OEM 06F127025K Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası HPFP Audi VW 2.0T TSI için 130 Bar'a Kadar Kamşaftlı
| Operating Pressure: | 110 – 130 Bar'a kadar (yaklaşık 1.600 – 1.900 psi) | Part Name: | Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası (HPFP) / Direkt Enjeksiyonlu Yakıt Pompası |
| Operating Principle: | Eksantrik Mili Tahrikli (Mekanik) | Engine Compatibility: | Audi/VW 2.0T TSI / TFSI (EA113 motor ailesi) |
| OEM Part Number: | 06F127025K (ayrıca 06F 127 025K, 6F127025K) | Fuel Type: | Benzin / Benzin |
| Material: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | Cooling Type: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| High Light: | Audi VW için OEM Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası,HPFP Kamşaft Sürücü 130 Bar,VW 2.0T YAS Yakıt Pompası |
||
BuYüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP)OEM referans numarasıyla06F127025KAudi ve Volkswagen araçlarının geniş bir yelpazesi için doğrulanmış bir doğrudan uyumlu yedek araçtır.2.0T TSI / TFSI motoruBenzin doğrudan enjeksiyon sisteminin (GDI) bu kritik bileşeni, yakıt basıncını son derece yüksek seviyelere yükseltir.2,000 psi (130 bar'a kadar)En iyi performans ve verimliliği sağlamak için yakıtın doğrudan yanma odasına enjeksiyon edilmesini sağlar.
Bu mekanik pompa, motorun kam asası tarafından çalıştırılır ve düşük basınçlı yakıt pompasıyla birlikte çalışır ve yakıtı yüksek basınçlı enjeksiyon için gerekli basınca sıkıştırır.Bu doğru yakıt dağıtımı güç çıkışı için çok önemlidir., yakıt verimliliği ve emisyon uyumluluğu.
| Parça numarası: | 06F127025K | Ürün Adı: | Yüksek basınçlı yakıt pompası |
| Araba modeli: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat | Motor modeli: | Audi VW 2.0T TSI |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Kaynağı: | Çin Anakarası |
| Malzeme: | Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar | Kalite standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
| Marka | Model | Şasi | Yıllar | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | - Hayır. | - Hayır. | 2.0T TFSI |
| Audi | A3 | 8P | 2005-2013 yılları | 2.0T FSI (2006-2008) |
| Audi | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| Audi | A6 | C6 | - Hayır. | 2.0T |
| Audi | TT / TTS | Mk2 / Mk3 | 2006-2015 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2007-2015 | 2.0T |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 | 2006-2009 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2012-2013 yılları | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 | 2006-2010 yılları | 2.0T FSI (2006-2008) |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Tiguan | - Hayır. | - Hayır. | 2.0T |
Ek Uyumlu Markalar:
- SEAT2.0T TFSI modelleri
- Škoda2.0T TFSI modelleri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Güç Kaybı | Motor yavaş hissediyor, yük altında ivme yok |
| Zor Bir Başlangıç | Özellikle oturduktan sonra, devreye girme süresi uzatılır |
| Başlama Yok | Motoru çalıştırır ama çalıştırmaz |
| Dökme / püskürtme | Motor tereddüt eder, sarsılır veya hızlandırma sırasında ateşlenmez |
| Motoru Durdurma | Motor beklenmedik bir şekilde çalışmayı durdurabilir. |
| Yakıt Açlığı | Motora yeterli yakıt verilmemesi |
| Kötü Koşu | Sert hareketsizlik, tereddüt, hatalar. |
- Tamamen motor bozukluğu ve sıkışıp kalmak.
- Çakma şaftının lobuna ve yakıt pompasının çakma takipçisine hasar
- Yanlış yakıt karışımından kaynaklanan katalizör hasarı
- Pahalı motor onarımları veya tamamen yakıt sistemi değiştirme
Başarısızlığın Genel Nedenleri:
- Kullanılmış cam takipçisi- yakıt pompası cam takipçisi kaldırıcı/tappet rulo zamanla yıpranır ve pompa hasar görebilir
- KirlenmeYakıt sistemindeki atıklar veya parçacıklar
- Çarpışma hasarıPompanın fiziksel hasarı
Volkswagen doğrudan enjeksiyonlu yakıt pompaları için orijinal ekipman üreticilerinden biri tarafından tedarik edildi. Kalite garantisi ve mükemmel uyum
Optimal yanma için hassas yakıt atomisasyonunu sağlar. Güç çıkışı ve yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarır.
Motor taleplerini karşılamak için değişken sıfırlama ile güvenilir çalışma
Değişiklik gerekmez
Güç kaybını, zor başlamayı, bükülmeyi ve püskürtülmeyi ortadan kaldırır
Birden fazla OEM numarasını (06F127025B/F/H/J/K/L/M) ve satış sonrası eşdeğerlerini eşleştirir
Kutunun dışındaki güvenilirlik ️ her birim boyut doğruluğu ve basınç çıkışı için doğrulanmıştır
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi |
|---|---|
| Basınç çıkışı | 130 bar'a kadar çalışma basıncını doğrulamak için test edilen bank |
| Mühür bütünlüğü | O-ring ve mühürleme kalitesi doğrulandı ️ yakıt sızıntısını önler |
| Boyut doğruluğu | OE planına göre hassas inceleme uygun uyum sağlanır |
| Malzeme kalitesi | Yüksek kaliteli malzemelerin doğrulanması ️ ısı ve yakıt direnci |
| Fonksiyonel test | Bir simülasyon tezgahında test edilen her birim doğru yakıt akışını ve basıncını doğrular. |
| Parti izlenebilirliği | Her bir üretim partisi kalite sertifikası ile belgelenmiştir. |
Kurulum Rehberleri(Tam adımlar için Audi/VW atölyesi kılavuzuna başvurun):
- Güvenlik önce- herhangi bir yakıt hattını kesmeden önce yakıt sisteminin basıncını azaltmak
- Akü negatif terminalini ayır
- HPFP'yi silindir başına monte edilmiş motorda bul ve kam çubuğu tarafından çalıştır.
- Elektrik bağlantısını ve yakıt hatlarını ayırın.
- Pompa bağlayan montaj boultları çıkarın
- Dikkatli eski pompa kaldırın cam takip pozisyonu not
- Cam takipçisini kontrol et.- Eğer kullanılmışsa aynı anda değiştirin.
- Yeni pompayı karşılaştır.Eski birim ile verify part number (06F127025K) matches
- Yeni cam takipçisini yükle (değiştirilirse)
- Yeni HPFP'yi yeni O halkalarıyla yükleyin (karşılıklı)
- Döner montaj vidaları üreticinin özelliklerine göre
- Yakıt hatlarını ve elektrik bağlantısını yeniden bağlayın.
- Bataryayı yeniden bağla
- Yakıt sistemini çalıştırın.Basınç oluşturmak için ateşlemeyi birkaç kez döndürün
- Motoru çalıştırın ve yakıt sızıntısını kontrol edin.
Profesyonel İpuçları:
- Her zaman cam takipçisini değiştirin.HPFP'yi değiştirirken, boru pompasının arızalanmasının başlıca nedeni yıpranmış bir takipçidir.
- Kirlenme ve pompanın erken aşınmasını önlemek için sadece yüksek kaliteli yakıt kullanın
- Yakıt filtresini önerilen aralıklarla değiştirin.
- Eğer pompa kirlenme nedeniyle arızalanmışsa, tüm yakıt sistemini kontrol edin ve temizleyin.
- Koruyucu ambalajda ayrı ayrı mühürlenmiş
- Yeni O-ring içerir (kurulum gerekli)
- Markalı veya basit kartonlarda paketlenmiş
- Toplu satışta bulunan kartonlar
- İşe yarar: Audi/VW uzman tamirhaneleri, bağımsız garajlar, otomobil parçaları dağıtımcıları
OEM Spesifikasyonu 113 °C Termostat Açma Sıcaklığına Sahip EA888 Gen3 Motorlar için Su Pompası Termostat Grubu
EA888 Gen3 motorlar için OEM sınıfı su pompası/termostat grubu 06K121111J. 113°C termostata sahiptir, rakor konnektörü ve O-halkaları içerir. %99 başarı oranına sahip doğrudan tak ve çalıştır donanımı. INA/Pierburg tarafından VAG spesifikasyonlarına göre üretilmiştir. 12 ay garanti, %100 yeni durum.
EA888 Gen3 Motor için 24 Ay Garantili OEM Spesifikasyon Yağ Ayırıcı PCV Valfi
Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T motorlar için OEM Yağ Ayırıcı 06K103495AG. Birlikte verilen contayla doğrudan tak ve çalıştır değiştirme, %99 montaj başarısı. Yüksek kaliteli malzemeler ısıya ve yağa maruz kalmaya dayanıklıdır. Emisyon kontrolünü geri kazandırır, yağ tüketimini azaltır. 24 ay garantilidir.
2.0L TSI/TFSI Motorlar için Sıcak Film Teknolojili Orijinal OEM Hava Akış Sensörü
2.0L TSI/TFSI motorlar için orijinal VW OEM Kütle Hava Akış Sensörü 06J-906-461-B. Sıcak film teknolojisi hassas hava ölçümü, optimum yakıt verimliliği ve 160.000'den fazla km dayanıklılık sağlar. 12 ay garantili VW, Audi, SEAT, Škoda araçları için doğrudan tak ve çalıştır donanımı.
Zirkonyum ve Yitriyum Oksit Seramik Elemanlı Oksijen Sensörü Lambda Sensörü 6-Pin Konnektörlü ve Geniş Bant Isıtmalı Düzlemsel Audi A3 VW Passat 2.0T için
Audi/VW 2.0T TSI motorlar için OEM sınıfı ön oksijen sensörü 06J906262AA. Hassas hava-yakıt ölçümü için zirkonyum ve itriyum oksit seramik eleman, 6 pinli konnektör ve geniş bant teknolojisine sahiptir. Optimum yakıt ekonomisi, azaltılmış emisyonlar ve 12 aylık garantiyle %99 tak-çalıştır donanımı sağlar.
