| MOQ: | 10 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 10000 adet/ay |
BuDeğişiklikler:Orijinal Toyota OEM numaralı33362-36040Bu, en yüksek hassasiyetle tasarlanmış bir iç bileşen.5 vitesli manuel vites (MTM)Toyota'nın efsanevi ağır araçlarının.2-3 vites sinkronizatörü merkezi, vites değiştirme sırasında tork aktarmak için köpek dişlerini kullanan vites kolunu ana asaya bağlayan merkezi kilitleme mekanizması olarak hizmet eder.
Bu Toyota şanzıman debriyaj merkezi, aşağıdaki uygulamalar için Toyota parça kataloglarında listelenmiştir:
| Araç modeli | Şasi | Motor | Üretim Dönemi |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 70 Serisi | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1HZ 4.2D dizel | 08.1999 - 08.2004 |
| Toyota Dyna / ToyoAce | BY34, BY43 | Çeşitli | Doğrulanmış montaj |
| Hino 300 Serisi | Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 WU340 14B | Uyumlu |
Senkronizatör merkezi, her vites değişikliğinde motorun tam tork ve şok yüküne maruz kalır.
| Belirti | Tanı |
|---|---|
| İkinci veya üçüncü vites açma zorluğu | Kullanılmış dişler - hemen kontrol edin |
| 2. veya 3. vitese geçiş yaparken öğütme gürültüsü | Kullanılmış nöbet veya senkronizatör halka - nöbet ve denetim kolunu değiştirin |
| Şanzıman yük altında vitesden çıkıyor | Kullanılmış merkez dişleri veya vites çatalı - merkez değiştirin |
| Değişim süresi sürüklenirken vites kolunda aşırı oyun | Merkezdeki eskinler |
| Nakil yağındaki metal parçacıklar | Kullanımlı dişler veya rulmanlar - sökülmelidir |
Her parti, malzeme bileşim analizi, sertlik testi, boyut doğruluğu kontrolleri ve ısı işleme doğrulama dahil olmak üzere kapsamlı bir doğrulama yapılır.Toptan siparişler için mevcut olan seri test verilerine uygunluk sertifikası.
Kritik kurulum notları:
| MOQ: | 10 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 10000 adet/ay |
BuDeğişiklikler:Orijinal Toyota OEM numaralı33362-36040Bu, en yüksek hassasiyetle tasarlanmış bir iç bileşen.5 vitesli manuel vites (MTM)Toyota'nın efsanevi ağır araçlarının.2-3 vites sinkronizatörü merkezi, vites değiştirme sırasında tork aktarmak için köpek dişlerini kullanan vites kolunu ana asaya bağlayan merkezi kilitleme mekanizması olarak hizmet eder.
Bu Toyota şanzıman debriyaj merkezi, aşağıdaki uygulamalar için Toyota parça kataloglarında listelenmiştir:
| Araç modeli | Şasi | Motor | Üretim Dönemi |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 70 Serisi | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1HZ 4.2D dizel | 08.1999 - 08.2004 |
| Toyota Dyna / ToyoAce | BY34, BY43 | Çeşitli | Doğrulanmış montaj |
| Hino 300 Serisi | Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 WU340 14B | Uyumlu |
Senkronizatör merkezi, her vites değişikliğinde motorun tam tork ve şok yüküne maruz kalır.
| Belirti | Tanı |
|---|---|
| İkinci veya üçüncü vites açma zorluğu | Kullanılmış dişler - hemen kontrol edin |
| 2. veya 3. vitese geçiş yaparken öğütme gürültüsü | Kullanılmış nöbet veya senkronizatör halka - nöbet ve denetim kolunu değiştirin |
| Şanzıman yük altında vitesden çıkıyor | Kullanılmış merkez dişleri veya vites çatalı - merkez değiştirin |
| Değişim süresi sürüklenirken vites kolunda aşırı oyun | Merkezdeki eskinler |
| Nakil yağındaki metal parçacıklar | Kullanımlı dişler veya rulmanlar - sökülmelidir |
Her parti, malzeme bileşim analizi, sertlik testi, boyut doğruluğu kontrolleri ve ısı işleme doğrulama dahil olmak üzere kapsamlı bir doğrulama yapılır.Toptan siparişler için mevcut olan seri test verilerine uygunluk sertifikası.
Kritik kurulum notları: