ISUZU FRR FSR FTR 4HG1T Motor 8970945462 Ağır Hizmet Kamyon Parçaları için Avara Dişlisi 8-97094546-2

Özellikleri ve Avantajları

• OE kalitesi:Kusursuz uyum ve işlev için ISUZU boyut ve metalürjik özelliklerine uygun olarak üretilmiş.

• İndüksiyonla sertleştirilmiş dişler:Gelişmiş ısı işlemi, olağanüstü aşınma direnci için HRC 50-55 yüzey sertliği elde eder.

• Hızlı İşleme:Düzgün ve sessiz çalışmak için dişli dişleri kesin toleranslara kesin kesilmiştir.

• Boyut doğruluğu:Keskin delik boyutu, doğru boşluklarla boşluk şaftına uygun bir montaj sağlar.

• Senkronize Zamanlama:En iyi motor performansını sağlamak için tam bir cam asası ve enjeksiyon pompası zamanlamasını korur.

• Uzun hizmet ömrü:Ağır işlevli ticari operasyonların zorluklarına dayanacak şekilde tasarlanmış.

• Motor Performansını Geri Alıyor:Zamanlama kayması, güç kaybı ve yıpranmış dişlilerin neden olduğu kaba çalışmayı ortadan kaldırır.

• Doğrudan değiştirme:Motoru tamir ederken veya zamanlama sistemini servis ederken basit bir montaj.

• Güç aktarımı:Motor bileşenleri arasında dönüş gücünün verimli bir şekilde aktarılmasını sağlar.

• Motor hasarını önler:Zamanlama arızasından kaynaklanan piston-valf temasından korur.

  

Araç ve Motor Uyumluluğu

Bu idler gear, ISUZU orta boylu kamyonlar ve ekipmanlar için özel olarak tasarlanmıştır.

• ISUZU FRR¢ Orta boylu kamyonlar

• ISUZU FSR¢ Orta boylu kamyonlar

• ISUZU FTR¢ Orta boylu kamyonlar

ISUZU 4HG1T Motor Özellikleri:

• Dört silindir, dizel

• Kavram: 4.6L (4570 cc)

• Turboşarjlı, ara soğutma

• Valvetrain: OHV

• FRR/FSR/FTR serisi kamyonlarda yaygın olarak kullanılır

Endüstriyel Uygulamalar:

• 4HG1T motorunu kullanan orta boylu kamyonlar, otobüsler ve çeşitli ticari ekipmanlar.

Kurulum Notları

Profesyonel bir motor üreticisi tarafından yüklenmesi gereklidir:

1. Bataryayı çıkar.İşlemeye başlamadan önce batarya kablosunu çıkarın.

2. Çekil motor yağı/soğutma suyuZamanlama kapağına erişmek için gerekli sıvıları boşaltın.

3. Zamanlama kapağını kaldırÖn zamanlama vitesinin kapağını ve dikişini çıkarın.

4. Zamanlama işaretlerini hizalayınMotorun üst ölü merkezine (TDC) dönmesi ve zamanlama işareti konumlarını kaydetmesi.

5. Eski aygıtları çıkarın.¢ İşin dışındaki vites ocağının / koruma ocağının boynunu aç ve vitesi dikkatlice çıkar.

6. İşlemsiz asayı ve kabukları kontrol edin.¢ İşlemsiz asmanın ve kabukların/yüklemlerin aşınmasını veya hasar görmesini kontrol edin; gerektiğinde değiştirin.

7. Çiftleme aletlerini kontrol edin.¢ Krank şaftı ve cam şaftı dişli dişlerini aşınma için kontrol edin; hasarlı ise değiştirin.

8. İyice temizleyin.- Zamanlama boşluğunu ve tüm dişli montaj yüzeylerini temizleyin.

9. Yeni aygıtları hazırlayın.Yeni vitesleri kontrol edin ve arşın ve kabukların üzerine yağ uygulayın.

10. Yeni boşaltma takımını yükleDönüştürme işaretleri doğru şekilde hizalandırılmış olarak, vitesleri boşluk çubuğuna yerleştir.

11. Ekipmanı bağlayın.️ Destek boğazı/ışını üreticinin özelliklerine göre monte edin ve tork verin.

12. Zamanlama hizasını doğrulaTüm zamanlama işaretlerinin servis kılavuzuna göre doğru şekilde hizalandığını tekrar doğrula.

13. Zamanlama kapağını kurYeni dikiş yerleştir ve zamanlama kapağını yeniden yerleştir.

14. Doldurma sıvılarıGerektiğinde motor yağını ve soğutma sıvısını doldurun.

15. Bataryayı yeniden bağlaBataryayı yeniden bağlayın ve motoru çalıştırın.

16. Düzgün çalışmasını kontrol edin¢ Olağandışı gürültülere dikkat edin ve motorun sorunsuz çalıştığından emin olun.

Kalite Kontrolü

Paketleme ve Teslimat

Anket