Toyota 1KZ-TE Silindir başı gazket MARK F Sınıfı MLS 96 mm Bor için inşaat
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 | Engine Compatibility: | Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L |
| Bore Diameter: | 96mm | Gasket Bore: | 98 mm |
| Compressed Thickness: | 1,05 mm | Number of Notches: | 5 delik |
| Gasket Type: | Çok Katmanlı Çelik (MLS) | Part Weight: | 0,50 kilo |
| High Light: | Toyota 1KZ-TE silindir başı dikiş,MLS İnşaat Silindir Kapak Contası,96 mm boru Toyota başlık dikiş |
||
silindir kapağı contasıToyota OEM numarasını taşıyan11115-54073-F0Toyota'nın efsanevi modelinde silindir kapağı ile motor bloğu arasındaki arayüzü kapatıyor1KZ-TE 3.0L sıralı 4 turbo dizel motor. Bu contaMARK F (F Sınıfı / 5 delikli / en kalın) varyantToyota'nın 1KZ-TE ailesi için kalınlık kodlu sisteminde - mevcut en kalın seçenekyaklaşık 1,05 mm sıkıştırılmış kalınlık, en yüksek piston çıkıntısı ölçümü daha ince MARK C ve MARK D contaların kapsadığı aralığın dışında kaldığında seçilir.

| Parça Numarası: | 11115-54073-F0 | Ürün Adı: | Silindir Kapak Contası |
| Araba modeli: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Motor Modeli: | Toyota 1KZ-TE 3.0L Dizel |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Menşei: | Çin Anakarası |
| Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın | ||
Toyota 1KZ-TE ve 3L dizel motorlarüç farklı kafa contası kalınlığıpiston çıkıntı ölçümüne bağlıdır. En yüksek piston çıkıntısı okuması daha ince kalitelerin (B ve D) kapsadığı aralığı aştığında en kalın seçenek (F Sınıfı) gereklidir.
| Sınıf / MARK | Çentik Sayısı | Yaklaşık. Sıkıştırılmış Kalınlık | Başvuru |
|---|---|---|---|
| İŞARET B (11115-54073-B0) | 1 delik | En ince | Düşük piston çıkıntısı |
| MARK D (11115-54073-D0) | 3 delik | Orta | Orta piston çıkıntısı |
| MARK F (11115-54073-F0) | 5 delik | 1,05 mm (en kalın) | Yüksek piston çıkıntısı |
BuToyota 1KZ-TE silindir kapağı contası 11115-54073-F0Aşağıdaki konfigürasyonlarda doğrudan fabrika sızdırmazlık bileşeninin yerini alır:
| Modeli | Şasi / Seri | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Kara Kruvazörü Prado (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| Kara Kruvazörü Prado (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3.0L | 1996-2002 |
| Kara Kruvazörü Prado (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3.0L | 2002-2009 |
| Modeli | Şasi / Seri | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Sörfü | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4Runner / Hilux Sörf | LN106, LN111 | 3L 2.8L dizel | 1988-1997 |
| Modeli | Şasi / Seri | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| Granvia / Büyük Hiace | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3.0L | 1995-2002 |
- MARK F (F Sınıfı / Beş Çentikli / En Kalın) Seçimi- Yaklaşık 1,05 mm sıkıştırılmış kalınlığa sahip doğru motor yapısı için kritik öneme sahiptir
- Çok Katmanlı Çelik (MLS) Yapı- Dizel motor silindir basınçlarına ve termal yüklere dayanıklıdır
- Viton Elastomer Kaplama- Ek sızdırmazlık malzemeleri olmadan ısıyla etkinleşen sızdırmazlık
- Hassas 96 mm Ateş Halkaları- Optimum performans için gaz geçirmez yanma yalıtımı
- Kapsamlı OE Çapraz Referans Kapsamı- Birden fazla parça numarası ve satış sonrası eşdeğerleriyle uyumlu
- IATF 16949 / ISO 9001 Sertifikalı İmalat- Tam izlenebilirlik ile en yüksek kalite standartları
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Ateş halkası deliği hizalaması | Lazer ölçümü - 98 mm ±0,03 mm tolerans |
| Conta kalınlığı (sıkıştırılmış) | Dijital mikrometre - 1,05 mm spesifikasyonuna göre doğrulanmıştır |
| Çentik / delik sayısı | %100 görsel doğrulama -5 çentik / 5 delik |
| Katman kaydı | Optik inceleme - tüm MLS katmanları 0,2 mm dahilinde hizalanır |
Kalınlık derecesi (MARK F) seçimi neden önemlidir:1KZ-TE, girişim tasarımlı bir dizel motordur. Doğru kafa contası kalınlığı piston çıkıntı ölçümüyle belirlenir. Yanlış kalınlığın takılması valf-piston temasına veya sıkıştırma oranının azalmasına neden olabilir.
| Belirti | Teşhis |
|---|---|
| Görünür bir dış sızıntı olmadan kademeli soğutma sıvısı kaybı | Soğutma sıvısı yangın halkasını geçerek yanma odasına kaçıyor |
| Egzozdan beyaz veya gri buhar | Yanma odasında soğutma sıvısının yanması |
| Soğutma sıvısı taşma şişesinde kabarcıklar | Soğutma sistemine giren yanma gazları |
| Soğutma sistemindeki basınç | Yanma gazlarının soğutma sistemini basınçlandırması |
- Piston çıkıntı ölçümüne göre doğru conta kalınlığını seçin
- Silindir kapağı cıvatalarını her zaman yeni orijinal cıvatalarla değiştirin
- Silindir kapağını ve blok yüzeylerini çarpıklık açısından kontrol edin
- Contayı kuru olarak takın - ilave sızdırmazlık malzemesi gerekmez
- Silindir kafası çıkarılmışken triger kayışını ve su pompasını değiştirin
- Soğutma sistemini yıkayın ve taze soğutma sıvısı kullanın
- Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
- Karton boyutları:Yaklaşık 30 × 22 × 2 cm
- Net ağırlığı:Yaklaşık 0,50 kg
- Ana karton:İhracat karton başına 50 adet
- Kurşun zamanı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü
- Minimum sipariş miktarı:1 adet
Toyota 1KZ-TE silindir kapağı contası 11115-54073-F03.0L turbo dizel motor için OEM spesifikasyonlu bir MLS değişimidir.beş çentik (5 delik)bunu şu şekilde tanımlaMARK F (F Sınıfı / 1,05 mm / en kalın) çeşidi- piston çıkıntı ölçümleri daha ince MARK B ve MARK D contaların kapsadığı aralığı aştığında gereklidir.
Sipariş vermeden önce:Orijinal contanın beş çentik/delik taşıdığını doğrulayın veya motorun piston çıkıntı ölçümünün maksimum kalınlığı (F Sınıfı) gerektirdiğini doğrulayın.