Toyota 2AZ-FE Silindir Kapak Contası 11115-28010 - 0,4 mm Kalınlık ve 90 mm Delik Çaplı Çok Katmanlı Çelik (MLS)
| Bore Diameter: | 90mm | Gasket Thickness: | 0,4 mm |
| Width: | 195 mm | Length: | 420 mm |
| Bore × Stroke: | 88,5 mm × 96,0 mm | Displacement: | 2,362 cc |
| Compression Ratio: | 9.6 : 1 | Gasket Design: | Çok Katmanlı Çelik (MLS) |
| High Light: | Toyota 2AZ-FE MLS baş sıkıştırması,2AZ-FE silindir sıkıştırması 90mm delik,Toyota baş sıkıştırması 0.4mm kalınlığı |
||
silindir kapağı contasıToyota orijinal parça numarasını taşıyan11115-28010(ayrıca 1111528010), silindir kapağı ile motor bloğu arasındaki arayüzü sızdırmaz hale getirir.2AZ-FE 2,4L sıralı 4 benzinli motor. Bu OE spesifikasyonlu yedek conta, birinci nesil için fabrikada doğru sızdırmazlık bileşenidirToyota Harrier (ACU1# ve ACU2# şasi)— Güç aktarma organlarını Lexus RX ile paylaşan Japon pazarındaki lüks SUV.
2AZ-FE, 2.362 cc'lik DOHC 16 valfli bir motordur.88,5 mm × 96,0 mm delik ve strok, teslim etme5.600 rpm'de 160 hp (118 kW) ve 9,6:1 sıkıştırma oranı. Bu motor, Toyota'nın 2000 yılından itibaren sunduğu birincil 2.4L modeliydi ve Camry, RAV4, Highlander, Previa ve Lexus RX330 (2.4L pazarlarında) dahil olmak üzere bir dizi global modele güç veriyordu.
| Parça Numarası: | 11115-28010 | Ürün Adı: | Silindir Kapak Contası |
|---|---|---|---|
| Araba modeli: | Toyota Harrier | Motor Modeli: | Toyota 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2# |
| Durum: | % 100 Yepyeni | Boyut: | Standart |
| Ağırlık: | Standart | Menşei: | Çin Anakarası |
| Ana Pazar: | Orta Doğu, Asya, Afrika, Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa | ||
| Paket: | Nötr Ambalaj Veya İstendiği Gibi Yapın | ||
| Malzeme: | Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım ve hassas rulmanlar | Soğutma Tipi: | Motor soğutma sıvısı sirkülasyonu |
| Kurulum: | Doğrudan OEM değişimi | Kalite Standardı: | OEM eşdeğeri / ISO kalite kontrolü |
BuToyota 2AZ-FE silindir kapağı contası 11115-28010Aşağıdaki araç konfigürasyonlarında doğrudan fabrika bileşeninin yerini alır:
| Şasi / Model | Şasi Kodları | Motor | Yıllar |
|---|---|---|---|
| Toyota Harrier (birinci nesil) | ACU1#, ACU2# | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2003 (ACU1#), 2003-2006 (ACU2#) |
| Toyota Camry / Vista | ACV30, ACV36, SXV30 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2006 |
| Toyota Camry'nin (XV40, XV50) | ACV40, ACV50 | 2AZ-FE 2.4L | 2006-2012 |
| Toyota RAV4 | ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2012 |
| Toyota Highlander (KXU40) | GSU40, 4 silindirli | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| Toyota Previa / Tahmini (ACR30, ACR40) | ACR30, ACR40 | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2005 |
| Toyota Avensis Verso / Ipsum | ACM20, ACM26 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2005 |
| Toyota Corolla'nın (E120, E130) | ZZE122, ZZE124 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| Toyota Matrisi | XR 2.4L çeşidi | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
| Toyota Scion TC | AT10 | 2AZ-FE 2.4L | 2004-2010 |
| Toyota Solara | -- | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2008 |
| Lexus RX330 / RX350 | MCU33 (2,4L pazarları) | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
ACU1# şasi kodu, 2AZ-FE motorlu birinci nesil (2000-2003) Toyota Harrier'ı kapsar; ACU2# kodu güncellenen sürümü (2003-2006) kapsar. Tüm bu platformlarda 2AZ-FE motor mimarisi (silindir çapı aralığı, su ceketi geçişleri ve cıvata düzeni) aynı kalıyor ve11115-28010 conta, 2000'den 2010'ların başına kadar tüm 2AZ-FE ailesi için doğru doğrudan değiştirme.
Toyota 2AZ-FE motorunda, doğrudan kafa contası ve silindir kapağı cıvata sistemiyle ilgili, iyi belgelenmiş üç arıza senaryosu vardır:
İlk 2AZ-FE motorlarının (yaklaşık 2002-2006 üretimi), tork-verim (esneme) cıvatalarındaki tasarım hatası nedeniyle silindir kapağı cıvatası arızası yaşadığı bilinmektedir. Cıvatalar zamanla sıkma kuvvetini kaybederek silindir kafasının yanma basıncı altında hafifçe kalkmasına olanak tanır. Bu genellikle aralıklı sıkıştırma kaybı olarak başlar.silindir 2 ve 3ve yanma gazlarının soğutma sistemine girmesiyle tam kapak contası arızasına kadar ilerler. Toyota piyasaya sürüldüTeknik Servis Bülteni (TSB) 0015-11Bu sorunu çözmek için Mart 2011'de. Böyle bir motoru onarırken, hem kafa contası hem de silindir kapağı cıvataları değiştirilmelidir; orijinal cıvatalar tek kullanımlıktır ve yeniden kullanılamaz.
2AZ-FE motoru aşırı ısındığında (genellikle arızalı bir su pompasından, sıkışmış termostattan veya düşük soğutma sıvısından dolayı), alüminyum silindir kapağı eğilebilir. Ciddi durumlarda kafa, silindir kapağı cıvatalarını doğrudan blok dişlerinden dışarı çekecektir. Çarpık bir kafanın yeniden yüzeye çıkarılması gerekir ki bu da piston çıkıntı ölçümünü değiştirir.daha kalın MLS kafa contası(Comtic 0,040″ varyantı gibi) doğru sıkıştırma yüksekliğini geri yüklemek için. Aşırı ısınmanın meydana gelmediği çoğu standart yeniden yapılandırma için 0,4 mm OE conta doğru seçimdir.
Yüksek kilometre performansına sahip 2AZ-FE motorlarda (200.000 km'yi aşan), orijinal kafa contasının elastomer kaplaması sertleşebilir ve küçük yüzey düzensizliklerine uyum sağlama yeteneğini kaybedebilir, bu da ciddi bir arıza olmaksızın kademeli soğutma sıvısı kaybına, basınçlı soğutma sistemi hortumlarına veya sütlü yağa yol açabilir. Contanın bu yeni OE'ye özel MLS ünitesiyle değiştirilmesi, orijinal sızdırmazlık arayüzünü geri kazandırır.
| Belirti | Teşhis |
|---|---|
| Görünür bir dış sızıntı olmadan her 500-1.000 km'de bir tamamlama gerektiren soğutma sıvısı kaybı | Soğutma sıvısı yangın halkasını geçerek yanma odasına kaçıyor |
| Motor ısındıktan sonra egzozdan çıkan beyaz veya gri buhar | Yanma odasında soğutma sıvısının yanması — kapak contasının ihlali |
| Motor çalışırken soğutma sıvısı taşma şişesinde kabarcıklar var | Kesin işaret: soğutma sistemine giren yanma gazları |
| Soğutma sistemindeki basınç — hortumlar motor soğukken bile sert kalır | Yanma gazı girişi — acil inceleme gerekli |
| Doldurma kapağının altında veya yağ çubuğunun üzerinde sütlü yağ kalıntısı | Soğutma sıvısı motor yağına karıştı — iç conta arızası |
| Başka bir ateşleme veya yakıt nedeni olmayan tekleme kodları (P0301-P0304) | Yanma odasındaki soğutma sıvısının sıkıştırmayı etkilemesi |
| Açıklanamayan motor aşırı ısınması veya yük altında güç kaybı | Yanma gazlarının soğutma sistemi basıncını veya akışını etkilemesi |
- Çok Katmanlı Çelik (MLS) Yapı— 90 mm iç çap için tasarlanmış paslanmaz çelik ateş halkalı alüminyum-alüminyum motorlar için kanıtlanmıştır
- 0,4 mm Sıkıştırılmış Kalınlık— Standart 2AZ-FE motorlar için OE fabrika spesifikasyonu
- Hassas 90 mm Ateş Halkası Hizalaması— Yanma odalarının çevresinde gaz sızdırmazlığı sağlar
- Elastomer Kaplama— Kurulum sırasında ilave sızdırmazlık malzemesi gerekmez
- Doğrudan OE Çapraz Referansı— Toyota parça numarası 11115-28010 ve ilgili OE numaraları 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013 ve 11115-28040
- Komple Motor Revizyon Sisteminin Parçası— 04111-28056 tam motor revizyon conta setine dahildir
- IATF 16949 / ISO 9001 Sertifikalı İmalat— Tam izlenebilirlikle otomotiv sektörünün en yüksek kalite standartları
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| Ateş halkası deliği hizalaması | Lazer ölçümü —90,0 mm ±0,03 mmhoşgörü |
| Conta kalınlığı (sıkıştırılmış) | 6 noktadan dijital mikrometre — 0,4 mm OE spesifikasyonuna göre doğrulanmıştır |
| Katman kaydı | Optik inceleme — tüm MLS katmanları OE çiziminden 0,2 mm uzakta hizalanır |
| Ateş halkası malzemesi | Spektrografik analiz — paslanmaz çelik kalitesi onaylandı |
| Elastomer kaplama bütünlüğü | Görsel ve yapışma testi — boşluk, çatlak veya eksik kaplama yok |
| Tam boyutlu muayene | CMM ölçümü — cıvata deliği hizalaması, su ceketi, yağ delikleri |
| Korozyon önleyici tedavi | Uzun süreli saklama için VCI (Buhar Korozyon Önleyici) mühürlü torba |
Toptan siparişler için toplu malzeme analizine sahip bir uygunluk sertifikası (COC) mevcuttur.
- Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
- Karton boyutları:Yaklaşık 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 inç)
- Net ağırlığı:Yaklaşık 0,4-0,6 kg
- Ana karton:İhracat kartonu başına 50 adet (paletlenebilir)
- Kurşun zamanı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; 200 adet üzeri üretim siparişleri için 15-25 gün
- Minimum sipariş miktarı:1 adet (örnek sipariş mevcuttur)
- Nakliye yöntemleri:Numune miktarları için FedEx, UPS, DHL; Şangay, Ningbo veya Guangzhou limanlarından deniz taşımacılığı (LCL/FCL)
- H/S Kodu:8484.10
Tam üst düzey hizmet sunan atölyeler için tedarikçi aynı zamanda uygun stokları da bulundurur.2AZ-FE tork-verim silindir kapağı cıvataları (parça numarası 90910-02170),valf gövdesi conta setleri,külbütör kapak contaları, Veemme manifoldu contalarıaynı motor ailesi için.
- Sipariş vermeden önce conta kalınlığını onaylayın.Bu motor ailesinin standart özellikleri:0,4 mm. Daha önceki bir onarım sırasında silindir kapağının yüzeyi yeniden değiştirilmişse veya piston çıkıntı ölçümleri normal aralığın dışındaysa farklı bir kalınlık gerekli olabilir.
- Silindir kapağı cıvatalarını daima değiştirinyeni orijinal spesifikasyonlu cıvatalarla. Verim torku cıvataları yeniden kullanılamaz. Doğru sıkma sırası için Toyota atölye kılavuzunu takip edin: kademeli tork değerleri ve ardından bir açılı anahtar kullanılarak hassas açılı dönüşler.
- Silindir kapağı ve blok yüzeylerinde çarpıklık olup olmadığını kontrol edinhassas bir düz kenar ve kalınlık ölçer kullanarak. Kafa düzlüğü için 2AZ-FE spesifikasyonu tüm uzunluk boyunca ≤0,05 mm'dir.
- Tüm cıvata deliklerini temizleyin ve takip edinKalıntıları ve eski diş sızdırmazlık maddesini çıkarmak için silindir bloğunda. Cıvata takılmadan önce her deliği temizlemek için basınçlı hava kullanılmalıdır.
- Contayı kuru olarak takın— ilave sızdırmazlık maddesi yok. MLS contanın elastomer kaplaması ısıyla etkinleştirilir ve doğru şekilde yapışması için temiz, yağsız yüzeylerle doğrudan temas etmesi gerekir.
- Soğutma sistemini yıkayınve damıtılmış suyla 50/50 karıştırılmış taze Toyota Süper Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı (kırmızı) veya Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı (yeşil) ile doldurun.
- Profesyonel kurulumu düşünün.2AZ-FE'de kapak contasının değiştirilmesi özel aletler gerektirir ve profesyonel bir atölyede 6-8 saatlik işçilik gerektirir.
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 & Coaster için 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 için Direksiyon Kutusu 45510-52341 45510-52340 — OEM Sağdan Direksiyonlu EPS Kremayer ve Pinyon
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 için Arka Alt Kontrol Kolu 48710-42020
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Toyota Coaster HZB50 BB50 için alt kontrol kolu 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
