Isuzu NHR54'te Doğrudan OEM Değiştirme için Alüminyum Vücut ve 23.81mm Bor Diametresiyle Arka Fren Tekerlek Silinderi

Arka Fren Tekerlek Silindiri (OEM Numarası: 8-97179336-0 / 8971793360)4JA1 dizel motorla donatılmış Isuzu NHR54 hafif hizmet kamyonlarının arka kampanalı fren sisteminin doğrudan yerine geçmek üzere tasarlanmış üstün kaliteli bir hidrolik bileşendir.

Fren pabuçlarını tambura doğru itmek için ana silindirdeki hidrolik basıncı mekanik güce dönüştürerek Isuzu NHR54 4JA1 kamyonlar için dengeli ve etkili frenleme sağlar.

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve güvenilir frenleme için Isuzu boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir
• Hassas İşlenmiş Delik:Pürüzsüz honlanmış silindir deliği tutarlı piston hareketi ve uzun conta ömrü sağlar
• Korozyona Dayanıklı:Dayanıklılık için korozyon önleyici işleme sahip alüminyum gövde
• Yüksek Kaliteli Kauçuk Contalar:EPDM kaplar ve contalar DOT 3/DOT 4 fren hidroliğine, ısıya ve eskimeye karşı dayanıklıdır
• Toz Önyükleme Dahil:Deliği kir ve nemden korur
• Sızıntı Testi Yapılmış:Her silindir, ambalajlamadan önce sızıntı açısından hidrolik olarak test edilir
• Frenleme Performansını Geri Yükler:Süngerimsi pedalı, sıvı sızıntısını ve dengesiz frenlemeyi ortadan kaldırır
• Doğrudan Değiştirme:Orijinal ekipman montaj cıvatası modeli, giriş portu konumu ve hava alma vidası konumu ile eşleşir
• Uygun Maliyetli:Güvenlikten ödün vermeden orijinal OEM'e uygun fiyatlı alternatif

Bu arka fren tekerleği silindiri, 4JA1 motorlu Isuzu NHR54 kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır.

• ISUZU NHR54(hafif kamyon, 4JA1 motor)
• ISUZU NKR(aynı arka fren sistemine sahip modelleri seçin - doğrulayın)

• 4 Silindirli, Sıralı Dizel, OHV
• Hacim: 2,5L (2499cc)

Arka tekerlek silindiri için tipik kurulum adımları:

1. Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve destekleyin - arka tekerleği ve fren kampanasını çıkarın
2. Fren grubunu temizleyin; tozu ve kalıntıları temizlemek için fren temizleyiciyi kullanın
3. Bir konik somun anahtarı kullanarak fren hattını eski tekerlek silindirinin arkasından ayırın. Hattı kapat
4. Eski tekerlek silindirini çıkarın - iki montaj cıvatasını destek plakasından çıkarın
5. Destek plakası montaj yüzeyini temizleyin - eski contayı/sızdırmazlığı çıkarın
6. Yeni silindiri eski iç çap boyutu (23,81 mm), cıvata aralığı ve bağlantı noktası yönü ile karşılaştırın
7. Yeni tekerlek silindirini takın - montaj flanşına ince bir tabaka fren gresi uygulayın. Destek plakasına cıvatalayın. Cıvataları spesifikasyona göre sıkın (tipik olarak 10-15 Nm)
8. Fren hattını yeniden bağlayın - elle çalıştırın, ardından konik somun anahtarıyla sıkın. Çapraz iş parçacığı oluşturmayın
9. Fren pabuçlarını ve donanımını yeniden takın - itme çubuklarının düzgün şekilde kilitlendiğinden emin olun
10. Fren kampanasını ve tekerleği yeniden takın - gerekirse pabuçları ayarlayın
11. Fren sisteminin havasını alın - ana silindire en uzak tekerlekten başlayın
12. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin - yeni silindiri ve hat bağlantısını inceleyin
13. Test sürüşü - frenlemenin uygun olduğundan ve çekiş olmadığından emin olun

• Malzeme Doğrulaması:Gövde alaşımı ve conta bileşiği test edildi
• Boyutsal Muayene:Delik çapı (23,81 mm), cıvata deliği aralığı ve diş adımı (M10 x 1) doğrulandı
• Sızıntı Testi (Hidrolik):Her silindir, iç veya dış sızıntı olmamasını sağlamak için basınçlandırılmıştır
• Piston Hareket Testi:Tam strok boyunca düzgün çalışma onaylandı
• İplik Denetimi:Giriş ve hava alma dişleri GO/NO-GO göstergeleri ile kontrol edildi
• Görsel İnceleme:Döküm kusurları, çizikler veya hasarlı bağlantı noktaları açısından %100 kontrol edildi
• Güvenle Paketlendi:Plastik torbaya kapatılmış silindir, köpük korumalı kutuda

• Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
• Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
• Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye