Ön Fren Tekerleği Silindri 1-3/16" ISUZU NKR NPR 4HF1 için 4 Bolt Montajlı Yüksek Güçlü dökme demir
| Material: | Yüksek mukavemetli dökme demir | Weight: | 1,00 – 1,15 kilo |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | Dahil, 16 Diş |
| Mounting Method: | 4-Cıvata Montajı | Bore Size: | 1-3/16 inç (30,163 mm / 30,2 mm) |
| Inlet Thread: | 10 mm, Ters Genişletme | Installation Position: | Ön Sağ Ön |
| High Light: | 1-3/16 "Bore Fren Çarkı Silinderi,Yüksek Güçlü dökme demir tekerlek silinderi,4-Bolt Montaj Ön Fren Çarkı silinderi |
||
BuÖn fren tekerleği silindirOEM numaraları ile8-97139820-0 / 8971398200Doğrudan yerleştirilmiş bir yedekISUZU NKR / NPR / NQRSeri hafif kamyonlar4HF1Bu kritik parça, fren tamircisinden gelen hidrolik basıncı fren ayakkabılarını fren tamburuna itmek için mekanik güce dönüştürür.Aracın yavaşlamasını ve durmasını sağlayan.
Fren desteği plakalarına monte edilmiş ve fren ana silindirine fren hatları ile bağlı olan bu tekerlek silindir, fren sıvısı ana silindirden aktığı zaman pistonları dışarıya iterek çalışır.Bu eylem fren ayakkabıları genişletmek ve fren davuluna karşı basmak için zorlar, sürtünme yoluyla kinetik enerjiyi termal enerjiye dönüştürür.Hızlı işlenmiş pistonları ve mühürleme bileşenleri ile yüksek dayanıklı dökme demir koruma, istikrarlı fren basıncı iletimini ve uzun süreli güvenilir mühürlemeyi sağlar.
- Yumuşak veya sünger fren pedalı / pedal hareketinin artmasıİç mühürler aşınır, bu da fren sıvısının sızmasına ve sistem basıncının azalmasına neden olur.
- Fren sıvısı izleri fren davulunun içinde veya lastiklerin iç tarafında bulunurÇark silindir mühürünün dış sıvı sızıntısı ile bozulduğunu gösterir.
- Düşük frenleme performansı / önemli ölçüde daha uzun durma mesafesi Yetersiz fren kuvveti ile sonuçlanan piston yapışması veya mühürleme hatası
- Araç fren yaparken bir tarafa çekilirTek taraflı tekerlek silindir bozukluğu, dengesiz fren kuvveti dağılımına neden olur.
- Yavaş fren pedalı geri dönüşüDönüş yayı arızası veya piston yapışması
| Doğrulama Ürünü | Veriler | Kaynak |
|---|---|---|
| Çukur Boyutu | 1-3/16 inç (30.163 mm / 30.2 mm) | Ürün Özellikleri |
| Malzeme | Yüksek Güçlü dökme demir | Ürün Özellikleri |
| Piston miktarı | 1 (tek pistonlu) | Ürün Özellikleri |
| Montaj Yöntemi | 4 Bolt Montajı | Ürün Özellikleri |
| Giriş ipliği | 10 mm, ters flaş | Ürün Özellikleri |
| Kanama vida | 16 Diş dahil | Ürün Özellikleri |
| Ağırlık | ≈ 1.00 1.15 kg | PartSouq / Ürün Özellikleri |
| Kurulum konumu | Ön Sağ Ön | Ürün Özellikleri |
| Garanti | 1 yıl / 30.000 km | Tedarikçi Standartı |
| Parça numarası: | 8-97139820-0 8971398200 | Ürün Adı: | Fren Çarkı Silindir |
|---|---|---|---|
| Araba modeli: | NKR NPR | Motor modeli: | 4HF1 |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Kaynağı: | Çin Anakarası |
| Ana pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar | ||
| Kurulum: | Doğrudan OEM değiştirme | Kalite standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
Birincil Uygulamalar:
| Marka | Model | Şasi/Platform | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR Serisi | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994'de |
| ISUZU | NPR | NPR Serisi | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994'de |
| ISUZU | NQR | - Evet. | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994'de |
| ISUZU | NPS | - Evet. | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | - Evet. |
| ISUZU | ELF | ELF Platformu/Şasis (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 19931998 |
| ISUZU | NLR | - Evet. | - Evet. | 2008'de |
| ISUZU | NMR | NMR85 | - Evet. | 2008'de |
| ISUZU | NNR | - Evet. | - Evet. | 2008'de |
Önemli Notlar:
- Bu ürünÖn Sağ ÖnTekerlek silindir uygulaması
- Lütfen aracınızınfren sistemi tipi(Drum Fren / Disk Fren)Sadece davul fren sistemleri için
- Çiftler halinde değiştirin.(hem sol hem de sağ tekerlekler) dengeli fren kuvveti sağlamak için
- Değiştirme sırasında fren ayakkabılarını, fren davullarını ve fren sıvısının durumunu kontrol etmeyi öneriyor
Yüksek basınç direnci ve termal döngü direnci, uzun süreli kullanım boyunca istikrarlı fren basıncı iletimini sağlar.kamyon uygulamalarının zorlukları için inşa edilmiş, maksimum fren sistemi çalışma basıncı altında test basıncı ile doğrulanmıştır.
Kesme çapı hassasiyeti 1-3/16 " (30.163 mm / 30.2 mm) üzerinde kontrol edilir, mükemmel piston-kesme uyum sağlar, sızıntı riskini en aza indirgenir.
Fren sıvısının sızıntısını etkili bir şekilde önler, tekerlek silindirinin kullanım ömrünü uzatır
Fren sıvısı devresinde hava kabarcıklarının olmamasını sağlamak için fren sistemi kanamasını kolaylaştırır. ISO standart fren sistemi bakım özelliklerine uygun
Gerekli değişiklikler yok, yüksek başarı oranı ile çoklu tamirhanelerde doğrulanmış
Her birim nakilden önce boyut, görsel ve mühürleme bütünlüğü denetimine tabi tutulur. ISO/TS16949 Kalite Yönetim Sistemi standartlarına uygun
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi | Standart |
|---|---|---|
| Vücut Boyut Doğruluğu | CMM (Koordinat Ölçme Makinesi) | OE spesifikasyonlarının toleransları içinde |
| Bor yüzeyi bitirme | Yüzey Kabalığı Denetleyici | OE çizim gereksinimlerini karşılar |
| Malzeme Sertliği | Rockwell Sertlik Testi (HRB) | Atık demir malzeme standartlarını karşılar |
| Mühür Bütünlüğü | Hava sıklığı / hidrolik sızıntı testi | %100 geçiş ∼ sıfır sızıntı |
| Kanama vida fonksiyonu | Fonksiyonel Test | Düzgün çalışma, güvenilir mühürleme |
| Görsel Denetim | Görsel + ölçüm denetimi | döküm kusurları, burrs veya korozyon yok |
| Montajın tamamlanması | Yüzde yüz denetim | Tüm mühürler, toz botları, pistonlar doğru şekilde monte edilmiş. |
| Kalite Yönetim Sistemi | ISO/TS16949 Sertifikalı | Uluslararası otomotiv endüstrisi kalite standartlarını karşılar |
Önemli:Fren sistemi kritik bir güvenlik bileşenidir.nitelikli profesyonellerAracın orijinal fabrika servis kılavuzuna göre.
- Güvenlik Hazırlığı: Aracı kaldırın ve sağlam bir şekilde destekleyin, ön tekerlekleri çıkarın
- Fren davulunu çıkar: Fren davulunu çıkarın, fren ayakkabılarını ve davulunu aşınma için kontrol edin.
- Fren hattını kopar: Fren hattını tekerlek silindirinden ayırmak için uygun anahtar kullanın, aşırı sıvı kaybını önleyin
- Eski Tekerlek Silindirini Çıkar: Dört montaj çubuklarını çıkarın ve eski silindir çıkarın
- Yeni Tekerlek Silindirini Kur: Montaj yüzeyini temizleyin, yeni silindir yerleştirin ve montaj çubuklarını belirtilen tork'a kadar sıkın
- Fren hattını bağla.: Fren hattını yeniden bağlayın, giriş ipliğini sıkın (10mm ters Flare)
- Sistemi Kanat: Fren sisteminden hava çıkarmak için kanama vida (16 diş) kullanın
- Fren sıvısını doldur: Belirtilen seviyeye kadar DOT 3 veya DOT 4 fren sıvısı ile doldurun
- Fren testi: Montajdan sonra, normal fren çalışmasını onaylamak için fren pedalının hissedilmesi testi ve yol testi yapılır.
| Bakım Ürünü | Aralık |
|---|---|
| Fren sıvısı denetimi / değiştirme | Her2 yılya da40,000 km |
| Fren tekerleği silindir denetimi | Her fren ayakkabısı değiştirme sırasında |
| Tekerlek Silindir Değiştirme | Sızıntı, yapışıklık veya bozulmuş frenleme performansı tespit edildiğinde hemen |
- Paketleme: Plastik poşet + Tarafsız kutu + Karton / Özel ambalaj talep üzerine mevcuttur
- Asgari sipariş miktarı (MOQ): 1 parça
- Önderi Zamanı: 5~30 gün (sırayla miktarına göre)
- Ödeme Şartları: T/T, Western Union, L/C
- Hedef Müşteriler: Toptan satıcılar, dağıtımcılar, araç parkı bakım tedarikçileri, otomobil parçaları perakendecileri