü Gözeneklilik, solunum delikleri veya burrs yok
Filme İnceleme Filtrelerden çıkma/çıkma ölçümü M10*1 iplik sertifikası
Kurulum ve bakım önerileri
Önemli:
Fren sistemi, araç güvenliği için çok önemlidir.nitelikli profesyonellerHer zaman.Fren sisteminde kanama var.ve birYol testikurulduktan sonra.
Kurulum Rehberleri(Müessise kılavuzuna bakın):
  1. Güvenlik Hazırlığı: Düz zeminde park, çakma tekerlekler, kaldırma ve destek aracı
  2. Eski Silindir'i kaldır: Fren hattını ayırın (kavrama boşaltma sıvısı), montaj çarklarını çıkarın (2*M10 çarkları, tork)15 ̊18 N·m)
  3. Temiz Montaj Yüzeyi: Montaj yüzünden pas ve enkazı iyice kaldırın
  4. Yeni Silindir Kur: Yeni silindir, döngü bultları monte15 ̊18 N·m
  5. Fren hattını bağla.: Fren sert hattı bağlayın, tork1416N·m
  6. Kanama Fren Sistemi: Hava kabarcıkları görünene kadar sırayla (RR → LR → RF → LF) kanama (bakır kanama vida kullanın)
  7. Temizliği Düzenle: Düzgün fren ayakkabı açıklığı ayarlamak için silindir üzerindeki ayar mekanizmasını kullanın
  8. Yol testi: 30km/h hızında fren testi yapın. Düzgün frenlemeyi, çekilmeyi ve gürültüyü onaylayın.
Bakım programı:
Ürün Aralık
Fren sıvısının değiştirilmesi Her 2 yılda bir veya 40.000 km
Tekerlek silindir denetimi Her 10.000 km veya 6 ayda bir
Fren ayakkabı kontrolü Her 10.000 km.
Silindir Değiştirme Sızıntı veya yapışıklık olduğunda veya 80.000-100.000 km'de
Paketleme ve Tedarik
  • Paketleme: Tarafsız karton / Renkli kutu / Özel marka ambalajı
  • Paketleme Birimi: 1 parça/kutusu
  • Master Karton: 20 parça/karton
  • Net Ağırlık: 1,05 ̇ 1,09 kg
  • MOQ: Küçük siparişler kabul edilir (10 adet MOQ); hacmi indirimleri mevcuttur
  • Hedef Müşteriler: Kamyon parçaları toptan satıcıları, tamir zinciri mağazaları, filo alıcıları, sınır ötesi e-ticaret satıcıları