| MOQ: | 2 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 İş Günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 5000 adet/ay |
OEM numaralarını taşıyan enjektör memesi8-97367552-5Ve8973675525kullanılan Denso Common Rail enjektör düzeneğinin doğrudan yerine geçer.ISUZU 4HL1 ve 6HL1 dizel motorlar. Bu nozul, enjektörün ucunda bulunan ve yüksek basınçlı yakıtın mikron seviyesinde hassasiyetle yanma odasına püskürtülmesinden sorumlu olan yakıt ölçüm bileşenidir.
4HL1, 115 mm × 115 mm iç çapa ve stroka sahip, 4.777 litrelik sıralı 4 ortak raylı direkt enjeksiyonlu motordur. Doğal emişli, turboşarjlı ve ara soğutmalı versiyonları (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS) mevcut olan bu motor, 2.700-3.000 rpm'de 96 kW ile 132 kW arasında güç üretiyor ve modele bağlı olarak 1.500 rpm'de 333 N*m ile 500 N*m arasında değişen tepe torku sunuyor. 6HL1, aynı motor ailesinin 6 silindirli versiyonudur ve aynı Common Rail yakıt sistemi mimarisini paylaşır.
Aşınmış veya tıkanmış bir enjektör memesi, rölantide zorlanmaya, yakıt tüketiminin artmasına, beyaz veya siyah egzoz dumanına, zor çalıştırmaya veya motor vuruntusuna neden olur. Bu yedek nozül, orijinal püskürtme modelini ve yakıt dağıtımını geri kazandırarak tam yanma ve fabrikada belirlenen motor performansını garanti eder.
Bu ISUZU enjektör memesi 8-97367552-5 aşağıdaki motorlara ve araçlara uyar:
| Şasi / Model | Motor | Yıllar | Notlar |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | N serisi orta hizmet kamyonu |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Hafif kabin üstü şasi |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Hafif hizmet çeşidi |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Orta şasi, 9.000 kg'a kadar GVWR |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | İleri / F serisi (satır içi 6 versiyonu) |
| ISUZU ELF (Japon yerlisi) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Tüm N serisi şasi çeşitleri |
| ISUZU İLERİ F-serisi | 6HL1 | 2000-2010 | Ağır şasiler, ihracat pazarları |
Bu nozül aynı zamanda aşağıdakilerle uyumludur:4HK1 ve 6HK1 motorlar(4,8-5,2 L ortak ray) belirli uygulamalarda. Ancak sipariş vermeden önce orijinal parça numarasını onaylayın.
Nozul, Denso'nun orijinal ekipman standartlarına göre, mikron altı toleransa alıştırılmış bir iğne ve gövde birleşme yüzeyi ile üretilmiştir. Bu, altı enjeksiyon deliğinin tamamında tutarlı açma basıncı (Denso fabrika spesifikasyonuna göre ±5 bar tolerans) ve püskürtme deseni sağlar.
İğne, yüksek hız çeliğinden ve hassas taşlanmış Ra ≤ 0,1 µm yüzey kalitesine kadar işlenir. Bu pürüzsüz kaplama, nozül gövdesi içindeki kayma sürtünmesini azaltarak solenoidin enjektörü daha hızlı açmasına ve daha az damlamayla kapanmasına olanak tanır.
Nozül birden fazla oturum numarasını kabul eder: 8-97367552-0 ila -6, 8973675520 ila -9, 095000-5500 ve 095000-5501 -6. Bir müşteri bu numaralardan herhangi birine göre arama yaptığında bu liste doğru değişimi kapsar.
4HL1 ve 6HL1 motorları, düşük yakıt kalitesi veya yüksek kilometre performansından kaynaklanan meme aşınmasına duyarlı bir Denso ortak ray sistemi kullanır. Nozulun değiştirilmesi orijinal püskürtme açısını ve atomizasyonu geri kazandırır.
Her parti, bileşen üretiminde kalite yönetimi için otomotiv endüstrisi standardı olan IATF 16949 sertifikalı bir tesiste üretilmektedir. Malzeme sertifikaları ve boyutsal inceleme kayıtları parti başına saklanır.
4HL1 ve 6HL1 ECU'ları, meme değişiminden sonra enjektör kimlik kodlarının programlanmasını gerektirir. Bu nozül, enjektör gövdesi üzerinde yazılı olan 24 haneli alfanümerik kodu kullanan Denso kodlama işlemiyle tamamen uyumludur.
ISUZU enjektör nozulu 8-97367552-5'in her partisi kapsamlı doğrulamaya tabi tutulur:
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| İğne gövdesi açıklığı | Hava akışı testi - 0,002-0,005 mm dahilinde açıklık |
| Açma basıncı | Denso nozul test cihazı - belirtilen basınçta (±5 bar) doğrulandı |
| Sprey deseni | Yüksek hızlı kamera incelemesi - tanımlanmış koni açısıyla eşit püskürtme |
| Koltuk sızıntısı | Basınç düşüşü testi - yakıt sızıntısı ≤ 1 cm³/30 saniyede |
| Orifis durumu | 200× büyütmede mikroskop incelemesi |
| İğne kaldırma | Komparatör ölçümü - OE toleransı dahilinde strok |
| Malzeme sertliği | Rockwell sertlik testi - iğne ve gövdede HRC 58-62'yi hedefleyin |
| Dayanıklılığı işaretleme | Lazerle kazınmış parça numarası - dizel yakıta ve temizleme solventlerine dayanıklı |
Tesis tutarIATF 16949sertifikasyon. Toptan siparişler için malzeme analizi içeren bir uygunluk sertifikası (COC) mevcuttur.
Tedarikçi, tam yakıt sistemi revizyonu gerçekleştiren atölyeler için ayrıca 4HL1/6HL1 motorlar için Denso kontrol valflerini, enjektör sızdırmazlık contalarını ve ortak ray tamir takımlarını da stokta bulunduruyor.
ISUZU 4HL1 6HL1 enjektör memesi 8-97367552-5NPR, NKR, NQR, ELF ve FORWARD kamyonlardaki Denso Common Rail dizel motorları için doğrudan OE'ye özgü bir alternatiftir. Orijinal püskürtme düzenini geri kazandırır, rölantide oluşan bozuklukları ve zor çalıştırmayı ortadan kaldırır ve yakıt ekonomisini fabrika seviyelerine döndürür. Bir parça numarası hem 4 silindirli hem de 6 silindirli motorları kapsar. Toplu izlenebilirlik ve 6 aylık garanti ile IATF 16949 sertifikalı.
4HL1 veya 6HL1 motorunuza uygunluğunu doğrulamak için bugün bir örnek ünite sipariş edin; aynı nozul, tüm ISUZU Common Rail platformunda doğal emişli, turboşarjlı ve ara soğutmalı modellere uyar.
| MOQ: | 2 adet |
| fiyat: | negotiable |
| Standart ambalaj: | Nötr Paket veya müşterilerin isteği olarak |
| teslim süresi: | 5-8 İş Günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T, Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 5000 adet/ay |
OEM numaralarını taşıyan enjektör memesi8-97367552-5Ve8973675525kullanılan Denso Common Rail enjektör düzeneğinin doğrudan yerine geçer.ISUZU 4HL1 ve 6HL1 dizel motorlar. Bu nozul, enjektörün ucunda bulunan ve yüksek basınçlı yakıtın mikron seviyesinde hassasiyetle yanma odasına püskürtülmesinden sorumlu olan yakıt ölçüm bileşenidir.
4HL1, 115 mm × 115 mm iç çapa ve stroka sahip, 4.777 litrelik sıralı 4 ortak raylı direkt enjeksiyonlu motordur. Doğal emişli, turboşarjlı ve ara soğutmalı versiyonları (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS) mevcut olan bu motor, 2.700-3.000 rpm'de 96 kW ile 132 kW arasında güç üretiyor ve modele bağlı olarak 1.500 rpm'de 333 N*m ile 500 N*m arasında değişen tepe torku sunuyor. 6HL1, aynı motor ailesinin 6 silindirli versiyonudur ve aynı Common Rail yakıt sistemi mimarisini paylaşır.
Aşınmış veya tıkanmış bir enjektör memesi, rölantide zorlanmaya, yakıt tüketiminin artmasına, beyaz veya siyah egzoz dumanına, zor çalıştırmaya veya motor vuruntusuna neden olur. Bu yedek nozül, orijinal püskürtme modelini ve yakıt dağıtımını geri kazandırarak tam yanma ve fabrikada belirlenen motor performansını garanti eder.
Bu ISUZU enjektör memesi 8-97367552-5 aşağıdaki motorlara ve araçlara uyar:
| Şasi / Model | Motor | Yıllar | Notlar |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | N serisi orta hizmet kamyonu |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Hafif kabin üstü şasi |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Hafif hizmet çeşidi |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Orta şasi, 9.000 kg'a kadar GVWR |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | İleri / F serisi (satır içi 6 versiyonu) |
| ISUZU ELF (Japon yerlisi) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Tüm N serisi şasi çeşitleri |
| ISUZU İLERİ F-serisi | 6HL1 | 2000-2010 | Ağır şasiler, ihracat pazarları |
Bu nozül aynı zamanda aşağıdakilerle uyumludur:4HK1 ve 6HK1 motorlar(4,8-5,2 L ortak ray) belirli uygulamalarda. Ancak sipariş vermeden önce orijinal parça numarasını onaylayın.
Nozul, Denso'nun orijinal ekipman standartlarına göre, mikron altı toleransa alıştırılmış bir iğne ve gövde birleşme yüzeyi ile üretilmiştir. Bu, altı enjeksiyon deliğinin tamamında tutarlı açma basıncı (Denso fabrika spesifikasyonuna göre ±5 bar tolerans) ve püskürtme deseni sağlar.
İğne, yüksek hız çeliğinden ve hassas taşlanmış Ra ≤ 0,1 µm yüzey kalitesine kadar işlenir. Bu pürüzsüz kaplama, nozül gövdesi içindeki kayma sürtünmesini azaltarak solenoidin enjektörü daha hızlı açmasına ve daha az damlamayla kapanmasına olanak tanır.
Nozül birden fazla oturum numarasını kabul eder: 8-97367552-0 ila -6, 8973675520 ila -9, 095000-5500 ve 095000-5501 -6. Bir müşteri bu numaralardan herhangi birine göre arama yaptığında bu liste doğru değişimi kapsar.
4HL1 ve 6HL1 motorları, düşük yakıt kalitesi veya yüksek kilometre performansından kaynaklanan meme aşınmasına duyarlı bir Denso ortak ray sistemi kullanır. Nozulun değiştirilmesi orijinal püskürtme açısını ve atomizasyonu geri kazandırır.
Her parti, bileşen üretiminde kalite yönetimi için otomotiv endüstrisi standardı olan IATF 16949 sertifikalı bir tesiste üretilmektedir. Malzeme sertifikaları ve boyutsal inceleme kayıtları parti başına saklanır.
4HL1 ve 6HL1 ECU'ları, meme değişiminden sonra enjektör kimlik kodlarının programlanmasını gerektirir. Bu nozül, enjektör gövdesi üzerinde yazılı olan 24 haneli alfanümerik kodu kullanan Denso kodlama işlemiyle tamamen uyumludur.
ISUZU enjektör nozulu 8-97367552-5'in her partisi kapsamlı doğrulamaya tabi tutulur:
| Kalite Kontrol Öğesi | Doğrulama Yöntemi |
|---|---|
| İğne gövdesi açıklığı | Hava akışı testi - 0,002-0,005 mm dahilinde açıklık |
| Açma basıncı | Denso nozul test cihazı - belirtilen basınçta (±5 bar) doğrulandı |
| Sprey deseni | Yüksek hızlı kamera incelemesi - tanımlanmış koni açısıyla eşit püskürtme |
| Koltuk sızıntısı | Basınç düşüşü testi - yakıt sızıntısı ≤ 1 cm³/30 saniyede |
| Orifis durumu | 200× büyütmede mikroskop incelemesi |
| İğne kaldırma | Komparatör ölçümü - OE toleransı dahilinde strok |
| Malzeme sertliği | Rockwell sertlik testi - iğne ve gövdede HRC 58-62'yi hedefleyin |
| Dayanıklılığı işaretleme | Lazerle kazınmış parça numarası - dizel yakıta ve temizleme solventlerine dayanıklı |
Tesis tutarIATF 16949sertifikasyon. Toptan siparişler için malzeme analizi içeren bir uygunluk sertifikası (COC) mevcuttur.
Tedarikçi, tam yakıt sistemi revizyonu gerçekleştiren atölyeler için ayrıca 4HL1/6HL1 motorlar için Denso kontrol valflerini, enjektör sızdırmazlık contalarını ve ortak ray tamir takımlarını da stokta bulunduruyor.
ISUZU 4HL1 6HL1 enjektör memesi 8-97367552-5NPR, NKR, NQR, ELF ve FORWARD kamyonlardaki Denso Common Rail dizel motorları için doğrudan OE'ye özgü bir alternatiftir. Orijinal püskürtme düzenini geri kazandırır, rölantide oluşan bozuklukları ve zor çalıştırmayı ortadan kaldırır ve yakıt ekonomisini fabrika seviyelerine döndürür. Bir parça numarası hem 4 silindirli hem de 6 silindirli motorları kapsar. Toplu izlenebilirlik ve 6 aylık garanti ile IATF 16949 sertifikalı.
4HL1 veya 6HL1 motorunuza uygunluğunu doğrulamak için bugün bir örnek ünite sipariş edin; aynı nozul, tüm ISUZU Common Rail platformunda doğal emişli, turboşarjlı ve ara soğutmalı modellere uyar.