Isuzu NKR55 4JB1'de Doğrudan OEM Değiştirme için EPDM Kauçuk Mühürleri İçin Korozyona Dirençli Arka Fren Çarkı Silindir

Arka Fren Tekerlek Silindiri (OEM Numaraları: 8-97139840-0 / 8971398400 ve 8-94128141-3 / 8941281413), 4JB1 dizel motorla donatılmış Isuzu NKR55 hafif hizmet kamyonlarının arka kampanalı fren sistemi için tasarlanmış üstün kaliteli, doğrudan değiştirilebilir bir hidrolik bileşendir.

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve güvenilir frenleme için Isuzu boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir
• Hassas İşlenmiş Delik:Pürüzsüz honlanmış silindir deliği tutarlı piston hareketi ve uzun conta ömrü sağlar
• Korozyona Dayanıklı:Dayanıklılık için korozyon önleyici işleme sahip gövde
• Yüksek Kaliteli Kauçuk Contalar:EPDM kaplar ve contalar DOT 3/DOT 4 fren hidroliğine, ısıya ve eskimeye karşı dayanıklıdır
• Toz Önyükleme Dahil:Deliği kir ve nemden korur
• Sızıntı Testi Yapılmış:Her silindir, ambalajlamadan önce sızıntı açısından hidrolik olarak test edilir
• Frenleme Performansını Geri Yükler:Süngerimsi pedalı, sıvı sızıntısını ve dengesiz frenlemeyi ortadan kaldırır
• Doğrudan Değiştirme:Orijinal ekipman montaj cıvatası modeli, giriş portu konumu ve hava alma vidası konumu ile eşleşir
• Uygun Maliyetli:Güvenlikten ödün vermeden orijinal OEM'e uygun fiyatlı alternatif

Bu arka fren tekerleği silindiri, 4JB1 motorlu Isuzu NKR55 kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır.

Kurulum adımları (arka tekerlek silindiri için tipik):

1. Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve destekleyin - arka tekerleği ve fren kampanasını çıkarın
2. Fren grubunu temizleyin; tozu ve kalıntıları temizlemek için fren temizleyiciyi kullanın
3. Bir konik somun anahtarı kullanarak fren hattını eski tekerlek silindirinin arkasından ayırın. Hattı kapat
4. Eski tekerlek silindirini çıkarın - iki montaj cıvatasını destek plakasından çıkarın
5. Destek plakası montaj yüzeyini temizleyin - eski contayı/sızdırmazlığı çıkarın
6. Yeni silindiri eski silindirle karşılaştırın; delik boyutunu, cıvata aralığını ve bağlantı noktası yönünü doğrulayın
7. Yeni tekerlek silindirini takın - montaj flanşına ince bir tabaka fren gresi uygulayın. Destek plakasına cıvatalayın. Cıvataları spesifikasyona göre sıkın (tipik olarak 10-15 Nm)
8. Fren hattını yeniden bağlayın - elle çalıştırın, ardından konik somun anahtarıyla sıkın. Çapraz iş parçacığı oluşturmayın
9. Fren pabuçlarını ve donanımını yeniden takın - itme çubuklarının düzgün şekilde kilitlendiğinden emin olun
10. Fren kampanasını ve tekerleği yeniden takın - gerekirse pabuçları ayarlayın
11. Fren sisteminin havasını alın - ana silindire en uzak tekerlekten başlayın
12. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin - yeni silindiri ve hat bağlantısını inceleyin
13. Test sürüşü - frenlemenin uygun olduğundan ve çekiş olmadığından emin olun

• Malzeme Doğrulaması:Gövde alaşımı ve conta bileşiği test edildi
• Boyutsal Muayene:OE numunelerine göre doğrulanan delik çapı, cıvata deliği aralığı ve diş adımı
• Sızıntı Testi (Hidrolik):Her silindir, iç veya dış sızıntı olmamasını sağlamak için basınçlandırılmıştır
• Piston Hareket Testi:Tam strok boyunca düzgün çalışma onaylandı
• İplik Denetimi:Giriş ve hava alma dişleri GO/NO-GO göstergeleri ile kontrol edildi
• Görsel İnceleme:Döküm kusurları, çizikler veya hasarlı bağlantı noktaları açısından %100 kontrol edildi
• Güvenle Paketlendi:Plastik torbaya kapatılmış silindir, köpük korumalı kutuda

• Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
• Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
• Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye