Isuzu TFR54'te Doğrudan OEM Değişimi için Shore A 60-75 Sertliğinde ve Çeliğe Doğal/SBR Kauçuk Bağlı Alt Bağlantı Burcu

Alt Link Bushing (OEM Numarası: 8-94316903-0 / 8943169030) 4JA1 dizel motoru ile donatılmış Isuzu TFR54 hafif görevli pikaplar için tasarlanmış üst kaliteli bir süspansiyon bileşenidir.Bu doğrudan yedek parça yol titreşimleri izole, kontrollü süspansiyon eklemini sağlar ve tekerlek hizalanmasını ve sürüş rahatlığını korumak için metalden metalle aşınmayı azaltır.

• OE kalitesi:Kusursuz uyum ve güvenilir performans için Isuzu boyut ve malzeme özelliklerine göre üretilmiştir.
• Kaşın-metal bağlanmış:Yüksek dayanıklı yapıştırıcı yapıştırma, aşırı yük altında ayrılmayı önler
• Vibrasyon Dökme:Yol şoklarını ve titreşimlerini emiyor, sürüş rahatlığını artırıyor
• Gürültü azaltma:Metal ile metal temasını ortadan kaldırır, çırpınmayı ve çırpınmayı önler.
• Hava koşullarına dayanıklı:Kauçuk bileşiği yaşlanmaya, ozone ve aşırı sıcaklıklara dayanır
• Korrozyona karşı koruma kapakları:Pas geçirmez şekilde kaplanmış çelik kollar
• Süspansiyon Geometri'sini geri alıyor:Oyunları ortadan kaldırır, tekerleklerin düzgün hizalamasını ve direksiyonun hassasiyetini geri getirir
• Doğrudan değiştirme:OE boyutlarına eşleşir - orijinal kontrol koluna basılabilir
• Maliyet etkinliği:Tüm kontrol kolu bileşenini değiştirmek için uygun fiyatlı bir alternatif

Bu alt bağlantı kabuğu, 4JA1 motorlu Isuzu TFR54 pikapları için özel olarak tasarlanmıştır.

• ISUZU TFR54 (hafif kamyon, 2WD/4WD)
• ISUZU TFS54 (4WD varyantı)
• ISUZU TF Serisi / KB Serisi (4JA1 motoru ile)
• Aynı şekilde benzer süspansiyonlu diğer Isuzu pikaplarına da monte edilebilir - uyumluluğu kontrol edin

• Dört silindir, dizel, OHV
• Kavram: 2.5L (2499 cc)

Kontrol kolu kabuğunun değiştirilmesi için tipik montaj adımları:

1. Güvenli olarak kaldırmak ve araç desteklemek - tekerleği kaldırmak ve jack destekleri üzerinde şasi desteklemek
2. Alt kontrol kolunu çıkarın - topu eklemini, iç pivot çentikleri ve herhangi bir sensörleri açın
3. Bir basın üzerinde kontrol kolu yerleştirin - kabuğun dış çapı etrafında kol desteklemek
4. Eski kabuğu basın - dış metal kol ile temas eden bir soket veya sürükleyici kullanın
5. Bütçe deliğini temizleyin - pas, enkaz ve eski kauçuk kalıntılarını çıkarın
6. Kontrol kolunu kontrol edin - yumurtalık veya hasar için kontrol edin
7. Yeni kabuk dış mangasını yağlayın - sabunlu su veya kauçuk dostu yağlayıcı ince bir film uygulayın
8. Yeni kabuğu koluna basın - sadece dış kol ile temas eden sürükleme kullanın
9. Kontrol kolunu şasiye ve direksiyon yumruğuna yeniden yerleştir.
10. Sürüş yüksekliği için aracın altını indirin - sonra tüm bağlayıcıları spesifikasyona göre torklayın (genellikle 100-150 Nm)
11. Tekerlek düzeni yapın - kabuğu değiştirdikten sonra şiddetle tavsiye edilir
12. Test sürüşü - anormal gürültüyü dinle ve direksiyon hissini kontrol et

• Malzeme doğrulama:ASTM D2000'e göre sertlik, germe dayanıklılığı ve uzantılığı için test edilen kauçuk bileşiği
• Boyut muayenesi:İç çapı, dış çapı, uzunluk ve konsantrisite OE planlarına göre doğrulanmıştır.
• Kauçuk-metal bağlanma testi:Çekim testi yapıştırma gücünün spesifikasyondan fazla olmasını sağlar.
• Sıkıştırma seti testi:Kalıcı deformasyonun sınırları içinde olmasını sağlamak için yüksek sıcaklıkta sıkıştırılmış numune kabuğu
• Yaşlanma testi:Sahip kalmış elastikiyeti onaylamak için hızlandırılmış ısı yaşlanması
• Görsel denetim:%100 boşluk, çatlak, flaş veya kayıp kauçuk için kontrol edildi.
• Güvenli Paketlenmiş:Deformasyonu önlemek için plastik torbalarla sarılmış kutular

• Tarafsız ihracat ambalajı veya özel ambalaj mevcuttur
• Güvenli nakliye için karton veya ahşap kasa
• Stok malzemeleri için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Denizle Nakliye