Ürün ayrıntıları

Evde > Ürünler >

Toyota 14B Dizel Motor için 1,7mm Kalınlıkta Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Kafası Contası

Ürünler

diğer otomobil parçaları

Bizimle İletişim

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Şimdi iletişime geçin

Toyota 14B Dizel Motor için 1,7mm Kalınlıkta Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Kafası Contası

MOQ:	10 adet
fiyat:	negotiable
Standart ambalaj:	Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak
teslim süresi:	5-8 İş Günü
Ödeme yöntemi:	T/T, Western Union
Tedarik kapasitesi:	10000 adet/ay

Detay Bilgi

Ürün Tanımı

Detay Bilgi

Menşe yeri

Marka adı

Sertifika

ISO/TS16949

Model numarası

Toyota 14B Dizel 4.1L Motor Dyna Coaster

OEM Parça Numarası:

11115-58100

Motor Delik Çapı:

102mm

Conta çapı:

103 mm

Sıkıştırılmış Kalınlık:

1,7 mm

Conta Genişliği:

195 mm

Conta Uzunluğu:

510 mm

Conta Ağırlığı:

319 gr

Conta Tipi:

Çok Katmanlı Çelik (MLS)

Vurgulamak:

1.7mm MLS silindir kapağı contası

Toyota 14B dizel motor contası

çok katmanlı çelik kafa contası

Ürün Tanımı

Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster için Silindir Başı Gasketi 11115-58100

Toyota 14B dizel motoru için silindir başı gazket 11115-58100

BuSilindir başı dikişToyota OEM numarasını taşıyan11115-58100(aynı zamanda 1111558100) Toyota'daki silindir başı ve motor bloğu arasındaki arayüzü mühürler14B 4.1L düz 4 dizel doğrudan enjeksiyonlu motor- Bu dikiş...en kalın varyasyon (1.7 mm)Toyota'nın B ailesinin dizel motorları için üç kalınlık serisinde, piston çıkıntı ölçümleri maksimum kalınlığı gerektirdiğinde seçilir.

14B, 4.110 cc'lik bir doğal solunumlu dizel motoru ve102 mm açıklık ve 125 mm vuruş, aSıkıştırma oranı 20.8:1, ve yaklaşık olarak 98 ila 103 beygir gücündeki güç çıkışları. Motor, 1980'lerin ortalarından 2000'lerin başlarına kadar üretildi ve güvenilirliği, mekanik enjeksiyon sistemi,ve ağır iş için dökme demir inşaatları.

Bu dikiş,Çok katmanlı çelik (MLS)- 14B'nin dizel yanma özellikleri için özel olarak tasarlanmış çoklu hassas baskılı paslanmaz çelik tabakaları.103 mm çapında, agenişliği 195 mmVe a.uzunluğu 510 mmBasınçlı kalınlığı:1.7 mm, 14B motor ailesinde mevcut en kalın dikiş haline getirir.

Ürün Özellikleri

Parça numarası:	11115-58100	Ürün Adı:	Silindir başı beslemesi
Araba modeli:	Toyota Dyna Coaster	Motor modeli:	Toyota 14B Dizel 4.1L
Durum:	% 100 yepyeni.	Boyut:	Standart
Ağırlık:	Standart	Kaynağı:	Çin Anakarası
Ana pazar:	Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa
Paket:	Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın
Malzeme:	Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar
Soğutma Tipi:	Motor soğutma sıvısı dolaşımı
Kurulum:	Doğrudan OEM değiştirme
Kalite standardı:	OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü

Kalınlık dereceleri - 14B (B-Serisi) Dizel ailesi

Toyota 14B dizel motoru kullanıyorüç farklı baş dikiş kalınlığıPiston çıkıntı ölçümüne bağlı olarak - her bir piston, Top Dead Center (TDC) 'de silindir bloğu güvertesinin üzerinde yükselen mesafe.En yüksek çıkıntı ölçümüDört silindir boyunca.

OE Numarası	Kalınlığı	Üretim Dönemi	Uygulama
11115-58070	1.50 mm	08.1988 - 05.1995	En düşük piston çıkıntıları için
11115-58090	1.60 mm	08.1988 - 05.1995	Orta piston çıkıntıları için
11115-58100	1.70 mm	08.1988 - 05.1995	En yüksek piston çıkıntıları için

Yanlış kalınlığı seçmek, sıkıştırma yüksekliğini değiştirecek, sıkıştırma oranını etkileyecek ve potansiyel olarak bu yüksek sıkıştırmalı dizel motorda valf-piston boşluğu sorunlarına neden olabilir.

Başvurular

Bu...Toyota 14B silindir başı dikiş 11115-58100Fabrika mühürleme bileşenini aşağıdaki konfigürasyonlarda doğrudan değiştirir:

Dyna / Toyoace (BU şasi -- 08.1988 - 05.1995)

Şasi	Uygulanabilir Model	Motor Ailesi
BU66	Dyna / Toyoace	14B
BU67	Dyna / Toyoace	14B
BU72	Dyna / Toyoace	14B
BU73	Dyna / Toyoace	14B
BU74	Dyna / Toyoace	14B
BU78	Dyna / Toyoace	14B
BU87	Dyna / Toyoace	14B
BU88	Dyna / Toyoace	14B
BU91	Dyna / Toyoace	14B
BU94	Dyna / Toyoace	14B
BU96	Dyna / Toyoace	14B

Yukarı (B40 / B50 -- 1993 ve sonrası)

Model	Şasi / Serisi	Motor	Yıllar
Tren otobüsü	B40, B50	14B	1993-şimdiye kadar

Ek B Serisi Motor Uyumluluk

14B silindir başı dikiş aynı zamanda aşağıdaki Toyota B ailesi dizel motorları ile uyumludur:

Motor kodu	Yer değiştirme	Sıkıcı	Uygulama
3B (3.4L)	3,431 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L)	3,000 cc	102 mm	Dyna, Coaster.
13B (3.6L)	3600 cc	102 mm	Dyna, Coaster.
13B-T	3600 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T	4,100 cc	102 mm	Turbo şarjlı variant (montajı kontrol edin)
15B (4.1L)	4, 104 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F	4, 104 cc	102 mm	Dyna, Coaster.

Önemli montaj notu:B serisi dizel motorların hepsi aynı102 mm boşlukAncak, 11115-58100, Toyota parça katalogunda özel olarak listelenmiştir.14B motoru15B veya 3B uygulamaları için, sipariş vermeden önce orijinal parça numarasına çapraz referans verin.

Özellikleri ve Avantajları

Yüksek basınçlı dizel için çok katmanlı çelik (MLS) yapısı

Paket, çoklu hassas damgalanmış paslanmaz çelik baskılı katmanlardan yapılmıştır. 14B motorunda - 20'lik bir sıkıştırma oranı ile.8MLS tasarımı, yüksek basınçlı dizel çalışmanın sürekli silindir basınçlarına dayanır.Bir dökme demir silindir başı ve dökme demir bloğu kombinasyonu, binlerce ısı döngüsünde tutarlı bir sıkıştırma kuvveti koruyan bir dikiş için özel talepler yaratırPaslanmaz çelik yapısı yanma yan ürünlerinden kaynaklanan korozyona dayanır ve egzoz gazı sıcaklıklarında yay gücünü 800 °C'ye kadar korur.

1.7 mm kalınlık - 14B ailesinin en kalın seçeneği

Bu dikiş basınçlı bir kalınlık sağlar1.7 mm, 14B motoru için mevcut en kalın.厚さ=1.70(kalınlığı = 1.70). Motor yeniden yapılandırmasından gelen piston çıkıntı ölçümleri, daha ince 1.50 mm ve 1.60 mm dikişlerin kapsadığı aralığı aştığında gereklidir.

Gaz sıkı yanma mühürlenmesi için 103 mm hassaslıklı delik

Paket bir103 mm çapı, 14B'ler için tam boyutlandırılmış102 mm silindir deliğiGerekli mühürleme marjı ile. Her bir silindir açığı, üretim sırasında önceden sıkıştırılan paslanmaz çelik bir ateş halkasıyla çevrilidir. Silindir başı spesifikasyona göre torklandığında,Ateş halkası daha da sıkışır., yanma odasının etrafında gaz geçirmez bir mühür oluşturur.

14B Dyna ve Coaster için OE-Grade Değiştirme

Bu dikiş tam olarak Toyota parça numarasını taşıyor.11115-58100ve doğrudan BU şasi Dyna araçları ve B40/B50 Coaster otobüslerinde bulunan 14B motorlar için Toyota parça katalogunda listelenmiştir.Toyota kataloğunda da iki daha ince dikiş listelenmiştir.: 11115-58070 (1,50 mm) ve 11115-58090 (1,60 mm). Bu 1,70 mm varyasyonu mevcut en kalın olanıdır.

OE Interchange

11115-58100 dikişleri doğrudan satış sonrası eşdeğerlere çapraz referans verir:GLAZER H21049-20, veAJUSA 101155. Bir müşteri bu numaralardan herhangi biriyle arama yaptığında - ister OE parça aramalarında, ister satış sonrası çapraz referans veritabanlarında,veya orijinal dikiş işaretleri ile - bu liste doğru montaj sağlarBu satış sonrası seçenekler, orijinal Toyota dikişleri ile aynı 1,7 mm sıkıştırılmış kalınlıkla üretilir.

Yüksek basınçlı 14B dizel döngüleri üzerinde kanıtlanmıştır

14B'nin 20'si.81: 1 sıkıştırma oranı, önemli silindir basınçları yaratır.Çelik katmanları soğuk başlangıçtan tam çalışma sıcaklığına kadar binlerce termal döngüden sonra bile tutarlı bir sıkıştırma kuvveti korur.

% 100 Orijinal Toyota - Japonya'da yapıldı

Bu dikiş birorijinal Toyota OEM bileşeni, fabrikada 14B motor montajında kullanılan orijinal mühendislik özelliklerine göre üretilmiştir."Made in Japan" kökeni, bileşenin Toyota fabrika garantisi tarafından beklenen malzeme ve boyut gereksinimlerini karşılamasını sağlar., 14B motor ailesine yönelik kritik 1,7 mm kalınlık gereksinimini de içeren.

Kalite Kontrolü ve Doğrulama

Her bir partiToyota silindir başı dikiş 11115-58100Toyota'nın orijinal ekipman kalitesi standartlarını aşağıdaki doğrulamalarla karşılıyor:

QC Ürünü	Doğrulama yöntemi
Yangın halka borusu hizası	Kesinlik alet doğrulama - OE çizimine karşı 103 mm ± 0,03 mm tolerans
Paketin kalınlığı (sıkıştırılmış)	Çeşitli noktalarda dijital mikrometre - karşı doğrulanmış1.70 mmözellikleri
Malzeme bileşimi	Spektrografik analiz - Toyota malzeme standardına uygun olarak doğrulanmış paslanmaz çelik sınıfı
Elastomer kaplama bütünlüğü	Görsel ve yapışkanlık testi - mühürleme boncuklarında boşluk, çatlak veya eksik kaplama yok
Tam boyutlu denetim	Araç doğrulama - vida deliği hizalama, su ceket ve yağ portları
Korrozyona karşı tedavi	Uzun süreli depolama için VCI (Buhar Korozyon Engelleyici) mühürlü torba

Toptan siparişler için parti malzeme analizi ile uyum sertifikası (COC) mevcuttur.

Kurulum ve bakım önerileri

ÖNEMLİ:14B, döngüden verime (eğim) silindir başı çentikleri kullanır. Bunlar tek kullanımlı bağlayıcılardır ve silindir başı çıkarıldığında yeni ünitelerle değiştirilmelidir.Eski vidaları tekrar kullanmak, eşit olmayan sıkıştırma riskini doğurur., baş dikişleri arızası ve silindir başı bükülmesi.

Neden kalınlık seçimi 14B motoru için önemli:

14B, yüksek basınçlı bir dizel motordur (20.8Doğru baş dikiş kalınlığı,Piston çıkıntıları- Top Dead Center'da (TDC) her bir piston silindir bloğunun üstündeki mesafeyi yükseltir.

ToplamFarklı kalınlıklarda üç tane dikişToyota'dan 14B motoru (1.50 mm, 1.60 mm ve 1.70 mm) için mevcuttur.

Seçilen dikiş, ölçülen piston çıkıntıları için çok ince ise, basınç yüksekliği azaltılır ve bu da valfler ile pistonlar arasındaki temas riskini arttırır.Eğer dikiş çok kalınsa, sıkıştırma oranı düşecek, motor gücünü ve yakıt ekonomisini azaltacak.

Tavsiye edilen Değiştirme Göstericileri (14B-özel belirti)

Belirti	Tanı
Görünür dış sızıntı olmadan yavaş yavaş soğutma sıvısı kaybı	Yangın halkasından yanma odasına kaçan soğutucu
Motor ısındıktan sonra devam eden egzozlardan gelen beyaz veya gri buhar	Yanma odasında soğutma sıvısının yanması - baş sıkıştırması bozulması
Motor çalıştırılırken (veya hızlandırıldığında) soğutma sıvısı taşınması şişesinde kabarcıklar	Soğutma sistemine giren yanma gazları - kafa dikişinin kırılmasının kesin belirtisi
Soğutma sistemindeki basınç - motor soğuk olduğunda bile hortumlar sert kalır	Motoru kapattığınızda bile soğutma sistemini basınçlandıran yanma gazları
Doldurma kapağının altında ya da dipstick üzerinde süt yağı kalıntısı	Motor yağıyla karıştırılmış soğutma sıvısı - iç sıkıştırma arızası
Başka açık bir neden olmadan motor aşırı ısınması	Soğutma sıvısı akışına müdahale eden yanma gazları

Bu sıkıştırmayı kullanırken prosedür notları (14B motoru)

Bir 14B motorunda baş dikişinin değiştirilmesi sırasında aşağıdakilere dikkat edilmelidir:

Doğru dikiş kalınlığını seçinToyota'nın üç sınıf sisteminden.11115-58100 (1,70 mm)Aracın kilometresine dayalı dereceyi tahmin etmeyin - diyalog ölçümü ile piston çıkışını ölçün veEn yüksek ölçüm kaydedildi.
Her zaman silindir başı vidalarını değiştirin.Yeni orijinal özellikli vidalarla. Dönüştürülebilir döngü-verim vidaları kullanılamaz. Doğru sıkıştırma sırası için Toyota atölyesi kılavuzunu takip edin.
Silindir başını ve blok yüzeylerini çarpıklık için kontrol edin.hassas bir düz kenar ve hissedicinin ölçümünü kullanmak. Baş düzlüğü için 14B spesifikasyonu, tüm uzunlukta ≤ 0,05 mm'dir. Bunun ötesinde çarpıklık yeniden yüzeylenme gerektirir,Bu da piston çıkıntı ölçümünü değiştirecektir..
Sıvıyı kuru tutun.MLS contalarının elastomer kaplamaları ısı ile etkinleştirilir ve temiz ve yağsız yüzeylerle doğrudan temas halinde olmalıdır.
Zamanlama dişlilerini / ön kapağı dikişini değiştirinyeniden montaj yaparken - B serisi motorlar vitesli zamanlama kullanır ve ön kapağın çıkarılması gerekebilir.
Soğutma sistemini akıt.ve taze Toyota Long Life Soğutucu Ya da etilen-glikol soğutucu ile doldur 50/50 damıtılmış su ile karıştırılmış.
Profesyonel bir kurulum düşünün.14B'deki baş dikişinin değiştirilmesi özel araçlar gerektirir: bir tork açı ölçüm cihazı, hassas bir düz kenar, piston çıkıntı ölçümü için bir diyalog ölçüm cihazı ve Toyota Tamir Kılavuzuna erişim.Tam bir baş dikişinin değiştirilmesi için profesyonel bir atölyede 6-8 saatlik emek bekleyin.

14B motorları için bakım programı

Hizmet Ürünü	Aralık
Motor soğutma sıvısını değiştirin	Her 4-5 yılda bir veya 80.000-100.000 km - bozulmuş soğutma sıvısı başlık dikişlerin korozyonunu hızlandırır
Soğutucu kaybı ve basınçlı hortumları kontrol edin	Aylık erken tespit, kafa çarpıklığını önler
Herhangi bir aşırı ısınma olayını derhal ele alın.	Uzun süreli aşırı ısınma başlık dikiş başarısızlığa neden olacaktır
Herhangi bir sebepten dolayı silindir başı çıkarıldığında	Her zaman baş bultları ve tüm paketleri değiştirin.

Paketleme ve Tedarik

Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
Karton boyutları:Yaklaşık 52 × 20 × 2 cm
Net ağırlık:319 g
Baş karton:İhracat kartonu başına 50 adet (palletize edilebilir)
Zaman aşımı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; 200'den fazla üretim siparişleri için 15-25 gün
En az sipariş miktarı:1 adet (örnek siparişi mevcut)
Nakliye yöntemleri:FedEx, UPS, DHL numune miktarları için; Shanghai, Ningbo veya Guangzhou limanlarından deniz kargo (LCL/FCL)
H/S kodu:8484.10

Tam bir üst düzey hizmet sunan atölyeler için, tedarikçi aynı zamanda eşleşen stoklar da14B Silindir başı vidaları,Valf sapı mühür seti,Döner kapak contaları, veTam tamir dikiş setleri (04111 serisi)Aynı motor ailesi için. bir katmanlı fiyat listesi için tahmin edilen aylık hacmi ve hedef limanı ile satış ekibine başvurun.

Kısa Özet

BuToyota 14B silindir başı dikiş 11115-58100OEM-spesifikasyonlu bir MLS yerine4.1L dizel motor1988'den 1995'e kadar Dyna (BU66-BU96 şasi) ve Coaster (B40/B50) araçlarında bulunan.103 mm çapı,1.7 mm sıkıştırılmış kalınlık- 14B ailesinin en kalın seçeneği - ve Toyota parça katalogunda doğrudan not ile listelenmiştir厚さ=1.70GLASER H21049-20 ve AJUSA 101155'le karşılaştırılmıştır.

Sipariş vermeden önce:Bu dikiş,14B dizel motorveuyumsuzToyota'nın 2RZ veya 3RZ benzinli motorları ile.1.7 mmveya sipariş vermeden önce piston çıkışını kontrol edin, çünkü daha ince 1.50 mm (11115-58070) ve 1.60 mm (11115-58090) seçenekleri de 14B motoru için mevcuttur.

Bugün bir numune sipariş edin. 14B motorunuzu doğru 1.7 mm kalınlık derecesiyle fabrika mühürlenmesine geri getirin.

Etiketler:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Önerilen Ürünler

Toyota 2TR-FE 2.7L Silindir Başı Gasketi Çok Katmanlı Çelik (MLS) Yapısı, 0,6 mm Sıkıştırılmış Kalınlığı ve 97 mm Gasketi Diametresi

Şimdi iletişime geçin

Çok katmanlı çelik (MLS) Silindir başı kasması 0.75 mm Toyota 1KZ-TE 3.0L dizel motoru için kalınlığı

Şimdi iletişime geçin

1Toyota 15B-FTE 4.1L dizel motoru için.4mm kalınlığında çok katmanlı çelik (MLS) silindir başı sıvısı

Şimdi iletişime geçin

1.3mm Kalınlığı Çok Katmanlı Çelik (MLS) Toyota 15B 4.1L Dizel Motoru için Silindir Başı Gasketi

Şimdi iletişime geçin

Toyota 1KD-FTV Silindir Başı Paketi 1.05 mm Kalınlığı ve Optimal Sıfırlama için 5 Çentik

Şimdi iletişime geçin

Toyota 1KZ-TE Silindir başı gazket MARK F Sınıfı MLS 96 mm Bor için inşaat

Şimdi iletişime geçin

Çok katmanlı çelik (MLS) yapısı ve 0.034 inç sıkıştırılmış kalınlığı olan Toyota ZR-FE Silindir Başı Gasketi

Şimdi iletişime geçin

Ürün ayrıntıları

Ürünler

Isuzu Otomobil Parçaları

Isuzu Motor Parçaları

Isuzu şasi parçaları

ISUZU Kamyon parçaları

VW Otomobil Parçaları

AUDI Otomobil Parçaları

QINGLING ISUZU Parçaları

NISSAN Yedek Parça

Mitsubishi otomotiv parçaları

FUSO Kamyon parçaları

Toyota Otomobil Parçaları

Hino Kamyon Parçaları

Honda otomobil parçaları

mazda yedek parçaları

JAC yedek parçaları

JMC yedek parçaları

Ford oto Parçaları

Hyundai Otomobil Parçaları

KIA Otomobil Parçaları

diğer otomobil parçaları

Toyota 14B Dizel Motor için 1,7mm Kalınlıkta Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Kafası Contası

MOQ:	10 adet
fiyat:	negotiable
Standart ambalaj:	Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak
teslim süresi:	5-8 İş Günü
Ödeme yöntemi:	T/T, Western Union
Tedarik kapasitesi:	10000 adet/ay

Detay Bilgi

Ürün Tanımı

Detay Bilgi

Menşe yeri

Çin

Marka adı

YIMI

Sertifika

ISO/TS16949

Model numarası

Toyota 14B Dizel 4.1L Motor Dyna Coaster

OEM Parça Numarası:

11115-58100

Motor Delik Çapı:

102mm

Conta çapı:

103 mm

Sıkıştırılmış Kalınlık:

1,7 mm

Conta Genişliği:

195 mm

Conta Uzunluğu:

510 mm

Conta Ağırlığı:

319 gr

Conta Tipi:

Çok Katmanlı Çelik (MLS)

Min sipariş miktarı:

10 adet

Fiyat:

negotiable

Ambalaj bilgileri:

Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak

Teslim süresi:

5-8 İş Günü

Ödeme koşulları:

T/T, Western Union

Yetenek temini:

10000 adet/ay

Vurgulamak

1.7mm MLS silindir kapağı contası

Toyota 14B dizel motor contası

çok katmanlı çelik kafa contası

Ürün Tanımı

Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster için Silindir Başı Gasketi 11115-58100

Toyota 14B dizel motoru için silindir başı gazket 11115-58100

Ürün Özellikleri

Parça numarası:	11115-58100	Ürün Adı:	Silindir başı beslemesi
Araba modeli:	Toyota Dyna Coaster	Motor modeli:	Toyota 14B Dizel 4.1L
Durum:	% 100 yepyeni.	Boyut:	Standart
Ağırlık:	Standart	Kaynağı:	Çin Anakarası
Ana pazar:	Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa
Paket:	Tarafsız Paketleme Ya da İstediğiniz Gibi Yapın
Malzeme:	Yüksek dayanıklılıklı alüminyum alaşımı ve hassas rulmanlar
Soğutma Tipi:	Motor soğutma sıvısı dolaşımı
Kurulum:	Doğrudan OEM değiştirme
Kalite standardı:	OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü

Kalınlık dereceleri - 14B (B-Serisi) Dizel ailesi

OE Numarası	Kalınlığı	Üretim Dönemi	Uygulama
11115-58070	1.50 mm	08.1988 - 05.1995	En düşük piston çıkıntıları için
11115-58090	1.60 mm	08.1988 - 05.1995	Orta piston çıkıntıları için
11115-58100	1.70 mm	08.1988 - 05.1995	En yüksek piston çıkıntıları için

Başvurular

Bu...Toyota 14B silindir başı dikiş 11115-58100Fabrika mühürleme bileşenini aşağıdaki konfigürasyonlarda doğrudan değiştirir:

Dyna / Toyoace (BU şasi -- 08.1988 - 05.1995)

Şasi	Uygulanabilir Model	Motor Ailesi
BU66	Dyna / Toyoace	14B
BU67	Dyna / Toyoace	14B
BU72	Dyna / Toyoace	14B
BU73	Dyna / Toyoace	14B
BU74	Dyna / Toyoace	14B
BU78	Dyna / Toyoace	14B
BU87	Dyna / Toyoace	14B
BU88	Dyna / Toyoace	14B
BU91	Dyna / Toyoace	14B
BU94	Dyna / Toyoace	14B
BU96	Dyna / Toyoace	14B

Yukarı (B40 / B50 -- 1993 ve sonrası)

Model	Şasi / Serisi	Motor	Yıllar
Tren otobüsü	B40, B50	14B	1993-şimdiye kadar

Ek B Serisi Motor Uyumluluk

14B silindir başı dikiş aynı zamanda aşağıdaki Toyota B ailesi dizel motorları ile uyumludur:

Motor kodu	Yer değiştirme	Sıkıcı	Uygulama
3B (3.4L)	3,431 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L)	3,000 cc	102 mm	Dyna, Coaster.
13B (3.6L)	3600 cc	102 mm	Dyna, Coaster.
13B-T	3600 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T	4,100 cc	102 mm	Turbo şarjlı variant (montajı kontrol edin)
15B (4.1L)	4, 104 cc	102 mm	Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F	4, 104 cc	102 mm	Dyna, Coaster.

Özellikleri ve Avantajları

Yüksek basınçlı dizel için çok katmanlı çelik (MLS) yapısı

1.7 mm kalınlık - 14B ailesinin en kalın seçeneği

Gaz sıkı yanma mühürlenmesi için 103 mm hassaslıklı delik

14B Dyna ve Coaster için OE-Grade Değiştirme

OE Interchange

Yüksek basınçlı 14B dizel döngüleri üzerinde kanıtlanmıştır

% 100 Orijinal Toyota - Japonya'da yapıldı

Kalite Kontrolü ve Doğrulama

Her bir partiToyota silindir başı dikiş 11115-58100Toyota'nın orijinal ekipman kalitesi standartlarını aşağıdaki doğrulamalarla karşılıyor:

QC Ürünü	Doğrulama yöntemi
Yangın halka borusu hizası	Kesinlik alet doğrulama - OE çizimine karşı 103 mm ± 0,03 mm tolerans
Paketin kalınlığı (sıkıştırılmış)	Çeşitli noktalarda dijital mikrometre - karşı doğrulanmış1.70 mmözellikleri
Malzeme bileşimi	Spektrografik analiz - Toyota malzeme standardına uygun olarak doğrulanmış paslanmaz çelik sınıfı
Elastomer kaplama bütünlüğü	Görsel ve yapışkanlık testi - mühürleme boncuklarında boşluk, çatlak veya eksik kaplama yok
Tam boyutlu denetim	Araç doğrulama - vida deliği hizalama, su ceket ve yağ portları
Korrozyona karşı tedavi	Uzun süreli depolama için VCI (Buhar Korozyon Engelleyici) mühürlü torba

Toptan siparişler için parti malzeme analizi ile uyum sertifikası (COC) mevcuttur.

Kurulum ve bakım önerileri

Neden kalınlık seçimi 14B motoru için önemli:

ToplamFarklı kalınlıklarda üç tane dikişToyota'dan 14B motoru (1.50 mm, 1.60 mm ve 1.70 mm) için mevcuttur.

Tavsiye edilen Değiştirme Göstericileri (14B-özel belirti)

Belirti	Tanı
Görünür dış sızıntı olmadan yavaş yavaş soğutma sıvısı kaybı	Yangın halkasından yanma odasına kaçan soğutucu
Motor ısındıktan sonra devam eden egzozlardan gelen beyaz veya gri buhar	Yanma odasında soğutma sıvısının yanması - baş sıkıştırması bozulması
Motor çalıştırılırken (veya hızlandırıldığında) soğutma sıvısı taşınması şişesinde kabarcıklar	Soğutma sistemine giren yanma gazları - kafa dikişinin kırılmasının kesin belirtisi
Soğutma sistemindeki basınç - motor soğuk olduğunda bile hortumlar sert kalır	Motoru kapattığınızda bile soğutma sistemini basınçlandıran yanma gazları
Doldurma kapağının altında ya da dipstick üzerinde süt yağı kalıntısı	Motor yağıyla karıştırılmış soğutma sıvısı - iç sıkıştırma arızası
Başka açık bir neden olmadan motor aşırı ısınması	Soğutma sıvısı akışına müdahale eden yanma gazları

Bu sıkıştırmayı kullanırken prosedür notları (14B motoru)

Bir 14B motorunda baş dikişinin değiştirilmesi sırasında aşağıdakilere dikkat edilmelidir:

Doğru dikiş kalınlığını seçinToyota'nın üç sınıf sisteminden.11115-58100 (1,70 mm)Aracın kilometresine dayalı dereceyi tahmin etmeyin - diyalog ölçümü ile piston çıkışını ölçün veEn yüksek ölçüm kaydedildi.
Her zaman silindir başı vidalarını değiştirin.Yeni orijinal özellikli vidalarla. Dönüştürülebilir döngü-verim vidaları kullanılamaz. Doğru sıkıştırma sırası için Toyota atölyesi kılavuzunu takip edin.
Silindir başını ve blok yüzeylerini çarpıklık için kontrol edin.hassas bir düz kenar ve hissedicinin ölçümünü kullanmak. Baş düzlüğü için 14B spesifikasyonu, tüm uzunlukta ≤ 0,05 mm'dir. Bunun ötesinde çarpıklık yeniden yüzeylenme gerektirir,Bu da piston çıkıntı ölçümünü değiştirecektir..
Sıvıyı kuru tutun.MLS contalarının elastomer kaplamaları ısı ile etkinleştirilir ve temiz ve yağsız yüzeylerle doğrudan temas halinde olmalıdır.
Zamanlama dişlilerini / ön kapağı dikişini değiştirinyeniden montaj yaparken - B serisi motorlar vitesli zamanlama kullanır ve ön kapağın çıkarılması gerekebilir.
Soğutma sistemini akıt.ve taze Toyota Long Life Soğutucu Ya da etilen-glikol soğutucu ile doldur 50/50 damıtılmış su ile karıştırılmış.
Profesyonel bir kurulum düşünün.14B'deki baş dikişinin değiştirilmesi özel araçlar gerektirir: bir tork açı ölçüm cihazı, hassas bir düz kenar, piston çıkıntı ölçümü için bir diyalog ölçüm cihazı ve Toyota Tamir Kılavuzuna erişim.Tam bir baş dikişinin değiştirilmesi için profesyonel bir atölyede 6-8 saatlik emek bekleyin.

14B motorları için bakım programı

Hizmet Ürünü	Aralık
Motor soğutma sıvısını değiştirin	Her 4-5 yılda bir veya 80.000-100.000 km - bozulmuş soğutma sıvısı başlık dikişlerin korozyonunu hızlandırır
Soğutucu kaybı ve basınçlı hortumları kontrol edin	Aylık erken tespit, kafa çarpıklığını önler
Herhangi bir aşırı ısınma olayını derhal ele alın.	Uzun süreli aşırı ısınma başlık dikiş başarısızlığa neden olacaktır
Herhangi bir sebepten dolayı silindir başı çıkarıldığında	Her zaman baş bultları ve tüm paketleri değiştirin.

Paketleme ve Tedarik

Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
Karton boyutları:Yaklaşık 52 × 20 × 2 cm
Net ağırlık:319 g
Baş karton:İhracat kartonu başına 50 adet (palletize edilebilir)
Zaman aşımı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; 200'den fazla üretim siparişleri için 15-25 gün
En az sipariş miktarı:1 adet (örnek siparişi mevcut)
Nakliye yöntemleri:FedEx, UPS, DHL numune miktarları için; Shanghai, Ningbo veya Guangzhou limanlarından deniz kargo (LCL/FCL)
H/S kodu:8484.10

Kısa Özet

Bugün bir numune sipariş edin. 14B motorunuzu doğru 1.7 mm kalınlık derecesiyle fabrika mühürlenmesine geri getirin.

Etiketler: