Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu Kamyon Parçaları için Turboşarj 8-97326752-0

Özellikler ve Avantajlar

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve güvenilir çalışma için Isuzu boyut ve performans spesifikasyonlarına göre üretilmiştir.

• Garrett GT2256MS Turbo:Yüksek performanslı Garrett turboşarjkanıtlanmış dayanıklılık ile.

• Yüksek Mukavemetli Malzemeler:Dökme demir türbin muhafazası ve alüminyum kompresör muhafazası termal yorgunluğa ve korozyona karşı dayanıklıdır.

• Hassas Dengeleme:Dönen aksam, titreşimi ve gürültüyü azaltmak için VSR teknolojisi kullanılarak dinamik olarak dengelenir.

• Yüzer Rulmanlar:Yüksek hızlı yüzer yatak sistemi, şaftın stabil dönmesini ve uzun servis ömrünü garanti eder.

• 24 Ay Garanti:İçiniz rahat olsun diye OEM garanti kapsamı.

• Motor Performansını Geri Yükler:Aşınmış bir turbonun neden olduğu güç kaybını, siyah dumanı ve yavaş hızlanmayı ortadan kaldırır.

• Doğrudan Değiştirme:Orijinal ekipman montaj flanşlarına, yağ/su hattı bağlantılarına ve aktüatör bağlantısına uygundur.

• Uygun Maliyetli:Kaliteden ödün vermeden orijinal Isuzu turboşarjlara uygun fiyatlı bir alternatif.

  

Araç ve Motor Uyumluluğu

Bu turboşarj, 4HG1-T motorlu Isuzu kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır. Yaygın uygulamalar şunları içerir:

Isuzu Araç Modelleri:

• ISUZU NKR(NKR serisi, 1999+)

• ISUZU NPR(NPR serisi, 1999+)

• ISUZU NQR(modelleri seçin)

• ISUZU N-Serisi(4,6 gün, 121 bg, 1999–)

Motor Teknik Özellikleri – ISUZU 4HG1-T:

• 4 Silindirli, Sıralı Dizel, Turboşarjlı

• Hacim: 4,6L / 4,57L (4570 ccm)

• Güç: 121 bg

• Emisyon Standardı: Euro 1

• Yakıt: Dizel

Kurulum Notları

Kurulum adımları (genel bakış):

1. Akü negatif kablosunu ayırın.

2. Turbo şarjına erişmek için hava giriş borularını, ısı kalkanlarını ve egzoz bağlantılarını çıkarın.

3. Motor yağını boşaltın (yağ besleme hattını değiştiriyorsanız).

4. Yağ besleme ve dönüş hatlarını ayırın; kirlenmeyi önlemek için kapak açıklıklarını açın.

5. Eski turboşarjı egzoz manifoldundan ve iniş borusundan çıkarın.

6. Montaj yüzeylerini temizleyin ve eski conta malzemesini çıkarın.

7. Yeni turboşarjı önceden yağlayın– Yağ dönüş ağzından çıkana kadar mili elle döndürerek yağ giriş ağzına temiz motor yağı dökün. Bu adım kritiktir.

8. Yeni contalar ve donanım takın.

9. Yeni turboşarjı takın; cıvataları parmağınızla sıkın, ardından spesifikasyona göre torklayın.

10. Yağ besleme ve dönüş hatlarını yeni kırma rondelaları veya sızdırmazlık halkalarıyla yeniden bağlayın.

11. Egzoz ve giriş bağlantılarını yeniden bağlayın; tüm kelepçelerin sıkı olduğundan emin olun.

12. Motor yağını ve yağ filtresini değiştirin (önerilen kaliteyi kullanın).

13. Artıkların yeni turboya girmesini önlemek için hava filtresini değiştirin.

14. Soğutma sıvısı hatlarının bağlantısı kesilmişse soğutma sıvısını yeniden doldurun.

15. Yağ akışını sağlamak için motoru çalıştırın ve 1-2 dakika rölantide bırakın. Revize etmeyin.

16. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin – yağ ve egzoz bağlantılarını kontrol edin.

17. Test sürüşü – gücün geri geldiğini ve alışılmadık bir duman olmadığını doğrulayın.

Kalite Kontrol

Paketleme ve Teslimat

Sorgu