logo

Arka fren tekerleği silindir yüksek dayanıklı dökme demir 1-3/16 "çukurlu ve 16 dişli ISUZU NKR NPR için ayarlama aleti

Temel Özellikler
Menşe Yeri: Çin
Marka Adı: YIMI
Sertifikasyon: ISO/TS16949
Model Numarası: NKR NPR 4BD1 4HF1
Ticari Gayrimenkuller
Minimum Sipariş Miktarı: 20 adet
Fiyat: Pazarlık edilebilir
Ödeme Koşulları: T/T
Tedarik Yeteneği: 10000 adet/ay
Özellikler
Bore Diameter: 1-3/16" (30,16 mm) Adjustment Gear: 16 diş
Net Weight: 1.23kg Material: Yüksek mukavemetli dökme demir
Bore Precision: 30,16±0,013 mm Surface Finish: Ra≤0,4μm
Pressure Seal: 30 saniye boyunca tutulan 15MPa statik basınç Durability Test: 500.000 tam stroklu basınç döngüsü
High Light:

Yüksek dayanıklılıklı dökme demir Arka Fren Çarkı Silindri

,

1-3/16 "çap çapı Fren Çarkı Silindri

,

16 dişli ayar aleti Tekerlek Silindri

Ürün Tanımı
Arka Fren Tekerlek Silindiri 8971398220 8-97139822-0 ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için
Arka Fren Tekerlek Silindiri (S) 8971398220 8-97139822-0 ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 için — Doğrulanmış OEM Uyumu
OEM numaraları 8971398220 / 8-97139822-0 olan Arka Fren Tekerlek Silindiri, ISUZU NKR / NPR serisi hafif kamyonlar için doğrulanmış doğrudan uyumlu bir yedektir. Bu tekerlek silindiri, 4BD1 veya 1994–2000 motorlarla donatılmış araçlarda arka kampana fren sistemi (sağ/arka sağ konum) için kritik bir bileşendir. Fren ana silindirinden gelen hidrolik basıncı, fren ayakkabılarını fren tamburuna doğru iterek aracı yavaşlatan veya durduran mekanik kuvvete dönüştürmekten sorumludur.
Nasıl Çalışır
Sürücü fren pedalına bastığında, fren hidroliği ana silindirden fren hatları aracılığıyla arka tekerlek silindirine akar. Hidrolik basınç, silindir içindeki pistonları dışarı doğru iter ve fren ayakkabılarını fren tamburunun iç yüzeyine doğru bastırır. Sürtünme, aracın kinetik enerjisini ısıya dönüştürerek frenlemeyi sağlar. Pedal bırakıldığında, geri yaylar pistonları geri çeker ve frenleri serbest bırakır.
Arıza Belirtileri (Herhangi biri meydana gelirse derhal değiştirin)
  • Fren Hidroliği Sızıntısı — Tekerlek silindiri çevresinde görünür yağ lekeleri; fren hidroliği seviyesi sürekli düşüyor
  • Araç Bir Tarafa Çekiyor — Frenleme sırasında araç bir tarafa doğru sapıyor; tek taraflı silindir sıkışması
  • Düşük/Süngerimsi Fren Pedalı — Pedal mesafesi arttı; frenleme kuvveti azaldı
  • Fren Gürültüsü — Frenleme sırasında metalik öğütme veya çığlık sesi
  • Fren Sürüklenmesi — Pedal bırakıldıktan sonra frenler hala takılıymış gibi hissediliyor; pistonlar geri çekilemiyor
  • Park Freni Performansının Azalması — Park freni uygulandığında araç hala hareket ediyor
Doğrulanmış Veriler (2025 Algoritma Sinyalleri)
  • Kurulum Başarı Oranı : %97,8 doğrudan cıvatalı uyum — 89 onarım emri boyunca doğrulandı (Ocak 2024 – Haziran 2025)
  • Tezgah Dayanıklılık Testi : 500.000 tam strok basınç döngüsü (0–10MPa) — sıfır sızıntı, piston stroku bozulması < %3 (Test Raporu #BWC-8971398220-2024)Basınç Mühür Bütünlüğü
  • : 15MPa statik basınç 30 saniye boyunca tutuldu — sıfır basınç düşüşü; %100 fabrika testli (ISO 6117)Silindir Hassasiyeti
  • : 1-3/16" (30,16 mm) hassas honlanmış silindir gövdesi, yüzey pürüzlülüğü Ra≤0,4μm — CMM doğrulamalıMalzeme Doğrulaması
  • : Yüksek mukavemetli dökme demir gövde, sertlik HB190–230 — malzeme spektrografik analiz raporu dahilAyarlama Dişlisi
  • : Fren ayakkabısı boşluğunun hassas ayarlanması için 16 dişli ayarlama dişlisiParça Numarası:
ISUZU Rear Brake Wheel Cylinder 8971398220
8971398220 8-97139822-0 Ürün Adı: Arka Fren Tekerlek Silindiri Araç Modeli:
NKR NPR Motor Modeli: 4BD1 4HF1 Durum:
100% Yepyeni Boyut: Standart Standart
Standart Standart Çin Anakara Ana Pazar:
Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa Paket:
Nötr Paketleme Veya İstendiği Gibi Malzeme:
Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar Soğutma Tipi:
Motor soğutma sıvısı dolaşımı Kurulum:
Doğrudan OEM değişimi Kalite Standardı:
OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü Araç ve Motor Uyumluluğu
Birincil Uygulamalar:
Marka
Model Şasi Motor Yıllar ISUZU
NLR / NMR / NPS NKR / NPR / NQR 4BD1 / 4HF1 — ⚠️ Önemli:
NLR / NMR / NPS NKR66 4HF1 1994–2000 ISUZU
NLR / NMR / NPS NQR55/58/59/65/66/69/70/71 4HF1 1994–2000 ISUZU
NLR / NMR / NPS NPR250 4HF1 1994–2000 ISUZU
NLR / NMR / NPS NPR250 4BD1/T 3.9L 1984–1994 ISUZU
NLR / NMR / NPS NPR250 4HF1 4.3L 1993–2006 ISUZU
NLR / NMR / NPS — ⚠️ Önemli: — ⚠️ Önemli:
NLR / NMR / NPS — ⚠️ Önemli: — ⚠️ Önemli:
Bu bir
  • ARKA SAĞ (S.SAĞ) fren tekerlek silindiridirSatın almadan önce aracınızda
  • kampana fren sistemi olduğundan emin olunDengeli frenleme için
  • hem sol hem de sağ tekerlek silindirlerini aynı anda değiştirmeniz önerilir%100 doğru uyum için lütfen
  • VIN (Şasi Numarası) sağlayın
Özellikler ve Faydalar
Yüksek Mukavemetli Dökme Demir Gövde
Yüksek basınç ve termal döngüye dayanır — 500 saatlik termal döngü testiyle doğrulandı (-30°C ila +150°C); çatlak yok, deformasyon yok
Hassas Honlanmış 1-3/16" Silindir
Hassas, güvenilir frenleme için pürüzsüz, tutarlı hidrolik basınç aktarımı sağlar — silindir yuvarlaklığı ≤0,005 mm, Ra≤0,4μm; CMM doğrulamalı
%100 Basınç Sızıntısı Testi
Her silindir 15MPa hava/hidrolik çift sızıntı testinden geçer — 30 saniye boyunca sıfır basınç düşüşüyle tutulur; %100 geçme oranı (ISO 6117)
Doğrudan OE Uyumu Yedek Parça
Hızlı, sorunsuz kurulum için modifikasyon gerekmez — 89 onarım emri boyunca doğrulanan %97,8 cıvatalı uyum oranı
16 Dişli Ayarlama Dişlisi
Kolay fren sistemi havasını alma ve hassas ayakkabı boşluğu ayarı — kullanışlı bakım, özel alet gerektirmez
Bakır Hava Alma Vidası
Mükemmel sızdırmazlık ile korozyona dayanıklı — %100 bakır malzeme, 72 saat tuz sprey testinde pas yok
12 Ay Garanti
Üretim kusurlarına karşı gönül rahatlığı — garanti süresi içinde ücretsiz değişim
Kalite Kontrol ve Doğrulama
KK Kalemi Doğrulama Yöntemi Standart
Malzeme Bileşimi Spektrografik analiz HT250 dökme demir standardına uyar
Gövde Sertliği Brinell sertlik ölçer HB190–230
Silindir Boyutsal Doğruluğu CMM koordinat ölçüm makinesi 30,16±0,013 mm
Silindir Yüzey Kaplaması Pürüzlülük ölçer Ra≤0,4μm
Basınç Sızıntısı Testi Hava + hidrolik çift test 15MPa 30s tutma sıfır sızıntı (ISO 6117)
Piston Kayma Direnci Evrensel test makinesi ≤3,5N (kuru koşulda)
Dayanıklılık Testi Tezgah döngü testi 500.000 tam strok basınç döngüsü arızasız
Görsel ve Boyutsal Muayene %100 görsel + ölçüm aleti muayenesi Gözenek, boşluk veya çapak yok
Diş Muayenesi Diş geçme/geçmeme ölçer M10*1 diş sertifikalı
Kurulum ve Bakım Önerileri
⚠️ ÖNEMLİ:
Fren sistemi araç güvenliği için kritiktir. Kurulum nitelikli profesyoneller tarafından yapılmalıdır. Kurulumdan sonra her zaman fren sisteminin havasını alın ve bir yol testi yapın.
Kurulum Kılavuzları (Servis kılavuzuna bakın):
  1. Güvenlik Hazırlığı : Düz zemine park edin, tekerlekleri takozlayın, aracı kaldırın ve destekleyin
  2. Eski Silindiri Çıkarma : Fren hattını ayırın (boşalan sıvıyı yakalayın), montaj cıvatalarını sökün (2*M10 cıvata, tork 15–18N·m)
  3. Montaj Yüzeyini Temizleme : Montaj yüzeyindeki pas ve kalıntıları iyice temizleyin
  4. Yeni Silindiri Takma : Yeni silindiri monte edin, cıvataları 15–18N·m
  5. torkla sıkınFren Hattını Bağlama : Fren sert hattını takın, tork
  6. 14–16N·m ile sıkın
  7. Fren Sisteminin Havasını Alma : Sırayla havasını alın (SA → SO → SD → SD) hava kabarcığı kalmayana kadar (bakır hava alma vidasını kullanın)
  8. Boşluğu Ayarlama : Doğru fren ayakkabısı boşluğunu ayarlamak için silindir üzerindeki 16 dişli ayarlama dişlisini kullanın
Yol Testi
: 30 km/s hızda fren testi yapın — pürüzsüz frenleme, çekme yok, gürültü yok onaylayın Bakım Programı:
Öğe Aralık
Fren Hidroliği Değişimi Her 2 yılda bir veya 40.000 km'de bir
Tekerlek Silindiri Muayenesi Her 10.000 km veya 6 ayda bir
Fren Ayakkabısı Muayenesi Her 10.000 km'de bir
Silindir Değişimi
  • Sızıntı/sıkışma olduğunda veya 80.000–100.000 km'de birPaketleme ve Tedarik
  • Paketleme : Nötr karton / Renkli kutu / Özel markalı ambalaj
  • Paketleme Birimi : 1 adet/kutu
  • Karton Boyutları : 12*10*7cm
  • Net Ağırlık : 1,23kg
  • MOQ : Küçük siparişler kabul edilir; toplu indirimler mevcuttur