EA211 1.4 STI için M14 × 1.5 drenaj fişeği ve RTV silikon mühürleyici ile damgalanmış çelik motor yağı panosu

BuMotor yağı çanaklığı (yağ çantası)OEM numarasıyla04E103600ADünya çapında milyonlarca Volkswagen Grubu aracına güç veren EA211 1.4 TSI benzinli motorun doğrudan yerine geçiyor.Motorda dolaştıktan sonra yağ toplamak ve depolamak, ve doğrudan alüminyum motor bloğunun alt tarafına bağlanmıştır.

EA211 1.4L TSI, VW, Audi, SEAT ve Škoda'nın çok çeşitli modellerinde bulunan 1.395 cc turboşarjlı dört silindirli bir motordur.4.0 ila 4.6 litreYağ paneli, karter sertliğine katkıda bulunan yapısal bir bileşendir; hasarlı veya çarpık bir pan, yağ basıncını tehlikeye atabilir ve motora zarar verebilir.

Yağ çanakları,damgalanmış çelik, dökme alüminyumdan daha iyi darbe direnci sunar.M14 × 1.5 iplik ile entegre yağ akış fişve aKonik yapıya sahip mühürleme koltuğu, ve motor bloğuna bir boncuk kullanarak kapatılır.RTV silikon damlatıcı, sıradan bir dikiş değil.

Bu04E103600AYağ panosu, EA211 1.4 STI motoru için birden fazla araç platformunda tamamen uyumlu olan bir değişim numara ailesine aittir.

Ardından piyasa eşdeğerleri şunlardır:Borsehung B10660(04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A'nın yerine geçer)ESEN SKV 48SKV855veA-Premium APOP431.

Bu...VW / Audi yağ panosu 04E103600AFabrika bileşenini aşağıdaki konfigürasyonlarda doğrudan değiştirir:

Parça distribütörleri için, bu tek SKU, MQB platformunda VW Grubu EA211 1.4 TSI araçlarının geniş bir yelpazesini kapsar ve envanter karmaşıklığını önemli ölçüde azaltır.

Çelik yağ tenceresi sağlam olmasına rağmen, birkaç yaygın nedenden dolayı zamanla hala bozulabilir:

• Yol kalıntılarından veya hız engellerinden kaynaklanan darbe hasarı:EA211'in çukuru aracın ön tarafında düşük bir konumda.Hızlı bir yağ sızıntısına neden olur..
• Yağ değişimi sırasında aşırı sıkıştırılmaktan kaynaklanan boşaltma fişleri:Bu, EA211 motorlarındaki tencere değiştirmesinin en sık nedeni. Çelik tencere M14 × 1.5 ipliklere sahiptir,Eğer drenaj fişinin birçok servis aralığında tekrar tekrar sıkıştırılması halinde hasar görebilir.İpekler çıkınca, fiş doğru bir şekilde döndürülemez, bu da yavaş ve sürekli bir sızıntıya neden olur.
• Yol tuzundan ve nemden kaynaklanan korozyon:Çelik tencereler zamanla paslayabilir, özellikle kışın yol tuzu kullanan bölgelerde. korozyon, küçük bir sızıntı olarak başlayan ve önemli bir sızıntıya dönüşebilen iğne deliği sızıntılarına neden olur.
• Yağ panı dikişinin (RTV mühürleyici) arızası:EA211 geleneksel bir dikiş kullanmaz - tencere bloğa bir boncukla kapatılır.RTV silikon damlatıcı. Yıllar boyunca ısı döngüsünde, RTV sertleşebilir, çatlayabilir veya yapışkanlığı kaybedebilir, bu da yağın fırının flensinin etrafına akmasına izin verir.Tamamen değiştirmek yerine.
• Eğri flens:Pan vidalarının aşırı sıkılması (veya eşitsiz bir şekilde torklanması) damgalanmış çelik flensleri büküp, hiçbir miktarda taze RTV'nin telafi edemeyeceği eşit olmayan bir mühürleme yüzeyi oluşturabilir.

Eğer sızıntı drenaj fiş bölgesinden ise, iplikleri kontrol edin: eğer hasar görmüşse, yağ tenceresi değiştirilmelidir.Pan genellikle birimi değiştirmeden taze RTV ile yeniden kapatılabilirÇanakkabın açık bir çatlak veya delik varsa, derhal değiştirilmesi gerekir - çatlak bir çanakkabın acil durumlarda kullanılması mümkündür.Ama motorun yağı hızla kaybedecek ve felaket bir hasara uğrayacak..

Her bir partiVW / Audi yağ panosu 04E103600AOE tedarikçisi düzeyinde aşağıdaki doğrulamalara tabi tutulur:

Toplu siparişler için parti test verileri ile uyum sertifikası (COC) mevcuttur.

1. Motor yağını boşaltın.Ve eski yağ filtresini tamamen çıkar.
2. Alt tepsiyi çıkar.ve erişimi engelleyen herhangi bir bileşen (egzoz borusunu, motor montajlarını veya alt çerçeve desteklerini gevşetmek gerekebilir).
3. Orijinal yağ tenceresini aç.BirYıldız desenFlanşın bükülmesini önlemek için dışarıdan içeri.
4. Tencereyi bloktan hafifçe ayırın.Tencere RTV ile mühürlenmiş ve hafif merak gerektirebilir. Alüminyum blok mühürleme yüzeyini yırtabilecek keskin aletler kullanmayın.
5. Motor bloğunun çiftleşme yüzeyini iyice temizleyin.Tüm eski RTV kalıntılarını, yağı ve enkazı plastik bir kazık ve fren temizleyicisi kullanarak çıkarın.
6. Yeni yağ tenceresinin kenarını temizle.Herhangi bir nakliye yağını çıkarmak için fren temizleyicisiyle.
7. Yüksek sıcaklıklı RTV silikon mühürleyici sürekli bir boncuk uygulaTipik boncuk çapı3 mm (1/8 in)Düğme deliklerinin iç tarafında.
8. Yağ panini kurİçinde10 dakika.Dikkatli bir şekilde hizalayın, çünkü yan hareketler mühürleyiciyi lekeleyebilir ve sızıntıya neden olabilir.
9. Tüm pan bıçakları parmak sıkı yükleyinBaşlangıçta, sonra VW atölyesi kılavuzunda belirtilen sırada onları torklayın.10-20 Nm (8-15 lb-ft)Çivinin boyutuna göre.
10. Sıfırlama maddesinin iyileşmesine izin verin.Motor yağı eklenmeden önce üreticinin belirlediği süre için (genellikle 1-4 saat).
11. Motoru taze 5W-30 veya 5W-40 yağıyla doldurVW 502 00 / 505 00 veya VW 504 00 / 507 00 özelliklerine uygun.
12. Motoru çalışma sıcaklığına çalıştırınYağ basıncı uyarı lambası yanıyorsa hemen durun.

• Her zaman yeni bir drenaj fişini ve mühürleyici yıkayı kullanınM14 × 1.5 drenaj fişinin önerilen tork:20 ± 2 Nm (15 ± 1,5 lb-ft).
• Eski RTV'yi asla tekrar kullanmayın veya eski kalıntıların üzerine fazladan mühürleyici uygulayın.Bu tamir sonrası sızıntıların en yaygın nedenidir.
• Araç bir yağ seviyesi sensörü ile donatılmışsa,Yeni bir O-ring kullanarak eski tencereyi yenisine aktarın.
• Yağ toplama borusunu ve O yüzüğünü kontrol edin.Eğer O-ring sert veya çatlaksa değiştirin.
• Yağ panini vidalarını kontrol et.Montajdan önce - birçok kit yeni vidaları içermez. Eğer orijinal vidalar aşındıysa veya iplikler hasar görmüşse, onları yeni VW özellikli vidalarla değiştirin.

• Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
• Karton boyutları:Yaklaşık 55 × 30 × 15 cm
• Net ağırlık:Yaklaşık olarak 3,0-3,5 kg;Brüt ağırlık (paket ile):Yaklaşık 4,0-4,5 kg
• Baş karton:İhracat kartonu başına 10 adet (palletize edilebilir)
• Zaman aşımı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; 200'den fazla üretim siparişleri için 15-25 gün
• En az sipariş miktarı:1 adet (örnek siparişi mevcut)
• Nakliye yöntemleri:FedEx, UPS, DHL numune miktarları için; Shanghai, Ningbo veya Guangzhou limanlarından deniz kargo (LCL/FCL)
• H/S kodu:8409.91

Tam bir yağ sistemi hizmeti veren atölyeler için, tedarikçi aynı zamanda eşleşen stokları daEA211 yağı boşaltma fişleri (M14 × 1.5),bakırlı mühürleyici yıkayıcılarveYağ seviyesi algılayıcı O halkalarıAynı motor ailesi için. bir katmanlı fiyat listesi için tahmin edilen aylık hacmi ve hedef limanı ile satış ekibine başvurun.

BuVW / Audi EA211 1.4 TSİ motor yağı panosu 04E103600AOE-spesifikasyonlu Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 ve Q3 araçları için OE-spesifikasyonlu damgalanmış çelik bir yedek.M14 × 1.5 drenaj fişleri ipliği(hex 17 mm) veRTV silikon damlatıcı, geleneksel bir dikiş değil.04E103600F, 04E103600J ve 04E103602A, sonrası piyasadaki eşdeğerleri de dahil olmak üzereBorsehung B10660, ESEN SKV 48SKV855 ve A-Premium APOP431.

Bugün bir numune sipariş edin. EA211 motorunuzun yağ mühürlemesinin bütünlüğünü tek bir OE sınıfı parça numarasıyla geri getir.