| MOQ: | 2 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 İş Günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 5000 adet/ay |
| Parça Numarası: | 16361-21050 | Ürün Adı: | Radyatör Soğutma Fanı Grubu |
| Araba modeli: | Toyota Yaris P1 | Motor Modeli: | Toyota 1.4D-4D |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Menşei: | Çin Anakarası |
| Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | ||
| Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu | ||
| Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi | ||
| Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | ||
| Modeli | Nesil / Şasi | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1,0L (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1,3L (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1,3L / 1,5L | 2003- |
| Toyota Kapısı | NP10 | 1,3L / 1,5L | 2004-2005 |
| Belirti | Teşhis |
|---|---|
| Motor hararet göstergesi trafikte veya rölantide normalin üzerine çıkıyor | Fan yeterince hava hareket ettirmiyor - motor sıkışmış veya bıçak hasar görmüş olabilir |
| Araç durduğunda klima sıcak üflüyor | Kondenserde yetersiz hava akışı - yaygın fan motoru veya röle arızası |
| Radyatör alanından yüksek sürtünme veya takırtı sesi geliyor | Fan bıçağının muhafazaya temas etmesi - aşınmış motor yatakları veya hasarlı bıçak |
| Klima açıldığında fan dönmüyor | Motor veya röle arızası - fan motorunu ve devresini kontrol edin |
| Fan kanadında görünür çatlaklar, eksik bölümler veya erimiş plastik | Fiziksel hasar - derhal değiştirilmesi gerekir |
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Motor performansı | Birden fazla voltaj noktasında test edilen yük - 12V'de 345W ±%5 doğrulanır |
| Bıçak çapı ve eğimi | Hassas ölçüm - 220 mm ±2 mm |
| Dinamik denge | Çalışma hızında dönüş dengeli - OE toleransı dahilinde artık dengesizlik |
| Rulman gürültüsü | Akustik test (Anderon ölçer) - izin verilen maksimum gürültü tabanı |
| Elektrik yalıtımı | Dielektrik dayanım testi - kısa devre veya topraklama yok |
| Bağlayıcı tutma | Çiftleşme döngüsü testi - OE spesifikasyonlarına uygun yerleştirme kuvveti ve tutma |
| Tam fonksiyonel test (toplu örnekleme) | Her partinin rastgele %2-5'i sirkülasyon döngüsünde çalışma sıcaklığında 30 dakika boyunca test edildi |
| Belirti | Aksiyon |
|---|---|
| Motor hararet göstergesi trafikte veya rölantide normalin üzerine çıkıyor | Fan motorunu ve kanadını kontrol edin; motor tutukluk yapıyorsa veya bıçak hasar görmüşse düzeneği değiştirin |
| Klima araç durduğunda sıcak üflüyor | Fanın klima ile çalışıp çalışmadığını kontrol edin - değilse motoru değiştirin |
| Radyatör alanından yüksek sürtünme veya takırtı sesi | Aşınmış motor yatakları - fan grubunu değiştirin |
| Fan hiç dönmüyor | Motor arızası veya elektrik sorunu - fanı kapatmadan önce devreyi test edin |
| Fan kanadında gözle görülür çatlaklar veya eksik bölümler | Fiziksel hasar - derhal değiştirilmesi gerekir |
| Hizmet Öğesi | Aralık |
|---|---|
| Fanın çalışmasını inceleyin | Her serviste klimayı açın ve fanın döndüğünü doğrulayın |
| Fan motorundan gelen olağandışı sesleri dinleyin | Rutin muayeneler sırasında - taşlama veya takırdama rulman aşınmasını gösterir |
| Elektrik konnektörünü korozyon açısından kontrol edin | Her yıl - özellikle yüksek nemli veya kıyı bölgelerinde |
| Fan düzeneğini değiştirin | Motor arızalandığında veya bıçak hasar gördüğünde |
| MOQ: | 2 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 İş Günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 5000 adet/ay |
| Parça Numarası: | 16361-21050 | Ürün Adı: | Radyatör Soğutma Fanı Grubu |
| Araba modeli: | Toyota Yaris P1 | Motor Modeli: | Toyota 1.4D-4D |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Menşei: | Çin Anakarası |
| Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | ||
| Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu | ||
| Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi | ||
| Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü | ||
| Modeli | Nesil / Şasi | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1,0L (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1,3L (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1,3L / 1,5L | 2003- |
| Toyota Kapısı | NP10 | 1,3L / 1,5L | 2004-2005 |
| Belirti | Teşhis |
|---|---|
| Motor hararet göstergesi trafikte veya rölantide normalin üzerine çıkıyor | Fan yeterince hava hareket ettirmiyor - motor sıkışmış veya bıçak hasar görmüş olabilir |
| Araç durduğunda klima sıcak üflüyor | Kondenserde yetersiz hava akışı - yaygın fan motoru veya röle arızası |
| Radyatör alanından yüksek sürtünme veya takırtı sesi geliyor | Fan bıçağının muhafazaya temas etmesi - aşınmış motor yatakları veya hasarlı bıçak |
| Klima açıldığında fan dönmüyor | Motor veya röle arızası - fan motorunu ve devresini kontrol edin |
| Fan kanadında görünür çatlaklar, eksik bölümler veya erimiş plastik | Fiziksel hasar - derhal değiştirilmesi gerekir |
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Motor performansı | Birden fazla voltaj noktasında test edilen yük - 12V'de 345W ±%5 doğrulanır |
| Bıçak çapı ve eğimi | Hassas ölçüm - 220 mm ±2 mm |
| Dinamik denge | Çalışma hızında dönüş dengeli - OE toleransı dahilinde artık dengesizlik |
| Rulman gürültüsü | Akustik test (Anderon ölçer) - izin verilen maksimum gürültü tabanı |
| Elektrik yalıtımı | Dielektrik dayanım testi - kısa devre veya topraklama yok |
| Bağlayıcı tutma | Çiftleşme döngüsü testi - OE spesifikasyonlarına uygun yerleştirme kuvveti ve tutma |
| Tam fonksiyonel test (toplu örnekleme) | Her partinin rastgele %2-5'i sirkülasyon döngüsünde çalışma sıcaklığında 30 dakika boyunca test edildi |
| Belirti | Aksiyon |
|---|---|
| Motor hararet göstergesi trafikte veya rölantide normalin üzerine çıkıyor | Fan motorunu ve kanadını kontrol edin; motor tutukluk yapıyorsa veya bıçak hasar görmüşse düzeneği değiştirin |
| Klima araç durduğunda sıcak üflüyor | Fanın klima ile çalışıp çalışmadığını kontrol edin - değilse motoru değiştirin |
| Radyatör alanından yüksek sürtünme veya takırtı sesi | Aşınmış motor yatakları - fan grubunu değiştirin |
| Fan hiç dönmüyor | Motor arızası veya elektrik sorunu - fanı kapatmadan önce devreyi test edin |
| Fan kanadında gözle görülür çatlaklar veya eksik bölümler | Fiziksel hasar - derhal değiştirilmesi gerekir |
| Hizmet Öğesi | Aralık |
|---|---|
| Fanın çalışmasını inceleyin | Her serviste klimayı açın ve fanın döndüğünü doğrulayın |
| Fan motorundan gelen olağandışı sesleri dinleyin | Rutin muayeneler sırasında - taşlama veya takırdama rulman aşınmasını gösterir |
| Elektrik konnektörünü korozyon açısından kontrol edin | Her yıl - özellikle yüksek nemli veya kıyı bölgelerinde |
| Fan düzeneğini değiştirin | Motor arızalandığında veya bıçak hasar gördüğünde |