Toyota 2SZ-FE 1.3L Motor için 0,3 mm Sıkıştırılmış Kalınlığa Sahip Çok Katmanlı Çelik (MLS) Silindir Kafası Contası

BuSilindir başı dikişToyota orijinal parça numarasını taşıyan11115-23042(aynı zamanda 1111523042) Toyota'nın kompakt benzinli motor ailesinde silindir başı ve motor bloğu arasındaki arayüzü mühürler.2SZ-FE 1.3Lve ilgiliK3-VE 1.3LToyota ve Daihatsu platformlarında bulundu.

2SZ-FE, 1.296 cc'lik düz 4 DOHC 16 valfli VVT-i motorudur.72 mm × 79,6 mm açıklık ve vuruşve bir sıkıştırma oranı11.0:1, yaklaşık86 hp (64 kW) 6.000 rpm'deK3-VE (Daihatsu varyantı), aynı 1.298 cc'lik bir deplasman, bir kompresyon oranı ile aynı10.1:1, ve yaklaşık üretir86 hp (63 kW) ve 120 Nm tork. Her iki motorda daAlüminyum silindir başı ve alüminyum silindir bloğuAltın kaplamalarla.

Bu dikiş,çok katmanlı çelik (MLS)- Dış yüzeyleri elastomer kaplamalı çoklu hassas baskılı paslanmaz çelik katmanları.MLS tasarımı, bileşenler arasındaki termal genişleme farklılıklarını ele almak için modern kompakt motorlar için özel olarak seçilmiştir.

Bu...Toyota 2SZ-FE silindir başı dikiş 11115-23042Fabrika mühürleme bileşenini aşağıdaki konfigürasyonlarda doğrudan değiştirir:

• Çok katmanlı çelik (MLS) inşaatı:Sıcak döngüler boyunca tutarlı bir sıkıştırma gücü için elastomer kaplamalı paslanmaz çelikten hassas damgalanmış baskın tabakalar
• Kesinlik 73 mm Ateş Halkaları:Gaz geçirmez yanma mühürlenmesi için 73 mm silindir deliğine kadar olan paslanmaz çelik ateş halkaları
• 0.3 mm Sıkıştırılmış kalınlık:Fabrika 2SZ-FE ve K3-VE motorları için standart OE özellikleri
• Elastomer kaplama:Sıcaklık etkinleştirilmiş kaplama, ilave mühürleyici olmadan yağ ve soğutma sıvısı geçitlerini mühürler.
• Doğrudan OE Çapraz Referans:Tam Toyota parça numarası 11115-23042 ile ilgili OE ve satış sonrası eşdeğerleri taşıyor
• IATF 16949 / ISO 9001 sertifikalı üretim:Bileşen üretimi için en yüksek otomotiv endüstrisi standartları

İşlem notları:

• Sipariş vermeden önce doğru dikiş kalınlığını doğrulayın (standart 0.3 mm)
• Silindir başı vidaları her zaman yeni orijinal özellikli vidalarla değiştirin.
• Silindir başını ve blok yüzeylerini çarpıklık için kontrol edin.
• Silindir bloğundaki tüm bult deliklerini temizleyin ve takip edin
• Sıkıştırma kurudu - ek mühürleyici gerekmez
• Sıfırlama paketi uygulandıktan sonra 15 dakika içinde silindir başını monte edin.
• Soğutma sistemini akıtın ve taze soğutma sıvısı ile doldurun
• Uzman araç gereksinimleri için profesyonel kurulum düşünün

Genel arıza belirtileri:

• Bireysel ambalaj:Anti-statik VCI torbasında mühürlenmiş, köpük kaplı karton
• Karton boyutları:Yaklaşık 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 inç)
• Net ağırlık:Yaklaşık 0,3-0,5 kg
• Baş karton:İhracat kartonu başına 50 adet (palletize edilebilir)
• Zaman aşımı:Stok siparişleri için 3-7 iş günü; 200'den fazla üretim siparişleri için 15-25 gün
• En az sipariş miktarı:1 adet (örnek siparişi mevcut)
• Nakliye yöntemleri:FedEx, UPS, DHL numune miktarları için; Shanghai, Ningbo veya Guangzhou limanlarından deniz kargo (LCL/FCL)
• H/S kodu:8484.10

BuToyota silindir başı dikiş 11115-23042Toyota Yaris/Vitz (1999-2012), Echo, Belta ve birçok Daihatsu modelindeki 1.3L benzinli motorlar için OE-spesifikasyonlu bir MLS (çok katmanlı çelik) yedeklemesidir.Paslanmaz çelik ateş halkaları73 mmSilindir deliği, elastomer kaplama ve sıkıştırılmış kalınlığı:0.3 mmmotorun basınç oranı 11'e kadar olduğunda gaz geçirmez bir mühürleme sağlar.0:1.

Sıkıştırma, OE numaralarıyla karşılaştırılmıştır.11115-23041, 11115-97401, 11115-97403ve sonrası piyasa eşdeğerleriBGA CH1558, ELRING 473.480, AJUSA 10151900.

Sipariş vermeden önce:Bu 1.3L motorlar için standart kalınlık0.3 mm. Silindir başı yeniden yüzeylendirilmişse, sipariş vermeden önce piston çıkışını ölçün. Standart fabrika motorlarının büyük çoğunluğu için (önceden yeniden yüzeylendirilmemiş), bu dikiş doğrudan uyumludur.