EA113 2.0T FSI / TFSI Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası için Sertleştirilmiş Çelik Cam Takipçisi OE / OEM-Grade
| Dimensions: | 21mm × 21mm | Material: | Güçlendirilmiş çelik |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (Benzinli) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (ayrıca 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Şubat 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ ve daha fazlası |
| High Light: | Sertleştirilmiş çelik Kam Takipçisi,OE sınıfı yüksek basınçlı yakıt pompası,EA113 2.0T FSI Cam Takipçisi |
||
Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası (HPFP) Kam TakipçisiOEM referans numarası ile06D-109-309-CÇeşitli Audi ve Volkswagen araçlarında bulunan EA113 2.0T FSI motorunun doğrudan uyumluluğu doğrulanmış bir yedek parçadır. Bu kritik bileşen, yüksek basınçlı yakıt pompasındaki pistonu çalıştıran emme eksantrik mili lobunda bulunur.
Kam izleyici (aynı zamanda itici olarak da bilinir), yüksek basınçlı yakıt pompasına güç sağlamak için eksantrik milinin dönme hareketini doğrusal kuvvete aktarır. 2.0T FSI motorlarda yaygın olarak kullanılan bir aşınma öğesidir ve ciddi motor hasarlarını önlemek için düzenli inceleme ve değiştirme gerektirir.
| Parça Numarası: | WL01-13-480 | Ürün Adı: | Yakıt Filtresi Tabanı |
| Araba modeli: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Motor Modeli: | EA113 2.0T FSI / TFSI |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Menşei: | Çin Anakarası |
| Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi | Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
| Modeli | Şasi | Motor Kodu/Kodları | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| Audi A4 (B7) | 8Ç/8Saat | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| Audi A4 Cabriolet | 8 saat | BWT, BWE | 2006-2009 |
| Audi A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| Modeli | Şasi | Motor Kodu/Kodları | Yıllar |
|---|---|---|---|
| VW Golf V / GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW Golf VI / GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| VW Jetta V | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| Volkswagen Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- Koltuk- Altea, Exeo, Leon, Toledo
- Škoda- Octavia II
| Özellik | Fayda |
|---|---|
| Sertleştirilmiş çelik konstrüksiyon | Yüksek basınçlı yakıt pompası tahrik sisteminin aşırı basıncına ve sürtünmesine dayanır - erken aşınmaya karşı direnç gösterir ve servis ömrünü uzatır |
| OE spesifikasyonlarına göre hassas şekilde tasarlanmıştır | Eksantrik mili lobu ve HPFP pistonu ile tam uyum ve düzgün temas sağlar - yakıt sistemi basıncını ve performansını geri kazandırır |
| Kritik aşınan parçanın değiştirilmesi | Pahalı motor hasarını önler - aşınmış takipçiler delikler açarak, eksantrik millerini ve yakıt pompalarını tahrip eden metal-metal temasına izin verebilir |
| Doğrudan OE değişimi | Hiçbir değişiklik gerekli değildir - fabrika spesifikasyonlarına tam olarak uyar |
| Kanıtlanmış dayanıklılık | INA ve Febi Bilstein dahil önde gelen OE tedarikçileri tarafından üretilmiştir |
| Önleyici bakım esastır | Düzenli değiştirme, yakıt yetersizliğini, bayılmayı ve pahalı eksantrik mili veya HPFP hasarını önler |
| Platformlar arası uyumluluk | EA113 2.0T FSI motorlu Audi, VW, Seat ve Škoda modellerine uygundur - atölyeler ve distribütörler için çok yönlü |
Kam takipçisi 2.0T FSI motorlarda bilinen bir zayıf noktadır.Fabrikanın çözümü kam lobunun sertleşmesini artırmaktı ve 2006 yılı itibarıyla tüm EA113 motorları daha sert kam loblarına kavuştu. Ancak takipçi bir aşınma öğesi olmaya devam ediyor.
- Takipçi tabanı aşınarak bir delik oluşturur
- HPFP pistonu eksantrik mili lobuyla doğrudan temas kurar
- Metal parçacıklar silindir kafasına girerek hareketli parçalara zarar verir
- Yakıt sistemi basıncı düşer, yakıtın aç kalmasına ve durmasına neden olur
| Başvuru | Muayene Aralığı | Değiştirme Aralığı |
|---|---|---|
| Son derece modifiye edilmiş arabalar(arttırılmış destek) | Her 5.000-10.000 milde bir | Gerektiğinde inceleyin ve değiştirin |
| Stok / değiştirilmemiş arabalar | Her 20.000-30.000 milde bir | Gerektiğinde inceleyin ve değiştirin |
| Agresif olarak sürülen araçlar | Her 5.000 milde bir | Gerektiğinde inceleyin ve değiştirin |
Profesyonel İpucu:FCP Euro kullanılmasını önerirLiqui Moly MoS2 Sürtünme Önleyici Motor Tedavisikayan yüzeyler üzerinde sürtünmeyi azaltan bir film oluşturarak bu bileşenlerin ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir.
- Yakıt pompası montaj cıvataları için T30 Torx ucu
- Yeni yakıt pompası sızdırmazlık O-halkası (pompanın her çıkarılışında önerilir)
- Tork anahtarı
- Mağaza paçavralarını temizleyin
(Adımların tamamı için VW/Audi atölye kılavuzuna başvurun):
- Önce güvenlik- çalışmaya başlamadan önce motorun tamamen soğumasını bekleyin
- Yakıt sistemi basıncını tahliye edin (prosedür için atölye kılavuzuna bakın)
- Yüksek basınçlı yakıt pompasını silindir kapağından çıkarın
- Görsel olarak inceleyinaşınmaya karşı eski kam takipçisinin taban yüzeyi
- Eski kam izleyiciyi deliğinden dikkatlice çıkarın
- Tamamen temiztakipçi deliği ve çevresi
- İncelemekeksantrik mili lobunu çentik veya hasar açısından
- Yeni kam izleyiciyi deliğe takın
- Yeni bir yakıt pompası sızdırmazlık O-halkası takın (önerilir)
- Yüksek basınçlı yakıt pompasını yeni T30 Torx cıvatalarıyla yeniden takın (önerilir)
- Tüm cıvataları üretici spesifikasyonlarına göre sıkın
- Motoru çalıştırın ve yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin
- Yakıt azlığı veya durma sorunları
- Yakıt sistemi basıncı kaybı
- Eski takipçide görünür aşınma veya delikler
- Bilinen değiştirme geçmişi olmadan yüksek kilometre performansı
- Koruyucu ambalajda ayrı ayrı kapatılmıştır
- Markalı veya düz kartonda paketlenmiştir
- Bağımsız bir takipçi olarak veya komple bir kit olarak mevcuttur (cıvatalar ve O-halka dahil)
- Ana kartonlarda toplu toptan satış mevcuttur
- Uygun olduğu yerler: Audi/VW uzman tamir atölyeleri, bağımsız garajlar, otomobil parçası distribütörleri
OEM Spesifikasyonu 113 °C Termostat Açma Sıcaklığına Sahip EA888 Gen3 Motorlar için Su Pompası Termostat Grubu
EA888 Gen3 motorlar için OEM sınıfı su pompası/termostat grubu 06K121111J. 113°C termostata sahiptir, rakor konnektörü ve O-halkaları içerir. %99 başarı oranına sahip doğrudan tak ve çalıştır donanımı. INA/Pierburg tarafından VAG spesifikasyonlarına göre üretilmiştir. 12 ay garanti, %100 yeni durum.
EA888 Gen3 Motor için 24 Ay Garantili OEM Spesifikasyon Yağ Ayırıcı PCV Valfi
Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T motorlar için OEM Yağ Ayırıcı 06K103495AG. Birlikte verilen contayla doğrudan tak ve çalıştır değiştirme, %99 montaj başarısı. Yüksek kaliteli malzemeler ısıya ve yağa maruz kalmaya dayanıklıdır. Emisyon kontrolünü geri kazandırır, yağ tüketimini azaltır. 24 ay garantilidir.
2.0L TSI/TFSI Motorlar için Sıcak Film Teknolojili Orijinal OEM Hava Akış Sensörü
2.0L TSI/TFSI motorlar için orijinal VW OEM Kütle Hava Akış Sensörü 06J-906-461-B. Sıcak film teknolojisi hassas hava ölçümü, optimum yakıt verimliliği ve 160.000'den fazla km dayanıklılık sağlar. 12 ay garantili VW, Audi, SEAT, Škoda araçları için doğrudan tak ve çalıştır donanımı.
Zirkonyum ve Yitriyum Oksit Seramik Elemanlı Oksijen Sensörü Lambda Sensörü 6-Pin Konnektörlü ve Geniş Bant Isıtmalı Düzlemsel Audi A3 VW Passat 2.0T için
Audi/VW 2.0T TSI motorlar için OEM sınıfı ön oksijen sensörü 06J906262AA. Hassas hava-yakıt ölçümü için zirkonyum ve itriyum oksit seramik eleman, 6 pinli konnektör ve geniş bant teknolojisine sahiptir. Optimum yakıt ekonomisi, azaltılmış emisyonlar ve 12 aylık garantiyle %99 tak-çalıştır donanımı sağlar.
