ISUZU 4JJ1 4JK1 için Yüksek Mukavemetli Alaşımlı Çelik Bağlantı Kolu Takımı - OEM Spesifikasyon H-Kiriş Yapısı
| Weight: | 1,2 kilo | Big End Width: | 33,00 mm / 1,299" |
| Big End Bore Diameter: | 56,00 mm / 2,205" | Center-to-Center Length: | 158 mm / 6,221" |
| Small End Width: | 33,00 mm / 1,299" | Small End Bore Diameter: | 34,00 mm / 1,339" |
| Material: | Yüksek mukavemetli alaşımlı çelik | Beam Style: | H ışını |
| High Light: | Yüksek Mukavemetli Alaşımlı Çelik Biyel,OEM Spesifikasyonu Con Çubuğu,H-Kiriş Yapısı Biyel Grubu |
||
Bağlantı Kolu Takımı OEM numaraları 8-97388921-0 ve 8973889210 ile ISUZU 4JJ1 ve 4JK1 dizel motorları için doğrulanmış bir OEM sınıfı doğrudan yedek parçadır. Bu motorlar genellikle NKRVIN numarasınıNPRVIN numarasınıN-Serisi kamyonlarda ve D-MAX pikaplarda bulunur.
Motorun en kritik bileşenlerinden biri olan bağlantı kolu, piston ile krank mili arasında hayati mekanik bağlantıyı sağlar. Pistonun doğrusal ileri-geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürmekten sorumludur ve sürekli yüksek gerilim koşulları altında muazzam yanma kuvvetlerini iletir.
| Parça Numarası: | 8-97388921-0 8973889210 | Ürün Adı: | Bağlantı Kolu |
| Araç Modeli: | ISUZU NKR NPR D-MAX | Motor Modeli: | ISUZU 4JJ1 |
| Durum: | 100% Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas yataklar | Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
Bağlantı kolunuz arızalanıyorsa, aşağıdaki belirtilerden bir veya daha fazlasını yaşayabilirsiniz:
- Motor Vuruntu Sesi: Motor bloğundan gelen derin, metalik vuruntu veya tıkırtı sesi, özellikle yük altında veya hızlanırken — aşırı yatak boşluğunu veya kol cıvatası arızasını gösterir.
- Motor Gücü Kaybı: Motor performansında ve tepkisinde önemli düşüş — piston kuvveti verimli bir şekilde iletemiyor.
- Yağ Basıncı Düşüşü: Düşük yağ basıncı uyarısı — aşınmış yataklar veya çatlak bir kol yağ basıncı kaybına neden olabilir.
- Yağda Metal Talaşları: Servis sırasında motor yağında görülebilen metalik parçacıklar — ciddi iç aşınmayı gösterir.
- Felaket Motor Arızası: Bir bağlantı kolu kırılırsa, motor bloğunu delebilir ve bu da motorun tamamen imha olmasına neden olabilir.
| Marka | Model | Seri / Şasi | Motor |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | N-Serisi | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L |
| ISUZU | NPR | N-Serisi | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L |
| ISUZU | NQR | N-Serisi | 4JJ1 3.0L |
| ISUZU | NHR | N-Serisi | 4JJ1 3.0L |
| ISUZU | ELF | N-Serisi | 4JJ1 3.0L |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1, 4JJ1-TC |
| Marka | Ekipman Tipi | Modeller |
|---|---|---|
| Hitachi | Paletli Ekskavatörler | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 |
| JCB | Paletli Ekskavatörler | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| Case | Paletli Ekskavatörler | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Kobelco | Paletli Ekskavatörler | SK55, SK60, SK70 |
| Sumitomo | Paletli Ekskavatörler | SH120, SH160 |
| Takeuchi | Paletli Ekskavatörler | TB070, TB114 |
| Motor Kodu | Hacim | Yakıt Tipi | Uygulama |
|---|---|---|---|
| 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 3.0L (2999cc) | Dizel Turbo | NKR, NPR, D-MAX, ELF, Ekskavatörler |
| 4JK1 / 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Dizel Turbo | D-MAX, N-Serisi |
- Bu bağlantı kolu ISUZU 4JJ1 ve 4JK1 dizel motorları
- için tasarlanmıştır 34mm küçük uç burcu
- Kurulum Öncesi Kontrol Listesi:Dengeli motor çalışmasını sağlamak için bağlantı kollarını her zaman tam setler halinde
- (4 silindirli motorlar için motor başına 4 adet) değiştirin
- Kol cıvataları için doğru tork spesifikasyonları kritiktir — kesin değerler için ISUZU atölye kılavuzuna bakınLütfen sipariş vermeden önce aracınızın VIN numarasını, motor seri numarasını veya model kodunu
| Özellikler ve Faydalar | Özellik |
|---|---|
| Fayda + Doğrulama Sinyali | OEM Spesifikasyonu — ISUZU Orijinal |
| Fabrika uyumlu kalite ve performansı garanti eder — ISUZU OEM parça numaraları 8-97388921-0 ve 8973889210 ile doğrulanmıştır | Hassas 158mm Merkezden Merkeze Uzunluk |
| Optimal motor performansı için doğru piston-krank mili geometrisini sağlar — OE çizim spesifikasyonlarına göre boyutsal inceleme ile doğrulanmıştır | 56mm Büyük Uç / 34mm Küçük Uç Tasarımı |
| 4JJ1/4JK1 motor uygulamaları için hassas uyum sağlar — OEM mühendislik standartları ile doğrulanmıştır | H-Kiriş Yapısı |
| Yüksek gerilim koşulları altında dayanıklılık için olağanüstü mukavemet-ağırlık oranı sunar — OEM sınıfı üretim ile doğrulanmıştır | Yüksek Mukavemetli Alaşımlı Çelik |
| Aşırı mekanik yüklere ve yüksek yanma basınçlarına dayanır — malzeme bileşimi testi ile doğrulanmıştır | 34mm Küçük Uç Burcu |
| Hassas piston pimi hizalaması sağlar ve aşınmayı azaltır — hassas işleme ile doğrulanmıştır | Sektörler Arası Uyumluluk |
| ISUZU kamyonlarına (NKR, NPR, D-MAX) ve inşaat ekipmanlarına (Hitachi, JCB, Case) uyar — OEM çapraz referansı ile doğrulanmıştır | 100% Yeni — Çekirdek Ücreti Yok |
Kalite Kontrol ve Doğrulama
| Üretim ve inceleme süreçlerimiz, her bağlantı kolunun ISUZU OEM standartlarını karşılamasını veya aşmasını sağlar. | KK Öğe |
|---|---|
| Doğrulama Yöntemi | Boyutsal Doğruluk |
| 158mm merkezden merkeze uzunluk, 56mm büyük uç yuvası ve 34mm küçük uç yuvasının OE çizim spesifikasyonlarına uyduğunu doğrulamak için hassas inceleme | Malzeme Bileşimi |
| Alaşımlı çelik bileşiminin OEM gereksinimlerini karşıladığını doğrulamak için spektrografik analiz | Sertlik Testi |
| Aşırı yükler altında yapısal bütünlüğü sağlamak için Rockwell sertlik testi | Magnaflux Çatlak Tespiti |
| Yüzey ve yüzey altı çatlaklarını tespit etmek için %100 tahribatsız muayene | Ağırlık Eşleştirme |
| Dengeli setler (±1g tolerans) için hassas tartım, sorunsuz motor çalışması için | Son Montaj İncelemesi |
- Kurulum Öncesi Kontrol Listesi:Dengeyi korumak için bağlantı kollarını her zaman tam setler halinde
- (4 silindirli motorlar için motor başına 4 adet) değiştirin
- Krank mili yataklarını çizilme veya aşınma açısından inceleyin — gerekiyorsa taşlayın veya değiştirin
- Bağlantı kolu yataklarını aynı anda değiştirin
- Motor bloğunun ve silindir gömleklerinin temiz ve döküntüsüz olduğundan emin olun yeni kol cıvataları
- Kurulum Kılavuzları (ISUZU atölye kılavuzuna bakın):
- Motorun tamamen demonte edildiğinden ve silindir bloğunun temiz olduğundan emin olun
- Yeni bağlantı kolu yataklarını temiz motor yağı ile yağlayın
- Yatak yerindeyken bağlantı kolunu krank mili yatağına takınKRİTİK: Bağlantı kolu kapağını takın ve kol cıvatalarını üreticinin belirttiği tork ayarlarında
- sıkın (ISUZU atölye kılavuzuna bakın)
- Bağlantı kolu yan boşluğunun spesifikasyonları karşıladığını doğrulayın
- Piston ve piston pimi tertibatını bağlantı kolunun küçük ucuna takın
- Sorunsuz çalışma ve sıkışma olmadığından emin olmak için krank milini döndürün
- Bakım Programı:İnceleme:
- Büyük motor revizyonları sırasında (her 300.000-500.000 km'de). Olağandışı vuruntu sesleri veya yağdaki metal parçacıkları için kontrol edinDeğiştirme:
Paketleme ve TedarikPaketleme:
Nakliye hasarını önlemek için her bağlantı kolu koruyucu ambalajda güvenli bir şekilde paketlenir.Uygun: