Vibration Damping ve korozyon koruması ile Isuzu NHR54 4JA1 için ön motor montu lastik doğrudan değiştirme

Ön motor montaj kauçuğu (motor ayağı) motor titreşimlerini emer ve güç aktarma organlarını şasi çerçevesinden izole eder. Isuzu NHR54 4JA1 dizel motorlar için gürültüyü, titreşimi ve sertliği (NVH) azaltır.

• Orijinal Ekipman Kalitesi:Mükemmel uyum ve güvenilir titreşim yalıtımı için Isuzu boyut ve malzeme spesifikasyonlarına göre üretilmiştir
• Birinci Sınıf Kauçuk Bileşiği:Doğal kauçuk/SBR karışımı yağa, ısıya ve ozona dayanıklıdır
• Çelik Bağlama:Yüksek mukavemetli yapışkan bağlama, yük altında ayrılmayı önler
• Titreşim Sönümleme:Motor titreşimlerini etkili bir şekilde emer, kabin gürültüsünü ve sürücü yorgunluğunu azaltır
• Korozyona Karşı Korumalı:Çelik bileşenler paslanmaya karşı dayanıklı olacak şekilde kaplanmıştır
• Motor Hizalamasını Geri Yükler:Motor hareketini, tıkanmayı ve aktarma organları titreşimini ortadan kaldırır
• Doğrudan Değiştirme:Orijinal donanım kullanılarak basit cıvatalı kurulum
• Uygun Maliyetli:Orijinal OEM montaj parçalarına uygun fiyatlı bir alternatif

Bu ön motor takozu lastiği, 4JA1 motorlu Isuzu NHR54 kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır.

• ISUZU NHR54(hafif kamyon, 4JA1 motor)
• Benzer motor montajına sahip diğer Isuzu hafif kamyonlara da takılabilir - doğrulayın

• 4 Silindirli, Sıralı Dizel
• Hacim: 2,5L (2499cc)
• Uygulama: NHR54, NKR ve endüstriyel ekipmanlar

Kurulum adımları (ön motor montajı için tipik):

1. Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve destekleyin. Motorun ön kısmını desteklemek için bir kriko kullanın (tahta bloklu yağ karteri altında)
2. Eski montaj cıvatalarını çıkarın (genellikle 2-4 cıvata)
3. Montaj parçası üzerindeki baskıyı azaltmak için krikoyu hafifçe kaldırın veya indirin
4. Eski ön motor takozu lastiğini çıkarın
5. Motor braketi ve şasi çerçevesindeki montaj yüzeylerini temizleyin
6. Yeni montajı eskiyle karşılaştırın (cıvata deliği hizalaması ve yüksekliği)
7. Yeni montajı takın, braketi konumlandırın ve cıvataları elle sıkın
8. Bağlantıyı hizalamak için krikoyu ayarlayın, ardından cıvataları üretici spesifikasyonlarına göre sıkın (şasi cıvataları için genellikle 40-60 Nm, motor braketi cıvataları için 50-70 Nm)
9. Krikoyu çıkarın ve aracı indirin
10. Test sürüşü - tıkırtıları veya aşırı titreşimi dinleyin

• Malzeme Doğrulaması:Sertlik (Shore A), çekme mukavemeti ve uzama açısından test edilen kauçuk bileşiği
• Bağ Dayanımı Testi:Çekme testi, kauçuğun metale yapışmasının teknik özellikleri aşmasını sağlar
• Boyutsal Muayene:Genel şekil, montaj deliği aralığı ve yükseklik doğrulandı
• Sıkıştırma Seti Testi:Sınırlar dahilinde kalıcı deformasyon sağlamak için yüksek sıcaklıkta sıkıştırılmış numune
• Yaşlanma Testi:Korunan esnekliği doğrulamak için hızlandırılmış ısıyla yaşlanma
• Görsel İnceleme:Boşluklar, çatlaklar, parlamalar veya eksik lastikler için %100 kontrol edildi
• Güvenle Paketlendi:Deformasyonu önlemek için plastikle sarılmış, kutulu montaj parçası

• Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
• Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
• Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye