King Pin Kit KP425 04431-36030 HRC 55-63 Sertliği 45 # Çelik Malzemesi Tam Direksiyon Knuckle Tamir Kiti ile Toyota Japon Kamyonu için

Toyota Japon kamyonları için komple kral pim kiti (KP425). King pimi, burçları, yatakları, contaları ve donanımı içerir. Hassas direksiyon kontrolünü geri kazandırır, tekerlek boşluğunu ortadan kaldırır ve güvenli ön aks hizalaması sağlar.

• Komple Kit:Tam bir kral pimi yeniden inşası için tüm bileşenler dahildir
• Orijinal Ekipman Kalitesi:Japon kamyonunun boyutsal ve metalurjik özelliklerine göre üretilmiştir
• Yüksek Mukavemetli Malzeme:Aşınma direnci için ısıl işlem görmüş 45# çelik (HRC 55-63)
• Hassas İşlenmiş:Zemin yüzeyleri ve doğru boyutlandırılmış burçlar
• Yağlanabilir Tasarım:Eşit yağlama için spiral yağ kanalları
• Direksiyon Oynamasını Ortadan Kaldırır:Uygun son oyunu ve direksiyon hassasiyetini geri kazandırır
• Lastik Aşınmasını Azaltır:Gevşek kral pimlerinin neden olduğu eşit olmayan lastik aşınmasını önler
• Doğrudan Değiştirme:OE boyutlarına uyacak şekilde tasarlanmıştır (raybalama gerektirebilir)
• Uygun Maliyetli:Orijinal OEM kitlerine uygun fiyatlı alternatif

Bu kral pim kiti, geleneksel katı ön aksa (I-kiriş) sahip Toyota Japon kamyonları için tasarlanmıştır. Yaygın uygulamalar şunları içerir:

• Toyota Dyna (hafif/orta kamyon)
• Toyota Toyoace
• Toyota Coaster (otobüs, ön aks)
• Toyota Hino (bazı modeller, doğrulayın)
• Benzer aksa sahip diğer Japon hafif/orta kamyonlar (örn. Mitsubishi, Isuzu - boyutları kontrol edin)

1. Ön aksı güvenli bir şekilde kaldırın ve destekleyin; tekerlekleri, fren bileşenlerini ve direksiyon mafsalını çıkarın
2. Eski kral pimlerini bastırın ve eski burçları aks kirişinden çıkarın
3. Aks deliklerini temizleyin ve hasar kontrolü yapın
4. Yeni burçları aks kirişine (üst/alt) bastırın. Yağ deliklerini hizalayın
5. Gerekirse boşluğu düzeltmek için burçları raybalayın (0,001-0,003 inç)
6. Yeni kral pimi ve burçları şasi gresi ile yağlayın
7. Baskı yatağını/rondelayı monte edin, kral pimi takın, kilit pimlerini takın
8. Kadran göstergesiyle son oynatmayı kontrol edin (≤ 0,005 inç). Gerekirse şimlerle ayarlayın
9. Direksiyon mafsalını, contaları, kapakları ve gres bağlantılarını yeniden monte edin
10. Contalardan taze gres çıkana kadar iyice gresleyin
11. Tekerlekleri ve fren bileşenlerini yeniden takın; spesifikasyona göre tork
12. Yol testi ve 500 km sonra yeniden torklama

• Malzeme Doğrulaması:45# çelik bileşimi ve sertliği test edilmiştir (HRC 55-63)
• Boyutsal Muayene:Pim çapı, burç kimlikleri, toplam uzunluk ve koniklik doğrulandı
• Sertlik Testi:Rockwell sertliği onaylandı
• Yüzey İşlemi:Pürüzsüzlük açısından kontrol edilen zemin yüzeyleri (Ra ≤ 0,4 μm)
• Mühür Kalitesi:Toz keçeleri ve contalar uyum ve bütünlük açısından incelendi
• Kitin Tamlığı:Bileşenlerin %100 manuel sayımı
• Güvenle Paketlendi:Hasarı önlemek için bileşenler sarılmış ve kutulanmıştır

• Nötr ihracat ambalajı veya özelleştirilmiş ambalaj mevcut
• Güvenli taşıma için karton veya tahta sandık
• Stoktaki ürünler için hızlı teslimat
• Ekspres Hava veya Deniz Yoluyla Nakliye