OEM 5-87815243-0 ISUZU 4JK1 2.5L Turbo Dizel Motoru için Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Başı Gasketi
| Gasket Type: | Çok Katmanlı Çelik (MLS) | Cylinder Bore: | 95.4 mm |
| Piston Stroke: | 87,4 mm | Engine Compatibility: | ISUZU 4JK1-TC, 4JK1-TCX (2,5L, 4 silindirli, turbo dizel) |
| Power Output: | 100kW (136hp) - 120kW (163hp) | Material: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar |
| Cooling Type: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu | OEM Part Number: | 5-87815243-0 (ayrıca 50878152430, 5-87815243-J) |
| High Light: | OEM ISUZU 4JK1 silindir başı dikiş,2.5L Turbo Diesel için MLS baş sıkıştırması,ISUZU 4JK1 motor kasası garanti ile |
||
5-87815243-0 ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+) için OEM Silindir Başı Gasketi
BuSilindir başı beslemesiOEM referans numarasıyla5-87815243-0birDoğrudan yerleştirilmiş yedeklemeiçinISUZU 4JK1 2.5L turbo dizel motoru, özel olarak2018 ISUZU D-MAXBu dikiş, motor bloğu ve silindir başı arasında yer alan kritik bir mühürleme bileşenidir ve aşırı sıcaklıklara ve basınçlara dayanabilen bir mühür oluşturur.
4JK1 motor ailesi,4JK1-TC ve 4JK1-TCX2.5L turbo-dizel çeşitleri. 2018 D-MAX için, motor genellikle4JK1-TCX (LR0), üreten100kW (136hp), diğer variantları ile4JK1-E5S-LÜretimi:120kW (163hp).
Silindir başı dikiş, yanma odasını mühürlerken soğutma ve yağ geçitlerini ayırmaya hizmet eder.Motor gücünün azalması, soğutma sıvısı ve yağın (sütlü emülsiyon) karıştırılması, motorun aşırı ısınması veya egzozdan çıkan beyaz duman.
ÜretilenÇok katmanlı çelik (MLS) dikiş, bu dikiş, yüksek basınç ve sıcaklık koşullarında üstün dayanıklılık ve mühürleme yetenekleri sunar. Modern turbo dizel uygulamaları için idealdir.
| Parça numarası: | 5-87815243-0 | Ürün Adı: | Silindir başı beslemesi |
|---|---|---|---|
| Araba modeli: | ISUZU D-MAX | Motor modeli: | ISUZU 4JK1 |
| Durum: | % 100 yepyeni. | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Kaynağı: | Çin Anakarası |
| Ana pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | Paket: | Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın |
| Malzeme: | Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı dolaşımı |
| Kurulum: | Doğrudan OEM değiştirme | Kalite standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |

| Model | Şasi | Motor | Güç çıkışı |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX Çifte Kabine 4x4 Uzun | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX Tek kabin 4x2 Uzun | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ISUZU D-MAX 4x4 | TFR/TFS | 4JK1-E5S-L | 120kW (163hp) |
| Model | Notlar |
|---|---|
| ISUZU Alterra | SUV varyantı |
| ISUZU MU-X | SUV varyantı |
| ISUZU KB250 D-TEQ | KB IV ve V serileri |
| Özellik | Fayda |
|---|---|
| Çok katmanlı çelik (MLS) inşaatı | Aşırı sıcaklıklar ve basınçlar altında üstün mühürleme performansı, yanma gazı, soğutucu ve yağ sızıntısını önler |
| OEM özelliklerine göre hassas tasarlanmış | ISUZU 4JK1 motorları için mükemmel bir uyum sağlar. |
| ISO/TS16949 sertifikalı üretim | Sürdürülebilir kalite ve güvenilirlik, uluslararası otomotiv kalite standartlarına uygun |
| Doğrudan OE değiştirme | ISUZU D-MAX 2018 modelleri için fabrika özellikleriyle eşleşir. |
| Kanıtlanmış dayanıklılık | Zorlu turbo-dizel çalışma koşullarında uzun hizmet ömrü için tasarlanmıştır |
| 100% kalite denetlendi | Kutunun dışındaki güvenilirlik ️ her birim boyut doğruluğu ve malzeme bütünlüğü için doğrulanmıştır |
| QC Ürünü | Doğrulama yöntemi |
|---|---|
| Boyut doğruluğu | OE taslağına göre hassas ölçümler, 95.4 mm delikli 4JK1 motoruna uygun bir uyum sağlar |
| Malzeme bileşimi | Çok katmanlı çelik (MLS) doğrulama uygun termal genişleme ve mühürleme özelliklerini sağlar |
| Yüzey düzlüğü | Kesinlik ölçümü ️ silindir bloğuna ve başına karşı uygun mühürlenmeyi sağlar |
| Delik hizalanması | Soğutucu maddenin, yağın ve bult deliğinin pozisyonunun doğrulanması |
| Parti izlenebilirliği | Malzeme sertifikası ile belgelenmiş her üretim partisi |
| ISO/TS16949 uyumluluğu | Uluslararası otomotiv kalite standartlarına uygun sertifikalı üretim tesisi |
- Sıkıştırma kaybı motor gücünün ve verimliliğinin azalması
- Soğutucu ve yağ karıştırma ️ yağ kapağı ya da dipstick üzerinde sütlü madde
- Egzozdan çıkan beyaz duman
- Motor sıcaklıklarının artması veya aşırı ısınması
- Silindir başlığı alanından dışarıdan yağ veya soğutma sıvısı sızıntısı
(Tam adımlar için ISUZU atölyesi kılavuzuna bakın):
- Güvenlik önceİşlemeye başlamadan önce motorun tamamen soğumasına izin verin
- Motor yağı ve soğutma sıvısı
- Silindir başını üreticinin sırasına göre çıkarın.
- Tamamen temizhem silindir bloğunun hem de silindir başının mühürleme yüzeylerini kaldırın.
- Denetim yapın.Silindir kafası ve bloğu düzlük için ‡ spesifikasyonun ötesinde çarpıklık işlem gerektirir
- ÇekSilindir başı vida iplikleri temizlenir ve hasar tespit edilir.
- Yeni silindir başı dikişini silindir bloğuna yerleştirin.
- Doğrudan sırayla üreticinin özelliklerine silindir başı ve döngü cıvataları yükleyin
- Tüm bileşenleri yeniden birleştirin, taze yağ ve soğutma sıvısı ile yeniden doldurun
- Motoru çalıştırın, sızıntıları kontrol edin ve giriş prosedürünü gerçekleştirin.
- Her zaman yeni silindir başı vidaları kullanın (tork-verim tipi değiştirilmelidir)
- Bir makine dükkanında çatlağı veya çarpıklık için silindir başı kontrol edin
- Doğru tork özelliklerini kullanın. Yanlış kurulum, en kaliteli dikişleri bile iptal edebilir.
- Koruyucu ambalajda ayrı ayrı mühürlenmiş
- Nötr kutuda veya talep üzerine özel ambalajda paketlenmiş
- Toplu satışta bulunan kartonlar
- En az sipariş miktarı: 5 PCS
- Teslim süresi: Ödeme sonrası 8 gün içinde
- Tedarik Kapasitesi: 10,000+ set/ay
- Uyumlu: ISUZU uzman tamirhaneleri, kamyon filosu bakım depoları, ticari araç parçaları dağıtımcıları