Isuzu NPR için Sub Spring Kauçuk Yardımcı Tampon Şore A 65-75 Sertliği Yüksek Kaliteli Doğal Kauçuk Doğrudan OEM Değiştirme

Alt Yay Lastiği (OEM Numaraları: 8-97254387-0 / 8972543870)için tasarlanmış üstün kaliteli, doğrudan değiştirilebilen bir süspansiyon bileşenidir.Isuzu NPR serisi orta hizmet kamyonları. Bu bileşen, tam süspansiyon sıkıştırması sırasında darbeyi emen, aks ile şasi çerçevesi arasındaki metalin metale temasını önleyen ve aynı zamanda aşamalı aşırı yük koruması sağlayan yardımcı bir yay tamponu işlevi görür.

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve güvenilir aşırı yük koruması için Isuzu boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir
• Aşamalı Yastıklama:Süspansiyon sıkıştıkça darbeyi kademeli olarak emerek sert dibe vurmayı önler
• Ağır Hizmet Kauçuk Bileşiği:Ağır yükler altında kalıcı sıkışmaya, yırtılmaya ve eskimeye karşı dayanıklıdır
• Hava koşullarına dayanıklı:UV'ye, ozona, yol tuzlarına ve aşırı sıcaklıklara dayanacak şekilde formüle edilmiştir
• Süspansiyon Bileşenlerini Korur:Metalin metale temasını önleyerek ana yaylar, çerçeve ve akstaki yorgunluğu azaltır
• Sürüş Kalitesini Geri Yükler:Ağır yükleri taşırken sert tıkanıklıkları ortadan kaldırır ve konforu artırır
• Doğrudan Değiştirme:Orijinal ekipman montaj deliği düzenine ve yüksekliğine uygundur - basit cıvatalı kurulum
• Uygun Maliyetli:Dayanıklılıktan ödün vermeden orijinal OEM'e uygun fiyatlı alternatif

Bu alt yaylı kauçuk, arka yaprak yaylı süspansiyona sahip Isuzu NPR kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, vb.)
• Benzer arka süspansiyona sahip diğer Isuzu orta boy kamyonlara da takılabilir - doğrulayın

• 4HE1(4,8L / 5,2L dizel)
• 4HF1(3,9L dizel)
• 4HG1(4,3L dizel)
• 4HK1(5,2L dizel)

Kurulum Adımları:

1. Aracın arkasını güvenli bir şekilde kaldırın ve destekleyin; arka kısmı kaldırın ve çerçeveyi kriko sehpaları üzerinde destekleyin. Arka aks serbestçe asılı olmalıdır.
2. Genellikle arka aksın üzerindeki şasi çerçevesine veya yay plakasına monte edilen alt yay kauçuğunu bulun.
3. Eski lastiği çıkarın; cıvatalıysa montaj cıvatasını/somununu çıkarın. Bastırarak oturtuyorsanız, bir tornavidayla kaldırın.
4. Montaj yüzeyini temizleyin - pası ve kalıntıları giderin.
5. Montaj braketini inceleyin; çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin.
6. Yeni lastik konumunu montaj saplamasına veya cıvata deliğine takın. Cıvata bağlantılıysa cıvatayı takın ve spesifikasyona göre sıkın (tipik olarak 30-50 Nm). Aşırı sıkmayın (kauçuk deforme olabilir).
7. Diğer taraf için de aynı işlemi tekrarlayın; dengeli performans için hem sol hem de sağ tamponları aynı anda değiştirin.
8. Aracı indirin; anormal gürültü olmadığından emin olmak için tümseklerin üzerinde test sürüşü yapın.

• Malzeme Doğrulaması:ASTM D2000'e göre sertlik (Shore A), çekme mukavemeti ve uzama açısından test edilen kauçuk bileşiği
• Boyutsal Muayene:Genel yükseklik, dış çap, montaj deliği çapı/dişi ve orijinal ekipman planlarına göre doğrulanan şekil
• Sıkıştırma Seti Testi:Numune 22 saat boyunca 70°C'de orijinal yüksekliğinin %50'sine kadar sıkıştırılır; ölçülen kalıcı deformasyon
• Yırtılma Dayanımı Testi:ASTM D624 kalıp C yırtılma mukavemeti doğrulandı
• Yaşlanma Testi:Korunan özellikleri doğrulamak için hızlandırılmış ısıyla yaşlandırma (70 saat boyunca 70°C)
• Görsel İnceleme:Boşluk, çatlak, parlama veya yüzey kusurlarına karşı %100 kontrol edildi
• Güvenle Paketlendi:Plastikle sarılmış, tek tek veya çift olarak kutulanmış kauçuk tampon

• Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
• Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
• Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye