11115-30040-D0 Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D için OEM Silindir Başı Gasketi

Ürün Tanımı

BuSilindir başı beslemesiOEM referans numarasıyla11115-30040-D0birDoğrudan yerleştirilmiş yedeklemeiçinToyota 2KD-FTV 2.5L D-4D common rail turbo dizel motoru-Bu dikiş, motor bloğu ve silindir başı arasında yer alan kritik bir mühürleme bileşenidir ve aşırı sıcaklıklara ve basınçlara dayanabilen bir mühür oluşturur.

2KD-FTV motoru, Toyota'nın küresel yelpazesi boyunca yaygın olarak kullanılan 2.5L dört silindir, 16 valfli, common rail dizel motorudur.Hilux (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),Dyna / Toyoace (KDY230), veLand Cruiser PradoTicari, off-road ve ağır kullanımlarda dayanıklılığı, yakıt verimliliği ve çekiş gücü ile ünlü bir güç aktarımıdır.

Silindir başı dikiş, yanma odasını mühürlerken soğutma ve yağ geçitlerini ayırmaya hizmet eder.Motor gücünün azalmasıBu OE-spesifikasyonlu yedek dikiş motorun düzgün mühürlenmesini ve performansını geri kazanır.

ÜretilenÇok katmanlı çelik (MLS) dikiş, bu dikiş, yüksek basınç ve sıcaklık koşullarında üstün dayanıklılık ve mühürleme yetenekleri sunar. modern turbo dizel uygulamaları için idealdir.4 çentik veya delik (D işareti), kalınlığını gösterir1.05 mm-1-5.

Araç Uyumluluğu

Temel Uygulamalar (Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D Motoru):

Motor Ailesi Ayrıntıları:

• 2KD-FTV2.5L, 4 silindir, 16 valf, DOHC, Common Rail direkt enjeksiyon, turboşarjlı, ara soğutmalı dizel

• Aynı zamanda uyumlu1KD-FTV(3.0L) aynı dikiş ailesinin kullanıldığı uygulamalar

Önemli Kalınlık Seçimi:

Bu dikiş, çentikleri/çukurları ile belirlenen birden fazla kalınlık derecesinde mevcuttur.-3-7:

️ Sipariş vermeden önce, motorunuzun özel uygulaması için doğru kalınlığı kontrol edin.Gerekli kalınlık silindir başının ve blok işleme özelliklerine bağlıdır.

Özellikleri ve Avantajları

Kalite Kontrolü ve Doğrulama

Kurulum ve bakım önerileri

ÖNEMLİ: Silindir başı dikişinin değiştirilmesi mekanik yeterlilik ve uygun tork prosedürleri gerektirir.

Ne Zaman Değiştirmeliyiz?:

• Motor aşırı ısınması veya soğutma sıvısı kaybı

• Beyaz egzoz buharı (soğutucu maddenin yanması)

• Yağ/soğutucu sıvı çapraz kontaminasyonu (yağ kapağında sütlü madde)

• Sıkıştırma kaybı veya motor gücünün azalması

• Motoru tam olarak düzeltirken veya yeniden inşa ederken

Kurulum Rehberleri(Totaya atölyesi kılavuzuna tam adımlar için başvurun):

1. Güvenlik önceİşlemeye başlamadan önce motorun tamamen soğumasına izin verin

2. Motor yağı ve soğutma sıvısı

3. Silindir başını üreticinin sırasına göre çıkarın.

4. Tamamen temizhem silindir bloğunun hem de silindir başının mühürleme yüzeylerini kaldırın.

5. Denetim yapın.Silindir kafası ve bloğu düzlük için ‡ spesifikasyonun ötesinde çarpıklık işlem gerektirir

6. ÇekSilindir başı vida iplikleri temizlenir ve hasar tespit edilir.

7. Doğru kalınlığı kontrol edin4 not (1,05 mm) 'in belirli motorunuz için doğru derecede olduğunu doğrulayın

8. Yeni silindir başı dikişini silindir bloğuna yerleştirin.

9. Doğrudan sırayla üreticinin özelliklerine silindir başı ve döngü cıvataları yükleyin

10. Tüm bileşenleri yeniden birleştirin, taze yağ ve soğutma sıvısı ile yeniden doldurun

11. Motoru çalıştırın, sızıntıları kontrol edin ve giriş prosedürünü gerçekleştirin.

Profesyonel İpuçları:

• Her zaman yeni silindir başı vidaları kullanın (tork-verim tipi değiştirilmelidir)

• Bir makine dükkanında çatlağı veya çarpıklık için silindir başı kontrol edin

• Doğru tork özelliklerini kullanın. Yanlış kurulum, en kaliteli dikişleri bile iptal edebilir.

Paketleme ve Tedarik

• Koruyucu ambalajda ayrı ayrı mühürlenmiş

• Nötr kutuda veya talep üzerine özel ambalajda paketlenmiş

• Toplu satışta bulunan kartonlar

• Uyumlu: Toyota uzman tamirhaneleri, 4x4 off-road merkezleri, ticari araç bakım depoları, otomobil parçaları dağıtımcıları